電動汽車和汽油汽車哪個便宜

① 為什麼說電動汽車比燃油車用車成本便宜

電動汽車在結構上面與傳統的燃油車是不同的，在動力總成上面電動汽車採用三電來驅動車輛進行行駛，而三電當中的核心部件電池作為車輛能量來源的裝置，決定了車能夠跑多遠，同時也決定用車成本，和汽油車相比較，電動汽車的用車成本要便宜很多。

總之電動汽車在用車成本上面是占據優勢，加上本身電動汽車的結構與燃油車不同，在成本等方面去算這個數，自然會比汽油車便宜了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 電動汽車和燃油車相比，哪個成本更低

電動汽車和燃油車相比，哪個成本更低？

電動汽車和燃油汽車這兩種車要說成本的話，顯然電動汽車成本更低一點，這從價格上就能看出來，但是還是要根據車型以及車的配置來判斷，所以很難做出一個比較，但是由於電動汽車使用的能源比較清潔，對環境沒有危害，所以電動汽車的性價比更高，這一點上燃油汽車是沒有辦法和電動汽車相比的。

③ 電動車比汽油車便宜的原因是什麼

在我們選購汽車的時候，除了外形、售價、配置等因素之外，對能耗成本也會比較留意。很多人對新能源車青睞有加，就是因為新能源車的能耗成本十分低廉。那麼，造成電動汽車比汽油車便宜的原因都有哪些呢？

首先是電價比汽油價便宜。從根源上講，煤炭的價格首先就低於石油，電能的成本也就低於汽油的成本。電動車每行駛100公里，大約耗電12-15度電，按照商業用電1.5元/度的標准來看，每公里能耗成本在2毛錢左右，如果按照家用電0.5元/度的話，成本會更低。而汽油車，就按1.5L排量來算，百公里油耗在7-8升左右，汽油每升6-7元，平均，每公里能耗成本在5毛錢上下。電動車的能耗成本遠低於汽油車的能耗成本。

然後是能量轉換率不同。目前主流的汽油車發動機，熱效率在35%左右，以熱效率高著稱的阿特金森式循環發動機，也只能達到40%左右。這也就是說，只有不到40%的汽油被轉換成了能量。再加上汽油車復雜的機械結構，導致的機械損耗，實際上能量轉換的效率會更低一點。而電能作為一種比較高級的能源，是可以幾乎100%轉化成其他能源形式，其中也包括機械能，所以電動車不需要復雜的機械結構就可以達到比較線性的輸出特點。沒有了復雜的機械結構，不僅可以降低傳動中的損耗，還能節省汽車本身的製造成本。

最後是政策因素。在我國，購買新能源車目錄中的車型，是可以享受購車補貼的，並且還能有新能源牌照可以申請。雙管齊下的政策，為新能源車的落地出行提供了極大的便利，這也是大家特別青睞電動汽車的原因之一。

這些因素決定了電動汽車從生產成本到實用成本都是要比汽油車要更實惠劃算。所以如果有注重用車成本的朋友，可以考慮購入新能源汽車。

（運營人員：邵帥）

④ 電動汽車和燃油汽車，哪個更經濟

續航在300公里電動車不算上國家補貼也要20萬左右，它卻並不像我們認為的那樣節約，為什麼呢？ 首先一台能續航300公里的電動車電池差不多都在60千瓦時左右，也就是60度電。快充的電價在1.3元，實際行駛里程可能也就在240公里左右，這樣一來還是要投0.3元一公里，當然你可以在自己家裡充電，算上階梯電價可能需要0.7元一度，確實要便宜點，但是充電時間很蛋疼，需要8個小時以上。 還有現在車企的電池說是質保10年，但是有個前提條件，定期在4S店做保養，這個就很坑爹，4S的東西誰都清楚。不定期保養質保作廢。要是車壞了，普通的修理廠還修不了，只能去4S點任人宰割。 然後就是像什麼電池衰減啦~冬天續航減退啦我們都先不說，你花幾十萬買個麻煩有意思嗎？還不能出遠門！ ！！！！！！！！！！電動汽車的解決方案只能是 鋰電池加氫燃料電池組合，其他都是扯淡經不起時間和市場的考研。

⑤ 新能源車和燃油車，哪個保養更便宜

新能源汽車和燃油車花費介紹：購車成本和稅費 大家都知道，現階段電動車的生產成本要比燃油車更高，價格自然也要更高，不過國家對此提供部分價格補貼。就拿帝豪的燃油版和電動版對比，燃油版帝豪的指導價為6.98-10.08萬元，而補貼之後的電動版帝豪的價格為11.78-13.78萬元，都取最低配車型，兩者差價為4.8萬元而在長安逸動的燃油車和電動車之間，這一價格差為3萬左右。此外，電動車免購置稅和車船稅，按照最低配算，燃油版的帝豪購置稅為3960元，車船稅為420元。也就是說電動版的帝豪購車成本要比燃油版高44040元（價格差減去購置稅），而且每年還省下 420元的車船稅。新能源汽車和燃油車花費介紹：燃油費和電費 相比於燃油車，電動車的使用成本要更低，這也是吸引很多人買電動車的主要原因。按照一萬公里來計算，燃油版的帝豪平均油耗為8L，汽油價格按照6.5元/升計算，燃油版帝豪開一萬公里的油錢約為5200元。電動版的帝豪電池容量為41kWh，續航里程約為300公里，那麼一萬公里需要消耗1367kWh的電量。雖然現在電費的價格大約是6毛，但充電樁的計費差不多要兩塊一度電。按照2元一度電計算，一萬公里需要2734元的充電費。如果每年開2萬公里，那麼電動車省下了4932元的使用成本。新能源汽車和燃油車花費介紹： 保養費 燃油版帝豪小保220元，大保660元，1萬公里一小保，4萬公里一大保，4萬公里下來的保養費為1320元。電動車的保養跟燃油車的不一樣，小保一次120元，大保320元，1萬公里一小保，2萬公里一大保，4萬公里下來的保養費為880元。按照4萬公里算，電動車的保養費比燃油車省了440元。每年開2萬公里的話，電動車保養費省了220元，這一部分的差異並不是很大。這么算自己也就清楚了，不過現在很多購買新能源汽車政策是有優惠和補貼的。希望對你有幫助，！

⑥ 純電動汽車與汽油車哪個劃算如果買純電動汽車的話買哪個品牌的好點呢

當今來的汽車行業新興了一款不僅環自保還節能的汽車，就是純電動汽車。就發展趨勢來看，我覺得純電動汽車還是比燃油車劃算的。許多在購買純電動車都會擔心他的動力方面不足。就這個問題我強烈推薦大家去購買小鵬汽車。在動力方面，小鵬P7共分為後驅長續航車型、後驅超長續航車型以及四驅高性能車型三大類，其中，後驅長續航車型有三款配置，續航里程568km；後驅超長續航車型三款配置，續航里程分為706km和656km兩種；四驅高性能車型有兩種配置，續航里程552km。小鵬P7將搭載電機、電控以及減速器三合一電驅動系統。其中，後驅超長續航車型搭載的電機最大功率196kW，最大扭矩為390N·m，四驅高性能車型則搭載前後雙電機，系統綜合最大功率為316kW，最大扭矩為660N·m。這種成都在國內可數是小鵬汽車能做到了。就當今石油行情來說是不樂觀的，由於各種貿易壁壘，石油的價格的波動也是十分的不樂觀，因此，電動車的地位也慢慢提高，人們也越來越接受純電動車的使用了。

⑦ 純電動汽車和汽油汽車還有燃氣的汽車的比較，那個更劃算

建議還是燃油的，現在國家還沒發展到燃氣供應的分布站，電動就更不用說了，況且汽車是跑長途現實。市內的話，還可以考慮

⑧ 純電動汽車和混合動力汽車和現在的普通汽車，哪個更便宜

純電動汽車來現在一般都是源處於設計和試驗階段，很少有廠家可以拿出產品來，所以它的價格不應該算是最終銷售時的售價，與另外兩種車不具有可比性。不過從公園里經常使用的電動觀光車可以大至推斷，日後它的售價應該是最便宜的。
混合動力車目前有很多車廠都在做，但是售價普遍偏高，且維修保養不方便，開銷大，從環保的角度出發他是有存在的價值，但是就科技程度與最終達成的結果來看它還是一個過渡產品，前途不太樂觀，隨著科技的發展它有可能隨時被更節能更環保的產品所替換掉。
普通汽車就是指目前所採用的內燃機式傳統汽車，通過上百年的技術革新，它的售價是最便宜的，技術也是最成熟的，但是在環保方面他已經要走到盡頭了，科技已經不能幫助他再有什麼質的飛躍，所以現在的新能源汽車才會大量出現，就是為了有朝一日來取代這個昔日霸主。
另外，除你所講的車輛能源外還有其他的一些新能源會慢慢的出現，比如氫動力燃料電池，目前它是被認為最環保的新一代清潔能源，有望成為取代汽油的終結者。