有一直住房車的嗎

Ⅰ 相親遇到男方一直追問有沒有房子車子這樣還要繼續相處嗎

還是不要繼續一起吧。這要求對於一大批現實中沒有房子、沒有車子的女孩是一種歧視，這樣的歧視無所謂對錯，但是會讓她們極其反感，並且自己排除了與她們交往的可能性，導致自己的感情未來越來越窄。

現實的物質條件雖然重要，但是志同道合在未來的生活中更重要，如果說你要求女孩子沒有貸款還可以理解的話，那麼要求一定要有車、有房子可能就有點自信不足，對自己的未來沒有太多的想法和追求，所以，你在現實中肯定會遇到質疑、抨擊甚至鄙視，但是這些並不重要，重要的是你自己想清楚未來什麼樣的生活是你希望的，並找到適合的那一個。

Ⅱ 住房車真的會影響心情么

這要看你對這個怎麼理解
大多數人覺得是好事
都還偷著樂
應該好好珍惜

Ⅲ 住宅房的車位為什麼買的如此貴一直是這個價嗎

車位看起來那麼小，要是按照面積來賣，那麼價格應該是合適的。但是買的不如賣的精明。所以，開發商是把車位當做成一個整體來售賣的。車位真的是太貴了，尤其是在一線城市，一個車位的價格甚至可以到三四線城市買一套房子。三四線的車位也得要幾萬甚至十幾萬不等。但是，即使車位是這樣昂貴商品，還是很多人會花錢買車位。停車場上甚至會出現車位比車還貴的現象。不過，車位這么貴也是有原因的。

不過，決定價格的根本因素是供需求關系。隨著汽車的普及率越來越高，汽車的價格也原來有低。車成為了每家每戶的必需品，一些家庭條件好的甚至還會擁有多輛車。一般小區車位的設計是按照小區住戶人數一比一的比例來算的，所以對小區住戶而言，由於沒有限制每家購買車位的數量，總會有些家庭購買多個車位，所以車位就變成了稀缺品。

Ⅳ 如果住宅樓下有人不停的按汽車啦叭應該怎麼辦，有地方可以報警管他嗎

110，這個居民小區噪音，110管的

Ⅳ 兒子 ---孫子 ---一直 沿用 ，使用，祖輩 留下的 遺產。如： 住房、車子、等等 ，會有 哪些 麻

應該沒有特別麻煩，應該交一些相關稅收。

Ⅵ 長住房車行嗎

總房費除以入住的天數，你只能算平均。 要確切到每一天的房費，你酒店如果有類似千里馬的系統的話，就是可以看出來的，手工台賬算不出來的埃

Ⅶ 詳細說說住房車有什麼感覺

我覺得吧，有房車出門旅遊算住自己的床，被子 生活用具這樣，感覺比酒店好，但是目前房車營地建設不知道全國成熟不，而且買房車的一般都是家庭條件相對較好的！畢竟50萬＋的價格

Ⅷ 住房車安全嗎

真正意義上的復歐美房車文化制在國內目前還不能全實現，在美國，房車已經是一個完整的產業鏈，從生產房車到配件，到營地，到後勤，到各個景區都已經形成產業文化及鏈條。國內剛剛起步，房車倒是有進口的，和國產的，但相對產品的延伸則有一定的問題，在美國營地如加油站一樣多，專業的補水充電補養都能完成，在國內則很少有一個營地或景區能完成上述的工作。當然有些事情是可以排除的和客服的。
總結國內房車文化慢慢在發展，目前只是適合旅遊及有錢人的消費品。
房車取代住房，目前不可能，雖然房車具備住房所需要的一切功能，單後勤保障及附屬設施供應是沒有保障的。其次目前國內車管所還未能對房車全部放開，有些車不能取得合法牌照。
最關鍵房子以後是升值，房車以後是貶值報廢。

Ⅸ 有房子不住非得住房車嗎

不是非得要房車啊，你可以在全球買個萬把套房子，走哪住哪，就不需要房車了

Ⅹ 房車為何一直叫好不叫座

房車在我國有近20年的發展歷史，但是銷量卻一直是叫好不叫座，我國房車市場保有量已經達到100458台，其中18年全年銷量為31026台，平均到全國113家房車品牌在售的341款房車數量就微乎其微了，與18年的汽車總銷量為2808.06萬輛相比，佔比僅是千分之1.1‰。

累了，直接回車上睡覺，移動的家，來一次說走就走的旅行，這些標簽聽起來很美好。但擁有一輛房車，你需要面對的問題，又知多少呢？不少自主國產汽車品牌，也開始加入這個領域，價格相對平民化，但對比普通家用車，還是價格偏高，以相對暢銷且價格低廉的長城房車風駿C4為例，官方指導價為23.88萬，這個價格已可以入手合資車中配SUV以及絕大部分的自主品牌家用車。

針對特定場景的房車，一些租車公司的加入，嘗鮮人群可選擇租輛車去自駕游，以北京的行情為例，淡季一天700塊錢就能租到，對比動輒30萬的房車，性價比更高，當下租車公司的房車也間接成為推動我國房車市場發展的小幫手，房車的叫好不叫座，其實是敗給了現實，不符合我國國情的產物，目前來看，註定是小眾車型。