摩托豪車發動機聲音

㈠ 請問摩托車發動機噪音大是什麼原因！

首先先確定一下是否有別的異響還是跟正常工作的聲音一樣只是音量變大。

如果沒有別的異響，那麼有這么幾種比較常見的可能：

1，發動機及進氣道、節氣門等有較多的積碳。

2，另外接近保養周期時，由於機油磨損衰弱的，發動機噪音也會隨之變大。

3，還可以查一下氣門間隙和配氣鏈條的松緊。按正確方法調整後一定能解決問題活塞敲擊聲（鏗鏗）：發動機溫度低時敲擊聲音大，隨著溫度升高敲擊聲音變小或停止。其原因可能是活塞的側向敲擊。

4，還有些零件出現故障會出現異響，比較常見的如皮帶張緊輪、高壓包漏電、水泵、進氣管或排氣管漏氣等。

因此如果您覺得發動機聲音變大了，最好是到專業的維修店進行檢修，在不確定情況下要盲目下定論，以免造成不必要的損失還費時費力。

拓展資料：

• 摩托車比汽車油耗小，不受交通設施影響，停車面積小；

• 在遇有道路堵塞時，摩托車的機動性能良好。

• 摩托車具有廣泛的社會效用，在日本和歐洲，摩托車已成為人們出行、上學、購物不可缺少的交通工具，

• 摩托車的燃料消耗不到排量為1.6升l汽車的1/3，尾氣排放中CO、HC比汽車低38%-80%，行駛時佔用道路空間比汽車少，停車面積也低於汽車的1/4。

• 據統計，日本、歐洲每輛小轎車乘員平均只有1.3人，在這種情況下，如果每5輛汽車中有一輛用摩托車代替，平均車速可以從13.7公里提高到22公里以上，不僅可以提高效率，還能大大降低污染，油耗也可以節省42%。

㈡ 怎麼讓摩托車發動機聲音好聽

發動機機油用好的，氣門間隙調到最佳。這樣基本上發動機的聲音跟出廠時應該沒內什麼差別。排氣容管用靜音排氣。
一般來說摩托車是高轉速發動機，要聲音很好聽是需要改裝的。轎車發動機是放在發動機艙裡面，都有隔音棉包著的，所以聽去聲音低，實際上相差不了多少。

㈢ 摩托車發動機有雜音

當你的摩托車上出現這9種噪音，你就要當心啦！
很多時候，車上發出的一些很簡單的小聲音我們也需要認真檢查，以免小故障變成大故障！

1. 嘩啦嘩啦聲，你的車子如果聽起來猶如鬧肚子了一樣嘩啦嘩啦響，那麼你應該檢查一下它的冷卻系統了！冷卻液應該是在冷卻管里靜靜地流淌。首先，檢查和冷卻管道相關的所有閥門，如果發現漏液就說明冷卻系統出現故障。如果冷卻管里有大量的空氣，冷卻液泵就無法正常工作而且可能燒壞！需要馬上把空氣從裡面排出來！如果還有漏液，則可能是密封墊圈損壞或者管道有破損。有氣泡的冷卻液會循環過快達不到冷卻效果，還會損壞密封墊片。

2. 滴答聲，聽起來就像油箱下面突然響起來鍾擺的聲音！雜訊通常位於排氣管與氣缸連接處，特別是老車和改裝的排氣管都容易發出這樣的聲音。導致這種【滴答】雜訊的是安裝處的小縫隙或者生銹的小孔。你可以在車子冷卻的時候檢查有沒有縫隙，啟動車子後的幾秒鍾你可能會看到有蒸汽冒出或者水滴出，把手靠近則會感到有氣體噴出。

3. 咔咔聲，如果你的車子排氣沒有任何的問題，但是車子仍然發出【滴答】聲，此聲音隨著發動機變暖而變小，但是隨著轉速上升而變吵，則是該檢查氣門間隙的時候了。如果間隙過大，氣門挺桿就會把氣門頭拔出來。此問題的災難性後果並不會立刻因為間隙過大表現出來，但是松動的氣門會造成氣缸頂的變形。

4. 啪啪聲，當你關閉油門往前溜車或者空擋給油的時候你經常聽見的話，這說明發動機的小鏈條或者小鏈條張緊器的壽命不多了。他們已經磨損很多，需要更換了。不及時更換的話，輕則發動機性能受到影響，重則會導致氣缸毀壞。

5. 車鏈絲絲聲，如果聽到高頻率的金屬聲音，請檢查你的驅動鏈條！正常的鏈條會發出正常的行駛噪音，但是騎行時候騎士是很難聽到的。鏈條發出較大噪音說明鏈條過緊或某段鏈條轉動不自如。請徹底清潔並潤滑你的鏈條，並檢查是否有卡住不轉的部分。

6. 咯咚敲擊聲，從發動機內部傳來的敲擊聲往往預示著一個非常不好的消息：發動機曲軸/連桿發生了故障。聽到這種聲音，立刻熄火，把車推到一個安全的地方等待拖車。維修這種故障需要極其豐富的專業知識，而且價格昂貴……

7. 回火砰砰聲，一些車會在引擎超轉速工作時發出【啪啦啪啦】的聲音，但是大聲的炸響和不斷地【砰砰】聲是不正常的。首先檢查排氣管的連接處是否有縫隙和漏氣，如果沒有漏氣，則是積碳和露水造成的。

8. 齒輪箱嗡嗡聲，如果只有在特定的某一個或兩個檔位出現這樣的噪音，可能說明這個檔位齒輪已經被過度磨損了。齒輪都是成對工作的，如果一個齒輪有了問題那麼另外一個齒輪就很可能出現問題。如果【嗡嗡】聲很常有，很可能是齒輪箱裡面的齒輪座磨損導致齒輪不能夠在其應該的位置工作而發生抖動或錯位。這會導致變速軸承磨損並換擋失准。

9. 剎車時候咔咔聲，有三種可能性：一，制動卡鉗的防噪板沒有被正確地安裝；二，車輪軸承活動了；三，前叉內部的磨損導致撞擊發出噪音。

㈣ 摩托車發動機聲音大怎麼解決

如果是發動機聲音大的話，引起的原因會有:氣門間隙過大 ，搖臂磨損嚴重，氣門回導管磨損 ，活塞答銷磨損 ，連桿磨損 ，曲軸磨損間隙過大都會引起導響，70型的還有時規鏈鬆弛引起的雜音，還有發電機永磁片松動等等……

因為這個原因有很多,建議你到專業修車店,慢慢排查,如果自己不懂請不要亂動,以免出現別的問題,自己無法控制,請你注意安全,不要自己動手，建議你請專業的維修師傅,幫你排查,以達到最佳效果。

㈤ 摩托車發動機噪音大怎麼辦

這主要是時規鏈太鬆了和氣門間隙太大了造成的。

㈥ 怎樣辨別摩托車發動機的聲音是正常的

起動後，過一會少加油門，聲音從小到大不出現雜音。證明摩托車發動機的聲音是正常的。如果啟動時聲音超響。可能是排氣管或者是缸有問題。再確認一下缸內的機油是否太少了。

㈦ 摩托車發動機有噠噠的響聲是怎麼回事

活塞敲缸聲響：活塞敲缸聲響產生的原因通常是活塞與氣缸的配合間隙過大，在發動機作功的瞬間，活塞受高壓氣體的壓力，在氣缸內擺動和和敲擊氣缸壁，產生聲響。此外活塞反橢圓、連桿彎曲或扭曲、活塞銷與連桿銅套（軸承）連桿大頭軸承過緊時，也會引起活塞敲缸。

連桿大頭軸承聲響特徵：突然加速（由怠速至中速）時，有明顯的連續敲擊聲響（滾動軸承伴有發動機內部異響），這是連桿大頭軸承聲響的主要特徵，連桿大頭軸承磨損（松脫）嚴重時，發動機怠速工作時有明顯的聲響，增加負荷時聲響會加劇。

(7)摩托豪車發動機聲音擴展閱讀：

注意事項：

大修時的發動機外殼上有很多油污及沙塵堆積，若不及時清理，這些雜質定會在拆卸發動機時混入機體內部，裝機後，給相關部件帶來不必要的磨損，另外異物落入發動機內，變會堵塞油道，並會因此導致潤滑不良，造成抱缸、抱軸，離合器燒結等。

此外未經清洗的發動機外殼，在合箱時，異物會卡在箱體結合處，影響密封，造成滲油、漏油。清洗發動機外殼，還可以防止油泥覆蓋住螺栓，以免漏拆。如重慶80發動機中箱固定螺栓，有兩只極易被油泥蓋住，若漏拆，強行拆箱，會損壞發動機箱體。

㈧ 求 跑車或者摩托車的發動機轟鳴聲音

http://free14.sxia.com.cn/u/2009012245602281.mp3
好運~！
補充：
http://www5.flash8.net/file/sound/fx_sound/new/f82214_Accelerate.mp3
http://file5.flash8.net/sound/fx_sound/new/f82215_Motorbike.mp3
http://www.fcode.com.cn/t-b/1222.mp3（真實版錄音，但是效果不咋地）
http://file.flash8.net/sound/fx_sound/new/f82216_Motorcycles1.mp3

㈨ 摩托車發動機噪音大是什麼原因

首先先確定一下來是否有別的異響還是自跟正常工作的聲音一樣只是音量變大。

如果沒有別的異響，那麼有這么幾種比較常見的可能：

發動機及進氣道、節氣門等有較多的積碳。

另外接近保養周期時，由於機油磨損衰弱的，發動機噪音也會隨之變大。

還可以查一下氣門間隙和配氣鏈條的松緊。按正確方法調整後一定能解決問題活塞敲擊聲（鏗鏗）：發動機溫度低時敲擊聲音大，隨著溫度升高敲擊聲音變小或停止。其原因可能是活塞的側向敲擊。

還有些零件出現故障會出現異響，比較常見的如皮帶張緊輪、高壓包漏電、水泵、進氣管或排氣管漏氣等。

因此如果您覺得發動機聲音變大了，最好是到專業的維修店進行檢修，在不確定情況下要盲目下定論，以免造成不必要的損失還費時費力。

㈩ 摩托車發動機聲音怎麼判斷

什麼牌子 多大排來量的車源 幾氣門的? 會不會是氣門間隙過大 要看看在空檔狀態下有沒有這聲音 然後慢慢加油注意聽聽你說的這聲音頻率會不會跟著油門加快 還有就是像樓上朋友問的 你這車是頂桿機還是小鏈機 現在小鏈機分:調節式和免維護型(自動調節)
玩二手車唯一的好處就是用不了多長時間你就可以自己開個修理店了 (250ml以上 雙缸或者4缸)