日本人為什麼不買豪車

㈠ 為什麼日本人富卻很少買豪車

因為完全沒有必要。日本比較實用主義，華而不實的東西不太人氣。在中國開輛豪專車感覺很有面子，在屬日本根本就不會有這種感覺。而且說實話很多豪車保養麻煩故障率高，比如日本車質量好（質量與豪華沒有關系），保養方便。像賓士寶馬在日本一般公司職員都買得起，但是完全沒有這個必要，使用性能來說還是日本車更適合日本市場。在日本三廂轎車就非常的少，大部分是兩廂車和保姆車。

㈡ 日本人為什麼不愛買豪車

因為沒有必要。在日本買車除了個人喜好外就是最注重實用性。沒回人會因為你開著輛答豪車羨慕你，也沒有人會因為你開輛660CC的小車笑話你。因為賓士寶馬大家都買得起，只是負擔輕重而已，沒有像中國那麼大的收入差別。

㈢ 為什麼日本人從來不買貴車

眾所周知，日本屬於典型的資源匱乏國家，所以日本人對於資源有著很強的憂患意識，這點從他們獨步全球的家用型經濟汽車就可以看出，因為他們對於經濟性有著很高的追求與執著。

交通方便

比如在東京、大阪這樣的大城市，公共交通系統非常完善。做日本的電車，可以輕松到達城市的任何一個角落。到電車到不了的街道，你還有公交車選擇。

用地緊張

日本地形多山，使得日本可居住地面積比例較其他地狹人稠的國家相比要小很多。日本的可居住地面積僅有121,343.23平方公里，只佔國土總面積的32.1%。為了緩解用地緊張的情況，填海在日本十分常見。在日本買車之前都要出示政府出具的相關停車證明，換句話說你想買車就得先拿你有地放停車的證明來。

不露富

在日本，如果同時出現3輛賓士車的話，誰都會認為「黑社會老大來了」。因為在日本，開豪華賓士車的人大多數是兩種人，一是日本的黑社會，二是日本的暴發戶。

愛國情懷

那一天下午，剛好到日本國會去看望一位議員朋友。經過議員先生們的停車場，我刻意地留意了一下：國會議員們都坐的是什麼樣的車？結果發現，100多輛轎車，全部是黑色的日本國產車，80%是豐田，20%是日產，竟然沒有一輛外國車，自然是看不到寶馬、賓士。

環保認識

日本人也吃過損壞環境之後的虧，所以在通過幾十年的開展之後，他們有著很強的環保認識。出行能坐電車就不開車，能騎自行車就不開車。總歸除了有需求日本人很少開著車處處跑。從前問過一位教授「為什麼你不開車上班來？」他的答復適當直接：「省錢，訓練，保護環境

然而在中國，我們國人薪酬比日本低，車稅還那麼高，還有房貸壓在身上。

為什麼我們國家豪車滿地走？

關於這個問題小夥伴們有什麼想說的嗎？

㈣ 怎麼日本人不愛買豪車，跑車，法拉利，保時捷，賓士

太貴。日本人買不起

㈤ 日本人為什麼從來不買豪車，也只有中國人愛慕虛榮了

不只是天朝，整個亞洲，窮的國家就不用說了，為了錢根本是什麼事都做得出來，最常見的就是去窮的那些國家買媳婦么不是？日本男的我不清楚，但是女的照樣尤其的愛慕虛榮，日本女也是都特別喜歡買奢侈品，買不起的話就做援交掙錢買，這也不是什麼秘密。關於為什麼的話，我猜可能是因為信仰問題吧？？亞洲各國大部分只是信仰錢和權力，認為那才是幸福的象徵。歐洲的話信仰一般是天主或者基督，所以思維都比較受天主和基督教義的影響？估計這也是為什麼老外喜歡作死、不怕死，因為他們覺得死亡只是上帝安排的另一個新的開始，那當然沒什麼可怕的。歐洲普通人的話一般都會覺得做人簡單和開心就好，覺得愛慕虛榮的話是罪是貪婪，可能這就是為什麼即使是有錢的老外也不愛炫耀，教育孩子的話也不會用錢溺愛，如此不同估計都是信仰影響的吧？因為我老公本來不信教的，但是仍然被影響很大，比如他覺得墮胎是謀殺一直很小心不會隨便讓女友懷孕什麼的，即使他之前根本不信教，雖然他以前不信也不懂，但是問題是歐洲信教的太多了因此很多方面他肯定會受到環境感染吧？他也不愛慕虛榮他也認為不該貪婪，估計就是耳濡目染的！所以我覺得估計這就是為什麼國外的富豪或者明星或者皇室從來聽不到人家炫富。有些人也許會說那是因為外國人全都窮，全是假富豪或者皇室只是有個名頭其實也窮，還有那些明星也都只有個名氣其實也窮也沒錢，他們全都沒錢當然沒法炫富！呵呵，個別人的確是用這樣意銀的方式解釋自己的愛慕虛榮的，如果誰這么認為別人不炫富只是因為窮，那我只能呵呵，反正意銀也不至於被雷劈

㈥ 為什麼日本人有錢卻很少買豪車

日本有一個很大的經濟團體，叫「經濟團體聯合會」，這個會的成員，都是主板上市公司，每一家公司都是世界行業的巨頭，因此也被稱為日本的「經濟內閣」。
經濟團體聯合會在每年的1月上旬，都要舉行一次新年會，這一次新年會，也是我們媒體人直接可以與日本經濟界領袖們對話的機會。
在不久前舉行的新年會上，我遇見了豐田汽車公司社長豐田章男先生。我對他說，2015年，豐田擊敗德國大眾，再度成為世界最大汽車製造商，而且純利潤也超過2萬3000億日元，真是很了不起。
豐田社長卻說，前景不容樂觀，在日本國內，我們的銷售量在年年減少，年輕人對於自行車的興趣要遠遠超過對於汽車的興趣，說不定在哪一天，汽車會賣不出去。
豐田社長的話，並非是謙虛的客套，而是日本社會的現實。2015年，日本全國汽車的銷售量是504萬輛，比2014年減少了9%。而2015年，中國的汽車銷售量是多少呢？2500萬輛，是日本的5倍，而且保持了7%的增長的勢頭。
日本汽車銷售量出現大幅下滑的最大原因，是因為年輕人遠離汽車。一年一度的東京汽車展，人頭濟濟的，都是中老年男人，很少看到年輕人的影子。
日本的年輕人為什麼不買車？並不是他們沒錢買車。日本的汽車比中國要便宜30%左右。像一輛豐田最高配置的卡羅拉，在日本只賣到230萬日元，相當於13萬人民幣。13萬人民幣在日本是一個什麼概念？就是一位百貨公司年輕售貨員一年不到的工資。
既然汽車這么便宜，年輕人為何不買？
我跟我們通訊社的員工聊，他們說：買汽車是給自己的生活添麻煩。像東京、大阪、京都這樣的大中城市，公共交通十分發達，坐上地鐵輕軌，可以到達城市的任何一個角落，買了汽車，不僅家裡需要一個停車場，到單位里上班，還得自己付停車費，汽車就是一個添亂的傢伙。
日本經濟新聞社做過一項市場調查，發現現在的日本年輕人在參加工作之後，第一想買的東西不是汽車，而是一部智能手機，其次是筆記本電腦，第三是自行車，第四是小型音箱，第五才是汽車，而房子被排在了第八位。
在40多年前的上世紀70年代，汽車是排在第一位。那時，年輕人買一輛汽車帶著女朋友到處兜風旅遊，跟現在的中國是差不多。但是，日本社會現在沉澱了。所以，找老婆一定要找日本女人，因為日本的丈母娘對於女婿，第一不會要求有房子，第二不會要求有汽車，結婚成本很低。跟大家開玩笑了。
話說過來，既然日本的年輕人大多不買汽車，那麼，一年500萬輛汽車都賣給誰了呢？
其實，大部分都賣給了農村。也就是說，日本社會是城裡人不買車，鄉下人買車。
日本的農村由於公共交通不發達，加上土地私有制，不能實現中國式的新農村城鎮建設，因此，無論去超市，還是上班上學，私家車是萬萬離不開的。所以，即使在很偏僻的山區，日本人每一戶家庭，幾乎也都是人人有車，有的家庭有四五輛，外加一輛全家出遊走親戚的麵包車。

▲騎自行車外出的日本前首相村山富市
我家附近有一家賓士二手車店，我路過時，偶爾也會去轉悠一下。賓士200，只開了2萬5000公里，看上去跟新車沒啥兩樣，大家知道賣多少錢嗎？只要150萬日元，這是啥概念？就是說，你只要掏出8萬5000元人民幣，就可以把這輛賓士車開回家。所以，下次有朋友開著賓士車到東京成田機場去接你的時候，你千萬別激動，別以為遇到了土豪大款。
日本的人均GDP是中國的5倍，富裕程度自然要超過中國，這是否就意味著日本滿大街跑的都是豪華車呢？
前不久，我去日本的九州地區出差，特別留意高速公路的休息區，那裡停放的汽車都是什麼車？結果在熊本縣和福岡縣看到，停車場里的車，50%以上是黃牌照的車。
在日本，黃牌照的車意味著什麼？意味著是排氣量在660cc以下，屬於QQ型車，日本稱為「輕型車」。
日本汽車銷售協會和全國輕型汽車協會聯合會公布的2015年全國汽車銷售報告顯示，排名銷售量前10位的車型中，輕型車佔了7位。其中賣的最好的是豐田汽車公司的混合動力小型車，省油率為全球領先，每一升汽油能跑37公里。由於是混合動力，時速在50公里以下的話，使用的是車載電力，不耗汽油。
汽車協會公布的數據稱，2015年上半年，普通轎車的銷售量為140萬輛，而輕型汽車的銷售量也達到84萬輛。調查還顯示，日本全國100戶家庭中平均擁有輕型汽車54輛。而佐賀縣、鳥取縣、長野縣的100戶家庭的輕型汽車擁有量，都達到了90%。
為什麼日本人現在買車，都傾向於買小型輕型車呢？
因為這種輕型車售價低、省油、使用靈巧、養路費便宜，一年才只有1萬日元（約600元人民幣），很適合上班族、老年人、家庭主婦使用。
另外，日本的輕型汽車，除了車身短一些之外，各種配置和車內裝修，幾乎和普通的轎車沒有多大的區別，換言之——並不寒磣。
日本社會還有一個怪現象——凡是開賓士車的，往往會是兩種人：一種是黑社會成員，另一種是暴發戶。
我常去日本國會采訪，每次都特別留意國會的停車場，看看那些國會議員們都開什麼車，發現都是清一色的黑色皇冠或雷克薩斯，看不到一輛外國名牌車。這背後除了議員們向社會表達愛國情懷之外，還有一種隱晦的東西，那就是順應社會潮流，怕露富遭人白眼。
這並不是說，外國車在日本沒有一點的市場，我們偶然的也會在街頭看到外國車，但是除了賓士之外，最多的是奧迪和大眾，都是進口車，基本上都是德國製造。美國的通用和福特，在日本是無法成為上賓。法拉利偶然可以看到，但是悍馬就很少見到了。
日本的大富豪，還是有錢有勢的政治家，他們都開什麼車呢？
我接觸到的日本首富、優衣庫公司社長柳井正，他的坐車是豐田的雷克薩斯，售價800萬日元（約40萬元人民幣）。鳩山由紀夫前首相的座車，是豐田的皇冠，售價480萬日元（約24萬元人民幣）。而日本前首相村山富市則只有一輛破舊的自行車，估價只有250元人民幣。
所以，汽車在日本人眼裡，只是一個普通的交通工具，跟電冰箱洗衣機一樣，屬於「家電」產品，而非是財富和身份的象徵。沒有人會在買車問題上相互攀比。自然，在大都市裡生活，沒有車不會被人瞧不起，有車的反而會「嚇死寶寶」。

㈦ 為什麼日本人就算有錢也不會想買豪車

不一定，也會有人想買，但是大多數不想買，因為日本地小，街道自然也小，買了豪車哪裡能跑？而且日本軌道交通發達，去哪裡坐個普通列車或者特急基本能到，換乘次數不多，非常方便。而且停車費都可能比買車錢貴。

㈧ 為什麼日本人從來不買豪車而在中國豪車遍地都是

日本人買豪車很多，但是他們不會炫富！而中國車主連豪車是啥都還沒弄清楚！

㈨ 為什麼日本人有錢，卻很少買豪車

因為他們都比較支持國產，日本國產還沒什麼豪車

㈩ 為何日本人很少買豪車

首先，這跟日本的國情、文化和發展歷史有著密不可分的關系。

我們知道，日本是一個島國，國土面積資源有限，所以我們發現，在日本很多東西都會設計的很小但卻很人性化，這樣方便讓一個物品發揮大最大的潛能，更好地為國民服務。

所以汽車也是一樣，日本的街道和居民區很密集，經常有很多窄窄的路口或小巷等等，如果遍地是體型較大的豪車，那麼肯定轉不過彎，掉不過頭，造成交通的擁堵。

其次，日本是一個非常重視環保的國家，由於國土面積小，綠化植被顯得格外珍貴，更不允許超大的排放出現，所以日本本土的汽車排量都非常小，甚至銷往其他國家一樣的車型，在日本國內也採用小排量的設計。 而小車並不代表不好，日本人發揮自己的聰明才智，讓汽車做到麻雀雖小五臟俱全。

日本是一個從二戰後開始突飛猛進的一個國家，關鍵在於它對歐美國家的學習，日本善於學習與單純的山寨產品不同，日本懂得去粗取精，發揮再創造精神，打造一個更為適合自己的東西，因此日本的汽車業迅速崛起，有著非常不錯的本土品牌，如豐田、本田、日產、馬自達等等，幾乎都是世界范圍內的暢銷車，所以日本本身的車就非常好，不需要特意去買賓士、寶馬等豪車。畢竟這些對日本人來說也是進口車，也不便宜。

最後還有一個原因，那就是日本是一個發達國家。人民的生活水平還是不錯的。在日本買車的概念跟中國不太一樣，在日買車是一件相對容易的事，也不是很貴，幾乎家家都能買得起，所以也不需要特意用豪車來彰顯自己的身份，畢竟日本人的文化里，實用是第一位。

當然，日本也不是沒有豪車，一般的大老闆和大土豪，還有黑社會，還是會有豪車的。