15排量七座商務車圖片

1. 商務車7座報價和圖片二手車

你去當地的五八同城，趕集網，百姓網等同城類網站上去看看吧，那上面有很多當地二手七座商務車出售的信息，還有圖片。

2. 七座商務車圖片價格

報價：7.50-17.80萬指導價：8.50-16.38萬 排量：1.9T 2.0L 2.0T 2.4L變速箱：手動, 車身結構：暫無油耗：7.8-12.8L

3. 10-15萬7座商務車

可選擇的不少：
1，比亞迪M6 ，10.98萬-23.98萬
2，威麟V5，新上市的，7座9.48萬-12.95萬
3，馬自達5，14.98-20.36萬
4，福特S-MAX，稍微貴點，17萬多
5，瑞風，8.5-19.38萬
如果非要15萬以下，我覺得比亞迪M6靠譜點，但我建議加錢買GL8！

4. 7座商務車大全8到15萬

可選擇的不少：
1，比亞迪m6
，10.98萬-23.98萬
2，威麟v5，新上市的，7座9.48萬-12.95萬
3，馬自達5，14.98-20.36萬
4，福特版s-max，稍微貴權點，17萬多
5，瑞風，8.5-19.38萬
如果非要15萬以下，我覺得比亞迪m6靠譜點，但我建議加錢買gl8！

5. 江淮瑞風七座商務車報價及圖片

報價：7.50-17.80萬指導價：8.50-16.38萬
排量：1.9T
2.0L
2.0T
2.4L變速箱：手動,
車身結構：暫無油耗：7.8-12.8L

6. 七座商務車都有什麼車

7座商務車在選擇時應該排除232布局。

223的座椅布局更適合商務接待，充分照顧第三排乘客。作為商務接待用車，太矮小顯小氣。太便宜也有損公司形象。

常見的商務車有神車GL8，日車雙本田，德系賓士v260和大眾邁特威，美系福特途睿歐，中系大通G10、廣汽傳祺GM8。

這8款車型，前三輛主力銷售區間在25-30萬。中間兩輛主力銷售價格在50萬左右。最後三輛主力銷售價格在20萬左右。

以上8款車型，以這款車型性價比最高，座椅高度比GL8、GM8、G10高出5公分左右

六速手自一體變速箱配2.0t福特當家發動機，加速感雖沒有G10粗暴，比其他品牌的2.5自吸強了不少。
最後一排三個獨立座椅是真正的獨立座椅，腿部空間最大。我是經過對比之後選擇的途睿歐。

用今天剛拿的本本證明一下我不是托
寧波耐克薩斯專用車公司生產的行政級mpv多功能車把途睿歐提升了一個新的高度，為這樣的企業點贊。

7. 1.5排量的七座商務車油耗是多少

1.5L發動機的轎車油耗應該在6--8升/100km。高速路行駛車速保持在90km/h左右，油耗在6.5L/100km左右，市內、市郊道路行駛綜合油耗在7.5升左右。

影響車輛油耗的問題有諸多方面的因素，例如發動機技術調校、個人駕駛習慣、天氣路況、車輛負載、輪胎氣壓、車輛保養等等。其中影響車輛油耗出現偏差的因素，主要是在於發動機技術調校、駕駛習慣以及道路狀況三大方面，尤其是道路狀況對車輛的油耗是影響最大的。

(7)15排量七座商務車圖片擴展閱讀：

1、M1類、最大設計總質量不超過3.5t的M2類和N1類的壓縮天然氣汽車；最大設計總質量不超過3.5t的M1類、N1類車輛，按GB/T 12545.1-2008《乘用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。

2、最大設計總質量超過3.5t的M2類、M3類和N2類、N3類的壓縮天然氣汽車；M2類、M3類和最大總質量大於或等於2t的N類車輛，按GB/T 12545.2-2001《商用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。

8. 便宜省油的七座商務車 便宜七座商務車大全

1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發版動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行權駛，安全省油。

9. 十五至二十萬的豐田七座商務車

格瑞斯是以豐田在歐洲最受歡迎的商務車

10. 15萬至20萬之間最省油的七座商務車

要說商務車，我必須要推薦別克GL8。雖然油耗稍微高點，但是不論空間還是舒適度，絕對是版商務車中最經典而權且最好的。我自己就開著這輛車。像什麼奧德賽之類的，絕對沒法跟這款車相比，再加上小日本的車，我極力反對購買。抵制日貨從我做起。