集車帝豪gs

⑴ 軒逸和帝豪GS該買哪輛

你好，這兩款車子相比的話，軒逸這款車的技術要更穩定一些的，建議考慮一下軒逸吧。

⑵ 帝豪gs「優雅版」和「運動版」有什麼區別

外觀的區別：

1. 大燈不一樣，優雅版日行燈在大燈下面，並且比較短，而運動版日行燈在大燈上面，長度相對要長一些；

2. 運動全系標配全景玻璃車頂，優雅只有頂配帶，低配沒有，中配選裝；

3. 車尾也不同，運動版的尾部行李箱門下邊是黑色的，排氣管要扁一些似長方形，看起來大氣一些。

帝豪GS運動版外觀造型極具運動化與張力性，如：採用了運動化前後保險杠、運動型鏤空尾翼、360°炫黑運動包圍、時尚運動紅色卡鉗等動靜組件，層次豐富，具有視覺沖擊感；特別是集遠近光於一體的前大燈，加入了LED日間行車燈帶，猶如運動員志在必得的雙眸和上挑的眉峰，銳利、有沖勁。整車看上去曲勁分明，動感時尚的跨界風十足。

吉利帝豪GS優雅版的外觀造型則滿是伸張舒展、流暢寫意之感，如： LED日間行車燈置於下格柵的兩側，與鷹眼大燈呈上下分布格局，視覺感官上非常優雅大氣，尤其是前後保險杠、剎車鉗、車門防擦條、迎賓踏板等細節設計上極其雅緻和諧，動靜有度……兩種不同款型自成風范，可以讓每一個年輕消費者按照各自不同的需求、喜好自由選擇。

運動版

拓展資料：

吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近於2.0升自然吸氣發動機。

⑶ 集車龍珠推薦帝豪GS加什麼機油

樓主，5W-40黃殼或者帝豪專用機油,機油一般但4S性價比不高,推薦美孚5W-30,省油。

⑷ 帝豪GS用的是什麼發動機

吉利帝豪gs有1.3T發動機和1.8L發動機兩種動力組成，均為自主研發發動機，目前主打的是這台吉利近年來新研發的1.3T發動機。帝豪gs這台1.3T渦輪增壓發動機的最大功率達到了98kw/5500rpm,而扭矩峰值方面則為185Nm/2000-4500rpm，基本相當於1.8L-2.0L自然吸氣發動機的動力水平。因此在實際駕駛體驗過程中完全不會感覺到吃力，相反還會帶來一些小驚喜。
這台1.3T渦輪增壓發動機不僅是吉利旗下的首款小排量增壓發動機，並且歷經六年正向研發過程，是完全擁有自主知識產權的引擎。經過試駕體驗後，可以明顯體會到這台發動機的動力儲備比較充足，並且在油耗以及噪音方面也都有著不錯的表現。
吉利帝豪gs這台1.3T發動機並沒有非常超前的技術，它所採用的技術都是現今非常主流的，比如小慣量的渦輪增壓器，這樣可以帶來良好的動力響應和低速扭矩；而集成與模塊化的設計，有助於讓發動機結構更為緊湊，也有助於發動機的熱管理系統設計，提升發動機的效率。
除開這些主流技術之外，吉利的1.3T發動機也針對發動機的熱效率、NVH（噪音振動）等方面進行了優化，不但更為節油，也讓發動機的噪音等表現更為理想，這樣也有助於提升車輛的舒適性——通過實際體驗尤其是高速行駛的體驗，這台1.3T的NVH實際表現還是頗為不錯的。
另外，出於成本控制和降低系統復雜程度的考慮，吉利的1.3T發動機採用風冷式中冷器，這樣雖然對動力響應和進一步提升熱效率有所影響，但是對主打家用、經濟實用而非純性能的帝豪gs來說更為合適。
帝豪GS1.8上搭載的是吉利第一代自主研發的發動機，該發動機研發之初是借鑒了豐田的發動機，在此之後又不斷加入自己的新技術，不斷完善，這款發動機型號為JLC-4G18，1.8L的自然吸氣發動機擁有133馬力、170牛·米的最大輸出功率及最大扭矩。
帝豪gs1.8L發動機帶有DVVT技術，缸蓋及缸體材料均採用鋁材質，而供油方式則是多點電噴。這款發動機在吉利各款車上進行過多次的運用，雖然技術比較老而且動力一般，但技術相對比較成熟，可靠性較高，沒什麼小毛病，用起來會更加方便省心。

⑸ 吉利帝豪gs檔雙離合是自動擋嗎

雙離合就是自動檔。

⑹ 新帝豪gs發動機怎麼樣

吉利帝豪gs這款車的發動機技術比較先成熟的，性能穩定，動力還是可以的，家用代步足夠了。

⑺ 吉利帝豪gs都有哪些配置

頂配有全景天窗、空氣凈化、自適應巡航、防碰撞預警、電子手剎、18存輪轂、自動駐車、自動空調低配也有導航、倒車影像、日行燈、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、ESP車身穩定系統。

帝豪GS提供2種車身造型，其中運動版增添了整體感更強的運動化前後保險杠、倒梯形鍍鉻排氣管裝飾、光導式LED日間行車燈、全景天窗、紅色制動卡鉗等配置。

帝豪GS定位跨界SUV，時尚的造型明顯是瞄準了年輕消費者，家族化的進氣格柵讓車輛擁有更高的辨識度。配置方面，帝豪GS標配電動調節後視鏡、後視鏡加熱、日行燈、自動頭燈等配置。

(7)集車帝豪gs擴展閱讀：

安全配置

新帝豪GS標配了TPMS智能胎溫胎壓監測系統 、博世9.3版本ESP車身穩定控制系統，還有360°百萬高清全景影像系統、高清行車記錄儀、倒車雷達等豐富配置，全面保障行車安全。

新帝豪GS在智能輔助駕駛與安全層面越級加碼，搭載了同級領先的L2級智能駕駛輔助系統，集成ICC智能領航系統、AEB安全預碰撞系。

AEB-P行人識別/保護系統、IHBC智能遠近光控制系統、LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助與SLIF限速標識智能識別等配置，大大增強了駕駛舒適性、便利性和安全性。

⑻ 2019款帝豪GS1.4t動力怎麼樣 值得入手嗎

如果不考慮作為賽車用，動力還是沒有問題的。
綜合來看，動力和車體大小的對比，動力屬於搭配不錯的。

⑼ 吉利帝豪gs，減震到底有多差，害得我不敢買了，詳細點

我的才買一年減震就壞了，他媽的4S店還不保修，我要投訴找那裡啊~！

⑽ 吉利車和帝豪GS車的缺點

吉利汽車的缺點：

1、行車電腦沒有平均油耗顯示，這就只能靠自己每次加油，然後做記錄測算出自己的平均油耗了。

2、空間不夠大，後排3個大人，都比較偏胖的，坐著不是很寬敞，有點擁擠。

3、底盤偏硬，每次過坑坑窪窪的地方車內會覺得比較顛。

帝豪GS車的缺點：

1、輪胎胎噪有點大，車速超過80以後明顯能聽見胎雜訊（有錢了高低換一套舒適型輪胎）

2、一體機是電阻屏的，要使點勁按；車機系統USB介面在手套箱中，連手機不方便。

3、車燈標準的蠟燭燈，晚上開車對面一照，什麼都看不見了，後期一定要改裝氙氣燈。

拓展資料

帝豪GS外觀造型時尚，安全配置夠高，有一定的通過性，性價比夠高。外觀漂亮，設計風格符合時尚元素，跨界SUV後溜背造型，犀利的帶透鏡大燈，流暢的車身腰線，都是我選擇它的理由。

做工及車漆比較滿意，沒發現有明顯的縫隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是軟性材料，皮質座椅，很上檔次；儀表盤雙炮筒的設計，效果很不錯；車機不是安卓系統的，不過也可以接受，畢竟就是聽聽歌、導航加上倒車影像，音質只能高中低音調節，聽歌音質一般，如果使用手機上第三方軟體播放歌曲，在調整音效的情況下，那音質立馬就上升了一個檔次。儀表盤盤白天指針是白光，開燈時指針變成紅光，不刺眼，效果不錯；暫時沒異響。

前排空間充裕，後排也不錯；後排有中間靠枕，即使後排坐滿人，也不會很累；後排有中間杯架，當後排座兩人時，胳膊有支撐的地方很舒適。 儲物空間充足，四門都有儲物盒；中控兩側各一個；手套箱放些雜物足夠了；扶手箱儲物盒夠深，在買個專用的扶手箱儲物盒，分上下兩層，很不錯。

後備箱有點小，為了後排的空間只能犧牲後備箱了，個人覺得挺好，畢竟後排經常做人，後備箱不是經常用到。安全配置高，ESP車身穩定系統、剎車防抱死系統、超速警示、全方位安全氣囊、胎壓監測等都很實用。四門一鍵升降（後期可以在某寶淘個OBD自動鎖車升窗，車輛鎖車後四門車窗升到頂）、自動大燈、自動空調等配置，多媒體大屏配備倒車影像，倒車影像有顯示距離，標線隨著方向盤轉動，配合倒車雷達，完美結合。

1.8L的發動機，在市內走走停停跟車毫無壓力。高速路上的表現也可以，速度到100以上的時候就有點力不從心的感覺（沒有了在低速的時候那種推背感），總之應付家用完全沒問題，偶爾想狂野一下，它也可以滿足，但是你想飆車，那對不起達不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本沒有什麼越野能力，但是底盤比轎車高，在城市停車不方便的時候，偶爾也可以上上道牙子（就是道路兩側的路基）。

在市內開車經常等紅綠燈，偶爾壓車的情況下，油耗為9.5左右，高速時速維持在100到120之間，油耗為8.4左右，國道時速維持在70到90之間，油耗為6.5左右，1.8L的發動機這個油耗，對於我來說可以接受。懸架偏硬，過減速帶及坑窪需要慢速通過，但是在高速過彎的時候側傾比較小。空調是自動空調，大燈是自動大燈，比較滿意，操作按鈕簡單明確，容易上手；行駛舒適性中等，路不好一點，車內噪音大；座椅還是比較舒服的，可以很好的包裹身體。