房車油改氣

Ⅰ 油改氣適合一個月最低跑多少公里的車

一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因專為這類車子對噴油量屬、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智能控制系統的正常工作。
另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不劃算。
每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。

Ⅱ 油改氣的車想再加裝一個氣罐可以嗎

如果，你覺得車子後備箱還可以裝一個，也不是不可以，但是會比較麻煩一點，畢竟油改氣裡面的工藝也不那麼簡單

Ⅲ 汽車「油改氣」是怎麼回事

汽車油改氣顧名思義就是將原本燒汽油的汽車通過加裝液化氣裝置來實現燃燒天然氣，說起私家車油改氣這個鍋必須由當年的兩桶油來背，大約是在13年中旬到18年下旬，那會的國內汽油價格是一路飆升節節攀高，油價最高時都可以達到9元/升，那會的車主可真是苦不堪言又無奈，甚至還有的車主剛買的新車由於頂不住壓力一度要賣掉。

Ⅳ 汽車到底能不能油改氣

1、汽車油改氣（Car oil to gas）是對機動車改變燃料種類的一種改裝方式。是指把原先使用燃油回的通過改裝成答燒天然氣的一個過程。

2、什麼車適合「油改氣」？

一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智能控制系統的正常工作。
另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不劃算。
每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。

Ⅳ 我想辦個汽車油改氣修理,怎麼走流程

改氣，需要辦手續20幾萬，氣，運輸存儲困難
改氣不如改智能汽車雙燃料控制，網路一下全面了解！缸內直噴，增壓的都不要改氣，改智能汽車雙燃料控制可燒汽油、甲醇
麵包車改氣 3-4萬就好大修了，現在國家強制3包，誰也不敢推市場!
汽車天然氣罐進空氣超15%爆炸性就非常大。
改氣1年四季都的熱車，跑的少，尤其是冬天車還沒熱沒燒氣就到目的地了和談省前，還背個大罐子。
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跑的少的用戶可以勾兌使用，效果好！（用智能汽車雙燃料控制系統-單油箱，可以純燒汽油，也可勾兌使用，也可燒汽油）
跑的多的改智能汽車雙燃料控制系統-雙油箱全年可以純燒甲醇。
以計程車，同樣的車磨損來自冷磨損，所以計程車能跑60萬家用就能跑20萬，如果燒氣計程車能跑30萬，家用的就跑10萬就好大修了！這還是大排量車
燒氣動力小，易堵噴油嘴、續航能力差，加氣難，危險性大，因為氣吸熱少所以燃燒高溫易產省油膩等
跑的少什麼都別改，跑的多了解一下智能汽車雙燃料控制系統，油泵要用鼠籠式變頻的，要不壞傳統泵，甲醇純燒最省，可以省1半！還容易辨別燃料純度。

車用甲醇最好用99。9%純度的並純燒最好，改裝了解GCMXNY,網路一下全面了解！可燒汽油、甲醇，勾兌與汽油勾兌！
添加劑最好的是二茂鐵（不用汽車上做燃料，勾兌水及其他添加劑，可降低成本），長時間使用對發動機破壞嚴重！
甲醇吸熱比汽油好，比改氣安全動力好對發動機好還省！

Ⅵ 看到的油改氣的都是氣罐橫放,SUV的空間比較大,想改氣後氣罐豎放,有什麼不好嗎,從安全上和安裝上來說,還是有

一般計程車都是卧抄放的 那是襲因為他們想站著放 放不下 給你說一個簡單的例子 家裡都有液化氣吧 車上的氣罐其實和家裡的氣罐是大同小異的都是儲存氣體的 只要是你的氣罐沒有什麼隱患比如漏氣裂紋之類的 怎麼放沒有什麼安全不安全可言 如果不放心安裝的時候安裝人員會告訴你的 如果有危險的話他不會給你按的 他扶著責任那 呵呵呵 還有一點我們鄰居也有私家車改裝氣罐的也給加氣 但是不知道年審的時候會不會麻煩他們會說你這樣是非法改裝奧 呵呵希望能幫助你

Ⅶ 油改氣安全嗎一般能改的車型有哪些

除了渦輪增壓車型，現在一般車都能油改氣，只是必須要備案，不然無法通過年檢

Ⅷ 油改氣對汽車的影響大嗎有什麼利弊

油改氣對車沒有什麼大的影響，現在油改氣技術非常成熟，只要選擇性能好的燃氣裝置，動力性、經濟性會更好，故障率很低。計程車一年跑十幾萬公里，沒見一個跑壞的，

Ⅸ 關於汽車油改氣的問題。改過氣的請進

油改氣是需要先到車管所申請和備案。並且到車管所制定的改裝廠改裝，亦或到有改裝資質，切有正規手續的改裝廠改裝，但這個似乎需要改裝廠出具的證明。如果車管所給你備案了，那麼交警就不會因為卸掉座椅而罰你私改車型。說實話，當然是有一定的壞處的。
畢竟汽車設計之初就是燒汽油的，不是燒氣，其他原器件、感測器等，也都是根據汽油燃燒來設定的，改為CNG後，各項指標都會有所不同，因此會有所影響。就像你吃管了米飯，喊你去北方吃面，你還是會不習慣撒。
比如，我的車到現在，偶爾發動機故障燈會亮，但用車載電腦檢查後，就是氧感測器不兼容的原因，過幾天有自動滅了或改用油後就好了，因此也沒太在意。另外，由於減壓閥沒有連熱水管，到了冬天空擋偶爾會熄火。都是些小毛病，還能克服。
另外，積碳會比燒油嚴重，需要定期清洗。
但你要說影響會有多大， 我算個帳來給你聽，現在的計程車，幾乎全部改為氣了，計程車一天大概跑5-6百公里，一年就是近20萬公里，五年下線，就是近100萬公里。對吧？但所有計程車到下線時，發動機、氣罐還是不會壞到哪去嘛。來，我們還是算筆帳：
賽歐大概百公里耗油7-9升，要看路況、車況、開不開空調等。我們打平均8升算嘛。現在93#油7.10元，百公里就是7.10*8=56.80元。一年算你跑7萬公里，就是56.80*700=39760元的油費。
燒氣：我的車現在每公里大概0.15-0.20之間。 中間值0.18*70000=12600元。
換句話說，燒氣比燒油一年可節約 37128-12600=27160元！
節約量還是很可觀的。而且，跑得越多，節約越多！
當然，改為CNG後，你也要對加氣難，動力軟點，提速慢點等問題有心

Ⅹ 什麼車適合油改氣

一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類回車子對噴油答量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智能控制系統的正常工作。另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不劃算。每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。