b級商務車有哪些

㈠ 什麼是A+級車什麼是A級車什麼是B級車三者如何界定

關於汽車的分級，每個國家的標准也不盡相同。在這里，我也不去找那些繁瑣專的資料給你屬看了，在我國，汽車分級還沒有明確的標准，汽車工業的飛速發展，有些標准也是隨時變化的。在我國，汽車行業和消費者比較默認的分級標准，主要是從汽車尺寸，排量，還有生產平台來劃分的。
B級，軸距2.7以上，排量2.0以上，主要定位是商務車。代表車型：帕薩特，雅閣，凱美瑞等。
A級，軸距2.5-2.7，排量在1.5-2.0.定位是全尺寸標准轎車。代表車型：凱越，伊蘭特，寶來等。
再往下是A0級，緊湊經濟型轎車，AOO級別，微型轎車。再往上，就是豪華級轎車了。
所謂A+級別，不過是汽車廠家的宣傳營銷手段，實際還是A級車，不過配置豐富點，尺寸或者排量加大點。代表車型卡羅拉，思域，速騰等。
現在國內汽車生產企業為了加大產品競爭力，總是喜歡加大尺寸，往上一個級別靠攏，造成定位模糊。
我對目前國內在產的車型談不上精通，但都有個基本認識。作為消費者，我認為現在國內汽車定位最主要的參考指標就是---生產平台和軸距。
希望我的認識對你有用。

㈡ B級車是什麼意思還有其他級別嗎

B級車是中檔轎車，一般來說有A00、A0、A、B、C、D等級車，由於德國汽車最先與我國合資專並佔領一定市場，多采屬用德國分級法。

其中A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

(2)b級商務車有哪些擴展閱讀：

德國大眾在開始推廣它的平台戰略的時候，他們將車型平台按照大小和定位，分成A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。按照德國汽車分級標准：A00是微型乘用車、A0是小型乘用車A級是緊湊型乘用車、B級是中型乘用車、C型是中大型乘用車、D級車指的則是大型乘用車。

國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。

隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，乘用車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

參考資料來源：汽車等級—網路

㈢ 別克gl8屬於b級車還是c級車

您好，別克GL8是一款性價比比較高的主流商務車。寬敞的車內空間，強勁的動力，舒適的內飾配置均優於同級別車型。

㈣ 適合商務用車的B級車型有什麼

斯柯達昊銳作為一款擁有77年悠久歷史的豪華車型，底蘊實足，兼容斯柯達百年造車經驗，近年又注入了德國大眾的諸多尖端技術，出自高端B級車PQ46平台，是目前最受關注的B級轎車之一。
首先總結一下昊銳的亮點：高品質、注重細節、配置齊全、設計典雅、技術先進、性價比高，再有就是其是一款具有文化歷史底蘊的車型。
昊銳作為一款歐系車，外觀設計優雅時尚，平滑車身設計、講究的烤漆，無一不在顯示高端B級車型的定位。不論是家庭用車，還是商務應酬，昊銳都是非常合適的選擇，實用且面子十足。
斯柯達B級轎車昊銳在操控性上的優良基因是毋庸質疑的，同時內部空間也極為寬敞，且座椅材料非常講究。乘坐舒適感一流，除了寬大的內部空間，它車內配置的豐富程度也非常驚人。我們能夠想到的，中級車該有的豪華配置，在昊銳上我們都能見到。
TwinDoor雙段式開啟行李箱是昊銳的一大亮點，設計方便實用，帶家人、朋友出去玩的時候不僅空間寬敞舒適，而且能夠放下很多大件物品，商用和家用都可以。總體而言，將昊銳作為一步到位的選擇很值，在同級車型中絕對屬於鳳毛麟角。
昊銳已推出了1.4TSI，1.8TSI及2.0TSI三款不同排量的車型，並提供5速手動變速箱、Tiptronic 6速手自一體變速箱、7速DSG雙離合手自一體變速箱三種變速箱選擇，全面滿足了消費者的各種細分化需求。目前昊銳的售價在17萬至27萬左右，絕對是一款高性價比的車型。
最後，再提一下斯柯達這個來自捷克的歐洲品牌，其已經走過了百年的發展歷程。之前一直是歐洲王公貴族的指定座駕，享譽歐洲甚至世界。後加入德國大眾汽車集團，悠久歷史和頂尖技術的碰撞成就了斯柯達汽車精益求精的品質。斯柯達品牌進入中國市場的時間不長，目前在售車型包括昊銳、明銳和晶銳，但是斯柯達品牌細致入微的設計、高端的品質以及先進的技術都已獲得中國消費者的傾心，旗艦車型昊銳更是聲名顯赫。

㈤ 帕薩特是B級車中的商務用車嗎

是B級車，但不是商務用車

B級車，即中型車或稱作Large Family Car，軸距一般是2.6米至2.7米，車身長度一般4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升。

近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營。

㈥ 有哪些值得推薦的b級車

1、豐田凱美瑞

第八代凱美瑞2.0L搭載TNGA動力總成，新增凱美瑞雙擎運動版。第八代凱美瑞改款後搭載TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大動力總成，包括豪華版、運動版和混動版三大系列十款車型。

2、別克君越

君越（Lacrosse）定位是在君威和榮御之間，主要競爭對手為天籟、雅閣等。君越的發動機包括2.0T、2.4以及3.0三款。

3、別克君威

別克君威（Regal）定位介於英朗和君越之間，別克君威搭載2.0T SIDI及1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。

4、阿特茲

動力方面阿特茲搭載2.0L/2.5L自然吸氣發動機。售價區間為18.98-24.98萬元。綜合油耗最低6.3L，並配備i-STOP（智能怠速停止系統）+ i-ELOOP（制動能量回收系統）等應用。

5、帕薩特

帕薩特（PASSAT）為大眾汽車公司的中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。車型尺寸為4870mm*1834mm*1472mm。

㈦ 轎車是如何分級的例如「B級車」

目前，國內的汽車分級方法多以價格為主、技術規格為輔，即以10萬、15萬、20萬元……等幾個坎來劃分經濟型、中檔、中高檔、高檔等轎車類別，同時消費者也能聽到諸如A級車、B級車之類的說法。下面介紹國內參考得比較多的德國A、B、C、D轎車分級標准。

按照德國汽車分級標准，等級劃分主要依據軸距、排量、重量、性能等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也隨之提高。

以下為德國汽車分級標准：

A級(包括A0、A00)車是指小型轎車。A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，如一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO；

B級車是中檔轎車。B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；

C級車是高檔轎車；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，例如奧迪A6；

D級車是豪華轎車。D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上。賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型均可歸入D級車的行列。

隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

以上分級的主要依據是轎車的參數指標，而德國的另一種汽車分級標准從功用性角度對轎車級別進行了劃分：

小型車(Kleinwagen)：適合沒有孩子的小家庭，排量低，不僅省油而且因為環保國家征稅也低好多。

緊湊級車(Kompactklasse)：最常見的家用性車，通常是兩廂。在這個級別上競爭異常激烈，只有綜合性價比最理想的才能勝出。

中級車(Mittelklasse)：入門的商務車，已經是三廂的天下。雖然有一定豪華度，但是內部空間還是窄了一點。

高－中級車(Ober-Mittelklasse)：比較有面子的商務車。

豪華車(Luxusklasse)：對於一輛豪華車而言，由於利潤很高廠家可以對產品的性能進行不計成本的優化，而且安裝了大量電子設備和超豪華裝備，所以價格非常高昂。但在動力特性、操控性、安全性等方面，許多知名廠商的高端車型即使稱不上豪華車但也享有與豪華車同樣出色的表現。

敞篷車(Cabrios)：敞篷車是轎車的敞篷車型，車頂有軟篷與硬頂之分。敞篷車可讓人享受到與大自然融為一體的快感，是受年輕用戶喜愛的車型。

跑車(Sportwagen)：跑車的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念雖一直不十分明確，但應屬於轎車（Car）類。跑車的車身一般為雙門式，即只有左右兩個車門，雙座或2＋2座（兩個後座特別狹窄），頂蓋為可折疊的軟質頂篷或硬頂。跑車與轎車的最大區別是發動機、外觀和行車的舒適性。一般跑車都是用大馬力、大扭矩、高轉速的發動機。這是為了讓車表現出速度快、提速快、再次加速性能好等優點。跑車的的外觀從減少空氣阻力和高速時車的穩定性上考慮，所以車成流線型、車身低矮。跑車的目的就是跑得快，速度和車的整備質量是成反比的。所以它在追求速度的同時也把和速度無關的東西減少了。比如音響系統、空調系統等。跑車為了在高速轉彎時能得到外向輪的有效支撐，它的懸掛系統也比轎車的硬。

越野車(Gelaendewagen)：實際上越野車就是四輪驅動車，或者叫全輪驅動車。全輪驅動為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境。良好越野性能的基本要求是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。對於越野車而言有三個參數非常重要，分別是：接近角，離去角以及通過半徑。

多功能車(Vans)：即MPV，全稱是Multi Purpose Vehicle，譯為多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。MPV常以「子彈頭」的造型出現，能坐5-7個人，供大家庭或商用。

另外，常說的「旅行車」並不屬於獨立的一個級別，而附屬於各個品牌，比如高爾夫就有Golf Variante，是高爾夫的旅行車。而其他級別的車也存在旅行車，旅行車是一個在歐洲頗受歡迎的款式，甚至高檔車如賓士也都有旅行款。