1. 車標是一個圓圈,圓圈裡有"NINI" 字樣,旁邊還帶翅膀的是什麼車
寶馬迷你MINI
2. 什麼車適合女生開
鈴木SX4 ： 在歐洲市場上廣受好評，給人第一感覺就是非常前衛，這歸功於他將小型SUV與轎車結合的「X-over」(混型)設計。SX4融合了大維特拉(Grand Vitara)和雨燕(Swift)的特徵。前傾的低腰線、寬大的前後風擋以及車頂行李架體現出強烈的運動感；車身線條層次分明，外露的底盤護板、凸出的輪拱在動感之外又增加了幾分沉穩和強悍的感覺。C柱後面的小型側風擋是三廂車型不具備的，雖然實際作用不大，但形成了「環繞車窗」效果，讓整車看起來更加剔透。畢竟此車是由享譽全球的汽車設計大師喬治亞羅傾力打造。
16寸的鋁合金輪轂，讓sx4的底盤的離地高度達到了17.5cm，上下車非常方便。這讓很多愛美的裙裝mm，免去了走光的尷尬。
進入內部，第一感覺就是頭部的空間很寬敞，正前方視野非常好，網上傳說的A柱小三角窗影響視野的問題也可忽略不計。sx4的內飾很精緻，畢竟還是有著日系車的血統。真皮包裹的多功能方向盤，握著感覺非常厚實，手感還是不錯的。行駛上路，動力感覺充沛，低速時提速對比同類型的小車還是有優勢的，油門靈敏，發動機的雜訊比較輕微，在可接受范圍內。作為一款家用車，它的動力足夠了，畢竟他不是一輛賽車。
sx4的高度綽綽有餘，即使1.85米的大個也沒問題，但是寬度實在有點緊張，後座坐2人還是寬敞的，但3人就有擁擠的感覺。還有sx4的離合給人感覺非常得生澀，很難控制，試駕過程中多次熄火（可能是小編技術不夠）。
總結：SX4是一款非常適合年輕人購買的緊湊小車，雖然價格還是維持在10.88w（手豪），11.88w（自豪）。原裝的M16A發動機、6碟CD、ABS2.0、8喇叭以上揚聲器系統、原廠倒車雷達、無鑰匙啟動系統，高通過性，橫濱的205/60 R16大胎，這些都讓SX4物有所值。同時，長安鈴木金華福鈴4S店慶祝開張，該店還特推出9月1~30日購天語SX4三廂轎車直接返現金3000元/輛（以廠方指導價為准計）。對開展舊車置換天語SX4三廂轎車給予8000元/輛的補貼（以廠方指導價為准計）。
本田思域：思域是本田的銷量支柱，從1973年的第一代至今，思域在全球已經擁有了超過1600萬的用戶，稱得上是貨真價實的暢銷車型。作為本田汽車最成功的車型，思域的累計銷售量佔到了本田全球總銷量的1/3。目前全新CIVIC是第八代產品，結合中國的使用條件和消費者的駕駛與審美習慣進行全新設計，以「看，觸摸，駕駛，都讓人感到振奮」為開發理念，將動力性、經濟性、行駛性能、室內空間、環保性能作為CIVIC的車型特點。東風本田思域只有三廂版本，發動機也只有1.8升一款，即1.8L i-VTEC發動機。思域系列車型配置比較豐富，全系列車型達到6款，並有多種顏色可供選擇。
思域的造型一下就能抓住大家的眼球，其造型在同級別車型中堪稱最為前衛。總體上，思域延續了本田家族的時尚風格，在外部造型設計上更加追求潮流和年輕，具備轎跑風范的四門轎車已是當下的主流，思域濃厚的都市時尚風情，應該可以博得消費者的認同。而其內飾給人的感覺可以用「驚艷」來形容。設計延續了時尚年輕的風格，坐在裡面的感覺有點像新奧德賽，雙層儀表盤設計新穎，藍色冷光色調充滿科技感，這也是本田引以為豪的地方。
思域搭載了本田全新開發的直列四缸1.8升i-VTEC發動機，並且進一步優化了可變氣門正時及升程電子控制系統。功率和扭矩則分別達到103Kw/6300rpm和174N·m/4300rpm，因此發動機的響應更加靈敏，動力能與2.0升發動機媲美，而油耗卻僅相當於1.5升發動機的水平。高效的燃燒也令排放更加清潔，輕松達到了嚴格的歐IV排放標准。與之配合的五速自動變速箱或五速手動變速箱更是發掘了發動機的潛力，讓動力快感變得如此真實。
試駕的是思域 1.8 VTi AT，是思域里的頂配車型。試駕過程中，路感反饋直接清晰，四個輪胎如同身體感覺的延伸，緊緊抓住地面傳來的每一個訊息。試駕時，新車的轉向具有較高的靈敏度，很容易控制；其次，新車過彎側傾更小，車身也更為靈活。小編曾以40km的時速掉頭，能感覺到輪胎抓地性非常良好，可控性十足，給人信心。可以這么說，除了乘坐舒適外，駕駛思域也是一種樂趣。
據東風本田的銷售人員介紹，現在他們的價格已放到最低，比起剛上市時的18.88萬的價格，現在的價格可謂非常得厚道。
缺點： 對於一輛長寬分別達到4.5米和1.75米的車來說，1245kg的車重給人一種不厚實的感覺。估計這也是思域省油的一個原因吧。方向盤稍微小了點，更適合女性用戶。車內後排的一些塑料配件使車的檔次有所下降。