豪車抗造

1. 30萬的收入選什麼車為什麼2020年國產車要翻身了！

汽車走進家家戶戶
近十五年來吧，中國的經濟實力越來越高，人們的生活水平也日漸提高，汽車就跟家用電器一樣，基本上家家戶戶都有，有的家庭甚至都好幾輛，大家在購車的時候一定要謹慎，選擇適合自己的才是最好的。
什麼樣的收入選什麼樣的車
一般情況下，在中國最常見的豪車應該是屬於奧迪和寶馬，但是一些非常有錢的人家人，他們也會開外國很有名的車，比如法拉利或者蘭博基尼，但畢竟有錢人的數量少之又少，所以這些車在中國並不常見，那如果在這中國你想開奧迪寶馬的話，你想養起這一種級別的車，那你每個月的收入最基本要在兩萬元以上三十萬左右，你的月薪應該大約維持在三萬元左右，這樣生活中才不會有那麼大的經濟壓力，而且也能夠應對生活中各種突發的狀況。
如果你每個月只能賺到在一萬到一萬五，那麼這樣的月收入在汽車選擇方面的餘地就不是特別的大，如果你是一個小資的人，比較喜歡品牌的汽車，那你也是可以在奧迪賓士裡面選擇一些級別比較低的車型，這樣的話還是可以的，否則的話，你也可以看看比如大眾啊，這些中高端的汽車款式也是相當可以的，說實話車子只是我們的一個代步工具而已，優化自己生活的一種方式，所以我覺得沒必要過於看重一些太表面化的東西，只要自己在開車的時候感覺舒適安全，並且自己滿意就可以了，性能才是汽車的根本。
月收入一萬以下的選車
如果你每個月賺的在少的話，比如八千元元左右，那你可以選擇一些經濟實用型的b級車，比如說雅閣或者比亞迪，其實對這個等級的收入人群來說，都是一個非常不錯的選擇了，這些汽車大多數都是外觀大氣奢華，高檔低調，而且性能特別好，抗造，一般不會出現太大的問題，所以這樣的收入人群買他們准沒錯。
如果你每個月賺五千元左右，那你也是可以選擇一輛高配的國產車，這些車的價錢差不多是在十萬到十五萬左右，現在的國產車發展的都很不錯，科技手段這么發展進步，所以說在性能方面還是有一定保障的，這就是一個特別經濟實惠的選擇了，對於你來說你的月收入足可以買這樣的一輛車，並且不會產生太大的經濟壓力，不過想攢錢就難了。
你會打腫臉充胖子嗎？
如果你的月薪低於五千，那你就要謹慎了，請注意你一定要考慮，你的經濟實力能否支撐你去養活一輛車，車不是買完了就可以了，它需要後期加油，保養，需要保險，需要年檢等等，所以說你要謹慎了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 有哪些皮實耐開而且省心的車

這種要求必須是本田啊，買發動機送車那不是吹的啊，街上10年、20萬公里沒修過的本田比比皆是啊。

曾經有個段子說，本田就是辣雞！隔壁老王兩年前買了眾泰，現在自己都能開修理廠了，我這本田買來五年，我就會加玻璃水！

說到本田，就必須說神車飛度了。

本田神車、超跑、GK5......聽到這些詞，大家都知道是在說本田飛度了，目前飛度指導價7.38-10.28萬元，作為神車，優惠必然不大，各地經銷商幾乎沒有優惠，少數經銷商優惠3000。

隨著飛度在年初進行了中期改款，「超跑」的定義正式被賦予在這輛車上化身為「潮跑」，這里向大家推薦的1.5L CVT 潮跑+版直接免去了廣大同學攢錢四處改裝外觀的麻煩，因為原車出廠就都給你改好了，富有沖擊力的紅色線條前唇，以及讓整輛車看起來更低的側裙，尾部的黑紅雙色梯形下部擴散器都讓這輛飛度更加「GK5」了。

而坐進車內就彷彿回到了九十年代的「頭文字D」中，插入鑰匙發動車輛的一瞬間，那種油然而生的儀式感瞬間爆棚，掛擋、鬆手剎、深踩油門踏板、撥動換擋撥片你馬上就能體會到你買的這台1.5L發動機物超所值，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米的成績讓這台飛度8.67秒就能破百，「畢竟除了發動機以外其他都是贈送的」，如果能這么想你就會對啥科技配置都沒有這件事看開很多。

作為「空間魔術師」的本田將這輛飛度能用的一切空間進行了設計，坐進後排你甚至不覺得它是一輛小型車，例如杯架、儲物格等細節部分把握得當利用率很高。

當你的朋友坐進你的「超跑」嘲笑它簡陋的配置的時候，你只要像個車手一樣的發動車輛，緊接著秀上一系列猛如虎的操作，就能讓它乖乖閉嘴了。

作為超跑GK5，什麼都不用考慮，你只要有這個信仰，相信任何負面因素都不能阻止你選擇飛度！

至於省油，親眼所見，在高速上，4.3L/100KM

3. 麵包車究竟有什麼功能，被譽為進藏神車

說起去西藏旅遊，大多數人都會選擇自駕游進入西藏，因為可以沿途欣賞風景，而且還能在自己累的時候休息一下，將自身處於西藏那特有的環境當中，同時很多人會調侃說，麵包車是「進藏神器」，為什麼說麵包車進藏神器呢？下面由我來給你一一點評一下。

最重要的就是麵包車的盲區十分的小，可以更好地保障自身的安全，因為在川藏線上有許多危險是我們無法預知的，只能提前的避免，例如山體坍塌，泥石流，冰雹等等，所以說開一個經濟實惠的麵包車，可以更好的擴大我們的視野，同時更利於我們發現危機的存在。
這也就是，為什麼說麵包車是「進藏神器」了。同時我個人認為，麵包車油耗更小，對地形的需求也更低。

4. 公認的四款好車，質量好省心，配置全，價格低！

汽車的發展可謂是經歷了很多時代，在以前汽車只有那些富豪們能擁有，而現在生活越來越好，很多普通的家庭也有了汽車，況且有的家庭還不止一輛汽車，而近幾年隨著汽車品牌多了起來，他們之間的競爭也大了，都拉低價格吸引消費者，價格低了質量怎麼樣呢？現在有很多汽車大毛病沒有，小毛病不斷，那我們到底應該選擇一輛什麼樣的車呢？

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5. 為什麼非承載式的越野車要比承載式的SUV「抗造」

豪華越野車里也有非承載底盤，比如賓士G55 賓士烏尼莫克 陸虎衛士 jeep牧馬人 日產途樂 豐田陸地巡洋艦系列（特別是LC80以前的底盤結構）。承載底盤的車型越野再強也是不如非承載式的強度大的。真正玩越野的人是不會開承載式車身的豪華SUV去越野的，因為強度和行程都不夠

非承載車身的優點：因為擁有了獨立的大梁，所以當車輛的四條輪胎不在一個水平面上時，不均勻的受力將會有更多被底盤所犧牲而不會太多傳入到車身中，增加了車輛的抗扭性能。粗壯的大梁也有效提高了車輛抗沖擊、抗顛簸、抗震動的性能。

6. 你覺得邁巴赫相比於其他品牌的車有什麼優點

我覺得邁巴赫相比較其他品牌的車，他的優點就是比較耐用，而且車型也比較好看，也不是很費油，價錢的話，也相比較來說比較合理，畢竟一分價錢一份質量，主要還是要看自己要干什麼用了，根據自己的需求來進行選擇。

7. 20萬的車和40萬的車，差別有多大說出來你可能不信！

「好就是貴，貴就是好！」雖然聽上去有點魔性，但也不是沒有道理。俗話說：「一分錢一分貨」，尤其是汽車這類大宗工業產品，不同檔次的車型，對你而言都可能是一個從未體驗過的全新版本。而這次咱們就用市場主銷的20萬級與40萬級轎車作比較，看看它們的差距有多大！
外觀設計
汽車發展到這個階段，其實「辣眼睛」的奇葩設計已經很少了，而隨著車企們的家族化設計日趨完善，很多20來萬的車也能做得很大氣。但如果你是細心的人或者平時見過車比較多，會發現40萬的車就是要更精緻有氣質，散發出來的氣場也更霸氣。
因為更貴的車就意味著有更多成本來給設計師們「揮霍」，所以他們在做外觀設計上會更加註重細節和設計堆砌，從細節的稜角到整體都會給人一種精緻感，這其實是一種相對比較復雜的感覺，或者說是金錢的感覺，讓人一看這玩意它就不止二十萬。
內飾配置
四十萬的車基本都是豪華品牌了，即使不是豪華品牌，它也是旗艦車的存在了。而這個級別的內飾，基本上人能碰得到和摸得著的地方都是比較扎實細膩的用料，同時車內的整體設計也更會考慮到駕乘人員的舒適和方便程度。
內飾上的用料也更加講究，從真皮到Alcantara翻毛皮，甚至是NAPPA的頭層皮，都讓你感覺到廠家和設計師是用心的，除此之外還有後排的遮陽簾、後排獨立分區空調、電吸門、車載冰箱等，而像二十萬那些還在糾結的配置在這個級別也都是全系標配：LED矩陣大燈/尾燈、大牌音響、全景天窗等，你想有的它都有。
乘坐空間
二十多萬可以購買的大多是B級轎車或者緊湊級高配轎車，這個級別的車型軸距在2.6-2.75米之間，而40多萬的基本是就是C級，軸距在2.7-2.95米之間，軸距長帶來的好處就是空間更大，顛簸感更小，當然，很多原版的進口車型軸距到了國內已經本土化，紛紛進行了加長處理，不過總體來看，40多萬的車型軸距會更長。
發動機布局
從引擎布局上看，二十萬級別的車型，像是凱美瑞、雅閣這類的B級車，它大多數都是橫置+前驅為主。前置也不是沒有好處，比如能把前機艙讓給座艙和維修等，但因為發動機橫置就會有個90度角，傳動效率會大打折扣，就是不夠縱置發動機來得得勁。
而到了四十萬的級別，絕大多數轎車都是縱置+後驅，這種布局可以節省發動機艙左右兩側的空間，方便安裝更大更復雜的前懸掛，這對於運動車型很重要，比如被鍵盤車神們好評的雙叉臂式前懸，縱置發動機，會使車子的重心比橫置偏後一點，更有利於車身重量的合理分配。不管怎樣，縱置布局就是聽上去就是要更運動，動力好像也更強一點，
機械層面
機械層面來說就是動力總成和底盤懸架，這個級別的車基本安全系數都比較不錯，注意！我說的不是車身覆蓋件，而是車身的結構件！熱成型鋼、高強鋼都在車身大面積覆蓋！動力總成起碼也會達到充沛的層次。而二十萬的車型還有很多「僅僅夠用」的水平。
此外，40來萬的車的底盤懸架基本都是用料扎實+布局結構充實，總的來說就是厚實，當然不是越貴的車越抗造，反而是價格便宜的車比較皮實，因為他們的元器件比較少，所以出現故障的幾率會比較低！
品牌層次
你開什麼牌子的車，就決定了你擁有什麼樣的車友圈。如果你開的是豪華品牌車型，你會因為這台豪車進到社會精英這個圈子，認識一些志同道合的車友，擴大你的人脈！你要是開台頂配雅閣，你保養可能會跟旁邊開飛度的社會青年討論改裝，你仔細品。
20來萬只能踮著腳夠到豪華品牌的入門車，雖然標是買到了，但在也在機械空間等諸多方面做了妥協。而40來萬預算就不一樣了，像是德系「三劍客」5系/A 6L/E級，你大可隨便入手。能享受豪車光環的同時，也能享受真正的豪車體驗。
寫在最後
可能有些二十萬級別的車在某些方面會趕上甚至超越四十萬級別的車（比如某個二十萬加速飛快的車動力可以秒殺四十萬某個佛系的車），但是綜合實力來說還是不一樣，一輛汽車的價格能夠賣到40萬肯定是有它的原因的，畢竟一分價錢一分貨嘛。好嘞這次就見到這咯。如果你有40萬預算，你是從BBA中選一台，還是優惠更大性價比更高的二線豪華品牌呢？歡迎留言討論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 所有品牌的高性能越野車suv也算 比如賓士 寶馬 凌志 豐田 英菲尼迪 保時捷 奧迪 大切諾基 牧馬人 凱迪。1

吉普是越野車的鼻祖，二戰時著名的威利斯其產品。大切諾基的旗艦品牌。我更心愛的指揮官車型，但現在已經停產下線的車型。牧馬人是一個傳統的硬派越野車的越野車型之一，也是一個不可多得的專注。
：英國路虎品牌，也有軍方背景。現在的品牌是印度的塔塔汽車公司的一部分。最負盛名的全地形反饋適應系統。代表的車輛攬勝發現神行者極光衛士。

梅賽德斯 - 賓士：賓士G500賓士越野車，有更多的功能，也是梅賽德斯 - 賓士SUV越野性能最好的。

大眾途銳，奧迪Q7，保時捷卡宴。這三款車代表的公共平台戰略，三輛車從相同的整車平台，每個人都有自己的特點。途銳是最好的越野性能，Q7繼承了奧迪成熟的氣息與豪華的卡宴，卡宴，畢竟掛保時捷的車標，所以其實質是一個「快」字，上面有一流的速度和加速度甚至超過了寶馬X6。

悍馬：我們現在是超級熟悉常見的車型在美國陸軍。但是現在品牌已經取消，代表的軍事民用H1，H2，H3

豐田（凌志）超：豐田越野車，而且幾乎每個人都有一個相應的高級別版本的雷克薩斯車型。太霸道（普拉多），陸地巡洋艦（陸地巡洋艦），紅杉，一帆風順，FJ酷路澤
高性能的越野車，不知道你喜歡哪個品牌其他車型寶馬X5，斯巴魯馳鵬，VOLOVC90 NISSAN PATROL（高端英菲尼迪QX）

9. 麵包車憑什麼被譽為「進藏神車」

還記得不久前的沙漠車友會上，一輛五菱的麵包車“一騎絕塵”，將眾多越野豪華SUV甩在了後面，任憑如何踩油門，就是超不過去。而相對於麵包車而言，不僅僅跑沙漠道路如此暢通無阻，甚至於在神秘的藏區，依然可以跑出“秋名山”的感覺。很多人曾經都表示過相同的疑問，為啥麵包車會成為“進藏神車”呢？性能方面比它強的車型，不說一抓一把，起碼也不少啊，關鍵就在這4點！

空間大不怕費油

開車自駕游最頭疼的可能便是油耗問題，有加油站怎麼都好說，可萬一開到半路沒有加油站咋整？牧民家裡也不可能長期備著95號汽油吧。因此這個時候麵包車的優勢就來了，對於汽油完全屬於“不挑食”，給口吃的便能載著人跑。哪怕是稍微次一點的汽油，加點也是可以的，而且車主絕對沒有“心疼”這樣的情緒，反而是“哎呀車終於能走了”，換成豪華SUV試試，心裡還得瞬間“滴血”。

麵包車普遍空間都大，而拉東西多的同時，油耗也相對的偏高。可沒關系，麵包車本身就不怎麼費油，即便是油門踩到底，車主們也不會猶豫什麼，而這種省油的性能，使得麵包車可以跑得更遠，況且車身也比較輕，拉的東西多反而更有安全感。

10. 豐田這幾款車型完全就是BUG一樣的存在，開十年都捨不得換車

現在來說，汽車工業發展越來越快，對汽車的需求也是越來越大，而許多家庭更換汽車的頻率也是越來越快。不過今天咱們就介紹幾款開十年都捨不得換的汽車，它們都來自同一個品牌，那就是豐田！一起來看看吧！

漢蘭達

再來說說漢蘭達，國內漢蘭達就是一個bug存在，各種加價、各種排隊，居然還有那麼多消費者進行購買，不得不說漢蘭達這台車有多大的魅力了！這台車說實話，各方面表現都非常完美，要是我，我也不會輕易換車，畢竟這台車該有的都有了！

大家覺得還有哪些車型讓你捨不得換呢？

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