豪車銷售行情

⑴ 豪車的利潤有多高

在第八屆北京國際車展結束之際，吉利集團董事長李書福在做客央視回欄目時直指在本次車展上答大出風頭的豪華洋車存在暴利：600萬元一輛的賓利，其真正的成本只有100多萬元。
集中亮相的各款名車、豪車可以說是本次車展上的一大「看點」，其中賓利雅緻728甚至還以988萬元的天價一度創造本次車展的成交紀錄。據李書福介紹，賓利車的利潤大概有80％。「也就是說，賣600萬元，稅收200多萬元，還有300多萬元，除去成本100多萬元，他有200多萬元的利潤。我覺得這是一種概念，用戶買到的實際東西只有100多萬元。」
據了解，賓利去年在中國一共賣了50輛，是在全世界賣得最多的國家。對此，李書福認為，這不是說中國人是世界上最富的，這就是一種消費的扭曲和對這個產品的認識不夠。李書福稱，他去英國時經常去賓利的工廠，在倫敦也看了賓利的專賣店，買的人並不多。

⑵ 北京現在做豪車銷售賺錢嗎 ，上班太不賺錢了 ，想做汽車銷售，做哪一行比較賺錢

你好。
且樓市仍然處於低迷狀態，可以考慮高檔汽車銷售。

⑶ 5月豪華車行情：這四款豪華SUV最高降7.6萬，最低至19.48萬起

國人都喜愛豪華品牌，這兩年雖然車市低迷，但豪華品牌SUV的銷量卻不跌反升，除了賓士寶馬奧迪備受消費者的青睞以外，許多二線豪華品牌憑借著相對較低的售價也幫助了許多朋友實現了「豪車夢」。今天，小編就帶大家去看看四款堪稱最便宜的緊湊型豪華SUV的行情，由於受到疫情的影響銷量大跌，因而廠商也加大了優惠的力度，最高優惠已經達到7.6萬元，最低售價只19.48萬元，相比BBA要便宜不少，近期想買豪華品牌SUV的朋友可以參考下。
凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.17萬
4月銷量：3327輛
優惠幅度：最高優惠4.0元
終端參考價：21.97萬元起
今年1月13日，2020款凱迪拉克XT4上市，新車主要是在配色方面進行了調整，而外觀內飾和配置基本不變。
車型簡介：凱迪拉克XT4採用家族式設計風格，凱迪拉克獨有的鑽石切割風格車身、閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等設計元素都在凱迪拉克XT4上得到了充分的展示和體現，家族氣息濃郁。車身尺寸方面，其長寬高分別為4600mm×1881mm×1627mm，軸距為2779mm，尺寸相比其它競品而言都要大一些。
沃爾沃XC40
指導價：26.48-38.58萬
4月銷量：1838輛
優惠幅度：5.0萬左右
終端參考價：21.48萬起
受疫情的影響，今年沃爾沃XC40的銷售並不理想，4月銷量只有1838輛，銷量低於寶馬X1、奧迪Q3、賓士GLB和凱迪拉克XT4等車型。不過目前沃爾沃XC40的終端優惠水平不錯，優惠幅度在5萬元左右，相比此前增加了1萬元，新車起售價21.48萬元。
車型簡介：沃爾沃XC40長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，相比同級別競爭車型在空間上並無優勢。沃爾沃XC40基於CMA架構打造，沃爾沃XC40的雷神之錘大燈，以及豎條型進氣格柵的搭配組合，與大哥沃爾沃XC60和XC90如出一轍，極具辨識度，具有很濃的家族氣息。
國產寶馬X2
指導價：26.68-32.98萬
4月銷量：2242輛
優惠幅度：最高優惠7.6萬
終端參考價：20.58萬起
較小的空間使得國產寶馬X2的市場競爭力比較弱，今年4月份銷量為2242輛，銷量相比凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等二線豪華品牌SUV還要差些。由於銷量不理想，目前國產寶馬X2的優惠幅度比較大，以深圳地區為例，最高優惠達到7.6萬，起售價20.58萬起。
車型簡介：國產寶馬X2提供了M越野套裝以及M運動套裝兩種外觀套件，新車的外觀變得更加時尚，顯得更加都市化、運動化。採用M越野套件的寶馬X2的側面與進口版的車型保持一致，但是採用M運動套件的新車變得更加簡潔時尚了。在尺寸方面，國產寶馬X2的長寬高為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm。
廣汽謳歌CDX
指導價：22.98-25.98萬
4月銷量：568輛
優惠幅度：最高優惠3.5萬
終端參考價：19.48萬起
廣汽謳歌CDX在國內的銷量一直都不算好，基本上維持在每月五六百輛的水平，算是一款價廉物美的低調豪華SUV。謳歌CDX提供國六車型，燃油版車型的指導價22.98-25.98萬元。
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車型簡介：廣汽謳歌CDX是基於謳歌SUV-X概念車打造而來的，前臉獨特的五邊形格柵並配以類似繁星狀中央格柵點綴，顯得特別有個性。謳歌CDX的長寬高分別為4496/1840/1615mm，軸距2660mm，屬於標准緊湊型SUV，在空間上並沒有優勢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 2019年BBA在華銷量出爐，車市寒冬，為何豪車反而賣得更好

德系豪華品牌賓士、寶馬和奧迪（BBA）是國內豪華汽車市場上的三座大山，一直以來，BBA之間的較量都是消費者非常關心的話題。近日，2019年BBA在華銷量也都相繼出爐了，下面就來看一看它們在過去一年的市場表現。

在我看來，這些豪華品牌之所以能夠在2019年逆勢增長，最主要的原因還是它們的價格都在不斷下探。從2018年下半年開始，豪華品牌價格大跳水就逐漸成為行業內的一種正常趨勢，就拿BBA來說，寶馬5系的入門車型已經從42.69萬降至37萬左右；奧迪A4L從28.68萬元降到了23萬左右；賓士A級入門級車型從21.18萬元的指導價降至15.68萬元。那些曾經可望不可及的豪車，現在都越賣越便宜，買的人自然也就多了。

此外，在車市寒冬的背後，其實是整個經濟環境的不景氣。從2019年開始，國民經濟的增長速度也在放慢，影響最大的是平民及中產階層，這一部分人群的收入水平明顯縮水，購買力也就降低了。而中高產階層有著一定的資產積累，抗風險能力比較強，加上現在豪車又越來越便宜，所以這部分人群對豪車的購買慾望進一步被激發，這也是豪車賣得更好的一個原因。

總的來說，在車市整體銷量下滑的情況下，汽車行業也正在經歷一輪新的洗牌，一線豪華品牌BBA本來在產品力和品牌力上都有著明顯的優勢，再通過降價手段，自然也就能夠實現銷量的增長。與此同時，一些自主品牌和二線合資品牌本身的競爭優勢就不是很突出，加上平民階層的消費能力下降，所以成為了行業升級的犧牲品。

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⑸ 有些豪車動輒幾百萬上下，那麼這些車的利潤究竟有多少

利潤肯定是很多的，但是豪車製作成本也不低，利潤多也就無可厚非了。隨著家用轎車的普及，越來越多的普通人開上了屬於自己的車。一些有錢人就覺得要和這些普通人劃清界限，普通車已經滿足不了他們了，所以他們追求的車型也越來越高檔。所以最近幾年「豪車」越來越受歡迎了，很多有錢人都想擁有它。那麼什麼是「豪車」呢？是德國的BBA（賓士、寶馬、奧迪）呢？還是保時捷卡宴或者瑪莎拉蒂呢？其實這些只能算是高檔車，真正的豪車和他們並不沾邊，下面就讓我們一起來認識一下，全世界最豪華的10款豪車。

TOP3、邁巴赫exelero（德國）
邁巴赫exelero它是戴姆勒－克萊斯勒旗下的梅賽德斯－賓士的超豪華高檔轎車，邁巴赫作為賓士旗下的超豪華品牌，高貴氣質令人著迷，搭載的是V12雙渦輪增壓發動機，動力充沛、爆發力十足，百公里加速只需4.4秒。
TOP2、LykanHypersport（黎巴嫩）
在2015年天津車展上，一輛LykanHypersport的售價達到了7000多萬元，這款車在全球限量7台，最高售價9000多萬，最低的一台售價6000萬。百公里加速只需2.8秒，最高速能達到395km/h。聽說購買這台車的車主，可以獲得一塊價值20萬美金的定製手錶。
TOP1、柯尼塞格one：1（瑞典）
柯尼塞格英文名是Koenigsegg，翻譯成中文是「刀鋒」之意，它是一家來自瑞典的超級跑車製造商。這家公司正式的員工只有30人，這款柯尼塞格one：1是柯尼塞格在2014年推出的豪華跑車，全球僅限量6台，一經展出就全部售罄。它搭載的發動機是5.0L V8渦輪增壓發動機，最高時速能達到440km/h，僅次於西爾貝Tuatara的443km/h。

⑹ 聽朋友說賣車收入不錯，今年的行情怎麼樣呢

工資是底薪加提成，平均5000到8000左右，有句老話叫做賣大眾的可以開法拉利，賣法拉利的只能開大眾，所以說能去大眾、豐田、福特是比較好的，另外豪車寶馬、奧迪、賓士也很好，再貴的車就不好賣了

⑺ 動輒降10萬，中國豪車市場的價格，到底有多少水分

不管是經銷商終端價格降幅接近10萬元，還是網上流傳的「思域價格買凱迪拉克」（事實證明買不到，只是個段子），凱迪拉克成為了這輪國六切換大潮中，最引人注目的那個品牌。而在降聲一片的豪華車市場里，凱迪拉克的風頭甚至蓋過了BBA。

決定品牌價值感，關鍵還在於產品和服務，其中包含了設計、技術、功能、製造工藝、對市場前瞻的思考、對客戶需求的把握、以及一套管理完善的銷售服務網路。舉個最典型的例子就是思域，九代思域幾乎算是失敗，怎麼打折都賣不動。十代思域上市三年了，終端還沒什麼優惠。而象很多豪華品牌，7折X、8折X的段子滿天飛，影響其品牌在人們心目中的地位么？不影響。

⑻ 豪車品牌路虎，為何近年來銷量持續下跌

如果提到豪車，自然是少不了路虎的存在。早些年的時候，人人都以擁有一輛路虎車為豪。它擁有深厚的品牌歷史，深受英國皇室的喜愛，以豪華和越野性能出眾而聞名世界。在路虎品牌的巔峰時期，旗下的攬勝、攬勝運動、發現4、極光等車型都是需要加價才能提車的，就連當時定價最便宜的神行者都要賣到50多萬。在同級別內，幾乎沒有路虎的對手。

路虎發現神行全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率版本，匹配9AT變速箱。最大功率147/177kW，峰值扭矩320/340N·m。據實測，日常正常行駛的油耗達到12-14L/100km，的確，以前的路虎車主都不差錢，但是以路虎發現神行如今和漢蘭達等品牌競爭的價格，過高的油耗明顯增大了車主的用車成本，如今路虎發現神行的目標客戶早就已經不是曾經那一批不計較油耗的金主爸爸了！

⑼ 2019辭舊迎新，年終豪華車行情大盤點（二）

上一篇文章給大家總結了寶馬，X7，賓士GLE，GLS收到了很多粉絲的私信，反響總體還不錯。很多粉絲讓我抓緊更新，不過車型實在太多了，我只能一點一點整理，還請各位粉絲見諒。這篇文章我們接著昨天的話題繼續盤點

總結：奧迪Q7如今正是老款預備下市的時候，考慮抄底的朋友不要錯過了。Q8短期車源不多行情還比較穩定，但長期來講應該會有所下跌。卡宴相比上半年優惠有所回調，國五地區的朋友可以考慮平行進口渠道。Macan近期的優惠幅度很不錯，短期內考慮的朋友我認為可以入手了。好了，如果有說的不夠全面的地方，歡迎大家來幫我補充，感興趣的朋友請關注《海派大咖》，我們會持續為大家貢獻豪華車領域的最新行情資訊，謝謝大家！

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⑽ 2019辭舊迎新，年終豪華車行情大盤點（三）

我們接著昨天盤點的車型往下聊。昨天的文章我們盤點了奧迪和保時捷的中大型越野車，很多粉絲私信我聊聊路虎和雷克薩斯。那這篇文章就應廣大粉絲要求，聊一下這兩大品牌的一些越野車年底現狀怎麼樣了？

年終盤點12號：雷克薩斯LX570

這款車從上市到現在一直是加價銷售的狀態，而且不可思議的是即使沒有了國六車源，依然能夠保持不優惠，這或許就是很多人選擇雷克薩斯的原因。既然敢賣的貴，就要有敢屏住不讓價的勇氣，LX570它做到了。這在其他品牌這里估計是想都不敢想的事情，但是在雷克薩斯這里就成了沒有不可能的事情。即使只有國五排放，依然保持市場熱度不減，這款車真的算是一個奇跡了

即使在平行進口渠道，這款車的行情也依然不便宜，所以想著中規加價，平行進口渠道能不能撈到一些優惠的朋友，可以放棄了。那很多人可能會問，平行進口渠道沒有優勢那為什麼要考慮，其實道理很簡單，平行進口渠道部分配置在國內是選不到，此外還有大量現車可以考慮，這就是平行進口渠道的優勢。而不是簡單的就是價格便宜而已，如果您預算充足，想要選一台不一樣的LX570，那麼平行進口渠道或許適合您

總結：路虎旗下兩款越野車今年的行情說真的非常讓人喜歡，雖說攬勝的國六車源沒有砸的太凶，不過多少還是受到了不小的影響。雷克薩斯這個品牌的認可度絕對是個傳奇，行情相當穩定，究其原因還是毛病少而且保值率太高。好了，如果有說的不夠全面的地方，歡迎大家來幫我補充，感興趣的朋友請關注《海派大咖》，我們會持續為大家貢獻豪華車領域的最新行情資訊，謝謝大家！

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