商務車動態

1. 求求動態衛星地圖網站，要看見人和車會動的！！

我知道你說的是免費版
那個都是靜態的從衛星上拍下來的照片

你想看動態的 是要收費的。也就是用收費版的可以。

Google Earth一共提供了三個版本（不含企業伺服器版）：免費版（Free）、增強版（Plus）、專業版（Pro）。

Google Earth Free（免費版）

「獻給每一個渴望飛翔的夢想...For anyone who has ever dreamed of flying...」—NY Times

這是一個很簡單的想法：將地球裝到您的電腦中，您可以輕移滑鼠便可探索和查看任何您感興趣的地方、將衛星拍攝的影像與區域細節放大顯示、通過Google Search來查閱某個區域的具體情況、查看通往某個旅館的道路該如何行走甚至沿著該線路模擬地走上一遍...現在這些都成為了事實！

Google Earth對個人用戶而言是完全免費的，無須注冊。但您可以隨時選擇升級到Google Earth Plus版。（目前看來意義不大！）

功能特點

對個人用戶而言完全免費；

成熟的數據流技術保證了只傳遞給您指定的區域數據；
提供了全球的地貌影像與3D數據：總計大於1000GB的針對城市的高精度衛星拍攝的影像；
區域查找能讓您查詢餐館、旅館和行車線路。還能將建築物進行精確的模擬3D演示，並使用多圖層功能靈活查詢、保存搜索結果。
能分別單獨顯示各公園、學校、醫院、機場和商場等的圖層功能；
KML書簽分享：提供地點書簽記錄功能，並且允許導入和導出，這使得GE的使用交流會更加便利；
在最新版本中Google Earth免費版開放了部分Plus版本的功能，比如注釋提供草圖簡繪功能（點、線、面的標注）；

使用它可以為您：

為旅遊出行做精確、直觀的計劃安排；
獲知各種交通線路示意圖；
查詢某棟建築物；
查詢某些區域的商務情況；
神奇地探索地球；

Google Earth Plus（加強版）

從Google Earth升級到Google Earth Plus是自願的，升級的費用為20美金/年。要升級到Google Earth Plus，下載並運行Google Earth後，在菜單 help 中選擇 upgrade 即可。

升級到Google Earth Plus有什麼好處？

GPS 數據介面導入：從GPS設備中導入線路行車內容；
注意1、目前僅支持Magellan和Garmin設備；
注意2、不支持將線路行車內容導出到GPS設備；
影像高精度列印（高於顯示器屏幕解析度）；
Email客戶服務（問題解答等）支持；
注釋提供草圖簡繪功能，這可以定義出更直觀的書簽與注釋，並通過KML來分享；
通過csv文件來實現數據輸入；

Google Earth Pro（專業版）

適合於專業人員與商業用途

Google Earth Pro會使得區域調查與表述成為一件很簡單的事情。輸入目的地址，您可以觀看Google Earth從出發地一直飛馳到目的地，並且以3D模式形式顯示沿途的商業機構、學校、商場等，將一座城市的模擬記錄導出製作成視頻格式，並將這些顯示記錄保存下來與同事或客戶分享。我們提供了Google Earth Pro版本的七天試用。

功能特點

成熟的數據流技術保證了只傳遞給您指定的區域數據；
提供了全球的地貌影像與3D數據：總計大於1000GB的針對城市的高精度衛星拍攝的影像；
區域查找能讓您查詢餐館、旅館和行車線路。還能將建築物進行精確的模擬3D演示，並使用多圖層功能靈活查詢、保存搜索結果。
能分別單獨顯示各公園、學校、醫院、機場和商場等的圖層功能；
通過導入道路和建築物位置信息來設計草圖，為繪制為建築藍圖；
能以線條和多邊圖形製作注釋；
通過電子表格批量升級到超過2500個區域的位置信息；
KML書簽分享：提供地點書簽記錄功能，並且允許導入和導出，這使得GE的使用交流會更加便利；

附加功能的費用

視頻電影生成模塊 200美金/年
生成的視頻格式為wmv
樣本文件下載 http://services.google.com/earth/SampleMovie.wmv
高精度列印模塊 200美金/年
支持11" x 17" （英寸）的列印解析度
樣本文件下載 http://earth.google.com/images/sampleprint.jpg

GIS數據導入模塊 200美金/年
以shp、tab格式合並導入的GIS數據；

GDT交通計量數據 200美金/年
從GDT中增加交通計量統計功能
樣本文件下載 http://earth.google.com/images/traffic.jpg

NRB商業中心數據 200美金/年
樣本文件下載 http://earth.google.com/images/nrb.jpg

三個版本差異一覽

Google Earth Free Google Earth Plus Google Earth Pro
價格 免費 20美金/年* 400美金/年*
衛星影像資料庫 主資料庫 主資料庫(與免費版清晰度相同) 主資料庫(與免費版清晰度相同)
各區域瀏覽
查詢學校、公園、餐館和旅館
查詢行車線路示意圖
以3D方式傾斜與轉動
列印尺寸 1000 像素 1400 像素 4800 像素
繪制草圖工具
GPS設備數據導入(只讀)**
電子表格數據批量導入 100 點 2500 點
客戶服務支持 僅網上 網上、Email 網上、Email、電話
測量區域距離
視頻電影生成模塊*** 200美金/年
高精度列印模塊*** 200美金/年
GIS數據導入模塊*** 200美金/年
GDT交通計量數據導入模塊*** 200美金/年
NRB商務信息數據模塊*** 200美金/年

* 每年所繳納的年費將會用於各種捐款
** 目前僅支持Magellan和Garmin的設備
*** 可靈活選擇添加

同時告訴大家一個好消息，GE中文資料庫新版本已經可以支持視頻/音頻地標，這是全球Google Earth應用的又一革命性突破，此功能是GE所有版本都不曾支持的功能！新版即將隆重登場，敬請期待！

重要的更誤

此前國內網上關於GE影像更新和版本差異方面廣泛流傳著這樣一個說法：「Layer/DG Coverage選擇中，綠色方框表示02年拍攝區域，將於06年公布；藍色方框表示03年拍攝區域，將於07年公布；黃色方框表示04年拍攝區域，將於08年公布；紅色方框表示05年拍攝區域，將於09年公布。當然，如果你每月支付400美元的話，就可以立即看得到。」：這是一個不準確的表述：GOOGLE重來沒表示過後續影像公布的具體區域和時間表，二來這些圖片可不是僅僅支付400美元/月便可以得到，再者GE中沒有每月支付400美元這一檔的付費服務！

而三個版本軟體鏈接登陸的資料庫是一致的，僅是登陸用戶許可權不同而帶來功能上的不同罷了，影像數據方面並無二樣。你看到的是因為某些區域提供的分辨等級不一樣，比如城某些鄉村就很模糊。

為什麼GOOGLE沒有肯定過後續影像公布的具體區域和時間表呢？個人看法是，雖然GE的影像大部分來源與商業衛星，但它畢竟「暴露」了很多普通人此前從來沒有條件目睹的地區，如果將這個問題上升到國家安全的角度，這肯定會帶來無窮無盡的糾紛和麻煩：尤其對某些科技落後、閉關自守的小國家來說更讓其惱火。所以GOOGLE在這點上必須很謹慎，畢竟GE的運營GOOGLE也不見得有太多的經驗。不過在某些民眾科技意識比較普及的地區，GE影像的更新還是很爽快的，譬如近期就不聲不響地又將北美、西歐的很多數據進行了更新。

順便說明一下「Layer/DG Coverage」選項的涵義：DG是Digital Globe公司的簡稱，Digital Globe公司是GE影像的主要供應商，它給GE提供影像的同時還希望可以進一步利用GE平台。「DG Coverage」顯示的是Digital Globe公司在過去的三年半來拍攝且可用於銷售的高精度衛星影像，Google Earth上目前只出現了其中一小部分而已。

在後續的日子裡GOOGLE公司希望定購更多的影像並公開到GE上，但就目前，GOOGLE公司能做到的只是讓用戶通過「DG Coverage」查看是否有自己感興趣的區域、如果有合適的區域便可以聯系Digital Globe公司進行定購。

2. 我的愛車亞洲龍，一款商務家用兩不誤的實用車

買車是大事，所以買車一定要下吧自己喜歡的，適合自己的就是最好的。當時買車的預算是30萬以內，最初考慮的是奧迪A4L和寶馬三，兩者都屬於豪華品牌的車了，開出去也有面，但是不足的一點就是車身尺寸太小了，不太適合一大家用使用。我想買一台家用商務都能兼得的車，經過一系列的對比，我選擇了豐田旗下的亞洲龍，外觀設計時尚穩重大氣，開出去回頭率高且不丟面，亞洲龍的大空間、高配置、低油耗又非常的適合家用。

亞洲龍全系標配十安全氣囊和豐田TSS規避碰撞輔助安全套裝，高速上行駛時，可以打開DRCC動態雷達自適應巡航，省心又省力，PCS預碰撞系統、LDA車道偏離預警、AHB自動遠近光調節在日常行車中起著重要的安全作用，360全景影像、胎壓監測、無鑰匙進入、座椅電動調節又使駕駛員操控起來更加方便。豪華的品質感使亞洲龍無論日常家庭出行還是商務用車，都可以達到不錯的駕乘體驗。

3. 商務車的梅賽德斯-賓士

梅梅賽德斯-賓士唯雅諾秉承豪華轎車的設計理念，實現了藝術與科技的完美結合，是唯一一款獲得歐洲新車評估程序五星級安全標準的MPV。而此次推出的新款唯雅諾在車輛整體的舒適性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是應用了同類別車型中罕有的ESP（電子穩定程序），將國內豪華商務車行業的標准提升到了一個新的高度。
唯雅諾的長，寬，高尺寸分別為4993mm，1901mm和1875mm，軸距更是達到了驚人的3200mm，這個數字甚至超過加長軸距版的賓士旗艦S級，標準的商務MPV水準，那些曾經以尺寸，空間自豪的競爭對手們這回要相形見絀了。
賓士商務車是唯一的豪華品牌商務車。 「客戶之星」福特商務車採用了木裝飾板，通過能工巧匠專業手工處理，表面晶瑩剔透，讓人目不睱接，深感其不凡品位。車內地毯柔軟厚實，一腳踏上，如履高爾夫球場，腳感極佳。
精心設計的玻璃纖維裙衣和踏腳板，典雅中透出高貴，穩重中更顯飄逸。車尾曲線粗獷中伴有柔和，回味後頓生留戀，給人力與美的感覺。玻璃纖維打造的扶梯和備胎罩，猶如神來之筆，與整車外部風格融為一體，構成柔潤、完美的車尾。
在正、副駕駛座之間設有一個木製冰箱帶有可製冷可加熱的冷熱杯座。各種公務設施一應俱全，車載電話，可接駁筆記本電腦、傳真、列印機等辦公設備，配上座椅桌板，使得車內更象一個辦公室。中間兩個座椅可以進行180度的旋轉，加上後排的可放倒的做墊茶幾，完全可以在車內召開一個四人的小型會議，同時又不耽誤日常的辦公。流動起來，隨時掌握市場動態、指揮公司日常事務，這是一個真正現代經理人的所需。 No.1 最大功率140Ps,頂級動力表現
No.2 最大扭矩375N.m,國內輕型柴油機最大扭矩
No.3 升功率43KW/L,國內輕型柴油機最高效率
No.4 安全配備：ABS 8.0版系統+四輪碟剎+ESP 8.0系統（輕客中唯一可選裝）+駕駛座
airbag標配+副駕駛座airbag選配
No.5 六檔變速箱：德國GFT原裝進口變速箱，同級車中唯一搭載六檔變速箱,起步更有力, 減
少換檔頓挫感
No.6 NVH:柴油機最佳NVH表現，50km/h時雜訊為60.8分貝
No.7 CANBUS:商用車獨有智能型數據傳輸系統
No.8 最高時速:安全最高時速輕松馳越170km/h
No.9 PATS被動防盜系統:採用PATS被動防盜及圓柱形鑰匙，任何配匙無法啟動車輛
No.10 排放：預置歐IV排放，輕松上牌暢行無阻。
品牌廣告語
福特新世代全順引領未來、福全特順、舒心暢享，源自商旅新格局
福特新世代全順商務車改裝定製中心：江西江鈴汽車集團旅居車有限公司
北京經銷商名稱
北京京鈴順汽車銷售有限公司 一汽集團傾力打造的純商務型MPV——一汽自由風唯一獲得「中國汽車品牌最佳自主創新MPV品牌獎」的殊榮。這無疑是社會及業界對一汽自由風致力於創新實踐的充分肯定，也是一汽自由風在鍛造自主創新品牌道路上取得的里程碑式的碩果。
作為一款自主品牌MPV，一汽自由風MPV閃爍著諸多創新與突破的亮點：
一汽集團首款純商務型MPV。作為一汽「十一五」規劃的一部分，一汽集團在全面整合內外部資源的基礎上，抽調技術骨幹、市場經營、專業人才組成MPV專項小組，根據國內MPV市場需求和消費特點，分析借鑒國內外其他多功能車型的特點，進行創新性開發設計，成功地研發出具有自主知識產權的MPV——一汽自由風系列商務車，它的問世，豐富了一汽在乘用車領域的產品線，成為一汽實現自主品牌「規模百萬化」戰略目標的有機構成體。
自主品牌中首款五門寬體大空間MPV。一汽自由風獨具特色的五門設計，確保乘員出入便捷、分流迅速，成為國內自主品牌MPV中第一款五門商務車；比同類MPV加寬5.5-12.5cm的車體構造，使之具備超越同類產品的最大空間，整個車內環境寬敞舒展，毫無壓抑感，同時車內布局也可根據需要任意組合，靈活變換。正是這些體現「自主空間、自由無限」內蘊的創新設計，使一汽自由風甫一推出即得到眾多消費者首肯，廣受市場關注和好評，先後獲得「中國最寬敞MPV」、「十大最受關注自主品牌車型」、「第六屆亞冬會指定商務車」等榮譽；特別是它驚世駭俗地以動態承載53人問鼎了吉尼斯世界紀錄，堪稱國內自主品牌之首例，此舉不僅成功挑戰多功能商務車的空間極限，而且驗證了一汽自由風超強的承載力和優異的內在品質。首創全程感動式數字化服務。一汽自由風MPV在市場推廣中，嚴格遵循一汽品牌所倡導的用戶理念、服務理念，並根據市場形勢不斷創新，其中首創的「全程感動式數字化服務」，使用戶維修等待時間最小化，實現用戶最大滿意度，力求每一次服務都讓用戶心生感動。這一系列努力得到的回報就是在一汽自由風MPV正式上市近一年來，用戶的滿意度和品牌美譽度逐步提高，用戶數量持續攀升，營銷網路快速擴展到大江南北、長城內外；在剛剛過去的3月份，一汽自由風銷量更是突飛猛進，取得了同比增長566%的驕人成績。
持續優化創新生產製造、質量控制、配套協作體系。從試生產到批量投產，一汽自由風對生產製造體系進行了不間斷的整合完善，從健全和強化基礎管理入手，依靠工藝製造手段的升級進步，使產品生產狀態在最短時間內趨於穩定並實現精準化。在質量管理方面，依靠專職人員與TQC小組相結合，明確各環節質量考核責任，從而實現全過程、全方位的質量過程監督與控制。對協作配套采購體系制定了一套篩選、評審制度並嚴格執行，通過對協作配套企業的動態測評、更新，保障了相關協作工序和配套總成、零部件符合品質要求，並不斷改進、提高。正是這些堅持不懈、日積月累式的改善和優化，使一汽自由風得以保持明顯高於同類MPV的性價比優勢，在市場上迸發出強勁的競爭力和旺盛的銷售力

4. 雅詩閣的媒體動態

雅詩閣在華公寓總數突破12,000套---四省新添五項目，進軍銀川和長沙
（上海，2014年11月10日）近日，凱德集團旗下全球最大服務公寓業主及運營商——雅詩閣有限公司（以下簡稱「雅詩閣」）宣布新簽五份管理合同，在銀川、長沙、沈陽以及西安新增共計1,000套服務公寓單位，此舉促使雅詩閣提前實現在華服務公寓總數12,000套的戰略目標。
其中，銀川馨樂庭興慶服務公寓（200套）、銀川盛捷興慶服務公寓（150套）以及長沙盛捷七彩小鎮服務公寓（164套）標志著雅詩閣首次進軍銀川及長沙市場，這也是該城市首次引進國際最大的國際服務公寓業主及運營商。這三家公寓預計將於2018年開業運營，雅詩閣在沈陽管理的第二家服務公寓--沈陽盛捷奧體中心服務公寓（330套）將於2015年投入運營，在西安管理的第五家服務公寓--西安盛捷新地城服務公寓（156套）將於2016年開業。
雅詩閣全球首席執行官李志勤先生表示，「中國是雅詩閣發展最為迅速的市場，作為全球第二大經濟體，中國持續表現出強大經濟增長潛力，城市化進程大大活躍了各種商業行為，也刺激了國內富裕階層對服務公寓的強勁需求。自1998年將雅詩閣從新加坡引入中國以來，雅詩閣已經發展成為中國最大的國際服務公寓業主及運營商，在中國23個城市擁有和管理著69家服務公寓。就2014年而言，我們已經在全國各大中城市新增了近2,600套的服務公寓單位，優異的表現讓集團提前實現了在華2015年的既定目標，現在我們正朝著2020年在華服務公寓總套20,000套的宏偉目標邁進，力爭在2020年實現全球80,000套的戰略目標。
雅詩閣北亞區董事總經理吳洵傑先生表示，「除了一線城市，我們也在銀川及長沙等高增長城市積極布局。這些城市頗具經濟高速發展潛力且深受外商投資歡迎，對服務公寓的市場需求強勁。作為寧夏回族自治區的首府，銀川是全區經濟文化、交通和金融商業中心，是發展中的區域性中心城市及中國-阿拉伯國家博覽會的舉辦地。長沙作為湖南省會城市，2013年度的經濟增長及外商投資分別增長了12%及14%。截至2013年底，已有49家世界500強公司在長沙設立了分公司或啟動投資項目；長沙也是中國中部最熱門旅遊城市之一。作為進駐該市的首家國際服務公寓運營商，雅詩閣將為銀川和長沙的目標客戶帶來全新的國際高品質的居住體驗。

嘉德置地歡送中新大熊貓「凱凱」「嘉嘉」
（2012年9月5日，成都，中國 ）嘉德置地有限公司（以下簡稱「嘉德置地」）與新加坡野生動物保育集團（WRS），中國野生動物保護協會（CWCA），中國大熊貓保護研究中心一同參與了在雅安碧峰峽熊貓基地舉辦的中國大熊貓「凱凱」和「嘉嘉」赴新加坡文化交流歡送儀式（「凱凱」和「嘉嘉」曾用名「武傑」和「滬寶」）。參與此次儀式的嘉賓包括新加坡貿工部兼國家發展部高級政務部長李奕賢先生和國家林業局野生動植物保護與自然保護區管理司賈建生副司長。嘉德置地集團首席營運官林明彥先生也參與了歡送儀式。中國和新加坡大熊貓保育項目由新加坡野生動物保育集團（WRS）和中國野生動物保護協會（CWCA）共同合作開展的。此次保育項目長達10年，嘉德置地是保育項目的協辦贊助商和保育捐助者。
「綠色行動」收獲成果 雅詩閣中國三家物業首獲綠色建築認證
2011年底，全球最大的服務公寓業主及運營商雅詩閣有限公司（「雅詩閣」）旗下武漢馨樂庭沌口服務公寓、西安馨樂庭高新服務公寓和沈陽盛捷和平服務公寓通過驗證獲得「新加坡綠色建築認證標准」(BCA Green Mark)。BCA Green Mark由新加坡建設局(Building and Construction Authority)認證並授予，其評價體系標准受到國際廣泛認可。這是雅詩閣在中國的服務公寓物業首次獲得該認證，並將力求保證更多新建的物業達到此認證標准。
近年來，雅詩閣一直致力於將環保、可持續發展的理念貫徹到新建築物規劃、設計和建造的過程中，降低對環境的影響。此次獲得認證的三家雅詩閣旗下服務公寓通過甄選並設計水電等實用設施系統，包括使用控流水龍頭、雙鍵節水馬桶、節能空調等，並運用垃圾分類等方式，確保內部居住環境達到良好的節能環保狀態。
除積極改良建築元素外，雅詩閣也十分關注日常生活中的環保細節。雅詩閣鼓勵旗下員工在日常辦公中注意節能環保，培養無紙辦公，留意隨手關閉水電開關，在外出時關閉辦公電腦電源等「綠色」辦公習慣。同時雅詩閣也希望能與住客一起分享「綠色生活」理念，將改善生活環境的積極力量不斷擴大。因此，除了每年三月積極響應全球「地球一小時」熄燈支持節能外，雅詩閣在中國的所有服務公寓，在每月第一個周五舉行「每月地球日」，通過徹夜關閉非主要照明燈光和適當調節空調溫度等方式加強節能力度，以積極倡導環保。此外，正在雅詩閣中國服務公寓中推廣的「算我一個，我要環保！」生活概念也受到住客的廣泛支持。當住客在房間門手掛出注有環保信息的門環時，即表示願意免去當日的客房清潔服務。此舉通過合理控制房間清潔服務的頻率達到有效減少如洗浴用品、毛巾和床單等不必要的頻繁更換所產生的能耗。對此，物業會為住客免去相應的一部分服務費或贈送諸如綠色植物等特別紀念品以感謝和鼓勵他們對「綠色生活」的支持。
另外，雅詩閣在中國也積極嘗試依靠自身影響力將「綠色生活」概念深入客戶、合作夥伴以及其它社會人群。在2011年11月末，雅詩閣在廣州舉辦的「愛心傳遞，一人一木」活動中，生活在城市的小學生得到了免費認養郊區有機農場綠植的機會。通過舉辦這類社會活動，雅詩閣希望孩子們能夠從小形成環保理念並發揮自己的力量支持環境改善，並將綠色理念分享給更多人。
雅詩閣年底再發力三家服務公寓同時投入運營
臨近年底，全球最大的服務公寓業主和運營商——雅詩閣有限公司（雅詩閣）再次顯現雄厚實力與大舉擴張之勢，趁今年業績大好，宣布旗下三家服務公寓同時投入運營。三家新開業的服務公寓分別是天津盛捷國際大廈服務公寓、西安馨樂庭高新服務公寓與武漢馨樂庭沌口服務公寓。其中，天津盛捷國際大廈服務公寓為雅詩閣（中國）服務公寓基金近期收購的新項目；武漢馨樂庭沌口服務公寓則是雅詩閣在江城的首家物業。
雅詩閣北亞區董事總經理李志勤先生說：「我們對中國的服務公寓市場非常有信心。隨著快速的發展和大量國外投資，中國已經成為首屈一指的商務和旅遊目的地。雅詩閣在國內幾大主要城市的業務發展已經頗具規模；這三家新物業的開業再次證明了雅詩閣在中國拓展業務的決心。今年，我們還將有兩家位於深圳與沈陽的服務公寓投入運營。我們會繼續拓展業務，以完成2015年在中國達到12000套公寓套間的戰略目標。」
天津盛捷國際大廈服務公寓
作為天津地標性建築，國際大廈地處天津商業核心區域的主幹道南京路，本身是一個綜合體項目，集服務公寓、寫字樓、商場於一體。天津盛捷國際大廈服務公寓位於國際大廈37層中的27到36層。選擇入住其間，能夠擁有極其便利的交通，驅車前往火車站只需10分鍾，距機場25分鍾車程，步行5分鍾即可到達地鐵站。
優越的地理位置，確保天津盛捷國際大廈服務公寓的住客就近便可享有多姿多彩的休閑生活。寓所緊鄰五大道異國風情區，距天津音樂廳僅5分鍾步行即可到達，同時還信步游至小白樓1902歐式風情街、郎香街購物中心、國際影城等休閑娛樂場所。寓所內部配套齊全，超市、郵局、Spa、美發、健身中心、咖啡廳、旅行社、銀行一應俱全，為住宿客人提供全方位的周到服務。
至此天津共有三家盛捷服務公寓，並且形成了一整套完整的服務體系和資源共享的運作模式。不同的地理位置和設施，為客人提供了多種不同的選擇：盛捷國際大廈服務公寓適合喜愛都市生活的單身和夫妻，盛捷友誼服務公寓適合穿梭於城市及各工業區的商務人士，盛捷奧林匹克大廈服務公寓則更適合家庭居住。

5. 有哪些比較好的MPV商務車

途安L不錯，可以考慮一下。全新途安搭載了L1.4T的渦輪增壓的發動機加上大眾自己家族的7速的雙離合的變速箱，這套動力系統在日常的使用過程中還是表現不錯，最大的輸出的功率為110KW,峰值的扭矩250N.M,從匹配的完善度到經濟的燃油性表現上，這套動力的總成的表現還是令人相當滿意的。

車內的空間也很大，配置豐富，搭載MIB二代Standard導航多媒體終端，集成Apple CarPlay、CarLife和MirrorLink 手機映射，還配備全新ESP車身動態電子穩定、RKA+胎壓檢測、EPS車速感應式電子動力轉向系統等，舒適性跟安全性都很好。

6. 奧迪Q7是商務車嗎 它的價格

奧迪從去年起已經在各大國際車展上展示Q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體，為豪華SUV市場設立新標准。由於這是被定位為四輪驅動的SUV，身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪，自然馬虎不得，從外形設計到實際功能都下足功力。
幾個星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國慕尼黑進行冰地測試，獲得不錯的評價。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測試，不外是為了展現Q7從冰地到沙漠無所不「行」的能力。
沙漠
Q7在沙漠中的表現的確很突出。
過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰。
由於沙粒鬆散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅動系統的Q7，在迪拜沙漠中展現很好的功力，在鬆散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上。基於瞬間驅動力分配得當，quattro技術保證最佳的牽引力和側向穩定性，這是高性能操縱穩定性的前提條件。
與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態扭力分配差速器。前後軸的扭力分配標准為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉向精確性奠定基礎。
在過河示範項目中，Q7展示了前後輪根據路面狀況將扭力調整為30：70／70：30的功能，讓車子更從容應付艱巨路況，相當出色。
性能
測試的Q7有一台4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。
性能方面，Q7隻需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達247公里。配備自適應空氣懸架的型號，由於降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。
強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體採用鋁硅合金鑄造，通過最新設計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優級汽油。
配備quattro全時四輪驅動系統的Q7，在沙漠中表現出色。
排擋
記得在七八年前首次駕駛裝配加／減排擋的車子就是奧迪。發展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自動排擋已很卓越。tiptronic變速器的6個擋位分布很廣，充分發揮扭矩潛能。tiptronic自動排擋變速器有極佳效率，能將扭矩增加至750Nm水平，任何路況都得心應手。
Q7還有個獨特的「S檔位」運動模式，提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式，換檔時機被延後，可獲取更高的速度感。
Q7也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態的前後軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現變化的情況下，差速器能為前軸和後軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當其中某一軸的車輪開始空轉，EDL電子差速鎖止系統將通過適當的制動干預，加強其控制。
Q7同時還有另兩款引擎型號，分別是3.0燃油共軌piezo柴油直噴(TDI)引擎和3.6升V6燃油直噴(FSI)引擎。
懸掛
除了在沙漠中親身體驗了Q7的操控外，奧迪請來一批沙漠四輪活動專家演示在沙漠快速駕駛的不凡功力，同時現場示範Q7種種特別功能，包括電子穩定系統ESP和經過特別調校的懸掛。
Q7的4個車輪均由雙橫臂結構獨立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為後排提供更多的內部空間。
其中最出色的一項設計為有5個模式的自適應空氣懸架，這比目前其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態調整。比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛會自動調整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q7足以應付各種路面狀況。
只要車速在時速120公里以下，車身的離地間隙都將維持在正常的180毫米。而在運動模式下，懸架在一開始就會降低15毫米，因為較低的重心高度能夠帶來更多的運動體驗。
自適應空氣懸架的另一個重要創新功能，是針對鄉村道路的動態擺動穩定控制，使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的感測器和3個附加在車身上的感測器，提供反饋信息，系統會主動對轉向輸入及車身擺動做出反應，增加減震力，抵消汽車的搖擺運動。
在越野路面則有兩種模式可選，一種是普通越野模式。它將車身在一般行駛高度的基礎上提升25毫米，在每小時100公里內的車速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙，進一步強化越野性能。
Q7的風阻系數在SUV車型中遙遙領先。鋼制懸架的Q7風阻為0.37。搭載V6 FSI發動機的和安裝空氣懸架的Q7，由於可以在高速時降低車身，其風阻更可降至0.34。
電子穩定程序
我們在從沙丘頂端往下時，基本上是將腳從剎車板上移開，讓車子自行調整下滑速度。這就是ESP電子穩定程序的作用。
ESP能在陡峭的下坡路段將車速控制在每小時20公里以下，並保持車速穩定。此外，在可能導致翻車的極端操作狀況下，橫向穩定程序RSP會進行干預，並且採取必要的制動修正。其附加的越野模式在松軟路面條件下，也可以將制動力以及牽引力調節至最佳狀態。
奧迪Q7的標准車輪配置為18英寸的輕質鋁合金輪轂和235／60輪胎，搭載4.2 FSI 發動機的車型則配備255／55輪胎。同時所有車型都可選裝19或者20英寸輪殼。
外型／內部
Q7頂棚採用流暢的寬線條，變窄的前部非常引人注目，搭配強有力的尾部，高車身很有動態特性。
Q7總長5086毫米，軸距達3002毫米。其尺寸在SUV領域屬於較大的一款。Q7還能通過座椅及載物空間多達28種的多功能組合創造出不同的空間大小。它也有同類車型中最大的775升行李艙空間。
車內提供許多儲物空間以方便乘客出行。4個門內側扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，車內還有6個額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背後和行李箱上都裝有儲物網袋。車頂內還有眼鏡盒。
Q7 4.2FSI Quattro規格：
引擎：V8、4汽缸雙頂凸輪軸16活門
最大動力：350bhp/6800rpm
最大扭力：440Nm/3500rpm
驅動：Quattro全時四輪驅動
排擋：6前速tiptronic
懸掛：前：帶轉向的雙簧臂懸架，鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿
懸掛：後：帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂後懸架、鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿。
制動：交叉式隧道雙迴路制動系統、ABS防鎖死系統、EBD電子制動力分配、EDL電子差速鎖、ASR牽引力控制系統，以及ESP電子穩定程序。
最高時速：247公里
零到100公里加速：7.4秒
最大涉水程度：600ml

7. 移動商務的動態性,為成功交易增加了難度嗎

移動電子商務的發展戰略研究
摘 要：電子商務技術和移動通訊技術的相互結合產生了移動電子商務。移動電子商務作為一種重要的商業運作方式已給人們的生活帶來了巨大影響。文章主要分析了移動電子商務的發展技術、發展瓶頸以及面臨的問題，並針對我國移動電子商務發展全景和未來發展存在的問題提出了相應的解決對策，簡要分析了我國3G業務對移動電子商務發展前景的展望。
關 鍵 詞：移動電子商務；展望；移動通信技術；3G業務
移動電子商務(M—commerce)是指通過手機、掌上電腦、筆記本電腦等移動通訊設備與無線上網技術結合所構成的一個電子商務體系。
移動電子商務是由電子商務(E—Commerce)的概念衍生出來的。與傳統通過電腦(台式PC、筆記本電腦)平台開展的電子商務相比，擁有更為廣泛的用戶基礎，因此具有更為廣闊的市場前景。相對於傳統的電子商務，移動電子商務增加了移動性和終端的多樣性，無線系統允許用戶訪問移動網路覆蓋范圍內任何地方的服務，通過對話交談和文本文件直接溝通。由於移動電子電話手持設備的廣泛使用。使其將比個人計算機具有更廣泛的用戶基礎。移動電子商務具有移動性、個性化和方便性等特點。相對於傳統的電子商務而言，移動商務可以真正使任何人在任何時間、任何地點得到整個網路的信息和服務。
2009年1月7日3G牌照在中國正式發放，從此中國的TO一8CDbIA就進入了全面商用時代，移動互聯網的全面應用指日可待，為此3G迎來了產業化的春天。
1 移動電子商務的技術分類及發展
網際網路、移動通信技術和其他技術的完美結合創造了移動電子商務。實現移動電子商務的技術(協議)有：
1．1 無線應用協議(WAP)
W AP是開展移動電子商務的核 L-技術之一。通過W AP，手機可以隨時隨地、方便快捷地接入互聯網，真正實現不受時間和地域約束的移動電子商務。
1．2 通用分組無線業務(GPRS)
GPRS突破了GSM 網只能提供電路交換的思維定式。將分組交換模式引入到GSM 網路中。它通過僅僅增加相應的功能實體和對現有的基站系統進行部分改造來實現分組交換．從而提高資源的利用率。
1．3 移動IP技術
移動IP通過在網路層改變IP協議．從而實現移動計算機在Internet中的無縫漫遊。移動IP 技術使得節點在從一條鏈路切換到另一條鏈路上時無需改變它的IP地址．也不必中斷正在進行的通信。移動IP技術在一定程度上能夠很好地支持移動電子商務的應用。
1．4 「藍牙」(Bluetooth)技術
「藍牙」作為一種低成本、低功率、小范圍的無線通信技術．可以使行動電話、個人電腦、個人數字助理(PDA)、攜帶型電腦、列印機及其他計算機設備在短距離內無需線纜即可進行通信。
1．5 移動定位系統技術
移動電子商務的主要應用領域之一就是基於位置的業務．如它能夠向旅遊者和外出辦公的公司員工提供當地新聞、天氣及旅館等信息。這項技術將會為本地旅遊業、零售業、娛樂業和餐飲業的發展帶來巨大商機。
1．6 第三代(3G)移動通信系統
3G 的無線通信產品將為人們提供速率高達2M b／s的寬頻多媒體業務，支持高質量的話音、分組數據、多媒體業務和多用戶速率通信，這將徹底改變人們的通信和生活方式。
目前移動電子商務在我國已經開始有實際應用。中國移動通信集團公司首先推出了「全球通」無線應用協議WAP(Ⅳire—less Application Protoco1)商用試驗網，WAP手機用戶可使用漫遊上網業務。隨後中國移動啟動了「移動夢網 計劃，中國移動為國內的網際網路內容提供商ICP(Intemet Content Provider)開放短消息服務SMS(Short Message Service)及移動應用WAP平台，共同開發移動互聯網服務，實行收益共享的合作方式。
在2008年5月24日，工業和信息化部、國家發改委、財政部聯合發布《關於深化電信體制改革的通告》，鼓勵中國電信收購中國聯通CDMA網(包括資產和用戶)，中國聯通與中國網通合並，中國衛通的基礎電信業務並入中國電信，中國鐵通並入中國移動，國內電信運營商由6家變為3家。國務院常務會議於2008年l2月31日通過決議，同意啟動3G牌照發放工作。3G聽起來好像是個專業詞，其實本質的變化就是無線傳輸速度比現在的手機網路更快。電信運營商3G業務的逐步上市，為移動互聯網市場帶來了新的商機。截至目前，在全國6．7億手機用戶中，使用手機上網的網民已達到了1．176億，龐大的手機用戶群為移動商務的快速發展奠定了堅實的發展空間和基礎。
近幾年中國移動全面開通「通用分組無線業務GPRS(General Packet Radio Service1網路」，GPRS擁有永遠在線和按流量計費等優勢，使得移動電子商務得以在一個穩定快速的網路上進行，中國的移動電子商務進入了一個新階段。
2 我國移動電子商務的應用前景分析
移動電子商務業務為用戶提供了操作上的便利，對金融機構、商業機構來說。也降低了成本，提高了效率。它免除了現金交易帶來的短款、假幣、保管、攜帶等風險和煩惱，同時加快收款速度。不僅如此．由於在刷卡交易過程中，由銀行驗證銀行卡持有人的有效身份和交易真實性。交易完成即時列印收款憑證．也保證了商戶在交易上的安全性。以下介紹幾種有特色的移動電子商務應用：
2．1 銷售終端服務(POS)
日本行動電話業巨頭NTTDoCoMo於2004年7月上旬開通了使用內置非接觸IC卡的手機結算及認證服務並推出了4款支持該服務的手機．用戶可以像使用信用卡一樣的使用手機，完全不需要按鍵操作。除了代替錢包，新款手機還可以充當火車票和其他身份證明卡。這種移動P0S業務是有線P0S 業務上的延伸。它利用SMS或GPRS制式作為傳遞交易數據的通訊載體，擺脫了營業場地和通訊線路的限制，隨時隨地進行刷卡交易。
2．2 無線CRM (W—CRM )
無線CRM 是指通過電子移動裝置及無線設備創造和交付高度個性化並具有成本效益的銷售，營銷．服務產品。無線解決方案有助於保持客戶滿意以及客戶忠誠，如銀行用SMS(短消息服務)提醒客戶他們的交易狀態；俱樂部使用SMS為其成員傳遞最新資訊；金融保險機構使用PDA為客戶現場提供一定的推介和餐館使用PDA 輸入訂單。
2．3 移動訂票
這種服務可以通過定位技術將距離手機用戶最近的餐館、電影院或者戲院的消息發送到移動手機上．用戶通過手機訂電影票或者就餐消費。
英國市場調查公司JuniperResearch最近的一項有關手機訂票業務未來發展前景的報告認為．2007年該服務將占據移動商務市場的大部分。2009年市場規模將擴大到390億美元，占年移動商務市場880億總體營業額的近半。用戶開始對手機訂票感興趣．這一傾向在歐洲和日本尤其明顯．多數手機訂票將用於火車或公共汽車票。電影票或戲票。以及汽車泊車票據。
2．4 移動博彩
通過手機可以參與賭博、彩票、賭馬、體育運動賭博等各方面的活動。目前各類彩票在很多國家已經合法化．而國家是否允許其他類別的賭博性質的活動是影響這類業務發展規模的最大因素，目前中國體育彩票的大范圍推廣為這種業務的成功打好了基礎。移動博彩出現在90年代末的歐洲，流行予荷蘭、德國、瑞典、英國、奧地利等國，在這些國家，一般的手機都能用來購買彩券、下注、加入抽彩賭博。
2．5 移動股市
移動股市服務是用戶通過手機可以隨時隨地查詢價格和股市行情，還可以運用進行股票交易。移動股市提供中文菜單界面，您只須滾動選擇，就能完成多項操作，包括行情查詢，到價提示．股票交易，交易信息保存及查詢等。
2．6 手機銀行
手機銀行又稱移動銀行，是利用行動電話辦理有關銀行業務的簡稱。它可以認為是金融機構藉助移動通信運營商的新技術平台開展的一種「便民業務」。使用這種業務的銀行用戶可以利用手機辦理多種金融業務，突破時空限制。依照屏幕提示信息，即可享受中國銀行手機銀行服務提供的個人理財服務，實現賬戶信息查詢、存款賬戶間轉賬、銀證轉賬、證券買賣、個人實盤外匯買賣、代繳費、金融信息查詢等功能。用戶使用一種內置智能型晶元的行動電話，進行銀行存摺、現金卡業務、互聯網銀行等電子金融服務。使用者可不受時間與空間的限制，在銀行的ATM 機上使用，甚至可以在一些鄰國進行漫遊。
我國移動電子商務應用的兩個實例：
2．6．1 手機錢包
作為銀行系統與中國移動共同推出的一項服務，手機錢包以儲蓄卡賬戶為資金支持，手機為交易工具，將客戶的儲蓄卡賬戶和手機號碼綁定，通過層層加密的技術-T--段，實現購物消費、代繳費、轉賬、退貨以及賬戶余額和話費余額查詢等功能。中國移動手機錢包業務目前開放的范圍為北京全球通客戶。
2．6．2 隨e行
互聯網隨身而行。你只需在筆記本電腦或PDA 中插入GPRS 網卡和專用的數據sIM卡，不依靠任何其他外部設備，即可實現無線上網。讓互聯網隨身而行。沒有線路接來接去的麻煩。「隨e行」實現了無線上網。目前全國大部分城市開通了隨e行業務。
3 未來移動電子商務的發展趨勢及影響
互聯網的技術在不斷更新，電子商務也在不斷成熟，人們的消費意識也在不斷變化，移動電子商務的發展將會有一個良好的平台同時也會帶動很多經濟結構的改變。
3.1 移動電子商務的發展將對運營商和企業產生重大影響
移動運營商和通信設備製造商將圍繞著移動互聯網進行大肆宣傳，因為它們已經在數據通信設備和運營許可證上投入了巨額資金。這些公司將傾盡全力喚醒用戶的意識，並且使他們接納這一通信方式。隨著大批商業應用服務投入運營，可以預見移動通信運營商會將其業務的銷售對象從終端消費者轉向企業用戶，而那些能成功實現這一策略轉變的運營商不但可以贏得市場份額而且可以提高其每個用戶收入。
3.2 消費者使用移動設備主要是獲取信息而不是進行事務處理和交易
對消費者來說，他們主要使用手機獲取信息如電子郵件、股票行惰、天氣、旅行路線和航班信息等。不過盡管這些服務並不代表直接的商業機會，但是在電子商務的引導下，這些業務有助於構建客戶關系，並且創造間接商業機會。
3.3 移動電子商務的技術發展
行動電話中將集成嵌入式條形碼閱讀器，這為移動商務帶來新鮮的風氣。智能手持設備的顯示屏將有所改善，但是表格輸入和原始數據輸入依然成問題，解析度較高的顯示屏以及具有條形碼閱讀功能會使移動設備增加用戶的友善性。移動安全性將成為一個熱點問題，隨著人們開始逐漸接受採用移動設備接入互聯網，同時也開始日益關注類似於PC機的安全性問題。當採用移動通信設備進行數據共享，以及移動設備功能的不斷增加，這種安全性顧慮更加突出。語音網路導航仍在研究之中，由於語音看起來是移動通信設備的最自然的介面，不過採用語音方式接入互聯網這一研究工作在近期內不會獲得突破性進展更不會出現商用。
3.4 3G 業務給移動電子商務創造了發展機遇
由於3G的到來，簡訊一枝獨秀的市場格局被徹底改變了。3G技術將會為企業和最終消費者帶來更豐富的技術。例如，流媒體應用技術將應用於企業的視頻監控、物流的視頻採集等 3G還將帶來基於位置的服務，例如LBIS服務和移動定位技術等，將應用於公共安全服務、智能交通管理、物流配送等領域。聯通公司提供的CDMA技術能精準地定位於5米之內。移動識別技術，如用照相手機識別二維條碼、手機RFID的識別、手機上的指紋識別，也隨著3G的到來為企業和消費者帶來了更豐富的體驗。此外，WAP應用也將以更快捷的方式將各種互聯網應用平移到手機上，將過去用Pc、互聯網訪問改為通過WAP、手機訪問原有電子商務系統，不需要再開發任何手機插件，企業可以節省大量投資。
基於對移動信息化市場的良好預期，目前通信行業和IT行業的各大巨頭均已開始著力部署相關的技術產品和市場動作，包括中國移動、中國聯通、中國電信等運營商，微軟、英特爾等底層資源提供商，IBM、惠普等IT集成商，諾基亞、摩托羅拉、多普達等手機製造商，均已開始對這一行業的發力深掘。
隨著各類3G業務的不斷上市，通過手機訪問網路將逐漸成為用戶的生活習慣之一，這將推動全功能智能手機瀏覽器市場的快速增長。最新消息顯示，騰訊正在對自己的手機瀏覽器進行內部測試，其界面與UCWEB瀏覽器的界面相似。從目前的情況來看，在專業瀏覽器市場，UCWEB、Opera和Mozilla占據著市場的主動權。其中，通過與諾基亞等國際手機廠商的合作，Opera相繼推0peraMiniOperaMobile兩款手機瀏覽器，而Mozi兒a的手機版火狐瀏覽器Fennec也已上市。
隨著PDA、智能手機、PocketPC等移動智能終端產品的發展，移動終端軟體市場潛力巨大。目前，已經有許多軟體開發商和系統集成商在為用戶提供移動終端應用軟體開發服務，如移動POS開發、公安部門和工商行業移動PDA等。未來移動終端軟體開發將成為軟體業發展的熱點。而作為那些在移動信息化發軔之處就潛伏進入的拓荒者，如數字天堂等獨立軟體開發商，則已架構起成型的移動信息化技術和產品體系，正作為移動信息化整體解決方案供應商，為市場提供從技術研發到解決方案提供的全套專業化服務。
4 我國移動電子商務發展存在的問題與解決對策
4.1 我國移動電子商務發展存在的問題
4．1.1 無線信道資源短缺、質量較差
與有線相比，對無線頻譜和功率的限制使其帶寬較小。帶寬成本較高，同時分組交換的發展使得信道變為共享；時延較大；連接可靠性較低，超出覆蓋區域時。服務則拒絕接入。所以服務提供商應優化網路帶寬的使用，同時增加網路容量，以提供更加可靠的服務。
4．1.2 移動網路的易用性和功能性需要改進
解析度較高的顯示屏以及具有條形碼閱讀功能會使移動設備增加用戶的友善性，但是狹小的顯示屏和煩瑣的數據輸入方法依然是限制移動網際網路易用性和功能性的主要障礙。預計在近期數據輸入方式和屏幕尺寸不可能有較大的改善。
4．1.3 安全性
安全性是影響移動電子商務發展的關鍵問題相對於傳統的電子商務模式，移動電子商務的安全性更加薄弱。如何保護用戶的合法信息(賬戶、密碼等)不受侵犯，是一項迫切需要解決的問題。除此之外，目前我國還應解決好電子支付系統、商品配送系統等安全問題。可以採取的方法是吸收傳統電子商務的安全防範措施，並根據移動電子商務的特點，開發輕便高效的安全協議，如面向應用層的加密(如電子簽名)和簡化的IPSEC協議等。
4．1.4 資費問題
結束了移動上網的「免費午餐」，中國移動通信集團公司宣布，使用W AP 服務的手機開始收費。但目前所定的價格仍然屬於政策性的優惠價格。如果資費問題能夠得到解決，中國移動市場將有一個顯著的變化。
4.2 我國移動電子商務發展對策
1．提高無線信道資源質量。與有線相比，對無線頻譜和功率的限制使其帶寬較小，帶寬成本較高，同時分組交換的發展使得信道變為共享；連接可靠性較低，超出覆蓋區域時，服務則拒絕接入。所以服務提供商應優化網路帶寬的使用，同時增加網路容量，以提供更加可靠的服務。
2．改進移動網路的易用性和功能性。解析度較高的顯示屏以及具有條形碼閱讀功能會使移動設備增加用戶的友善性，但是狹小的顯示屏和煩瑣的數據輸入方法依然是限制移動網際網路易用性和功能性的主要障礙。預計在近期數據輸入方式和屏幕尺寸不可能有較大的改善。
3 開發輕便高效的安全協議。相對於傳統的電子商務模式，移動電子商務的安全 性更加薄弱。如何保護用戶的合法信息(賬戶、密碼等)不受侵犯，是一項迫切需要解決的問題。除此之外，目前我國還應解決好電子支付系統、商品配送系統等安全問題。可以採取的方法是吸收傳統電子商務的安全防範措施，並根據移動電子商務的特點，開發輕便高效的安全協議，如面向應用層的加密(如電子簽名)和簡化的IPSEC協議等。
4．處理好資費問題。結束了移動上網的「免費午餐 中國移動通信集團公司宣布，使用WAP服務的手機開始收費。但目前所定的價格仍然屬於政策性的優惠價格。如果資費問題能夠得到解決，中國移動市場將有一個顯著的變化。
5．面向用戶的業務還需改善和加強。就目前的應用情況來看，移動電子商務的應用更多地集中於獲取信息、訂票、炒股等個人應用，缺乏更多、更具吸引力的應用，這無疑將制約移動電子商務的發展。
6．改進移動終端的設備。為了能夠吸引更多的人從事移動電子商務活動，必須提供方便可靠和具備多種功能的移動設備。
5 我國3G業務對移動電子商務發展前景的展望
由於3G的到來，簡訊一枝獨秀的市場格局被徹底改變了。3G技術將會為企業和最終消費者帶來更豐富的技術。例如，流媒體應用技術將應用於企業的視頻監控、物流的視頻採集等 3G還將帶來基於位置的服務，例如LBIS服務和移動定位技術等，將應用於公共安全服務、智能交通管理、物流配送等領域。聯通公司提供的CDMA技術能精準地定位於5米之內。移動識別技術，如用照相手機識別二維條碼、手機RFID的識別、手機上的指紋識別，也隨著3G的到來為企業和消費者帶來了更豐富的體驗。此外，WAP應用也將以更快捷的方式將各種互聯網應用平移到手機上，將過去用Pc、互聯網訪問改為通過WAP、手機訪問原有電子商務系統，不需要再開發任何手機插件，企業可以節省大量投資。
早在2004年，運營商就大張旗鼓地推出了基於2．5G網路的手機電視業務，期望能在移動增值業務中開辟一片新大陸。但是2．5G網路的資費、畫質和速度等先天性問題，一直困擾著手機電視市場的發展。然而3G終端卻集合了當今IT技術的許多最新研究成果，涉及軟硬體的眾多關鍵技術發展。手機電視業務凸現出新的發展機遇，使3G商用前景的逐漸明朗化。同時在奧運3G應用的示範作用拉動下手機搜索、手機定位、手機游戲、手機音樂等個性化服務已得到了較廣泛的應用，企業移動應用也會更加廣泛，從而基於移動互聯網的移動電子商務也將迎來新的發展契機。
移動商務的出現讓用戶可以隨時隨地接入網路，尤其是在3G時代，更快的網速、更加豐富的服務為用戶提供了多樣的選擇。傳統互聯網的咨詢、電子商務等服務都可以順利的延拓到移動互聯網上，並且因此可能發生巨大的變遷。
移動電子商務可以在為用戶隨時隨地提供所需的服務、應用、信息和娛樂的特性的同時滿足用戶及商家從眾、安全、社交及自我實現的需求。一方面，移動電子商務不僅可以為消費者提供方便快捷的獲取產品、服務的信息平台，還能通過互動的社區平台滿足其隨時隨地地表達和互動的需求，使其在向商家提出更多需求的同時與朋友分享傳遞平台的價值；另一方面，移動電子商務能夠在為商家提供企業宣傳和產品信息的發布平台的同時，通過互動更多的了解消費者的具體需求和願望，藉助消費者的口碑相傳實現「病毒式」營銷。
調查表明，移動商務應用的行業市場分布比較均衡，這說明許多行業都存在對移動商務應用的需求。政府部門和製造、流通、金融行業是目前移動商務應用的主要行業市場，未來企業移動商務應用的主要行業是物流、流通、金融等商流動性和服務性行業，比如餐飲業、旅行社等等。
目前國內一些企業已經通過實施移動商務應用獲得了實質性的投資回報。隨著越來越多的企業了解移動商務的應用模式與技術實現方案，以及越來越多的集成商認識到面向企業的移動商務的巨大市場，移動商務將真正進入企業，成為社會生活的一個重要組成部分。
盡管移動電子商務在中國已經取得了一定的發展，但是由於現階段移動通信運營商、銀行、商戶和移動電子商務服務使用者自身條件等諸多方面的限制，WAP無可替代的特性還未凸現出來。目前，中國電信業已經進入調整和轉型期，各大電信運營商業務的重心已經由傳統的語音業務轉向數據業務和移動增值業務，尋求增值性的業務空間、提供個性化的服務，已成為電信業獲得持續增長的關鍵因素。
與此同時，電子商務已經步入第二個春天，進入理性發展時期，支付手段和商用之間的互信度也應經有了很大的提高，並且移動運營企業有著整合電子商務產業鏈的天然優勢，蓬勃發展的電子商務也能給其帶來新的增值業務融合之路，因此，大力發展移動屯子商務對於移動通信運營企業和電子商務本身來說，是一個正確的戰略選擇。
今天的中國正經歷著一場從桌面到掌上的革命，因此，移動電子商務產業的發展有非常廣闊的前景。在信息移動化和移動通信特有技術基礎之上，必將帶來商業價值的改變。3G對於全球運營商而言，不僅僅是一場技術的革命，同時也是運營理念和運營模式的革命。對各大企業而言，移動商務的出現充滿了機遇也包含著挑戰。

8. 日產天籟屬於商務車嗎

不算。
其實在日產的分類中，天籟的公爵版才是商務車。

也只有公爵版回才有VDC車輛動態控答制，也就是雪地防滑控制。

所以天籟在北方車市裡一向沒有南方與沿海城市評價好。

重點是，公爵版（商務版）只是多了一些安全與舒適配備，動力

與內飾和一般的天籟是一樣的。

9. 拜求：想了解寮國當地汽車市場動態及狀況，真心謝謝！急...

寮國人比較愛開皮卡車，在寮國的皮卡和轎車，大部分都是日本的豐田，韓國專的現代也佔了部分屬商務車和小貨車的市場。但是日本車和韓國車在寮國人的消費水平中算是高的，所以近幾年，中國的奇瑞，比亞迪，長城，長安都陸續的進入到寮國市場。但目前只佔很少一部分市場，不過因為中國車相對於日本車和韓國車來說價格稍微低一些，所以還是受歡迎的。

10. 中國一汽商務車七坐什麼價位

一汽森雅M80七坐全抄國最低價4.28萬元。
一汽森雅M80作為一汽集團微車自主戰略的一個重要部署，森雅M80源自豐田創新型多功能全球戰略車平台的配備了日本大發進口的最新DVVT雙動態可變正時氣門系統和AT變速箱，動力強勁，並且森雅M80具有超大空間、高通過性，可以滿足商用、家用、運輸、休閑、旅行等多種用途，堪稱超價值典範。森雅M80定位為「多能·實·尚，超值典範」，力求達到家用、商用、休閑的平衡，兼具微客、轎車、MPV和SUV的優點。
生產廠家：一汽吉林汽車有限公司上市日期：2009年9月3日車輛類型：MPV驅動型式：後輪驅動發動機：DVVT(動態可變氣門正時系統)變速箱：5速MT（1.3/1.5），4速AT（1.5）車輛型號：1.3L標准型5人座，1.3L標准型7人座，1.5L標准型5人座，1.5L標准型7人座，1.5L舒適型5人座，1.5L舒適型7人座，1.5L豪華型5人座(AT)，1.5L豪華型7人座(AT)車輛參數：長4120mm寬1640mm高1700mm軸距2655mm售價為：5.49-7.79（萬元）。