豐田普瑞維亞商務車

❶ 豐田除了埃爾法,塞納,普瑞維亞還有什麼商務車

豐田的海獅，考斯特都是商務車。
豐田海獅 是豐田汽車第一款前置駕駛內室車型，它的名字由「容Hi(high)」———高性能和「Ace」———王牌組成。這款高端商旅車具有流線型高身車頂及正方大氣的車頭設計，流暢而富有安全感；強健而寬大的車身，可為駕乘者提供舒適的旅程。05年款豐田HIACE有10人座及13人座供選擇。13人座高頂超長軸距HIACE備有四檔自動變速或五檔手動變速系統，而10人座半高頂長軸距HIACE則備有五檔手動變速系統，適應更廣泛的商務、休閑之用。全新豐田HIACE安裝有新一代2·7升4缸汽油發動機，同時新配備的DVD語言電子導航系統。
豐田COASTER，這一世界公認的「豪華客車」代名詞，是商務活動中最值得信賴的忠實夥伴。寬敞、舒適的車廂，使 COASTER 看起來就象家庭轎車一樣。COASTER 有眾多廣受歡迎的特點，賞心悅目的內飾正是其中的一項。經濟性、豪華性以及整車性能的綜合匹配，使得 COASTER 成為應對當今諸多交通和環境問題的頗具吸引力的解決方案。她將更多享受和效率融入小型客車的操縱中，因為豐田歷來以人為本。

❷ 豐田的一款MPV商務車叫什麼名字

大霸王來Previa指導價：45.98-53.2萬元源 市場價：42-66萬元大霸王 2006款 (MPV)
共有4款車型
車型名稱 基本參數 指導價 經銷商報價
大霸王Previa 2.4 AT 標准版 2006款
2.4L/4檔手自一體 45.98萬 42-51萬
大霸王Previa 3.5 AT 豪華版 2006款
3.5L/6檔手自一體 53.2萬 53.2-58.9萬
大霸王Previa 2.4 AT 豪華版 2006款
2.4L/4檔手自一體 47.98萬 45.5-51萬
大霸王Previa 2.4 AT 豪華版(OBD) 2006款
2.4L/4檔自動 48.18萬 46.3-48.68萬

❸ 租商務7座豐田普瑞維亞汽車每天多少錢

找個二手車租賃公司問問

❹ 別克商務與豐田普瑞維亞哪個好

別克商務與豐田普瑞維亞相比個人認為各有優勢，維修保養便利性方面別克商務好一些，車子的質量可靠性還有檔次方面豐田普瑞維亞有優勢。

❺ 豐田商務車有哪幾款

豐田商務車：1.豐田埃爾法；
2.豐田威爾法；3.豐田普瑞維亞；4.豐田塞納。
您說的那款車應該是豐田塞納3.5L V6版。

❻ 商務車豐田塞納好還是普瑞維亞好

普瑞維亞比奧德賽級別高，和本田的艾力紳、日產貴士級別一致，奧德賽同級別的是別克gl8、豐田塞納（美版）、馬自達8等

❼ 豐田普瑞維亞怎麼樣值得買嗎

這車辨識度挺高的，雖然我跟朋友說普瑞維亞他們都不咋知道，但一提豐田「大霸王」，好像就熟悉多了。目前在售的進口豐田普瑞維亞從2012年上市至今已有6個年頭，雖說「年紀」比較大，但這絲毫不影響它在國內MPV中的地位，自從2000年進入了中國市場之後，就是常青樹，不過由於車型更替確實等得有點久啊。

❽ 豐田最近出的一款商務車是什麼車型

豐田最近沒發布新車啊，只不過豐田皇冠要換代了，最高售價89.X萬人民幣專，4.3公升的發動屬機回答人的補充2010-01-1001:02會不會是普銳斯呢？您能發個圖嗎？回答人的補充2010-01-1001:12呵呵，這是豐田普瑞維亞，俗稱豐田大霸王會不會是普銳斯呢？您能發個圖嗎？呵呵，這是豐田普瑞維亞，俗稱豐田大霸王

❾ 2003年的豐田普瑞維亞七座商務車多少錢一輛

新PREVIA普瑞維亞3.0AT七座豪華版 指 導 價： 53.4 萬元 長/寬/高： 4795/1800/1750(mm) 保險價格： 12467(元) 購 置 稅： 45642 元 廠 家： 豐田汽車內 排 量： 3456(ml) 排放標准： 歐容4 功 率： 202/6200(kw) 軸 距： 2950 扭 距： 340/4700 廠

❿ 豐田商務汽車（普瑞維亞）駕駛室台上的那些字母都是什麼意思

豐田普瑞維亞（Previa）是豐田公司從1990年開始生產的MPV，在日本市場成為Estima(エスティマ)，而在澳大利亞則稱為Tarago，在中國大陸一般稱為子彈頭、大霸王、超霸王等。豐田早在1984年就推出了首部7人座單廂1 BOX客貨車Toyota VAN，結合多人乘坐的WAGON功能又能用於載貨，採用
2.0升4缸發動機，MID中置引擎後輪驅動的形式，前後獨立空調，甚至還有帶製冰功能的冷盒，在客貨車VAN的范疇內，它已屬高級配備了。1986年，發動機排量提升至2.2L；1987年再推出了四驅版型號。80年代後期，市場越來越需要這種多人座的豪華公路乘用車，而不再強調同時具備裝載貨物的能力，當時的克萊斯勒Chrysler和雷諾Renault都造出了這樣的車型，於是，豐田公司決定開發一款豪華MPV。
80年代中期，豐田在美國加州的設計中心Calty開發出了概念車型。l990年5月，第一代的PREVIA車系推出，它結合了北美市場的需求和日本的技術，太空船式的造型在當時絕對屬於大膽而前衛的設計(美國稱為蛋形車Egg VAN)，0.34的風阻系數甚至接近轎車的水平，它使用的是全新獨立開發的平台，比較特別的就是其單廂式MlD中置後驅的形式，發動機在前軸之後駕駛座的下方以75度角傾斜，而車頭是空調和冷卻系統，不僅創造出低重心，還接近前後50：50的平衡配重，提高了長途高速駕駛的穩定性，獲得類似轎車的駕駛操控性能，對此類MPV車來說，這顯得尤為重要。
第一代的PREVIA的車型代號為TCRI#W／TCR2#W系(TCR10W為2.4升135匹2TZ-FE自然吸氣4缸引擎MR後驅，TCR20W則為全驅版；TCR11lW使用2.4升160匹2TZ—FZE機械增壓引擎MR後驅，TCR21W則為全驅ALL TRAC版)，軸距2860mm，懸掛系統為前獨立式、後多連桿螺旋彈簧式，由於採用了大面積的玻璃，駕駛員員的視野非常開闊，車內空間寬敞做工精細，海灣形的儀表台，三排座椅的編排方式，包括車身設計在內的整體安全水平在當時還是不錯的，還可選裝ABS(需四輪碟剎車型)；車重1.6～1.8噸，0—100加速約15秒，動力雖談不上強勁，但已足夠使用。1992年，美國法規規定必須安裝駕駛側的安全氣囊、側防撞桿和後第三剎車燈，PREVIA成為了第一部滿足這些法規的MiniVAN。
PREVIA的設計在當時意義非常重大：日本也能像歐洲一樣設計出非常好看、耐看的高級多人乘坐MPV；廂形MPV車也能在設計上有革命性的突破，PREVIA證明了這一點，這也為它日後成為世界級的MPV奠定了基礎，PREVIA在推出多年之後甚至都不比後來的對手遜色，連續三年成為JD POWER客戶滿意度的第一。