江淮商務車柴油版九做m4

Ⅰ 聽說江淮商務車剛剛上市了一款瑞風M4柴油版車型，這車動力怎麼樣啊

這款全新一代瑞風M4柴油版，搭載的是GREEN JET 2.0CTI發動機。該發動機是MPV市場上唯一獲得「中國心「十內佳發動機的柴油容動力的升級版，滿足國六排放標准，更擁有超60萬台的市場保有量，品質和性能早已得到充分驗證。同時，該發動機還具備高功率、低速高扭矩、低油耗和高可靠性的優點。

Ⅱ 打算入手新款瑞風M4柴油版，這款車怎麼樣

瑞風M4柴油版，搭載2.0 CTI的升級版十佳發動機，以強動力、低成本、高收益的產品價值使得成為出行行業市場的最優解。新車型即將上市，相信這款柴油版的瑞風MPV車型也會極大的改變消費者對營運車型的固有印象。

更值得一提的是，新款柴油車型擁有著用車成本上的先天優勢，除了低油耗維護保養成本也遠低於同級別車型，而且匹配專屬服務保障政策在保障高收益的同時，讓每一次出行都後顧無憂。而且瑞風M4憑借5米2的車身、超過3米的軸距，遠遠領先同級的空間表現，憑借7/8/9座且靈活多變的座椅布局、全包裹式航空座椅，乘坐舒適性也非常不錯。

就目前柴油版MPV市場來看，瑞風商務車推出了全新一代瑞風M4柴油版這個最優解決方案，不僅傳承了瑞風的經典優勢，還有著直擊出行行業用車痛點的產品力。除此之外，ji佳的用戶口碑、超高的整車保值率、夠低的用車養車成本，都是搭載2.0 CTI全新柴油動力的瑞風M4獨特的產品優勢，將會成為出行行業的MPV產品價值新標桿，為消費者打造更好的用車體驗。

Ⅲ 江淮M4柴油車的油耗怎麼樣呢

江淮瑞風柴油車百公里油耗為10l左右
本人以前駕駛過此車40多萬公專里
感覺此車的動力非常不錯
高速能達到屬140公里
故障率也低
就是提醒一定要加正規加油站的油
感覺動力不足時
那一定是高壓泵的濾網有些臟了
要及時清洗

Ⅳ 江淮商務車上市了新一代瑞風M4柴油版，這款車怎麼樣啊

這款車到店的時候自己就入手了一輛，現在已經開了一段時間，感覺這款車不管是空間、動力還是節油性表現都不錯。另外，它搭載的」refine+健康系統、自動緊急制動，可以更好的照顧出行用戶。

Ⅳ 我看著最近好多人都買了新款瑞風M4柴油版，這款車究竟怎麼樣啊

它空間確定很大，但我最喜歡的還是裡面的智能系統，比如倒車雷達和倒車影像深得我心。我是用來做商務接待的，接送客戶非常上檔次，我很喜歡這個新款瑞風M4柴油版，點贊！

Ⅵ 最近很多人買江淮商務車的新款瑞風M4柴油版，這車到底怎麼樣啊

要說這款全新一代瑞風M4柴油版怎麼樣，我還是挺有發言權的，這車一到店我就入手了一輛。作為一款國六柴油版MPV，全新瑞風M4柴油版不僅能提供更強勁的動力、超低的油耗，而且其超大的車內空間，以及refine+健康系統等高標準的配置，都能為用戶帶來更舒適、經濟性的駕乘體驗，而且還更能賺錢。

Ⅶ 江淮商務車最新上市的瑞風M4柴油版共有幾個車型，售價是多少

江淮商務車最新上市的瑞風m4柴油版共有三個車型，售價應該在10萬左右。

Ⅷ 江淮剛推出的新瑞風M4柴油版怎麼樣

這不是前兩個月上市的新車嗎？還可以呀，不僅動力油耗比汽油版好，而且還有車內空氣消毒殺菌功能，而且自動緊急制動更安全~

Ⅸ 新款瑞風M4柴油版油耗怎麼樣真的很省油嗎

瑞風M4柴油版，搭載2.0 CTI的升級版十佳發動機，以強動力、低成本、高收益的產品價值使得成為出行行業市場的最優解。新車型即將上市，相信這款柴油版的瑞風MPV車型也會極大的改變消費者對營運車型的固有印象。

姜還是老的辣，19年「MPV資深行家」拿出看家本領

現在，全國各行各業正逐漸步入正軌，出行需求隨之增加。公共交通、私家車出行、網約汽車、共享出行等方式都是主流的出行方式選擇，但是現代生活半徑擴大和生活節奏加快已經快速提升了出行的成本，再加上城市限行、限購等因素，新出行方式憑借人性化、性價比等優勢成為不少用戶的出行選擇，如何優化用戶出行體驗、增加營運收益也是下階段必須要正視的話題。

綜觀整個出行市場，高品質的柴油版MPV選擇項並不多，產品力突出且擁有高級營運公告的MPV產品更是少之又少，瑞風商務車卻是其中能夠提供全面用車解決方案的車企之一。敏銳捕捉到這一行業痛點的瑞風商務車立即行動，並提出新的解決方案。作為MPV市場的「資深行家」，瑞風商務車在緊跟中國社會經濟發展大潮之下，迅速成長為行業知名的「MPV製造專家」，19年以來深耕市場並以精準洞察和專業沉澱獲得85萬用戶口碑信賴。基於消費升級、強製法規等行業發展趨勢，瑞風商務車推出的全新一代瑞風M4柴油版，以更高標准滿足用車需求。

值得一提的是，全新一代瑞風M4柴油版在上市之前就已經獲得了交通運輸部的《營運客車類型劃分及等級評定》的高級營運客車資質，性能和品質獲得官方認證，無論是安全性還是舒適性上都達到了營運的最高標准，稱得上是「出行行業專屬MPV」，還未上市便備受期待。

強動力還要高收益，繼承先天優勢也需要全面升級

事實上，在多人同行出發的時候，瑞風M4的寬敞空間、座椅布局、主被動配置等既保證駕乘人員的乘坐舒適，也照顧到日常出行的行車安全，而動力強勁、油耗經濟、低使用成本則是確保用車的高收益。瑞風M4作為瑞風商務車的核心車型，無論是在主流汽車媒體前三的口碑排行還是汽車投訴網站極低的問題反饋，都做到了品質可靠、有口皆碑。

Ⅹ MPV車型，瑞風質量如何，瑞風M41.9柴油版值不值得購買

首先說下瑞風車的由來，在年左右，時任江淮汽車的總經理安進前往韓國現代進行商務訪談，回國時，韓方安排一輛現代新款商務車送安進到機場，安進一坐上這款商務車就喜歡的不得了，出於商務靈敏的他回國後就著手與韓方商量引進這款商務車到國內生產，後取名瑞風。
由於技術平台、核心零部件均來自韓國現代，所以早期的瑞風商務車直接宣貫現代車標。質量管理方面也按照韓國現代工藝標准生產。產品質量穩定，車輛性能較好。
隨著合作的深入，江淮開始基於老瑞風品牌開發新車型，例如早期的瑞風祥和、瑞風和暢、及最新的瑞風M4，畢竟有著較好的技術支持，新開發的瑞風產品整體技術與韓國現代有著千絲萬縷的聯系，加上多年的技術消化，所以後期開發的瑞風產品質量比較穩定。下面我就重點介紹下瑞風M4這款車。
瑞風M4的內外飾設計
外觀上，瑞風M4主打商務風格，前臉延續家族式大尺寸六邊形進氣格柵，搭配三條粗壯的鍍鉻飾條，整體給人一種霸氣側漏又不失精緻的感覺。前車大燈標配日間行車燈，整體照明識別效果較好。車身側面多組腰線設計，顯現出較強的力量感，尾部倒梯形尾燈加上寬大的鍍鉻亮飾條銜接，整體不失大氣。
內飾方面，多功能方向盤的增加，更加方便駕駛者切換音樂和接打電話，中控的設計更有科技感，多方位採用軟真皮的包裝顯得更加高端與大氣，座椅真皮包裝，採用人工力學的設計，乘坐起來有一個很好的舒適度的享受。後空調的設置，可以方便第二排乘客隨意的操控車內的溫度，非常實用。
瑞風M4的動力配置
動力方面瑞風M4提供多套動力組合，其中發動機有1.5T，1.9T、2.0、2.0T，與之匹配的是6速手動或6DCT雙離合變速箱，還有一套汽油+48V輕混系統，符合國六排放標准，滿足不同群體需求，真正做到MPV製造專家。
1.9T+6MT動力總成，可以達到最大功率102KW，最大扭矩310N·m，最大馬力139匹。最大扭矩轉速在2200—2600轉，實現中速高扭矩。官方給出的綜合油耗8L，部分車友甚至開出了5.5L。不得不說，江淮的柴油發動機還是比較省油。
瑞風M4的底盤設計
空間成就自由是江淮瑞風的品牌主張，所以瑞風M4這款車的空間表現也非常好，車身長寬高分別為5200mm*1890 mm *1980 mm,軸距達到了3080mm,可以說這樣的空間絕對是同級別車型中的巨無霸，這比上汽大通G10長30mm，高50mm，更大的車身讓每一個乘客都能享受VIP待遇。另外，底盤設計也是江淮的看家本領，這款車底盤懸架部分是前麥弗遜後螺旋彈簧非獨立懸架設計，加上工程師精心調教，車子開起來穩定不失重心，整體駕乘感受較好。
寫在最後，江淮作為一個自主品牌的汽車商家，不忘初心，多年的堅持，匠心打造高端的全能商務MPV。這款瑞風M4的推出，不僅在外形設計，內飾配置方面做到精益求精，而且在價格方面也極為的貼心，價格區間設在了10萬-15萬，滿足大多數消費者需求，為商務接待、中小企業主、家庭用車提供了較好的選擇。
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