奧迪a8房車

㈠ 寶馬5系好還是奧迪A8好

氣派 Deluxe

對於旗艦房車來說，穩重的外型、奢華且寬敞舒適的內飾，再加上完善的電子控制系統，都是消費者所重視的，因此除了成為這三款車共通的交集，也是奧迪、寶馬和梅賽德斯-賓士傾力投入的研發重點。

奧迪A8L 4.2

A8L在國內共有3.2、4.2以及6.0三種排氣量可選，車體尺碼則達到5181mm×1894mm×1455mm，外型雖然中規中矩，但以鋁合金材質打造的車體在車重上卻佔有不少優勢。

A8L的外型在三款車中算是較中規中矩，但直線條的設計風格卻也展現出旗艦轎車應有的穩重與高雅，5192mm×1894mm×1455mm的車體尺寸和長達3074mm的軸距建構出極為寬敞的前後乘坐空間。內飾大量運用真皮材質加以包覆，並搭配了鋁合金、實木飾板點綴。分離式電動後座椅、四區獨立恆溫空調、動力輔助吸入式車門、電動後座側窗遮陽簾、太陽能天窗等，均為A8L標准配備。後座乘客更可獨立進行座椅角度調整，以達到最適合的坐姿。行李廂開口雖然看似不大，不過實際容積卻可達到500公升，且縱深較長的設計可裝載較大物品。

A8L 4.2車上配置的Bang & Olufsen王牌音響系統，突顯了本車獨到的尊榮感受，這套高檔音響系統是根據車內特定音場特性調整而出，大小、形狀以及材質都不盡相同的揚聲器各具特色，鋁合金揚聲器外罩設計更相當前衛動人，儀表兩端也整合了兩組嵌入式聲波鏡射高音單體，除了一體式設計工藝令人贊佩，音質更忠實傳承了Bang & Olufsen的高水平表現。

㈡ 奧迪房車是多少錢

奧迪好像沒房車吧~ 有個Q7加長把 也不算房車吧~
採納哦

㈢ 奧迪 A8 R8 的區別

當然差很多，A8是奧迪旗下的高級房車，而R8是奧迪的超級跑車，兩者的生產初衷不同，主要差價是用在許多R8有而A8沒有的技術系統上。

㈣ 奧迪S8與A8哪個比較好

s8是奧迪的高性能運動型房車

通俗點就是奧迪a8的運動版

你要追求運動年輕 就可以選擇S8
你要正式 庄嚴 大氣就可以選A8

㈤ 奧迪A8好和賓士S350哪個比較好

測試：新快報車輛測評中心龍原蔡戰馮建華等20人
我們上周有幸在北京金港汽車公園和廣州分別對新奧迪A84.2與3.7、賓士S350與S600、寶馬745Li與760Li進行了測評。我們以價格區間作為標准，選擇了新奧迪A84.2、賓士S350、寶馬745Li三款價格在147-152萬元之間的豪華車作對比。
到了150萬元的級別，普通的機械測試已經意義不大，任何一個細節已經極盡豪華。甚至我們選擇這幾款車也並未將排量作為主要因素，4172cc、3724cc和4398cc，或者0-100km/h加速6.3秒與7.3秒的成績，這樣的細微差別會改變一個人的選擇嗎？
我們考察這幾款豪華車的發動機、傳動系統、行走系統，發現這些差別並不一定能改變人對品牌的選擇。你可以看到極盡智慧的機械與電子系統，對舒適與操控性的極度追求，高扭轉振盪的固有頻率與低振幅帶來的車身穩定性，都比較難作出太多的挑剔。
盡管三款車的外形設計在原來的車系傳統上都有了或大或小的改進，三款車型都表現出明顯的運動作風，但仍然是明顯的賓士、寶馬和奧迪風格，對於這樣的經典名車來說，它們外形設計上的血脈已經經過了相當歲月的考驗，各有個性又均成經典，選擇賓士、寶馬還是奧迪，車主可以馬上做出自己的選擇和判斷。
動力感：寶馬敏感，奧迪激情，賓士厚重
三款車的油門感覺明顯不同，在金港賽道上驅動奧迪A84.2，油門的響應性似乎有一種激情動力，而起步又極為平順，與簡短的前懸、低平的車頭共同表達蓄勢而動的運動特性。由於天氣、道路情況與輪胎充氣情況的不同，我們沒有將在廣州測試賓士、寶馬的數據與奧迪進行對比，但寶馬收放自如的敏感油門與極佳路感，最容易達到人車合一的感覺。賓士的加速感來得厚重一些，明顯比它的兩個對手要遲滯，但力量源源不斷，顯得更加穩重。
MMI、i-Drive與傳統
寶馬顯然走得最前衛，745Li的i-Drive包含了700多項控制功能，原則上可以控制車上所有主項及輔助裝備，包括選擇懸架軟硬模式、音響娛樂、空調、通訊、導航等。在駕駛座右側的中央扶手上的「i－Driv」旋鈕，通過按壓、旋轉等方式，可像家用電腦滑鼠一樣選擇和點擊顯示屏上的信息及功能內容。但是了解i-Drive的全部操作，也許是一項艱巨的挑戰。
奧迪A8的MMI多媒體交互系統也許比i-Drive更易掌握，增加了四個操作按鍵，內容也更為常用，同樣包括了架軟硬模式、音響娛樂、空調、通訊、導航等。賓士S350的操作則仍然比較傳統。在寶馬7系和奧迪A8分別將手剎簡化成按鈕、小按片時，賓士採用大捷龍、別克GL8之類的腳踩式。
行駛是一種享受
我們繞15米樁通常採用60km/h等速，但這幾台車一不留神就已經近100km/h，不得不在入樁前將速度降下來，讓人感嘆高手用劍迅如電又不露聲色。奧迪A8在底盤功能上的工夫下得最足，連續可變阻尼、AAS可調空氣懸架有四中模式設定，離地間隙就可從95mm調整到145mm，並根據速度來自動調整。寶馬的路感最為清晰，而懸架又最具韌性，是「內功最豐厚者」。賓士對路面震動過濾得最為乾脆，我們相信它的扭力輸出曲線也是最為平順，將一杯水放在手枕上，即使是微斜的小坡，也未覺水杯有跌倒的危險。
剎車也是信心
作為豪華房車，對其安全性能的重視是不言而喻的。前、後通風盤式剎車，ABS、EBV(電子制動力分配)等技術都已是標准配置。各項先進剎車技術的採用，使這三款車的剎車性能都到達了一流的水平，剎車系統響應迅速，安全可靠，而ABS＋EBV共同作用，使得剎車時車輛依然保持了良好的操縱性能。
由於沒有作100-0km/h的測試，我們沒有細微的差別數據。但在我們測試過的車輛中，它們的剎車最給人信心，使我們敢於狂奔。
外觀：從容演繹自己的血脈
寶馬745Li：豪華車顯示時尚

㈥ 奧迪a6與奧迪a8有什麼區別

奧迪a6與奧迪a8主要區別有：

1、A6和A8的定位不同，A6是中型的房車，A8是最高級的房車。
2、外形區別：A8L車身尺寸：/1894/1455、A6L尺寸：5012 /1855 /1485。
3、輪胎區別：A8L合金輪較大，前、後輪胎規格 255/45 R18；A6L前、後輪胎規格 ：225/55 R16。
奧迪A6L系一汽-大眾推出的國內生產的技術最先進、性能最佳、國情適應性最強的高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。更豪華主要體現在BOSE音響、電視/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產品。更動感體現在運動座椅、方向盤上；更成熟體現在奧迪A6 經過多次成功的升級，不僅達到了一個全新的標准，而且可靠性很強。
奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。新增設的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。multitronic無級/手動一體式變速箱的最迷人之處，就在於它最終克服了自動變速箱和手動變速箱的一切不足，一舉超越二者的各項性能，實現了汽車變速箱技術的大飛躍。舒適與豪華背後，是奧迪細致入微的尖端科技，車載冰箱專為行駛移動的奧迪A6而設計，耐顛簸、傾斜。工作狀態高度穩定。高品質的TV/DVD系統安全融入奧迪A6原有結構，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可旋轉，可調角度，開車灑脫。

奧迪A8L是奧迪車系中最高檔的豪華車 。奧迪A8L率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現。奧迪A8L目前有三種車型可選，分別是裝備了V6火花塞式，5氣門/氣缸，雙頂置凸輪軸(DOHC)/氣缸側體，液壓式可變配氣相位，可調長度進氣管發動機的A8L2.8；和裝備V8火花塞式，5氣門/氣缸，可變幾何渦輪，4氣門/氣缸，液壓式可變配氣相位，可調長度進氣管發動機的A8L4，2quattroLWB；以及裝備了12缸6.0排量的全鋁發動機的A8L加長型。這幾款車型都配備有Quattro全時四輪驅動，扭矩中心電子差速鎖(EDL)，驅動控制（ASR）,電子穩定系統（ESP），液力扭矩控制式離合器，以及五擋Tiptronic手動/自動一體化變速箱。奧迪A8L為其所屬系列下的最新車系。

㈦ 奧迪A6和奧迪A8外表上最明顯的區別是什麼

奧迪A6和奧迪A8外表上最明顯的區別是：外形尺寸不同、車輪大小不同、軸距不同

一、外形尺寸版不同

1、奧迪權A6：長×寬×高(mm)5038×1886×1475

2、奧迪A8：長×寬×高(mm)5302×1945×1487

二、車輪大小不同

1、奧迪A6：輪胎規格225/55 R18

三、軸距不同

1、奧迪A6：軸距(mm)3024

2、奧迪A8：軸距(mm)3128

㈧ 奧迪有房車嗎

沒有吧 賓士有

㈨ 奧迪a8的拖掛房車的套裝拖勾

博薩爾有，專車專配拖鉤。

㈩ 最貴的奧迪房車多少錢

派克峰最貴 一個多億