低檔豪車

Ⅰ 汽車輪胎都有哪些型號各代表什麼意思

輪胎的型號上面所顯示的參數代表了輪胎的寬度、高寬比、輪胎類型和輪胎的內適用的尺寸。以225/60R17型號為例，225表示容輪胎斷面寬度為225mm，60是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例為60%，R代表的是該輪胎為子午線輪胎，17代表該輪胎適用於17寸的輪轂。

子午線輪胎的胎冠部分會增加鋼絲層，讓其可以承受較大的內壓應力，具有胎面不易變形、更好的地面抓力和穩定性的特點，更適合高速行駛。現在的轎車普遍都使用子午線輪胎。

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一般輪胎的寬度都在145—285mm之間，間隔為10mm；通常輪胎的扁平比在30%—80%之間，正常情況下，普通轎車不應使用扁平比>75%的輪胎，豪華轎車和高性能跑車推薦採用扁平比<60%的輪胎。

小型轎車排量在0.8-1.5之間相應的它的前輪胎規格適用為155/65R13 73T--175/70 R 14 77H這個范圍內。大型轎車排量在1.6-6.0之間輪胎規格相應的在185/60 R 14-- 245/50 R 18這個范圍內。

參考資料來源：網路——輪胎型號

參考資料來源：人民網——這些數字你懂嗎？揭輪胎參數的秘密

Ⅱ 5萬豐田小轎車哪款好求推薦

5萬塊錢想買豐田的新車？這在很多人看來完全是個笑話，畢竟豐田的車一直都不便宜。那句車到山前必有路，有路必有豐田車在國內可是很好的體驗了，而且價格上貌似真正加價的幾款比較厲害的車型大多數都是來自豐田吧。當然，你也可以選擇不加價，用朋友的話說，你什麼時候提到車算你運氣好，畢竟不是誰都願意加價。先不忙著鄙視加價行為，我們還是來看今天說的這款車。豐田這款小轎車質量堪比卡羅拉和大眾捷達，如今起步價5萬多，是不是非常棒？說真的，我一直覺得這車才是家用車的性價比之王，當然只是合資車裡面，講真，從很多方面來說，豐田這款車都不比卡羅拉差。

最後說的就是價格了，實際上豐田威馳這款車在剛開始的時候價格真的不便宜，但是現在的價格基本上已經算是冰點了。各地的優惠雖然不太相同，但是最低配基本上也就5、6萬那樣了，不過我個人建議大家選擇配置稍微高點的，因為差價真的非常少。如果不是對日系車沒感，或者比較排斥的話，我個人覺得威馳還算是比較不錯的代步車，似乎並不比大眾捷達、豐田卡羅拉差，畢竟這款車當年真的不便宜。

Ⅲ 賓士S級是算中低檔還是高檔呢

先說寶馬寶馬1系，是寶馬最近兩年的新車系比系還要小一點，應該算小型家用車
寶馬3系，這是寶馬的看家車系，是歐美中產階級的最愛，所以寶馬3系是支撐寶馬銷售半邊天的主力車型。
寶馬5系，是寶馬專供商務和行政級別用車而量身打造的，最新的寶馬5系的造型震撼了汽車界，還有寶馬5系的轎跑車M5是轎跑車里的老將，而新5系的設計師克里斯.班勒更是名聲大振。
寶馬M6，是寶馬的豪華轎跑車，她的功率更大而且有敞蓬款，很適合休閑運動。
寶馬7系，是寶馬最頂級的車系，是全球為數不多的幾個豪華品牌之一種的佼佼者，寶馬新7系的造型曾一度成為評論的熱點。
寶馬Z3，是寶馬的一款小型休閑型敞篷跑車，是一款很有個性的小跑車，在歐美很受時尚的男女青年喜愛。
寶馬Z4，是寶馬Z3的升級版，Z4的造型非常有攻擊力，顯得動力十足，是小型敞篷跑車界里赫赫有名的一款車。
寶馬X5,是寶馬進軍豪華越野車而推出的一款奢華的SUV，此車的豪華型在頂級SUV里是執牛耳的，而她的越野性能卻不盡人意。
在來說說賓士
賓士A級，是賓士在小型家用型汽車中的主力車型，此車地乘坐空間直逼賓士的豪華頂級車型S600，是一款很有競爭力的家用汽車。
賓士C級，是賓士在歐美發達國家作為家用車的主力車型。
賓士E級，是賓士為行政和商務用車而研發的
賓士S級，這是和寶馬7系同一級別的豪華轎車，在豪華轎車中賓士的S600是名聲最大的，國人接觸豪華車基本都是從賓士開始的。
賓士M級，是賓士在豪華SUV領域的佳作，兼備了豪華性和越野性。
賓士G級，是賓士中的乃至越野車界里的純種越野車，有著很悠久的歷史背景，是越野車迷的摯愛，此車的越野性能是近乎完美的。

Ⅳ 高檔轎車與低檔轎車的輪胎如何區別

汽車廠商要控製成本，低檔車更需要壓縮成本。
量產車是大規模工業製造，部件追回求較高的通用性。一答般利潤空間大的豪華車才提供較多的個性化定製。
輪轂輪胎決定汽車的部分性能，包括行駛性能、操控性和安全性。寬大的輪胎具有更大的地面接觸面積，因此具有更好的抓地力，使車輛獲得更佳的行駛穩定性，同時有助於縮短制動距離。缺點是影響加速及增加油耗。從汽車的發展歷史來看，輪轂輪胎尺寸有增大的趨勢，例如：別克老君威是215/70 R15，新君威主打225/55 R17和245/45 R18。十多年前中型車甚至豪華車普遍使用15寸、16寸的輪胎（如七代雅閣和圓屁股奧迪A6），如今主流緊湊型家用轎車一般都用16寸輪轂了。另外，從外觀上看，更大的輪轂和低扁平比的輪胎要拉風一些。

Ⅳ 什麼樣的價位是低檔、中檔、高檔轎車

好像10萬以下是低檔轎車，
10--15萬是中檔車，
15--25萬屬於中高檔，
25萬--40屬於高檔轎車，
40萬以上的就是豪華轎車。

Ⅵ 賓士S級是算中低檔還是高檔呢

先說寶馬
寶馬1系，是寶馬最近兩年的新車系比3系還要小一點，應該算小型家用車
寶馬3系，這是寶馬的看家車系，是歐美中產階級的最愛，所以寶馬3系是支撐寶馬銷售半邊天的主力車型。
寶馬5系，是寶馬專供商務和行政級別用車而量身打造的，最新的寶馬5系的造型震撼了汽車界，還有寶馬5系的轎跑車M5是轎跑車里的老將，而新5系的設計師克里斯.班勒更是名聲大振。
寶馬M6，是寶馬的豪華轎跑車，她的功率更大而且有敞蓬款，很適合休閑運動。
寶馬7系，是寶馬最頂級的車系，是全球為數不多的幾個豪華品牌之一種的佼佼者，寶馬新7系的造型曾一度成為評論的熱點。
寶馬Z3，是寶馬的一款小型休閑型敞篷跑車，是一款很有個性的小跑車，在歐美很受時尚的男女青年喜愛。
寶馬Z4，是寶馬Z3的升級版，Z4的造型非常有攻擊力，顯得動力十足，是小型敞篷跑車界里赫赫有名的一款車。
寶馬X5, 是寶馬進軍豪華越野車而推出的一款奢華的SUV，此車的豪華型在頂級SUV里是執牛耳的，而她的越野性能卻不盡人意。

在來說說賓士
賓士A級，是賓士在小型家用型汽車中的主力車型，此車地乘坐空間直逼賓士的豪華頂級車型S600，是一款很有競爭力的家用汽車。
賓士C級，是賓士在歐美發達國家作為家用車的主力車型。
賓士E級，是賓士為行政和商務用車而研發的
賓士S級，這是和寶馬7系同一級別的豪華轎車，在豪華轎車中賓士的S600是名聲最大的，國人接觸豪華車基本都是從賓士開始的。
賓士M級，是賓士在豪華SUV領域的佳作，兼備了豪華性和越野性。
賓士G級，是賓士中的乃至越野車界里的純種越野車，有著很悠久的歷史背景，是越野車迷的摯愛，此車的越野性能是近乎完美的。
賓士SLR, 是賓士生產的極其昂貴的超級跑車，此車的最高速度高達338公里每小時，0--100公里加速為3.8秒。

Ⅶ 汽車需不需要暖車

汽車需不需要暖車分析：
冬季開車最好暖車3分鍾內再開。
一、小知識 冬季開車為什麼最好需要暖車

暖車 就是在發動機啟動後，在原地等一兩分鍾後再行駛，這樣就可以給發動機和變速箱一個預熱的過程。
1、發動機需要
氣日漸轉冷，如果不暖車就發動車輛直接開走，會對發動機造成很大損害。因為冬季氣溫低，而發動機的正常工作溫度是在90℃左右，這樣一來就形成一個巨大的溫差。如果此時開車直接上路，會嚴重影響發動機的運作。
2、運轉部件潤滑不足
機油的壓力是電腦控制不了的，車通過一夜的停放，汽車引擎內的機油流回引擎下部的機油底殼內。早晨發動引擎，引擎的上半部是沒有機油的，缺乏潤滑，同時3、機油壓力不足。當早晨發動汽車時，會聽到咔咔的響聲，這就是油壓沒有升起來，機油還沒有輸送到液壓挺柱上面時發出的響聲。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。因此，冬季出車前原地暖車十分必要。
3、冬天夜間氣溫較低
機油會變得比較黏稠，流動性也差。早上剛剛發動汽車就立即轟油門開走，汽缸壁上還沒有形成油膜，機油也沒有送到需潤滑的各個部件，很容易使部件磨損，輕則折損使用壽命，重則損壞。
4、把握好暖車時間，最好在三分鍾之內。然後即可慢慢行駛，但速度不要過快，這樣可以保證均勻熱車，並且不會傷車，又可很好地保護發動機。
5、上車後不要急著開暖風。在冬季里，很多車主一上車就急著將暖風打開，其實這樣是不對的。汽車暖風的熱量來自發動機的余熱，在剛開車的時候，汽車正處於暖車階段，不是正常工作溫度，此時打開暖風會增加冷卻水的循環線路，從而增加暖車時間。而發動機在長時間處於低溫狀態下運行時，會因混合氣體過濃，大大增加油耗。因此，上車後車主不要急著使用暖風，這樣既費油，又達不到取暖的效果。
6、冬季最好需要暖車，是大部分人對愛車延長使用壽命來考慮；如土豪則無所謂。

Ⅷ 多少錢的車算豪車，多少錢的車算高檔車，和中高檔，中低檔，低檔車

你有十萬，八萬的車就是高檔車，五萬的就是中檔車，兩萬的就是低檔車。如果你有一千萬，八百萬的就是高檔車，五百萬的就是中檔車，二百萬的就是低檔車。