豪車風險

㈠ 做平行進口豪華車生意需要多少流動資金現車和期貨車什麼比例較為合理風險小

觀點：懂銷售兩都做內汽車越越配件所需量越越本稍高市場前景樂觀風險點利潤觀服裝倒挺穩定要夠眼光段選利潤滴恭喜發財

㈡ 個人車輛掛到公司名下的利與弊

利益：從法律來的角度來看，源這輛車就屬於公司所有，在入了公司的固定資產後，可以依法進行抵稅。

1、汽車所產生的折舊可以作為公司成本列支，以減少公司應稅利潤，從而減少應納稅額。

2、汽車每年的費用（包括保險費、修理費、燃油費等）可以作為公司成本列支，以減少公司應稅利潤，從而減少應納稅額。

弊端：以個人名義購買，如果用作公司用車，那就意味著用自己的錢和資源來為公司服務，並且如果財會審計工商稅務管理嚴格的話，是沒有辦法為車輛支付用車費用。

1、如果購買的是新車，需要取得機動車統一銷售發票，該發票有抵扣聯，價款和稅額計算比例為13%。另外值得注意的是，一般發票開具方會寫購買方的組織機構代碼，這時該發票不能通過認證，所以開票前需要求填寫購買公司稅號。

2、如果購買的是二手車，需要取得二手機動車銷售統一發票，該發票沒有抵扣聯，不能抵扣。

(2)豪車風險擴展閱讀：

車輛掛靠需要資料：

1、營業執照正副本。

2、道路運輸許可證正副本。

3、法人身份證。

4、行駛證。

5、登記證書。

6、公章。

7、車相片。

㈢ 在三亞租豪車有什麼風險嗎

1. 其實去正規租車公司租車不會有風險的

2. 你只要租車前檢查車子有沒有損壞一些正常事項

3. 希望我的回答對你有幫助
   

㈣ 一輛普通的私家車最多可以用多久

隨著人們收入的不斷增加，生活水平不斷提高，對於生活質量的要求也是越來越高，在這樣的環境下，高消費現象開始逐漸被廣大人群所接受。就比如買房子，買車子，國內旅遊甚至是出國旅遊，畢竟物質需求得到滿足之後，精神需求也需要被滿足。就拿買車為例，現如今的政策對於車子的要求比較寬松，買上一輛私家車之後，如果不出交通事故，車輛狀況完好，而且排放標准符合當前國家規定的排放標準的情況下，車主完全可以選擇一直開下去。因為這個原因，很多車主是奔著買輛車就開10年20年的意願去買的，因此他們往往會選擇工藝好、耐用皮實的車子，比如德系車BBA（寶馬、賓士和奧迪），畢竟這樣的車子，如果不出交通事故的話，車主能夠開的時間會很長。那一輛普通的私家車，究竟可以開多長時間呢？今天，筆者就給大家來綜合分析一下。

㈤ 蔣介石乘豪車兜風險丟命，他如何處置自己司機的

蔣介石夫婦每年初夏，便會從士林官邸搬到陽明山官邸住，這里清爽宜人，林木蔥翠，是全台灣最理想的避暑勝地。

1969年8月17日上午，82歲精神飽滿的蔣介石，在陽明山主持了最高軍事會議。下午是會後討論時間，蔣介石就不參與了。

和往常一樣，夫婦倆人坐車在台北近郊兜風，這天回來稍稍晚了些，返回陽明山官邸已接近6點了。

總統座駕前有前導車開道，中間是蔣介石的凱迪拉克，後面跟著警衛車。

駛到一個彎道處，前導車司機發現迎面有一輛要下山的陽明山班車，正停在站牌那上下客人。

因是轉彎處，前導車瞧不見班車後面有沒有車過來。怕啥來啥，一輛軍牌車突然超車，從班車後面竄出，朝前導車沖來。

事發突然，前導車司機立即剎車，對面的軍車剛好擦身而過，所幸未撞上。

悲催的是，總統的座駕司機徐達生，妥妥的追尾了。

蔣介石的加長凱迪拉克，是改良過的，為路上舒適，車內拆了一排坐。撞擊力度大可想而知。

夫婦倆甩出座位，此刻內傷不得而知，光外傷的血，都讓司機嚇蒙了。

宋美齡小腿受傷嚴重，養尊處優的她疼的哇哇大叫。

所幸後面的警衛車司機反應敏捷，關鍵時刻踩剎車，避免了連環撞，在場人想想都後怕。

待總統車隊的人晃過神，責任軍車已逃之夭夭。場面混亂，都沒看清車牌號，只知道是一輛軍用吉普。

冷靜下來的人，把受傷嚴重的夫婦倆抬上安然無恙的警衛車，一邊飛速送榮民醫院搶救，一邊給蔣經國匯報。

這次車禍，蔣介石心臟受損，是他日後心臟衰竭的一大原因。宋美齡沒什麼大的內傷，靜養就好。

蔣介石的司機徐達生膽戰心驚，不知如何謝罪。

經過拉網式排查，肇事軍車浮出水面。軍用吉普里坐著一位少將，那天參加軍事會議，開了一天會的他歸心似箭，司機倆人下山。

因車速快，還超車，雖沒撞上，卻引發對面車隊追尾。當看到對面排場大，少將讓司機加速逃離現場。

後知出事的是總統車，沒膽量承認，只能靠運氣，祈禱躲過去。

此次交通事故的處理結果是：

少將撤職，肇事軍車司機軍法判刑，現場逃逸，牢獄之災是躲不過了。倒霉的前導車司機「停薪一年」的處分。

司機徐達生竟絲毫未處分，有過無責，繼續在官邸開車。大家覺得不可思議，徐達生最直接當事人，竟沒一點事。

後來，通過宋美齡之口，轉達了蔣介石對事故的意見：「徐達生無心之過，應饒恕」。

蔣介石對自己司機的理解，是領導對下屬的關愛。展現蔣介石「寬猛相濟，恩威並重」的一面。

中華五千年文化瑰寶，「海納百川，有容乃大；壁立千仞，無欲則剛；泰山不讓土壤，故能成其大；王者不卻眾庶，故能明其德」。

蔣介石在處理此事上，君子修養盡顯。

㈥ 開賓士寶馬等豪車的人不怕被人綁架嗎

街上保時捷 賓利 法拉利勞斯萊斯都有了那個怕，現在綁架人不容易而且你怕綁匪三分綁匪怕七分他們只是被錢沖昏了頭才挺而走險

㈦ 發生輕微碰撞，對方明顯全責，已留下電話和駕駛證、行駛證給到對方，是否有逃逸風險處理方式是否不妥

為什麼不等交警到。或者保險公司定損員到。不是逃逸。只是交警隊責任認定書不好出具。保險公司也賠付不了。現在到交警隊讓出具認定書。

㈧ 零首付購車是怎麼回事

零首付購車是汽車廠家或零首付購車公司推出的一項新的購車模式，零首付購車與傳統購車模式不同，零首付購車擺脫了傳統購車過程中復雜的手續，將汽車需求范圍逐漸擴大，能夠讓更多的人開上車。

拓展資料

零首付購車的辦理流程是，汽車消費者與零首付購車公司簽訂一份為期兩年的協議，汽車消費者無需交首付，只需按約定繳納月供，待兩年期到，汽車的所有權便歸汽車消費者所有。

另外車便利租車特別指出，在這兩年期限內，汽車消費者對汽車只有使用權，而沒有汽車的所有權，期內汽車的所有權一直屬於該零首付購車公司。

零首付購車的另一大優勢就是，提車速度快，當天辦手續，當天提車。這么快的提車速度，想必也只有零首付購車模式能夠做得到，其他購車方式是無法與之比擬的。

所以，車便利租車建議，那些迫切想擁有汽車的消費者，零首付購車是一個不錯的選擇。

零首付購車的另一個重要特點是，汽車消費者在採用了零首付購車模式，汽車的一切其他費用，如購置稅、上牌費、保險等，零首付購車全權負責，無需汽車消費者在付費。也就是說，汽車消費者只需要按約定繳納月供即可，剩餘的手續零首付購車公司負責。

毋庸置疑，這種購車模式即為大家節省了時間、精力上的浪費，又能開走車，這也是零首付購車越來越受歡迎的主要因素。

㈨ 為什麼學校裡面有些大學生可以開賓利或者法拉利

因為他有駕駛證。像我這種大學畢業後才拿到駕駛證的，學校裡面車屁股都內摸不到。

㈩ 豪車上路是否應該風險自擔，不確定的巨額風險是否應該讓社會承擔

撞上豪車，傾家盪產的新聞屢見報端，面對豪車上路對其他車輛風險增大的問題，有兩種說法，一種是站在豪車立場，一種是站在路上普通車的立場。但兩者都在強調公平，一種是強調法律的公平，另外一種是說意識形態上的公平。

寫在最後公平公正總是在不斷的完善之中，貧富矛盾不是簡單的有錢人多承擔一點就能輕松化解的，“我窮我有理”的觀念是另外一種給自己失敗找借口的做法。富人的錢也不是大水沖來的，要麼靠腦子，要麼冒風險，既不想動腦，也不願冒風險，那就要接受平庸。