紳寶商務車

⑴ 想買人生中第一輛車，價位在7-8萬左右，有什麼推薦

奇瑞汽車在很早就聞名於國內汽車市場，早期奇瑞qq一直是入門級代步車的代表車型，而且廣受國民好評。

隨著時代的變遷，奇瑞也一直致力於開發和創新，在十年左右的時間提升了品牌的形象和影響力，在抓住國產汽車市場井噴的上升期，加大力度做自己品牌的品質研發，在地盤和發動機方面都取得了不小的科研成果。

值得一體的是廣汽傳祺在發動機技術方面也是有自己領先的地方的，很多車友都說傳祺GS3的發動機和寶馬有的一拼，這樣的說法雖然有些誇張，但足以證明這一發動機廣受車主的好評。

GS4也是非常適合新手司機第一次買車的，低配起始價在8萬左右，是新手司機的選擇之一，GS3的大空間以及高通過率也是第一次買車的司機非常看重的，無論是家用還是通勤，都能夠很好的完成任務，是人生中第一輛車的首選。

⑵ 帕薩特和紳寶D70哪個好

帕薩特和紳寶D70相比，不考慮價格因素個人認為還是帕薩特好一些，做工，品牌知名度，保值性方面帕薩特更有優勢。

⑶ 最慘國產車，3年僅賣出去8輛，20萬價格100萬的檔次，到底敗在哪呢

隨著社會不斷的進步，生活質量不斷提高，車是每個家庭必備交通工具，說起買車，大部分都不看好國產車，光是看顏值還是性能上面，也是消費者選擇進口車的的理由，汽車在我國的發展時間並不是很長，回顧一下國內的汽車發展史，就是一部“戰爭片”，劇中的主角就是國產車和進口車。

那麼國產車除了在價格上面，彷彿別的優勢都不是那麼吸引消費者，但是隨著現代新能源的技術越來越成熟。國產車開始奮起直追，吉利和沃爾沃車企聯合開發高端產品機型，比亞迪在新能源領域的成績也有目共睹，但是，並非所有的國產車都那麼一帆風順。

外觀內飾都完美的一款車，就是優秀的這么一款車，你知道售價在多少嗎？算起來還有沒有兩個手的手指頭多，是的，你沒看錯，3年的時間僅售8輛，應該屬於“最慘國產車”了吧，別說和其他品牌車競爭了，自行車都比它賣得好，那麼這款車優勢這么好，為什麼沒有得到消費者的認可呢，到底敗在哪呢？

⑷ 大家好，紳寶B70這車怎麼樣呀，求解

車是好車，薩博的底子，動力總成超棒。想要運動，這車是可以選的

⑸ 北京汽車紳寶d20兩廂跑了4萬公里能買多少錢

最主要是檢查車況是否良好，證照是否齊全。
購買二手車有一條潛規則：專就是可遇而屬不可求。一定要多轉、多看；才能買到好車。如果自己接觸車輛比較少的話，可以邀請內行的朋友一起去；另外購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。 所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1. 首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務。
2. 預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3. 車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4. 生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者；
5. 維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；

⑹ 蔣大龍的北京薩博汽車有限公司在哪裡呢

請到龍的北京薩博汽車有限公司在北京的南九。

⑺ 薩博(SAAB)汽車一般都在什麼價位

薩博汽車SAAB，瑞典航空公司出品，和沃爾沃是兄弟公司，一個造飛機的一版個造坦克的出權身。薩博是世界上最早在汽車上應用渦輪增壓的廠商，飛機移植法！
薩博的安全性和沃爾沃並駕齊驅，只不過由於經濟問題無法像沃爾沃當年那樣輝煌，當然沃爾沃也被咱吉利收了。薩博很有可能也會被中國的企業收購，北汽只是收購了薩博的一些老技術，嚴格講不算是收購。薩博最早是以商務車主打，但後來改變路線，變為偏向轎跑車的運動型。
薩博的當家花旦是薩博93中型運動轎車 薩博95是中大型運動豪華轎車 有兩款比較牛逼的發動機 一個是2.3T 能達到260多馬力，扭矩也超大，是世界上中途加速最好的汽車之一。還有一款是2.8V6增壓發動機，也能達到300馬力，動力十足。薩博全車系有個共同的特點，在低速大概10公里內撞擊無需修復，世界上沒有一個廠商有這樣的承諾。
薩博93在30萬到50萬，95在45萬到60萬，97越野車在60到80萬，最強的AEROX 2.8VTS要80多萬，92還沒上市呢 不過是斯巴魯平台，估計在20多萬。

⑻ 不是最好的，但一定是最適合自己的——紳寶D70的用車體驗分享

認真算起來，D70應該是我的第三輛車了（3台摩托車除外）。作為一名生長在農村，大學畢業後又脫離農村的80後，我應該算是較早擁有汽車的那一批吧。從2005年拿到駕照的那一天開始就一直夢想給自己買一輛車，念高中的時候，盡管每月的生活費只有200塊，但每一期的《汽車畫報》我都必買。對汽車痴迷到什麼程度？2006年高考就差點選擇了汽車專業，但最終還是被另一愛好打敗了，那便是和汽車一樣是我畢生最大的興趣愛好之一——音樂。2010年大學畢業，我幸運的成為了一名山村音樂教師，但搞笑的事我的主科居然是語文和歷史。由於學校離家較遠，我向朋友借錢買了一台摩托車（鈴木GN125），那台車在2013年的時候還陪我去了一次鳳凰，陪我風里來雨里去。直到2014年，我有了一點積蓄，花30000元買了一輛二手比亞迪F6，那時候我的工作已經調到了縣城學校，也是一名專職音樂教師了，這一階段，我用了4年時間。為什麼要買一輛二手比亞迪呢？原因主要有兩個：一是手裡沒錢。3萬塊已經是四年節衣縮食節省的了；二是上路練手。從2005年拿到駕照就沒有再碰過車，那時候自動檔的車貴，只能計劃買手動檔，所以買新車前有必要練練技術。一年之後，我賣了F6，價格同樣是3萬塊，等於這一年我白開了，但主要原因是這一年我把小6保養得很好，而且那車也沒有任何毛病，我後來對國產車的信心大多源於它。2015年5月，我換了第二輛車——菲亞特菲翔，同時也換了工作，改行到了行政。菲亞特給我的印象很不錯，畢竟是百年品牌，品控也好，好開也省油，4年多沒出現任何毛病，當然，我的菲翔是手動的，不像自動檔那樣被詬病已久。但從配置上來說，我那台菲翔似乎只適合窮人開，如果非要說好聽一點的話就是那台車太純粹了，僅僅是一輛車而已，一輛只有四個輪子和一台引擎的車，車上唯一可以算不落伍的配置就是渦輪增壓和ABS，也僅僅是不落伍而已。但4年多相處下來，通過駕駛經驗積累，理論知識學習，再加上從未放下的興趣，我從一個新手終於升級成了一名老司機，也漸漸明白那些花哨的高科技配置僅僅是個配置而已。其實車和人沒有什麼分別，沒有必要花里胡哨搞噱頭，純粹了自然精緻。如果汽車因為太過智能而可以脫離於人的駕控之外，那麼這台車已經徹底失去了它應有的價值。人生和開車一樣，都是從A點到B點，但我們在意的不應該只是從A點到B點，而是怎樣從A點到B點。

⑼ 一線二線三線汽車品牌有哪些

沒有明確說明是國際一線二線三線還是國產自主一線二線三線品牌，分別介紹國際品牌和國內自主的一線二線三線品牌有哪些，詳細介紹有代表性品牌，如下。

國際一線品牌：法拉利、蘭博基尼、布加迪、勞斯萊斯、馬薩拉蒂、賓利、世爵、邁巴赫等。

法拉利：

(Ferrari)是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車。

國內自主的二線：長安，北汽，廣汽，比亞迪，蔚來，東風等。

長安：

汽車股份有限公司，1996年10月31日成立，經營范圍包括汽車（含小轎車）開發，汽車發動機系列產品的開發、銷售，配套零部件、模具、工具的、開發，製造，銷售，機械安裝工程科技技術咨詢服務

國內自主的三線：眾泰、力帆、陸豐、東南、野馬、華泰、海馬等。

眾泰：

控股集團有限公司（Zotye Holding Group Co., Ltd.），是一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業。公司創立於2003年，總部位於浙江省永康市，是中國民營汽車製造企業的後起之秀。

⑽ 北汽集團旗下有哪些整車企業和汽車品牌

北汽集團旗下有以下整車企業和汽車品牌：

整車企業：北京汽車股份有限公司、北京現代汽車有限公司。

汽車品牌：北京吉普、北京現代、北汽製造、北汽福田、雅紳特、北京現代途勝、北京現代"索納塔"、北京吉普「挑戰者」、歐藍德、狂潮、新城市獵人、北汽雷馳、沖浪RV、福田奧鈴皮卡。

(10)紳寶商務車擴展閱讀：

北汽集團的企業歷史：

北京汽車集團有限公司（簡稱「北汽集團」），總部設立在北京，是中國五大汽車集團之一，主要從事整車製造、零部件製造、汽車服務貿易、研發、教育和投融資等業務，是北京汽車工業的發展規劃中心、資本運營中心、產品開發中心和人才中心。

北汽集團以科學發展觀為統領，按照「走集團化道路，實現跨越式發展」的新戰略，進一步增強戰略、運營、資本控制力。成功打造了整車製造、零部件發展、自主研發、服務貿易和改革調整等五大發展平台，是中國汽車產品門類最為齊全的汽車集團。

"十二五」期間，北汽集團將以提高企業核心競爭能力為目標，堅持國際合作和自主發展相結合，調整優化產品結構和產業結構，提升全價值鏈的綜合競爭力，按照「自主創新，規模發展，建設實力北汽、規模北汽、世界北汽，和諧北汽」的發展戰略，把北汽建成國內一流、具有國際競爭力的大型汽車企業集團。

2010年9月28日，北京汽車股份有限公司正式掛牌。

北汽股份公司的成立，標志著北汽集團自主品牌乘用車進入全面提速階段。根據規劃，北京汽車將以基於薩博技術的自主品牌轎車和越野車為龍頭，發展成為乘用車產品線齊全、產業鏈完整、企業結構和布局合理、管理高效、贏利能力強，具有核心競爭能力、自主品牌乘用車產品具有較大市場影響力的公司。