發現古董豪車

Ⅰ 求一本鑒寶賭石小說，男主姓張，是個富二代，在古玩市場撿漏，有看出物品年代的異能

昆侖境界

作者： 老幺

簡介：

人們迷戀人間，因為，人間有情有愛。哪怕，男人和女人其實都知道，愛使含笑飲毒酒。從朦朧青澀都纏綿糾葛…… 愛恨都在一念之間。而時空，更能證明一份愛，是否純粹……

Ⅱ 最貴的豪車是什麼

世界上最貴的車

誰能說出世界上最貴的車是哪一輛？；勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；

勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；

布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。

我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！
.
據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍？)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,並不是在哪個收藏家那裡,估價超過1億英鎊.
但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的賓士的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.

全球量產的最貴的11款車
布加迪威龍

1.布加迪EB16.4威龍--120萬美元

最貴理由：1+1=1

兩項打破當今世界汽車工業的紀錄：最高車速405.7公里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，以及每輛售價(含稅)約120萬美元，相當於兩輛法拉利。

法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2萬美元

最貴理由：生死時速

Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，忽略美學作用，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車--那就是速度！法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典範。

保時捷Carrera GT

3.保時捷CarreraGT--44.3萬美元

最貴理由：沉默加速度

當之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷「想入非非」。最快時速330公里，0至 100公里的加速僅為3.9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0至200公里/小時的加速動作。可以說，保時捷CarreraGT是當之無愧的「速度之王」。

4.SallenS7--43萬美元

最貴理由：物以稀為貴

SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時加速時間最短的公路跑車，也是惟一一輛三秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7並不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。

5.賓利Azure終極系列--38萬美元

最貴理由：收藏價值

Azure絕對是一款高貴的汽車(當然也有高貴的價格)，但它正變得越來越稀有———僅僅只生產50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。

邁巴赫62

6.邁巴赫62--36.7萬美元

最貴理由：前無古人

沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說，Maybach曾在20世紀20年代製造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁巴赫62的寬敞後排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑車--35萬美元

最貴理由：後無來者

全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部「小」汽車。它由幫助法拉利製造賽車的Modena設計工作室製造，使用了最先進的跑車技術如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。

藍博基尼Murcielago

8.藍博基尼Murcielago--32.8萬美元

最貴理由：安全極速

擁有208邁最高時速的Murcielago在405.7（公里/小時）最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！ Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。

勞斯萊斯幻影

9.勞斯萊斯幻影7--32萬美元

最貴理由：經典+科技

現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車製造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科擠⒄埂；糜?擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60邁。

賓士SLR

10.賓士SLR--30萬美元

最貴理由：公路上的F1

成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用(梅塞德斯則在個人設計，如內飾方面發揮卓絕)。

11.Asto Martin征服--25.5萬美元

最貴理由：007的惟一選擇。

電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。這輛車擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動，造就了驚人的動力和加速度：從0到60邁只需要4.5秒，還有200邁的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿，換擋在250毫秒內飛速完成，比一眨眼的時間還短。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。

Ⅲ 我的一個客戶開著兩百多萬豪車的人，還有好幾套別墅，好有錢的樣子，今天我發現他用的手機盡然不是蘋果6

不是什麼都要用最好的，我認識的一個台灣老闆，為人特別低調，用的小米手機，穿的幾十的衣服，偶爾還穿拖鞋出門，不知道的還以為民工兄弟呢，所以不要覺得有錢人就一定要用最貴的東西好吧

Ⅳ 周傑倫收藏的車都有哪些

不知道我的回答具體不具體 周傑倫收藏的9輛古董車

卡迪拉克SRX(此款車是凱迪拉克在2004年推出、市價約311萬元台幣的頂級豪華休旅車SRX，它擁有的八汽缸及311匹超高馬力，絕對能讓周董兼顧到飆速快感。) 周傑倫向來惜車如命，買骨董車掏錢不眨眼，從去年四月到現在，短短一年他已買了九輛骨董車。但最近他積極求售一輛黑色賓士(Benz)230與另一輛粉紅色賓士280S。愛車成痴的他，為何會賣車求現？他酷酷地解釋：「現在對車較有研究，才會想把不符合自己品味的車子賣掉。」本報記者經過一個多月的跟拍，讓周董這九輛老寶貝一舉現形。 周董想出售的兩輛賓士都曾在媒體曝光，一輛是停在他開設的骨董店「omni by JFK」門口的黑色賓士230，另一輛則是在《斷了的弦》MV中出現過的粉紅賓士280S。「一開始我不懂車，只要在路上看到喜歡的，就馬上請助理幫我收購。」他說，初買車時強調「看對眼」，只要覺得該車有質感，連試車都不用就買，如今自己對車小有研究，自然會淘汰不愛的車子。 傳言周董擁有的骨董車，一輛比一輛貴，數量更是謎，他倒是毫不避諱地主動供出：「我目前有七、八輛骨董車(實際為九輛)，但每輛都很便宜，才一、二十萬，所有車價錢加起來，不過是別人買一輛新車的錢。」根據周董的說法，買這九輛車兩百萬有找，不過記者請專業車商估價，這些寶貝市價最高約值五百多萬。據記者調查，他從去年四月買了首輛骨董車後，至今已累積到九輛。其中五輛登記在他媽媽葉惠美為負責人的「第二樂章有限公司」名下。 去年四月，周董在導演鄺盛拍攝的《一光年》MV中，發現一輛寶藍色Jaguar XJ-S骨董車，現場便將車買走，也展開他的骨董車采購生涯。老舊賓士，他買；強調外表復古、內在科技的凱迪拉克，他也買；就連需從美國海運來台，與林肯、凱迪拉克齊名的派克(Packard)，他也照買不誤。 BMW休旅車代步 別人是「香車配美人」，周董則死都不敢用骨董車接送蔡依林。原來有回，周爸爸開著他的骨董車風光出門，無奈車子半路拋錨，讓他老爸開始視他的車為「破銅爛鐵」，也因這個血淚教訓，他從此不敢用骨董車接送蔡依林，改用公司配給他的高科技休旅車BMW X5代步。 目前聽說，周傑倫的寶藍色的JAGUAR捷豹古董車值300萬台幣 JaguarXJ-S 黑色賓士(Benz)230與另一輛粉紅色賓士280S。 550萬新台幣買了美國佳特力(Cadillac)SRX及CTS兩部車，使其名下的11部車增加至13部。
BMWX5 周傑倫擁有的9輛古董車！！！ BENZ 230(待售)
年份1970--1980
玩家估價：50-60萬元
演出經歷：此車現為周傑倫所開骨董店「omni by JFK」鎮店之寶 粉紅BENZ 280S(待售)
年份1970--1980
玩家估價：20-30萬元
演出經歷：周傑倫曾與它在專輯《斷了的弦》MV中同台演出
德國梅賽得斯-賓士汽車公司製造，六缸直列前置，柴油發動機，手動變速器，盤式制動BENZ 280SLC
年份1970--1980
玩家估價：38-50萬元凱迪拉克Cadillac CTS
年份1980--1990
玩家估價：50-70萬元
演出經歷：此車曾在東風節目《嘻哈幫》中亮相
假想圖帕克Packard
年份1940--1950
玩家估價：60-70萬元
備註：此車由美國海運回台
帕克房車Cliper(中圖)和1956年最後的帕克敞篷車Hawk(右圖)。
JAGUAR捷豹XJ-S
年份1990初
玩家估價：60-80萬元
演出經歷：曾在鄺盛所執導的《一光年》MV出現 後面無圖道奇Dodge
年份1970--1980
玩家估價：10-20萬元
備註：道奇公司早期做引擎起家，此車若保養得當，是輛不錯的跑車大眾卡門
出產年份：1960-1970年
玩家估價：70-100萬元
演出經歷：周傑倫尚未與自己的白色卡門同台演出，不過台北市有另一輛同款的
龐帝克 格蘭披治
出產年份：1970年 玩家估價：60-80萬元
演出經歷：周傑倫與這輛車跨刀，替新人團體「南拳媽媽」拍攝《小時候》MV

Ⅳ 我看到這次出去打黑行動公安局繳獲了很多豪車。現金。古董。等等實物。我想問哈這些東西都是怎麼處理的哦

法律上講呢，要編成花名冊充公的。現實中就不好說了。

Ⅵ 老車有韻味！4款值得入手的古董車，買來改裝都覺得值

老車永遠都有一種韻味所在，都說現在的車不值錢，過兩年就掉價，但有一些經典老車，開了十幾年，還是有一批發燒友想把它收購回來。無論是收回來改裝也好，欣賞也好，這些車都是屬於老車友們的回憶，來看看你家裡有沒有吧！
高爾夫4代
說起經典老車，在小編心中，必須是高爾夫4代。這款經典老車可以說是高爾夫在所有車型中的一款"轉折點"，大空間、智能配置、以及超前的外觀設計，無奈當時不受國人的喜愛，這也讓大眾放棄了讓第五代進入汽車市場的決定。
舊式皇
豐田銷量霸主，還得是以前數一數二的舊款皇冠。當年皇冠可以稱得上是豪車，買車已經很了不起，但是你要是買得起皇冠，那麼你背後的資金雄厚可都是不言而喻的。這也讓人發現有趣的事情，經典舊款皇冠的車尾車燈部分，看起來非常像日本的國旗，不知道你發現了沒有呢？
經典卡羅拉
卡羅拉從誕生到現在，一直都被老百姓封為性價比的代表。這還要取決日本人骨子裡面，對於產品相當"苛刻"的精神，時時刻刻能明白，老百姓真正需要的是什麼，並且什麼價位合適。日本著名作品《菊與刀》就是反映鮮明的日本現象。要麼溫文爾雅，要麼分分鍾提刀准備"干架"的兩種極端個性。
日產天籟
如果說皇冠代表富人的專屬座駕，那麼天籟就屬於小康家庭的極佳選擇。天籟出道至今也將近進入市場十年，以極高的性價比以及良好的經濟燃油，當年2.5L的大排量發動機，9s的百公里加速度，也是中國消費者心中的大熱門！
現在的汽車，不得不說更加的人性化和舒適化，但是由於太過外觀和性能太過相近，掉價也是非常正常的事情。老車也有老車的韻味，現在的汽車更像是匆匆過客，快點來看看你家有沒有這樣的經典好車吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 1999年的勞斯萊斯幻影算不算古董車為什麼沒人敢收它

勞斯萊斯幻影不僅價格很昂貴，而且還是商務轎車中的王者，似乎專為那些頂級商務人士量身打造。因此，能買得起這個品牌車型的人少之又少。
勞斯萊斯還有個特點，它跟普通車子不一樣，普通車子一般三五年就要更新換代，勞斯萊斯更新換代的時間則很長，一般都是十多年才會推出新款。
因為價格高，市場上數量稀少，那些超級豪車往往成了富豪們收藏的對象。然而，今天要說的這款勞斯萊斯幻影，在市面的時間也不短，卻為何入不了富豪的法眼？
我們看到的這輛勞斯萊斯，是1999年5月份上牌的幻影元首級，距今已經有21年，里程數為4萬公里。當時購買的價格為2040萬元。
據說，車主現在打算把它轉手賣掉，換一輛最新款的勞斯萊斯幻影。不過目前還沒有車商願意收，因為按照市場行情，這輛車還值200多萬元。此外，即使有人想買二手勞斯萊斯，又有誰願意花200多萬買一輛21年的老車呢？
我想，經過時間沉澱的勞斯萊斯賣不出去，應該存在這么幾個問題：
一是它算不算古董車？距今21年，似乎年齡還不夠長，夠不上古董級別吧；
二是賣貴和賣便宜都是個難。當初花2040萬元購買，現在賣多少合適？賣貴了，因為不是古董，沒人敢收藏，也沒有人願意買這樣的二手車，畢竟花個數百萬，還是可以買到一輛全新的勞斯萊斯。賣便宜了，車主也不甘心，純粹是兩難；
三是國內的古董車市場還不火熱，折射出汽車文化的匱乏。在國外，古董車有專門的市場，也有一幫人專門從事古董車的生意，所以古董車在國外有市場。在我國，汽車文化還不深厚，也就無所謂市場了。
當然，這輛勞斯萊斯如果遇到有緣人，則是它的幸運，這要另當別論了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 世界上都有哪些頂級豪車

如果是指小轎車的話，按照中國大陸標准劃分為：
微型轎車（排量為1L以下專）、普通屬級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。
我國汽車的分類還可以分為：載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引車、專用汽車、客車、轎車、半掛車等。
按照功能性還可以劃分為：房車、旅行轎車、轎跑車、跑車、敞篷車等車型。按照車型布置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座、雙門五座軟頂等。

Ⅸ 廢棄車庫里發現60多年前的豪車是當時的什麼車

廢棄車庫里發現60多年前的豪車，是當時最貴的汽車之一。

一旦這兩輛車被修復了，就會成為一對完美的組合，它們的性能也不遜色於現在的汽車。