奇歐美房車旗艦店

⑴ 國內十分少見的大眾升頂房車，上下兩張床能住4人，帶4驅油耗10L

Hello大家好，看了眾多的國產房車和日本房車，不少車友都有些審美疲勞了。最近就有挑剔的網友給小編出難題了，想看看歐美的房車，而且常見的阿迪雅房車也不喜歡。這個要求對小編來說其實很簡單，在歐洲盛行的大眾房車國內就非常少見，今天就分享一款經典大眾房車給大家開拓一下眼界。

這款大眾California露營車資料顯示售價摺合人民幣要60萬左右，如果是合資生產的底盤肯定費用會更低。在國內也有過這樣改造的車型，不過因為排放等原因已經停產了，如果新型大眾T6廂式車國產後被如此改造為房車，大家覺得市場前景如何呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 350萬賓士烏尼莫克U4000 「撼路者」越野房車，強悍上路

諾馬迪森「撼路者」是基於賓士烏尼莫克U4000底盤打造，從外型上就顯示出了整個房車的與眾不同，剛猛、霸氣的外觀搭配上土黃色的配色，給人一種濃濃的重機械風，看上去和部隊使用的裝甲車十分相似，足夠威武霸氣。

在裡面有嵌入式韓國進口全自動滾筒洗衣機，洗衣、烘乾多功能。

大家對這款越野房車的水電配置都會很好奇吧！這款房車電路方面配備了諾馬迪森專供全自動大功率混合供電系統、義大利進口3000Kw靜音風冷柴油發動機、445AH24V的磷酸鋰電池、荷蘭進口5000V/A充逆變一體機等，冷暖空調方面配置了德國進口2.4Kw下裝式冷暖空調機、進口4Kw柴油鍋爐取暖系統、進口9Kw全自動柴油熱水鍋爐等，水路方面配有280L清水箱和55L灰水箱等，可以說配置還是很強悍的。目前市場售價為350萬元。

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⑶ 美國房車一定要停靠在房車營地么

在國內目前沒抄有專門為房車而興建的城襲市基礎設施，如果你指單純的停車那沒問題。你所說的是比較專業的房車停靠站，停在那裡可以補充上下水充電等房車的基本功能。國外尤其歐美國家房車已經是一種文化了，房車在歐美國家也是一種生活方式。既然是生活方式那麼專門給房車停靠的休息區和房車營地就很普及，就像加油站一樣普及。舉例在美國沿海城市裡每三到四個加油站的距里就會有一個標準的房車停靠站。那裡提供房車專門的營位。（就像高速的停車服務區一樣）

⑷ 期待國內擁有這樣的規模！歐洲房車展各種露營房車，眼睛都看花了

在2020年CMT斯圖加特房車展的第一個周末，參展人數已經超過90,000名，可以在這里看到不同品牌及車型的最新動態。

小而美：Hymer博物館BadWaldsee展示了幾個懷舊的老式汽車露營車。

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⑸ 進口房車價格質量比較好啊，給推薦一下

房車是進口的,而且在國外大部分是定製的天津歐諾力就是一家好的選擇,價錢也是可以談的

⑹ 為什麼外國人總是開著房車去旅遊

歪果仁……要好多品種好嗎？也不是所有的外國人都總開著房車去旅遊。
房車版主要是歐美發達國家權出現的比較多，歐洲有歐洲的特點，美國有美國的特點，歐洲人的房車多為拖掛式，美國人旅行的更多自行式房車，錢多地方大么。南歐、東歐就比較少。美國也是發展不均衡。

⑺ 舒適雙床版更受歡迎：德國Fendt芬特進口拖掛房車Bianco 515SG

之前介紹過歐洲拖掛房車常見的布局《歐洲拖掛房車常見的功能區布局及簡介》，每種布局都有其優勢。而在歐美等國家，甚至於雙床版會更受歡迎，比如Airstream清風房車的每個車型版本都會有一個Twin雙床版供選擇。今天我們通過一款來自德國Fendt芬特旗下的BiancoSelection515SG來認識一個雙床版的優勢。

來到這款房車的重點區域，位於車身前部的主卧室。主卧室是兩張獨立的單人床，單人床尺寸為200*85cm，而且中間還留有寬敞的過道。這種布局的優勢是可以為兩個人提供舒適獨立的睡眠空間，上下床或者起夜時互不影響。如果需要，也可以轉換為一張210*200cm的大通鋪使用。主卧室提供了一個私密拉簾，可以增加私密性。同時環繞式的壁櫃、床頭櫃、單人床下方提供了更多的存儲空間。可以用來放置衣服等生活用品。

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⑻ 布局新奇/沙發舒適！實拍金冠格林卡諾F329F T型房車

2017年金冠房車推出第一代依維柯T型房車，當時命名為金冠馴鹿，後來又基於依維柯底盤打造了新一代T型房車，啟用了格林卡諾的全新命名方式。隨著格林卡諾這款車深入人心，繼之推出了格林卡諾C2等車型。經過不斷迭代格林卡諾正式採用F系列命名，包括後來的F329B已經全面進入了成熟的車系之中。剛剛在上個月月末，金冠房車正式發布了最新一代格林卡諾T型房車F329F，其實這款車還有一個非常好聽的名字——賓歌。本次我們來看下這款車的詳細情況，目前這款車的官方指導價為53.8萬元。

金冠格林卡諾F329F這款車在細節上的改裝確實很講究，我們看到外形幾乎白色為主，而為了讓駕駛室和外形相呼應而不會顯得有違和感，駕駛室中控區採用了重新噴塗的黑白雙色飾板，包括兩側門板，方向盤頂端也安裝類似桃木的水轉印飾板，搭配淺色的皮質座椅，整體呈現效果和外形達到統一。動力方面，由於新車還是基於國五版本依維柯歐勝改裝，所以搭載的還是3.0升柴油渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率107kW，峰值扭矩370牛米這套動力，現在隨著國六依維柯發布，廠家都接受新款底盤訂單。

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