上汽大通商務車柴油版

① 上汽大通g10柴油版噪音大嗎

上汽大通g10提出的整車3年或6萬公里保修承諾是不常見的，敢這樣打包票的不多，去回年入手了一輛，到答8現在也快一年了，撇開官話不說，g10是一輛拿得出手的商務車，首先空間夠敞亮，坐7個人也不擁擠。
其次外觀也很大氣，最重要的是它的動力不肉，起。

② 大通G10柴油版和瑞風M4柴油版怎麼選都是1.9T

其實這樣“針尖對麥芒”的競爭，在很多行業都同樣存在，就比如中國汽車行業的MPV領域，伴隨國內經濟的迅速發展和各行各業激增的用車需求，已經成為越來越多創業人群的首選車型，其中柴油動力以強勁、省油的先天優勢，已經在這個細分市場獲得越來越多的關注，但也由於噪音、排放等客觀因素，柴油MPV的市場相對也較為狹窄，優秀代表車型也並不多。這也就在競爭和淘汰後，剩下的產品幾乎成為“固定選項”，比如稱為“老牌勁旅”的瑞風M4和“後起之秀”上汽大通G10，這兩款都搭載了動力強勁的柴油發動機，成為多用途MPV的代表車型。

③ 上汽大通D90Pro柴油版抵店，配兩把鎖，2.0升雙增壓+采埃孚8AT

眾所周知，現如今國內的中大型SUV市場早已不再是合資品牌的天下；但要是細分到中大型SUV的越野板塊，恐怕真正能拿得出手的國產車型似乎也僅有「轟9」和江鈴馭勝S350了。當然啦，正是看到哈弗H9和馭勝S350的熱度夠高，也終於讓國產品牌開始有了「染指」該領域市場的想法。於是，上汽大通便基於本就具備一定越野實力的D90基礎之上，推出了D90Pro。隨著全新上汽大通D90Pro的正式上市之期臨近；已有網友拍到了新車的柴油版車型到店的場景。究竟這款全新越野產品，是否具備比肩哈弗H9的實力？讓我們一起來看看吧。

整體而言，全新上汽大通D90Pro的柴油版車型，無論是在外觀和整體越野配置上，都已達到了同級國產車型的頂尖水平；要是價格方面也能顯現誠意，以新車的實力來看，未來必然會對哈弗H9造成不小的市場沖擊。至於最終走向如何，就讓我們一起靜候新車於本月10號的正式上市之期到來吧。

（圖片源自@曉風1975@楊排GZ）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 上汽大通g10有柴油國五1.9t嗎

最近出了G10 國五。本人用了六年裝備雲動D19T發動機（國三）的東風菱智內，毛病少、耗油容省、動力強勁，特別在坡道上。但仍有一些問題：菱智的變速箱設計很不合理，特別是倒檔，減速比過小，斜坡倒車很困難。高速時升速比又太小。120邁的時候發動機轉速3000轉，平時市內很省油，跑高速反而不省，要近7個。以前開過的幾款柴油富豪、福特、菲亞特在120時速是發動機都保持1800轉以下，耗油才5個。路虎更低到1500。希望G10的六速變速箱速比能合理些。另外變截面增壓器也許能解決啟動時低速（1200以下）扭矩不足的問題，這樣在坡道啟動時就能更方便。

⑤ 上汽大通T60的柴油版還是汽油版好

上海大通t60這款車綜合油耗在八九個左右吧！具體還要看個人的駕駛習慣和行駛路況的

⑥ 上汽大通G10柴油版怎麼樣

g10性價比還可以，空間挺大的，比gl8還大一點。動力還行，我開到一百四五十碼都挺穩的。但感覺油門反應稍微有點延後，踩下去停頓0.5秒左右，動力才會上來、

⑦ 上汽大通新款G20實拍 搭2.0T柴油發動機，油耗下降

近日網上車市獲來取到了一組上汽大通源G20柴油版車型的實拍圖。外觀方面，該車與汽油版車型保持一致，動力方面搭載2.0T柴油渦輪增壓發動機，最大功率為120kW，將滿足國六排放標准，與汽油版本車型（最大功率165kW）相比，該引擎動力下降明顯。但百公里油耗申報值為7.8L，相比汽油版車型油耗表現更優。

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⑧ 上汽大通G10 1.9T柴油版自動精英版2018款和2019款有什麼區別

上汽大通G101.9T柴油豪華行政版車型油耗跟動力方面可以，性價比不錯，缺點是該車型做工還有品牌知名度方面一般。

⑨ 上汽大通T60是柴油版好還是汽油版好

據說上汽大通T60汽油版在廣州車展同步上市，現在大通官網上最新消息是邀請用戶給汽油版定價贏好禮活動也在進行中了，可以去官網關注一下。