鄭佳君40輛豪車迎娶俄羅斯老婆maria

① 鄭佳君的十四歲的夢想個人經歷

刀鋒上的舞蹈
永遠的青春，永遠的可能性，鄭佳君是一個不肯放過任何可能性的人。
14歲時，在甸柳一中讀書的鄭佳君第一次接觸到攀爬車。「第一次發現，自行車還能這么玩。」這個原本在輪滑上嬉戲的少年從此迷戀上了攀爬車，從此泉城廣場上的走廊、樓梯成了鄭佳君放學後的秘密去處。
從最基本的後輪定地、踩跳等動作做起，摔倒、爬起、大背心濕了干、幹了又濕——跟蹤兒子的鄭佳君母親，在泉城廣場上發現了兒子的秘密，足足兩個小時里看到鄭佳君摔倒幾十次，汗水浸泡透了整雙鞋。「也就見到早先種莊稼的出過這些汗」，被兒子「嚇壞」的鄭佳君母親當下拍板，拿出兩千八百塊錢給用「山寨貨」的「魔怔」兒子買了第一輛正規車。
一項極限運動的高手，毋庸置疑，一定也是自控能力超群的高手——汗水與傷痛交加、超乎常人的體能與毅力、雷打不動的訓練時間……無自控與堅韌不能達。十幾年下來，雞冠頭、迷彩服，看似時髦、叛逆的鄭佳君實則內斂、堅毅、言必踐行。
等到以國際二級運動員的身份升入濟南二中時，鄭佳君的障礙單車技術已經十分嫻熟，不僅成為阿米尼自行車的贊助對象，還經常參加校外的商業演出。
「我是一個20歲出頭就實現了兒時夢想的幸運兒。」2007年，在北京讀書的鄭佳君迎來了自己障礙單車練習生涯的頂峰，他第一次擔任障礙單車中國國家隊的隊長遠赴日本參加世界障礙單車錦標賽，在3000多名參賽者中排名第40，成為為數不多的亞洲障礙單車高手。
也是那次比賽，鄭佳君看到了障礙單車無限的前景，敏銳而雷厲風行的鄭佳君回到濟南，便在燕山小區北區創辦了佳速障礙單車生活館，代理運營單車及裝備。
緊接著，鄭佳君開創了自己的服裝潮牌Maria，擁有自己的潮牌服飾店。融合年輕人的時尚理念，設計服裝，「我身上的迷彩服、牛仔褲好看吧？都是我自己的設計」。除此之外，愛好養爬行寵物的鄭佳君在店內養滿了枯葉龜、黃金角蛙、鱷魚龜、蜘蛛、蜥蜴、鱷魚，而這些小動物也是他服裝設計的靈感。「每個事物都有另一面，比如我看似叛逆實際很靠譜」，鄭佳君嬉笑著說，果真，他拿出一件鱷魚圖案的T恤，前面是兇狠的利齒，背面則是鱷魚的眼淚與親吻「寓意不要只看事物的表面」。
「我喜歡隨著自己的一時興起，設計自己的命運」，家境一直不大富裕的鄭佳君不斷的改變著他的軌跡，從雞冠頭、迷彩服、聽「花兒樂隊」蹦蹦跳跳在台上唱著「將來的主人一定是我們」的朋克少年，到擁有三家障礙單車專賣連鎖店、一家潮牌服飾店、商演、將自己愛好打理成事業的「靠譜青年」，鄭佳君用自己的經歷詮釋著80後「花兒一代」的青春期到成年期。 (本文來源：齊魯周刊) 每到傍晚，當太陽下了山後，黑虎泉邊顯得格外熱鬧。伴隨著一陣叫好聲，只見一輛「自行車」在一個20歲左右的年輕人的掌控下，先是前輪抬起，接著人提著車子和地面呈70度傾斜，乍一看像掛歷上「飛馬騰起」的模樣，然後，後輪在原地彈了兩下，突然年輕人一用力，輪子一躍「飛」到了半米來高的台階上。這時，圍觀的人都情不自禁地為剛才的一幕拍手叫好。記者走近一看，這「自行車」可不一般，沒有車座、前輪胎看起來也特別粗大，而後輪胎比前輪胎還要粗，跟摩托車有一拼。剛剛秀完車技的小劉告訴記者，這種車叫攀爬車，近幾年相當流行，是極限運動的一種。
正說著，和小劉一起來的小李准備在眾人面前小露身手了，他先是騎車在人群中繞了兩圈，做了做熱身。然後在公園里一處半米來高的台階上面做起了「人車直立」，然後使力、飛躍、落地。不過一兩秒的時間，小李就從障礙物的這頭飛躍到了那頭。由於速度太快，圍觀的人還沒來得及拍下來，就已經結束了完美的一跳。精彩的瞬間太短，很多觀眾都大呼不過癮。
在圍觀者的歡呼聲中，小夥子們按捺不住表現的慾望，輪番上陣，抬前輪、使力、飛躍、落地，一樣的動作，每個人都盡力表現的完美。輪到初學者小王了，由於剛入行不久，他顯得有些緊張，騎著體型較大的攀爬車在原地做著熱身動作，前輪頻繁地被抬起，但由於技術不穩定，往往堅持不了幾秒鍾，不受控制的輪胎又掉回到地面。「我練這個的時間沒他們長，所以技術還不穩定。」雖然沒有十足的把握，但小王堅持挑戰，當終於順利落地後，他不免有些激動，「敢於迎接挑戰與超越自我，這也是極限運動的精神。」小夥子們表演得帶勁，觀眾看得起勁。閑談中，隊長鄭佳君告訴記者，他們經常切磋車技，黑虎泉、英雄山廣場、泉城廣場都是他們的「論劍」之地。「原來我們很多隊員都是性格較為內向的人，在公眾場合表演個什麼節目，更是不可能的事兒。攀爬車改變了很多人的性格，讓我們找到了自我，從中收獲了自信，也收獲了快樂。」應了隊員們的要求，曾經獲得過國際大獎的鄭佳君開始表演動作，同樣的動作對他來說顯得十分輕松，完美的表演迎來陣陣掌聲。 「自行車攀爬運動，又稱障礙單車，由障礙摩托車(mototrial)演變而來，車手騎自行車跨越障礙。」隊長鄭佳君介紹，攀爬車早在1970年代末已在歐洲盛行，如今在國外已成為主流運動。鄭佳君最早接觸到攀爬車時，還是個初中生，當時在泉城廣場上看到有幾個人玩攀爬車，喜歡挑戰的鄭佳君遂棄滑板而轉攻攀爬技術，彼時，鄭佳君的滑板技藝在全省已經是數一數二的了。「那時候玩攀爬車的頂多十幾個，十來年過去了，現在隊伍發展到了200多個人。」記者了解到，在眾多的玩家中，除了鄭佳君外，有不少人拿過國內外舉辦的各種比賽的名次。
鄭佳君多次參加過國際舉辦的大型比賽，十幾年不斷的玩攀爬練就了一身的技藝，他能一眼看出一面牆或者一塊石頭的准確高度。鄭佳君回憶道，「初入行時，當時一輛車很貴，最早我玩的是普通的自行車，後來玩改裝過的山地車。再後來全家人湊了一筆錢，終於買了一輛專業的攀爬車。」鄭佳君告訴記者，組裝一輛攀爬車，最低要2000元，這種攀爬車是最基本的，也就是入門級，21公斤左右，越高級的攀爬車重量越輕，一般15公斤左右的攀爬車最低要15000元，有的車高達四五萬。不過，玩攀爬車，條件比起鄭佳君當年要好很多，在他的隊伍中，有的隊員年僅12歲，但玩攀爬車已經有模有樣了。記者發現每個隊員都有自己獨特的攀爬車，了解後才知道攀爬車的零件都是可以拆卸的，可以根據自己的喜好DIY。
據了解，攀爬車作為極限運動的一種，近兩年來深受年輕人的歡迎。據鄭佳君介紹，隊員中多是年輕人，有1/3的隊員是已經參加工作的，其中最年長的也不過30歲出頭。而隊員中不少人以前是玩戶外的，接觸了攀爬車後無一例外的開始對表演多過行走的攀爬車產生了興趣，並喜歡上這項運動。玩攀爬車對環境要求也不高，街頭巷尾，或者隨便哪兒一空地，只要有石頭或者高台階就行。
「其實運動的目的都是自我放鬆，以前喜歡以出遊的方式解壓，現在覺得攀爬車很有意思，而且玩無止境。」采訪中不少攀爬車愛好者表示，玩攀爬不僅能從中學到一些技巧，還能領悟到一些人生真諦——堅持不懈、抗打壓能力、耐力、時間觀念…… 鄭佳君，這位只有25歲的小夥子，不是濟南最早的攀爬車愛好者，卻是圈裡公認的大哥大。這個大玩家從此迷戀上了攀爬車。等到以國際二級運動員的身份升入濟南二中時，他的攀爬車技術已經十分嫻熟，不僅成為阿米尼自行車的贊助對象，還經常參加校外的商業演出。
由於運動量大，正值身體快速成長階段，那時的鄭佳君飯量大的驚人，「我清楚的記得，16歲的時候，在學校吃一頓飯需要20多塊錢，把家人嚇了一跳。」鄭佳君開玩笑說，家境一直不太富裕，可能與自己飯量大很有關系，「吃飯吃窮了。」
「我是一個20歲出頭就實現了兒時夢想的幸運兒。」2007年，在北京讀書的鄭佳君迎來了自己攀爬車練習生涯的頂峰，他第一次擔任攀爬車中國國家隊的隊長遠赴日本參加世界攀爬車錦標賽，在3000多參賽者中排名第40，成為為數不多的亞洲攀爬車高手。「當時進入復賽後，返回入住的酒店，受到了日本朋友的熱烈歡迎，他們為亞洲人能夠進入復賽感到格外自豪。」
就在那次比賽之後，鄭佳君堅定了自己終身致力於攀爬車運動的決心。回到濟南，他在燕山小區北區創辦了佳速障礙單車生活館，用他自己的話說是「目前國內最大的專業障礙單車店」。鄭佳君悄悄告訴記者，9月10日教師節，鄭佳君早上拜訪了小學老師，上午拜訪了初中老師，中午製作了一個大橫幅祝賀高中恩師節日快樂。
張京坤來自青島，剛剛升入山東師范大學。「來濟南讀書，就是為了能跟鄭佳君練單車。」張京昆毫不掩飾自己來濟南讀大學的「動機不純」。9月12日是山東師范大學2010年新生開學的日子。張京坤早早便到了濟南，但他第一個報到的地點不是大學，而是鄭佳君的單車店。
「他的單車現在就寄存在我這里。」鄭佳君告訴記者，幾年前，自己在青島參加一次攀爬車推廣活動時認識了迷戀攀爬車的張京坤，從此結下了不解情緣。「他身高近1.9米，力量也很好，現在能在平地彈跳到1.3米的高台上。」在日照舉辦的全國攀爬車大賽中，張京坤勇奪新人組亞軍。 古人雲：「無規矩不成方圓。」沒有紀律，發展也就無從談起。在攀爬車友圈裡，鄭佳君總結了四條不成文的軍規戒律，「都是大家多年訓練得來的經驗之談，雖然不會強制要求，但做不到這四條，想成為一個優秀的攀爬車手，難！」
軍規一：不吸煙不酗酒。「在攀爬訓練中，車手需要經常騎車跳上1.3米左右的高台，跨越3米遠的深溝，一口氣喘的不均勻就可能導致滿盤皆輸。」鄭佳君說，正常的比賽賽道有50米左右，車手需在2分鍾內走完全程，一旦抽煙或者喝酒，肺活量達不到，根本不可能在規定時間內完成規定的賽道。
軍規二：四季穿短褲，禁穿長褲。鄭佳君告訴記者，攀爬車是相對非常危險的一項自行車運動，有時就在天然岩石上訓練，防護措施較為薄弱，因此對車手技術和著裝有著嚴格的要求。
據了解，在國內，車友們在訓練中，由於穿著長褲而導致褲腿夾入車輪傷人的事例時有發生，教訓十分深刻。正是鑒於多次受傷的教訓，濟南車友圈便逐漸形成了，無論是比賽還是訓練，都盡量不穿長褲，四季只穿短褲的不成文規矩。
軍規三：一人練車他人觀摩，忌一擁而上。與其他很多運動項目不同，攀爬車手們在訓練時，並非是一擁而上、集體訓練的模式，而是採用一人練車，他人觀摩的方式。鄭佳君告訴記者，正是由於障礙重重，所以車手們比其他項目的運動員更需要朋友們的鼓勵和指點，「鑒於這一點，我們在練車時逐漸形成了一人練車，眾人圍在一邊觀摩的方法，有鼓勵打氣的，有出謀劃策的，對每個車手自身技術的提高很有幫助。」
軍規四：訓練完後集體撿垃圾。這條軍規與攀爬車的訓練技術沒有直接關系，但卻關繫到車友圈留給別人的聲譽。「失節事大。」鄭佳君表示，黑虎泉、英雄山等車友們經常訓練的場地大多是風景名勝區，遊人眾多。車友們訓練時往往會引起遊人們的圍觀。圍觀的人多了，飲料瓶、雪糕棒等遊客們製造的垃圾不可避免。「如果每次訓練完後都留下一堆垃圾，不僅風景區的環衛部門不樂意，市民對我們這項運動的印象也會大打折扣，所以每次訓練完，大家都會集中撿拾自己和遊客們製造的各種垃圾，成了車友圈裡的一條硬性軍規。」 (本文來源：山東商報 ) 因為車在那裡 每個人都有理由相信，最狂野的夢想總是和最深沉的愛交織在一起。唯有如此，才有可能碰撞出石破驚天的創世紀。而鄭佳君與車的故事，就像20世紀的喬治.馬洛里和珠峰。沒有理由，只因為車在那裡。
鄭佳君這個名字對於經常閱讀雜志的讀者來說並不陌生。凡是濟南市面上流通、發行的時尚雜志，鄭佳君都曾占據大幅版面。這是個平面媒體的寵兒，鏡頭感十足，玩得了時尚，耍得了霸氣，不折不扣的潮流達人一個。
這個85年後與所有不差錢的年輕人一樣，進行著泡夜店、打高爾夫、曬超跑等尋常百姓眼裡的奢靡活動；不同的是，他會組織一群年輕人去福利院看孩子們，去榮軍醫院慰問傷殘老軍人，還會去泉邊放生……這多少有點讓人匪夷所思，因為在常人的概念里，28歲就擁有500多萬的法拉利座駕，此人定是非官即富的二代們，哪裡會懂得人間疾苦，何有作秀的必要？
這種先入為主的結論，在約見鄭佳君本人後被徹底顛覆。
自強的「逆天」孩子
「逆天」，是鄭佳君使用率很高的一個詞彙。被用作文章標題的立意，只想說凡事都不可盲目定性。如我們一向認為，有問題的家庭必會誕生有問題的孩子，這些問題最終會成為各種誘因，折射在成長路上，阻礙其心理和行為狀態的正常發展。事實也如此，由家庭悲劇演變為社會悲劇的例證時時在我們身邊上演著。
若想真正了解他，必不能繞過他和他的攀爬車。
14歲時，鄭佳君第一次接觸到攀爬車。「第一次發現，自行車還能這么玩。」這個屬牛的、天生就有股牛勁的執拗孩子對攀爬車一見傾心，課業之餘，泉城廣場成了他最迷戀的地方。
鄭佳君說對自己影響最大的是兩個女人，媽媽和奶奶。而最親近的媽媽從小就認為兒子不夠聰明。這個不聰明也直接體現到練習攀爬車上，別人一兩次就會的新動作，鄭佳君需要練習N多次才能掌握要領。更多付出的是汗水和血水，曾經他一天要被汗水浸泡4身衣服，因為他明白只有努力，只有不停的努力才能得到你想要的。為了鼓勵兒子，媽媽去列印了四個大字貼在了鄭佳君的房間「笨鳥先飛」。說及此，鄭佳君笑語：「我媽從小就認為我笨，就是現在也沒覺得我比別人聰明到哪裡去」。
攀爬車是一項極限運動，對體能、毅力和自控能力的需求超乎常人數倍。當年與鄭佳君一起練習的夥伴堅持到今的寥寥無幾。而笨鳥已經飛起來的鄭佳君以國際二級運動員的身份升入濟南二中時，已經成為阿米尼自行車的贊助對象，商演不斷。
自豪善良的濟南孩子
跑車，或許是除女人外可讓男人荷爾蒙瞬間爆棚的東西。
鄭佳君此生與車的緣份已無從解析。我們只知道，從兩個輪子的攀爬車，過渡到世界頂級跑車法拉利，他只用了6年時間。
這個外形張狂不羈，卻喜歡茶道；時尚潮品的發燒友，卻把濟南唯一的專業障礙單車店開在一個老舊小區里；當法拉利從夢想變為現實後，這匹良駒卻沒有好鞍配，在單車店旁邊僅由一塊車布遮避風雨。僅從這些表象上看，這個孩子的作為無疑是個經典的矛盾綜合體。不過，一切事物的發展都有因果關系。
車店開在老舊小區，是因為奶奶住在這里，這里也是他從小生長的地方。只要在濟南，鄭佳君的午飯一定是和80歲的奶奶一起吃；這個老舊的小區沒有整齊劃一的園林設計，
好多地方還被圈起種上了芸豆、黃瓜等蔬菜；半新的健身器材上還搭著晾曬的被褥，一派濃郁的老城區生活氣息……怎麼看，這都不是個開店的好地方。但這個「逆天」的濟南孩子就生生把店開在了這里，理由關乎現實，也關乎自豪。「我就是想讓人知道，在這樣的小區里也能開出法拉利，讓看著我長大的鄰居也覺得自豪」。
這種靈魂深處迸發的自豪感時時充斥在鄭佳君的生活中。作為濟南第一個頂級豪車俱樂部的會長，鄭佳君參加的跑車活動很多。時間久了，他發現一個奇怪的現象，許多二三線城市的車手都羞於承認自己的真實地址，一股腦的選擇北京、上海等大城市。鄭佳君很納悶，一次在上海參加活動，主辦發的主持人介紹「來自北京的鄭佳君先生」。鄭佳君上台發言時說更正一下信息：我是地地道道的濟南人，並臨時秀了一段濟南話。「你自己都看不起生你養你的地方，那還有誰來尊重它」？
為了讓新購的法拉利掛上魯A的牌子，對自己很「財迷」的鄭佳君為此多付出一萬多元的現金。但他認為這錢花得很值，因為魯A代表著濟南，這輛紅色的小烈馬（法拉利）只屬於濟南。
因為法拉利在那裡
鄭佳君在實現法拉利之夢上也很特別，他摒棄了現實需求，在房子和夢想之間，選擇了後者；鄭佳君的母親和所有的媽媽一樣，希望兒子能有個安居之所成家。鄭佳君對此卻很淡然，因為「一切都是水到渠成的，該有的我一定會有」。
問及為何對法拉利情有獨鍾，他給出的答案也很特別。鄭佳君認為，法拉利除了擁有最正宗的跑車血統外，也是最能詮釋正能量的跑車。而大紅色的車身，黃色的車標是中國國旗的兩種顏色，騰躍嘶嘯的駿馬正是新生代中國力量的寫照，作為CCC汽車文化俱樂部的會長座駕，法拉利絕對是不二之選。
很多擁有超跑的人，將最大的樂趣停留在選擇和佔有階段。等到超跑成為囊中之物後，最大的價值是用作朋友間、車友間的相互展示和攀比。「瞧，我也有這台超跑。」鄭佳君這個「逆天」者對法拉利有自己特殊定義，他不吝於讓這名貴超跑當婚車或擔綱其他活動用車。用鄭佳君的話說「我從來沒有把法拉利只當做一台車，他是我的合作夥伴，我不想買回來就放在那裡，我要把它的價值最大化，只有這樣我們才能攜手創造更好的未來」！
濟南有位「瓷娃娃」（脆骨病患者），最大的願望就是想看跑車，鄭佳君得知後，駕車前往，不但讓這位「瓷娃娃」看到了跑車，還讓他坐上了跑車；車友隊里一位朋友離異，5歲的孩子一直情緒低迷，知道孩子是個超級法拉利迷後，鄭佳君穿越半個濟南城，只為讓這個小小法拉利迷一展笑顏。朋友不解，「你開著法拉利就是為了哄孩子，這成本也太高了吧？」鄭佳君不以為然，「無論多麼名貴的東西，有所作為才有存在價值，實現別人的夢想，自己也很快樂」。
對於這個28歲的年輕人來說，未來的路還很長，塵世里間風雨有多少也未可知。但這一切在這個自稱「能把南牆撞倒」的濟南娃面前，都顯得微不足道。因為有深愛的法拉利相伴，這個超跑貴族身上最流光溢彩的精神文化也早已嵌入到他的靈魂深處：「天地之間，任我馳騁」！
加油吧，開跑車的濟南孩子！（本文來源：《超越》雜志）