新能源奔奔汽車

❶ 長安汽車有一款新能源EV奔奔續航能力如何

210公里超長續航里程，定義行業領先水準，成為最長續航里程的微型電動車。版

對於電動汽車來說權，電池質量堪稱整車質量的「心臟」。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高車速125km/h，0-50km/h加速時間5.1S，動力強勁。同時，奔奔EV採用了創新電驅動系統加上全球領先高效能電池模組，合理優化能耗分配，實現最大續航里程，而雙重充電模式智能切換和瞬時斷電碰撞保護同時，又可以給駕乘者最大的安全保障。

❷ 長安奔奔新能源汽車怎麼樣

你好，長安奔奔的新能源汽車還是不錯的，電動機及電池技術比較穩定。就是續航一般。

❸ 長安奔奔E-star：7萬塊的新能源小車能有何表現

對於十萬以內的純電新能源小車，小夥伴們比較在乎什麼？續航？品質？還是實用性？我是比較在意續航和實用性。
其實沒試駕之前，對於這種價位國產電動車我也沒太大興趣，總覺著和同價位的燃油車在行駛質感和配置上會有所差異。
不過這輛奔奔E-star在試駕後有些地方跟預想的還不太一樣，那麼它的優點和缺點都在哪？
奔奔E-star售價6.98萬-7.48萬元，全系共兩款車型。外觀上，奔奔E-star設計的比較用心，前臉造型也經過重新設計，全系標配的LED大燈在造型上也比較立體
奔奔E-star車長3770mm，軸距2410mm，因為是兩廂造型，奔奔E-star的尺寸也很迷你，這也造就了奔奔E-star市區用車的先天性優勢，小巧玲瓏。
車尾設計就沒有前臉那麼用心了，設計師偷懶了是不？
內飾可是奔奔E-star的一大亮點，全系標配雙聯屏，不過只有頂配車型才有倒車影像，屏幕色彩也不錯，逆光的情況下，視覺效果也很清晰。
擋把位置採用了懸浮式設計，並且配有中央扶手，只是這個中央扶手寬度略顯袖珍。
中控台空調面板使用了觸摸面板，不過因為成本原因，塑料質感比較明顯，而且沒有觸摸回饋的提示，誤操作的幾率較高，不過這個價錢能配上觸摸板了，咱也別那麼高要求了。
後排空間嘛，因為尺寸原因，應應急還是可以的，長途乘坐那就有些累了。後排座椅也支持放倒，放個大物件的話，這輛小車也能勝任。
外觀內飾說完了，接下來說說這輛小車的加分項，試駕感受。
因為之前沒有開過奔奔，所以對這種廉價小車我是存了一堆槽點，何況奔奔E-star還是一輛「油改電」車型。
但令我萬萬沒想到的是，以這個價位去評判，這輛奔奔E-star的濾振和操控性調校超出了我的預期。也是因為有了電池的原因，低速行駛應對一些復雜路況，底盤質感並不單薄，反饋也比較扎實。時速100km/h的情況下，整車穩定性也不錯。還有最重要的一點，因為奔奔E-star是純電車型，所以動力的輸出性質和常規燃油車不同，低扭的動力儲備要比同價位燃油車型好得多。
不過通過這兩天的試駕，這輛奔奔E-star的缺點也是讓我很是煎熬，就是空調。最近北京天氣較熱，空調溫度沒有燃油車來的那麼快，而且加上試駕車沒有貼隔熱膜，所以車內溫度始終不是很涼快，強烈建議買奔奔E-star的小夥伴貼個隔熱膜哈。
動力方面，該車配備了一台55kW的電動機，最大扭矩為170N·m，電池容量為32.2kWh，官方給的NEDC工況下續航里程為301km。以本次實地試駕做參考，這款車的續航里程大概在220公里上下，因為這幾天北京天氣較熱，而且我在試駕過程中，空調和音響也都是在工作的情況下。
對於這個實際續航表現我還算比較滿意，200多公里的實際續航表現對於平時上下班代步完全夠用，充電方面，快充情況下0.5小時即可將30%電量充至80%。慢充情況下，0%-100%的充電時間為8.35小時。
總的來說，7萬塊的價格，奔奔E-star的基礎配置夠用，駕駛感受在這個價位下也還可以，算是一款中規中矩的新能源車型，所以只是市區日常代步的話，這輛奔奔E-star還是可圈可點的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 長安新款奔奔是新能源汽車嗎

您好，長安新奔奔有存電動的新能源車，也有燒油的汽油車，兩種車上路都需要掛牌的， 新能源車要貴一些，費用在7-8萬左右，燒油的汽車油價格在4-5萬左右。

❺ 長安電動汽車新能源奔奔質量好嗎

只要是執行國標生產的電動汽車，並且經過國家檢驗測試合格的，都是差不多的，可以安全使用。但在具體細節上是需要長期經驗和技術積累的，建議再多看幾家產品，特別是有長期研發和生產經驗的廠家。

❻ 長安新能源奔奔E-Star將4月13日上市 占標利器

日前，我們從長安新能源官方獲悉，長安新能源將於4月13日通過線上方式舉辦奔奔E-Star的上市發布會。新車共推出兩款車型，此前公布的嘗鮮價為7.28萬元，具體價格將會在4月13日正式公布。

奔奔E-Star的內飾採用黑白撞色設計，並輔以熒光黃色作為點綴，讓內飾設計顯得較為年輕活潑。中控屏與儀表屏幕採用一體式設計，雙連屏的設計為內飾增添了科技感。動力方面，奔奔E-Star配備了一台最大功率為55kW（75Ps）的永磁同步電機，最大扭矩為170N·m。該車還配備了容量為32.2kWh的電池包，能夠為該車帶來301km的NEDC續航里程。

總結：經過全新升級之後的奔奔E-Star在設計感以及駕駛感受都表現不錯，在加上目前國家的補貼還在繼續，所以整體的性價比較高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 奔奔新能源汽車怎麼樣

新能源車在很多技術上的越來越成熟，現在動力上不足的缺點也已經不復存在的了，像比亞迪，掌握了電動車的核心技術，性能強，動力足，噪音也小，而且還節能環保。

❽ 長安新能源除了很火的奔奔之外還有哪輛車性價比較高，最好是轎車類型的，續航比較場的。

如果是只選擇長安汽車的話，那就選逸動新能源了

❾ 奔奔純電動汽車開了兩年1萬多公里還能賣多少錢

奔奔純電動汽車開了兩年1萬多公里，個人認為該車子大體能夠值該車子當年新車購買包牌價格基礎上打個5折左右價錢，新能源汽車保值率一般比較低。