威爾法商務車碰撞測試

Ⅰ 7座進口商務車中威爾法雙擎和埃爾法雙擎相比較，哪個更值得入

這兩款車除了外觀不抄同，其他的配置都是一樣的，最明顯的就是這兩個車的前臉有很大區別，個人認為威爾法雙擎的外觀更加沉穩，霸氣內斂，內飾的配色也更多。整體來說兩車都是頂級MPV，各有千秋。因為埃爾法上市的早，認知度更高一些，所以保有量比較大，在日本香港口碑很好，但不免有些審美疲勞了。威爾法氣質威嚴同時柔和，現在街上還不多見，不想太「撞車」的朋友可以考慮

Ⅱ 埃爾法加價威爾法優惠5萬，升級WALD套件後比雷克薩斯LM還霸氣

在國內，Alphard埃爾法這輛「加價神車」熱度一直不減，加價幅度更高達20萬左右，甚至一車難求。相比之下，埃爾法的親兄弟VELLFIRE威爾法則並沒有出現瘋狂加價的現象，在官方進口之後，豐田威爾法在國內的售價為81.9-87萬元，並且如今還有5萬左右的終端優惠，無疑更值得選擇。
實際上，威爾法和埃爾法只是在前臉設計以及部分配置方面有所差異，而分體式大燈則成為威爾法最明顯的標志。而車身尺寸方面，威爾法的長寬高為4975×1850×1945mm，軸距達到3000mm，整備質量為2290kg。
動力方面，目前官方進口的威爾法均搭載2.5L發動機+永磁同步電機組成的混動系統，搭配E-CVT（電子無級變速系統）形成電動四驅系統的布局。其中2.5L發動機最大功率86kW，前電動機最大功率105kW，最大扭矩270N·m；後電動機最大功率50kW，最大扭矩139Nm，綜合輸出120KW的動力。很明顯，這套動力系統並不以高性能為目標，動力足夠且平順舒服才是極致追求。最重要的是，得益於混動系統的高效，其綜合工況油耗也僅為7.1L/100km，對於這樣的大型MPV而言油耗表現非常出色。
值得一提的是，定位運動風格造型的VELLFIRE威爾法在港澳地區其實更受年輕精英人士的歡迎。憑借著出色的大空間以及舒適性，威爾法在港澳地區甚至會成為家庭出行用車而不是商務座駕，改裝升級玩法也層出不窮。
從定位而言，定位舒適的威爾法並不需要在動力上做改動，外觀以及操控也就成為了主要的改裝玩法。畢竟原廠的粗獷鍍鉻前臉相比埃爾法在氣勢上遜色不少，並且也僅配備17英寸輪轂，略顯小氣。為此，不少威爾法車主都會對愛車進行一番改動，而以下這輛威爾法的改裝可謂是「畢業之作」，其升級了豪華品牌WALD的套件，外觀霸氣程度甚至比雷克薩斯LM還要強。
在前臉方面，這輛威爾法升級了WALD重新設計的保險杠，相比原廠設計在層次感方面顯得更為豐富，更為厚重，豪華感也得到明顯提升。其左右大面積鍍鉻格柵，讓視覺效果顯得更寬，給人強烈運動沖擊感。而日本版閃電車標相比豐田的「牛頭標」也更具個性。
同時即使是簡單的前唇也加採用豐富的線條來勾勒出稜角感進一步提升運動風范，同時前唇左右兩側也融入LED日行燈設計，顯得更加精緻。
車身側面的改動也非常搶眼，更寬更外拋的側裙讓車側顯得不那麼單調。同時為了符合其豪華MPV的定位，WALD在側裙中還加入了鍍鉻飾條設計，也從細節中讓豪華感得到更強的點綴。
另外車窗上方也裝上了WALD出品的晴雨擋，雨天可以擋雨，夏天也可以開窗稍微留點縫隙，讓車內不那麼悶熱，相當實用。另外車窗也加入纖維飾條，加強個性化細節。

當然，輪轂也是個性化最為明顯的必改項目，車主給這輛威爾法選擇的是20英寸WALD D41輪轂（也有19英寸可選），數據為8.5J，ET35。這套輪轂採用「大餅式」設計，顯得非常飽滿，張力十足。最為個性的是，這輛威爾法左右輪轂為不同顏色，其中左側為銀金搭配，右側為黑金搭配，視覺效果簡直是獨一無二，車主的高端品位也顯露無遺。
輪轂裡面，這輛威爾法升級了WALD前8活塞剎車，搭配405mm大尺寸打孔劃線剎車盤，剎車性能對比原廠提升不止一個級別。加上升級空氣避震降低車身高度後，20英寸的D41「大餅式」輪轂剛好陷進去，顯露出運動低趴VIP風范。

除此之外，WALD也還有相當多的輪轂款式提供給威爾法，例如密幅式的F001、競技運動風格的I12-C、VIP風格的J11-C以及經典豪華風格的P12-C等等，尺寸涵蓋20-22英寸，能充分滿足車主的個性化需求。
車尾方面改動不算多，其升級了WALD重新設計的後唇。這套後唇同樣採用多層次化的設計，並且加入了大量的鍍鉻飾條以及中置LED剎車燈，讓車尾更加運動飽滿，也進一步提升豪華視覺。
總結：對於豐田VELLFIRE威爾法而言，雖然這個名稱在國內的知名度比不上Alphard埃爾法，原廠的外觀設計霸氣程度也比埃爾法略遜一籌。不過車主在改裝了WALD全套外觀部件後，這輛威爾法可以說是改頭換臉，整體運動風范以及霸氣豪華感都得到明顯加強，視覺效果不但遠超埃爾法，甚至比頂級的雷克薩斯LM也絲毫不遜色。同時升級輪轂、剎車及避震器後，這輛定位舒適的MPV在操控方面也得到明顯增強，豪華VIP姿態也獨一無二。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 公司買了一輛豐田威爾法商務車，想要內飾升級去哪裡可以改

這個您這邊可以去專門的汽車美容店或者4S店的，這些店面都可以做汽車內飾升級的，只不過價格不同罷了

Ⅳ 初次體驗威爾法雙擎，一個字「豪」，確實有它吸引人的地方

對於每個人來說，都有自己的一個豪車夢，我也是一樣，以前年輕的時候比較喜歡時尚運動的跑車，雖然說買不起，但是一直不能減少我對它的熱愛，如今已經成為了別人口中的大叔，漸漸的喜歡上了大空間的商務車，這到底是一輛什麼樣的MPV，居然價格高到80萬+，而且還要加價才能提到車。這次有機會體驗了一下這款傳說中的豐田威爾法，作為豐田最頂級的商務車、保姆車，確實有它吸引人的地方。說到威爾法可能大家對於埃爾法更加熟悉，其實這兩款車總體上來說差不多，各個方面的差別不是很大，現在就結合圖片來說說這款高端的商務車吧。

整體乘坐空間非常的寬大，乘坐的高級感油然而生

其實對於這種頂級MPV來說，在首要保證乘客舒適後，外觀的豪華感更是身份的象徵，碰到這樣的豪車我還能說什麼呢？只能默默的去搬磚，努力奮斗啊！

Ⅳ 豐田威爾法雙擎2.5L HV尊貴版安全性怎麼樣有哪些安全配置

2019款豐田威爾法2.5L雙擎機器蓋和前風擋之間過渡平順，能有用下降空氣阻力。旁邊面顯得更為細膩格外而又賦有生機，與原本剛勁有力的肌肉線條交相照應，營建出一股蓄勢待發的氣勢。從駕馭席到第三排座位均有富餘的空間，可以滿意乘員各種乘坐姿態的需要，可調節座椅可以隨時將車內變成一個小型會議室亦或者舒適度休息間。
2019款豐田威爾法2.5L雙擎長寬高分別為4935×1850×1950mm，軸距達到3000mm，相較埃爾法，在車身長度上縮短了40mm，但高度提升了60mm。動力方面，2019款豐田威爾法2.5L雙擎先期將搭載由2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的THS-II混合動力系統，2.5L發動機與電動機的最大功率分別為105kW、50kW，峰值扭矩分別為270Nm、139Nm，並且標配E-Four電控四驅，每百公里綜合油耗最低在5.2L左右。
2019款豐田威爾法2.5L雙擎混動版這部車在動力上還是可圈可點的，它僅僅是搭載了一款由2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的混合動力系統，匹配E-CVT變速箱，燃油經濟性方面非常不錯，而且更重要的是這款車符合國六標准。目前根據可靠的消息這款車前期將會同樣以進口的銷售，後期會逐漸將由一汽豐田生產，從而正式國產化這部車。因此2019款豐田威爾法2.5L雙擎混動版的實際價格比較豐田埃爾法3.5L有著不小的優惠，正是入手的好時機。

Ⅵ 埃爾法對比威爾法，豐田同平台的兩款豪華MPV，有何不同

隨著家庭人口的增多，MPV市場的熱度也越來越高。在國內最熱銷的MPV莫過於五菱宏光、別克GL8等車型，但要論話題性最高的當屬豐田埃爾法。同時，作為埃爾法的姊妹車型，威爾法的人氣也非常高，當這兩款同平台的不同車型碰撞到一起，會擦出什麼樣的火花呢？

品質感方面，兩車的內飾布局基本一致，回歸了MPV宜家宜商的風格，並且在用料上也都是一樣的，僅憑借肉眼是無法觀察出兩台車的區別。

喇叭哥點評：從市場的表現來看，威爾法並不如埃爾法來得火熱。但從各項數據對比來看，兩車的大部分細節和配置都完全一樣，並且威爾法的造型也更加有特色一些，相比埃爾法動不動就加價的行為，威爾法也更加接地氣。對於比較注重實用性和性價比的消費者，威爾法不失為一個更好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 頂級保姆車應該有的樣子，豐田威爾法初次體驗分享！

對於每個人來說，都有自己的一個豪車夢，我也是一樣，以前年輕的時候比較喜歡時尚運動的跑車，雖然說買不起，但是一直不能減少我對它的熱愛，如今已經成為了別人口中的大叔，漸漸的喜歡上了大空間的商務車，這到底是一輛什麼樣的MPV，居然價格高到80萬+，而且還要加價才能提到車。這次有機會體驗了一下這款傳說中的豐田威爾法，作為豐田最頂級的商務車、保姆車，確實有它吸引人的地方。說到威爾法可能大家對於埃爾法更加熟悉，其實這兩款車總體上來說差不多，各個方面的差別不是很大，現在就結合圖片來說說這款高端的商務車吧。

整體乘坐空間非常的寬大，乘坐的高級感油然而生

其實對於這種頂級MPV來說，在首要保證乘客舒適後，外觀的豪華感更是身份的象徵，碰到這樣的豪車我還能說什麼呢？只能默默的去搬磚，努力奮斗啊！

Ⅷ 靜態評測：號稱陸地商務艙，豐田威爾法能否滿足高端需求

如今隨著車輛用途的多樣化，以及人們對於高端車型的功能性要求不斷提升，傳統的豪華轎車、SUV已經無法滿足高端商務人士的需求，對於他們來說更需要一輛更加舒適的商務車，從而在繁忙的商務工作、應酬之餘獲得寶貴的休息時間，因此近年來豪華MPV的需求開始增加。

總體來說，作為面對高端商務的市場的威爾法，這款車的所有都是為舒適而服務，從舒適角度來看無愧於陸地商務艙的美譽，而80萬的售價區間也註定了這款車是小部分人才能消費的起的，不過如果有需求的話這款車絕對不會讓你失望。

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Ⅸ 改裝後的豐田威爾法商務車值得購買嗎

這車是為了面子而買，加價是為了爭取面子！！如果為了實用性，真不如看看威爾法。

Ⅹ 選商務MPV，是埃爾法合適還是後出的威爾法好

商務MPV最看重的是復舒適制性，豐田的這兩款都超級好。相比較，本來兩款車官方指導價差不多，但是埃爾法動輒二、三十萬的加價，也不是每個公司都能不眨眼的。而且是在兩款車總體配置、性能一模一樣的前提下，少花點錢不香么。兩款車最大的差別在外形，進氣格柵和後尾燈。埃爾法選用一體式大嘴獠牙近期格柵，顯得特別威武霸氣，有些人會覺得有點略帶攻擊性，審美每人不同，但是如果就商務用途來說低調的威爾法應該更好。