吉姆尼拉房車

Ⅰ 吉姆尼有幾種，吉姆尼多少排量，吉姆尼滿載質量

排量復：活塞從上止點移動到制下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量,如果發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量.
我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的.微型轎車的排量小於等於1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L范圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內；高級轎車的排量則大於4．0L.
通常,追求汽車高性能的人,大都選用大排量的發動機,重視經濟性的人,大都選用小排量的發動機.那麼,這種選擇標準是否合適呢?
的確,大排量的發動機費油,但這僅僅是發動機獨自的特性.
在汽車上,發動機和整車的適配性如何,對汽車的經濟性影響十分大.如果小排量的發動機適配性不好,很可能並不比大排量的發動機省油,甚至會比大排量的發動機費油.特別是自重較重的汽車,如果發動機的排量過小,用小馬拉大車,必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉,從而消耗了較多的汽油.
如果是大排量的發動機,由於扭矩較大,不必很深地踏下油門踏板,所以消耗的汽油量變化不大.相比之下的結果,很可能是小排量的發動機更為費油..

Ⅱ 拉達和吉姆尼哪個好

吉姆尼和普拉多都是傑出的越野車。在不改裝的情況下，霸道的越野能力略高於吉姆尼，原因在於較高的離地間隙。

Ⅲ 那裡能買到吉姆尼後面掛車

吉姆尼雖然小但怎麼說也是SUV系列，拖動小型拖掛房車應該沒有問題的。\r\n不過山路、陡坡盡量少跑，畢竟是1.3的排量，還有做拖掛車最好選手動擋。

Ⅳ 吉姆尼-越野界的小流氓

刷抖音的時候，在網上看到了一個視頻，內容是這樣的。說是在汽車越野的圈子裡，沒人喜歡和吉姆尼一起玩耍。原因有以下三點：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 吉姆尼2015款拉貨行不行

1樓的回答不贊同，排量不是問題，1.2的五菱宏光、1.0的北斗星、1.0的東風小回康，拉貨都是答一把好手，吉姆尼雖然是1.3，但是帶四驅低扭，拉點東西絕對沒問題。

用吉姆尼拉貨的最大問題是空間，我試過放倒後排，215/75/15的輪胎最多隻能放三條，即使把後排和副駕全拆掉，空間也有限，還不如一部普通轎車裝得多。

Ⅵ 吉姆尼能做拖車嗎能拖東小型房車嗎

吉姆尼雖然小但怎麼說也是SUV系列，拖動小型拖掛房車應該沒有問題的。
不過山路、陡坡盡量少跑，畢竟是1.3的排量，還有做拖掛車最好選手動擋。

Ⅶ 吉姆尼跟維特拉那款車好

其實兩款車性價比都還不錯，吉姆尼是小型越野，是純越野的，舒適性不好，但專越野強。維屬特拉日本原裝進口，質量不錯，與本田CRV競爭，屬於城市SUV，越野不是強項，但也不差。兩款車都不錯，看你的買車預算拉，吉姆尼便宜，維特拉貴。

Ⅷ 鈴木吉姆尼這車怎麼樣

進口車，維修保養不是問題的，正規進口的4S店當然要保養維修的，也說不上做工回粗糙，樣子是比較粗狂的，都是答直線條和傳統粗狂的東西，但這和粗糙扯不上關系。
身材有點小，發動機排量同樣的小，不過通過性還是很不錯的，車上舒適的配置很少，使用的越野配置還是不少的，鈴木這款小型SUV體現了鈴木小車專家的做工，也幾乎代表了小型SUV的最高水平。
買這車回頭率是高的，但實用性不大，日常使用很難受。

Ⅸ 有用吉姆尼拖掛房車的嗎

有，在北京見過，只要拖掛的質量夠輕

Ⅹ 日本原裝進口的吉姆尼，排量那麼小為什麼越野性能那麼好是不是就算因為軸距短通過性高並且是非承載試的

你說得對，軸距小、非承載式車身是越野表現良好的基礎，另外，吉姆尼內還有一個特點就是容變速箱具有分動箱和差速鎖。說吉姆尼性能好的指的就是越野性能，其它就不敢恭維了。國產的哈弗H5在越野性能上因軸距大，不能跟吉姆尼這樣的小車比了，肯定佔下風，但綜合能力，而不是實力要比吉姆尼強。H5的越野能力在國產車中除了北京吉普、陸風等車型算是強大了。不管怎麼樣，哈弗H5也是多年在盧寧軍的努力下連續征戰達喀爾的功臣，最好成績是第19位，功底也算是深厚了。這一點現在很多人可能都忘記了。但吉姆尼可沒這個條件參加達喀爾拉力賽。