南昌豪車爛大街

A. 送給每個不放棄自己的女人[玫瑰][玫瑰][玫瑰]這年頭，開豪車、住豪宅，已不是稀奇事，全都爛大街。

那是屌絲的想法。。。最牛B炫富當然我開著賓利你開著吉利。。。

B. 開什麼車和素質差不差沒半毛錢關系

某車主：「開寶馬的，老是鳴笛，素質真差！」
寶馬車主：「開到60，你上什麼高架啊！」
這就是一個經常出現的場景，很多車主都會指責豪車車主素質怎麼樣怎麼樣，然而把視野放大一點。高架限速80，開到60在最左車道被人催，好像也是合乎情理。這個場景再放到高速路，可是不少車壓著90在第一車道，後面的車不催你就只能右邊超車，這個時候你說鳴笛的素質就差了？
坊間傳聞素質差的還有路虎車主，我們大可以看這樣一個場景。
某車主：「咦，開路虎的素質真差，為什麼不讓我進去？」
路虎車主：「熄火看誰耗過誰，這點道理都不懂，先出後進啊，我不出你怎麼進來！」
無論是在商場地下停車庫，還是一般的地面停車區，都要講究個先出後進，所以有時候，不是這些豪車車主做的錯，而是他們堅持了正確的做法。而在很多車主眼裡，就因為他是豪車，他是路虎就要被掛上素質差的標簽。
說這兩個場景不是給豪車車主鳴不平，而是在說，素質差不差和開什麼車沒關系。素質差的，就是開個QQ也像是個螃蟹，邁巴赫都敢別一下，反正他可能也不認識那是什麼車。素質好的，就是開齊柏林，看到福克斯插隊也會乖乖地等。
隨著豪車數量的增多，這種豪車背鍋素質差的輿論天平正在慢慢改變。以前的別克車主換了奧迪了，以前的奇瑞車主換了寶馬了，以前的比亞迪車主換了特斯拉，當自己的車變成豪車的時候，相信大部分人不會再針對豪車人群，這個時候說寶馬素質差的人也就減少了。當你開上路虎的時候，你才懶得管別人說什麼。說的直接一點，開幾萬一輛的車和開保時捷的車主，看到開寶馬5系的態度恐怕還是不一樣的。心理有時候決定自己的態度輸出，而財富有時候卻影響著你的心理。
那些說國外沒豪車一說的，不要信，完全是錯誤的。就算是美國，該是豪車的依然是豪車。不管是保時捷卡宴還是路虎攬勝，放到美國也是豪車陣營。美國每年出的銷量榜單里，也會有豪華車銷量這樣的細分領域。所以，沒有調查隨口而出的言論，完全不可信。或者退一步講，如果你是賓士車主，你會說美國不把賓士奧迪當作豪車？當然具體講，不是所有豪華車品牌旗下的車型都屬於豪車，但是豪華車主流車型還是豪車屬性的，這一點沒什麼好質疑的。
譬如你說賓士A級就一定比凱美瑞強嗎？從車標看，那是強，但是從產品力看，兩者那就是馬馬虎虎了，甚至不少人同樣的錢會選擇凱美瑞。
隨著車市銷量兩極化分化嚴重，在未來不排除豪車品牌車成為車市的主流，說的直白一點就是爛大街，當奧迪的車比福特都多的時候，或許豪車印象就沒有那麼濃厚了。但是就目前而言，從寶馬5系賓士E級這種車型算，那還是一線豪華車的主流車型，這一點幾年內還是難以改變的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 在南昌，家裡資產300W+算有錢嗎

在南昌應該算中等吧，看你和誰比，和有錢人比，你就是窮，和鄉下窮人比，你就是有錢人。

一個人富不富裕看的是對比的人。

D. 沃爾沃真的是窮人開的「豪車」嗎

最重要的原因是，大多數的土豪與富豪是不太喜歡和大多數人開同一款車型的，比如說奢侈品，越是大多數人趨之若鶩的品牌，越是土豪避之不及的品牌，每個人都希望自己是獨特的，不管是自己的車還是其他方面，都是為了彰顯自己的個性，達到與眾不同的目的，所以大家並不想趨同。

從汽車零整比和貶值率去看，這兩個品牌的指數是差不多類似的，雖然說賓士是爛大街，但是真正接手賓士的確很少，沃爾沃因為本身受眾就少，所以接盤的人也不多，在二手車市場這兩個品牌是半斤八兩。真正的土豪或者有品位的人士，寧願去買沃爾沃，也不會去買賓士。

E. 豪車已經是爛大街，不管你什麼樣的身家，豪車隨便開

這個不一定啊，有的愛車一族，有個幾百萬就買了，就放在家裡不開，因為包養不起啊，而有的富豪，就喜歡開一些比自己身份地好多的車，不過一般看百萬豪車，絕對得身家千萬以上了，因為每年的保養費就超級多！

F. 現在有錢人真的太多啦，百萬豪車爛大街……

是啊現在的有錢人多了
尤其在大城市是比較常見的
百萬豪車到處可見
所以
只要我們肯努力有智慧
都可能會成為成功的一員
加油！

G. 30歲買豪車，賓士GLC、奧迪Q5L、路虎星脈選誰

氣溫回暖，車市也有復甦的跡象，至少從小編這里來看，近來後台咨詢買車的網友是越來越多，近日有一位女司機，就提出了困擾她幾個月的疑問——30歲左右，人生第一輛車，是買奧迪Q5L還是賓士GLC或者是路虎星脈？實際上這對於一些男車主可能也適用，咱們就簡單來談談這三款車吧。

雖然軸距只有2874mm，不如賓士GLC出色但也能夠保證乘坐舒適度。全系標配了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識、主動剎車和疲勞駕駛提示，還有陡坡緩降、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入和啟動，三塊大屏設計非常有科技感，可以說不管是靜態質感還是動態行駛豪華體驗，路虎的營造都不輸給賓士。

簡單來說，如果預算不太充裕，奧迪Q5L是個最好的選擇，如果預算充裕，考慮品牌影響力，那就選擇賓士GLC，但如果不在意保值率更注重外觀和行駛質感，顯然星脈是最好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 嫌BBA爛大街，不妨看看這四款車，低調又不失檔次！

在豪華汽車市場，品牌的知名度和影響力直接決定了銷量，正因為如此，一提到豪車，很多人首先會想到的便是BBA這三大一線品牌，BBA幾乎成為了豪車的代名詞，這三個品牌如今在馬路上也隨處可見。不過總有一些人喜歡與眾不同，在他們眼裡，BBA已經爛大街了，無法彰顯自己的品味和格調，他們反而更青睞那些較為低調的豪車。下面就來推薦四款既低調又不失檔次的豪車，嫌BBA太俗氣了不妨看看它們。

第一款：沃爾沃S90

沃爾沃在國內的市場地位是一個二線豪華品牌，其影響力和認可度均不如BBA，售價自然也要比BBA更加親民。沃爾沃S90作為一款中大型豪車，它的外觀設計屬於偏沉穩的風格，低調但不失質感，超3米的軸距很好地保障了車內乘坐空間和舒適性，值得一提的是，沃爾沃S90還有著極高的安全標准，各種安全配置都實現了標配。如果你不喜歡太張揚，又追求品質與安全的話，沃爾沃S90絕對是一個不錯的選擇，更重要的是，它還要比同級別的BBA車型更加便宜。

總結：上面介紹的這幾款豪車，在品牌力方面的確不如BBA，不過它們的實力還是大家有目共睹的，不管是二線豪華品牌陣營中的沃爾沃S90、雷克薩斯ES和林肯大陸，還是大眾旗下的輝昂，都能帶來超豪華的享受。所以，買豪車不一定要從BBA裡面選，還有一些偏小眾的豪車也是很有格調的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 為什麼現在的車甚至豪車爛 大街了

改革開放四十年，老百姓的消費水平提高了，兜里有錢了，消費觀念也不一樣了。再加上近十多年帶來了很多的拆二代，有了錢，肯定要買個豪車嘚瑟一把的。

J. 買款什麼豪車泡妞的好

你好。看你購車想買多少價位內的，豪車品牌賓士保時捷都很好，奧迪爛大街，所以開起來回頭率不高