『壹』 GMC房車關掉鑰匙門,拔出鑰匙後仍舊不熄火怎麼回事.
檢查點火線圈是否連電
『貳』 賓士斯賓特房車當中的頂燈關不掉
前排的關不上還是後面的關不上？如是前面的，頭頂最左前那按鈕，後面的則在儀表台右側天津房車匯解答
『叄』 福特房車內頂燈怎麼關
一般O/D按鈕在自動擋的擋把頭或者擋位標示板的位置上。
建議好好看看說明書，找專到這個按鈕的位置，屬按一下看看是否有變化。
如果沒有變化，那就去4S檢查一下吧！
BTW:O/D在沒有需要緊急提速的時候還是OFF比較好，省油。
望採納
『肆』 關於房車的法規
標准、法規為市場開路
2005年，美國旅居車生產商NORTHSTAR公司總裁雷克斯·威利在考察中國旅居車市場後曾表示：「只要解決好旅居車發展所必須的配套法規、設施以及相應的行業標准，中國旅居車市場前途光明。」國內一些專家和企業界人士也表示，相關標准和政策法規確立後，我國旅居車市場才能有長足發展。
事實上，盡快將旅居車生產製造的技術規范確定下來，已經成為全行業的共識。為了適應我國旅居車市場發展的需要，規范旅居車的設計、生產與使用，全國汽車標准化技術委員會掛車標准化分技術委員會已起草完成了《旅居車術語》、《旅居車居住要求》、《旅居掛車的質量和尺寸術語》等三項標準的徵求意見稿，並已向行業廣泛徵求意見。而在去年，《乘用車列車通用技術條件標准》已通過了標准審查。據掛車分委會副主任委員、中國汽車技術研究中心標准所高級工程師耿磊介紹，該標准明確了乘用車與掛車組合的基本要求，便於管理使用。將它與徵求意見的三個旅居車標准配套使用，等於為旅居車的生產、使用建立了規則序列和基本框架。
交通法規成為旅居掛車出行障礙
即使有了規范設計、生產與使用的標准，旅居車出行所面臨的障礙並沒有完全消除。汽車專家杜芳慈告訴記者，如果相關的交通法規不完備，旅居掛車市場進一步發展就無從談起。
2004年開始實施的《道路交通安全法實施條例》規定，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人。雖然該條例為旅居掛車出行開了「口」，但旅居掛車還是常常「路」遇尷尬。
耿磊告訴記者，旅居掛車既不是半掛車，也不是全掛車，而是中置軸掛車。但「中置軸掛車」的概念一時還難以普及，不太容易被人接受。有些人將旅居掛車視為全掛車，因此在某些路段、某些人員執法時，牽引旅居掛車出行可能會被認定違反了交通法規。「在法規方面，確實沒有給這個問題一個明確的說法。」他說。
據了解，相關企業和業內專家曾就此與政府部門進行過溝通，有關方面也曾考慮發文對此問題作出解釋。但因為這個問題技術性強且過於具體，同時我國旅居車市場還處在萌芽狀態，事情也就不了了之了。「標准、法規的制定有一個時機選擇的問題。過於超前固然沒有必要，但如果不能及時跟上市場發展的步伐，也會制約市場的進一步發展。」杜芳慈對記者說。
實際上，不少專家和企業界人士都在思考，難道一定要等到市場容量大到一定程度、廠家和消費者的呼籲強烈到一定程度，才能給旅居掛車「正名解禁」嗎？
『伍』 關於房車的一點問題
當然是買現成的車好呀。
自己改裝需要有專業知識還要有一個很不錯的修理廠配合。
許多東西要自己采購甚至出圖製作。
沒幾個好師傅幫你，改出來也不可心。
個性化改裝成本太高，不合算。
除非約幾個志同道合者一起干!
『陸』 關於房車的問題
1.第一個問復題無法回答你制，因為每種車型方向所用力道是不一樣的，有的帶液壓助力的，有的則不帶，所以不好具體量化。 2.沒有。豐田有，美國也普及了。不過都是國外市場，貌似台灣的租賃市場也有。最多就是帶電子助力，輕松點。三廂的新嘉年華，方...
『柒』 房車停車關閉逆變器後12Ⅴ冰箱可以繼續使用嗎
不可以。
冰箱如果用交流220V，逆變器關了220V也沒了，怎麼工作？
如果冰箱是直流12V供電，停車後12V電全由電瓶承擔，由於冰箱功率大，要不了多久，電瓶電能就會耗盡，所以也不能讓冰箱繼續工作。
『捌』 車載電子狗不關掉房車上半個月會把電瓶電耗完嗎
車載電子狗如果直接接電，在沒有報警觸發的狀態下耗電量大約200mA，以車輛電瓶12V60AH計算，可以支持約300小時，接近半個月，但是半個月之後再也無法啟動發動機，因為電瓶耗盡了。
『玖』 關於房車
房車屬於歐美外來舶來品，本身房車自重量比普通車輛要沉很多，自動擋不適合回房車類型的答車輛，房車需要多檔位甚至有時需要更多的爬坡檔等特殊要求。所以目前至少我還不不知道有自動擋的房車。就像貨車卡車，在道路上形式因地形比較復雜自動擋滿足不了車輛的行駛要求。
『拾』 福特e350房車大燈為什麼不能關閉
你的車大燈是在什麼情況下不能關閉的？如果是打開點火開關就點亮，就是日行燈打開就須把燈光開關旋鈕旋轉一下就可以。如果是拔下點火鑰匙鎖上車門後大燈點亮就是伴你回家功能，該系統會在鎖車門後一分鍾後關閉