豪車拆著賣

㈠ 寶馬賓士等豪車二手車拆件哪裡有收購

您可以去當地的一些汽車修配廠還有當地的汽配城去問問，一般這些地方或許收購寶馬，賓士等豪車二手拆車件。

㈡ 為何報廢的豪車還會有人高價收購

一般來說，一輛車撞報廢了就沒有什麼利用價值了。但是對於豪車卻是個例外，因為豪車在報廢後還有一些特殊的利用價值。近期，就有一輛被撞到幾乎報廢的賓利，卻賣出了幾十萬的價格！花這么多錢買一坨「廢鐵」究竟有什麼用呢？

要知道，這種售價幾百萬的豪車修起來費用十分昂貴，幾乎可以買到一輛新車。而且車輛撞成這樣，經過保險公司評估認為已經沒有修復的價值，所以這輛價值400萬的賓利即將面臨報廢。

如果按照正常報廢程序來說，這輛車估計只能拿到幾千塊錢的補貼，但卻有一位土豪願意出90萬的價格購買這輛賓利添越的「殘骸」。看到這里，很多人都會有疑問，為什麼這輛報廢的車還能值90萬呢？這位土豪買它拿來做什麼用呢？

其實，之所以有人會出90萬的價格購買這輛車，只是因為車上的一個「鐵片」也就是發動機號。這是為了給「水車」買一套完整的手續。

將走私的賓利添越的發動機號和車架號改成報廢車的號碼，就相當於這輛走私車變成了正規有手續的車，然後再掛上這輛車的牌照，便可以光明正道的上路了。雖然這樣做會花費一筆不小的錢，但是基本上查不出來。

總結

總的來說，雖然走私車很便宜，但是買賣違法車輛也是要負相應的法律責任的，如果有想買車的朋友，還是走正當途徑的好！

㈢ 當廢品買了一輛小車,拆爛賣費錢被派出所逮住了該怎麼處理

小車，你千萬不要自己拆來賣。都有小車報廢市場的也要拉到那裡去。進行報廢，別人收回去。自己賣可能是犯法的。

㈣ 新車賣幾十萬，全部拆成零部件，為什麼放到4s店卻能賣到上百萬

因為單一零件更需要技術含量，而且成本增高了。還和汽車廠商的成本有關，汽車零整比，顧名思義，是所有零配件價格和整車售價的比值，可以最直接的反映車輛維修成本高低。

"零整比"指的是整車所有的裝車配件的價格綜合和整車銷售價格的比值，乘以百分百，最後得出一個百分比的系數。

其作用是用來在於維護消費者的知情權，保護消費者合法權益時要做到讓維修價格更透明，為保險和維修兩個行業的定價提供一個比較科學的一個參考的數值。

沃爾沃汽車維修成本高是業內盡知的事情，曾有修車師傅說過，寧拆兩台奧迪不拆一台沃爾沃，北歐的設計師有些腦洞大開。其次，沃爾沃銷量很低，零配件存量較少，價格自然走高。

㈤ 我有一輛轎車在我的名下,但早已拆件賣了,以後會有麻煩嗎

需要辦理報廢手續。

㈥ 汽車報廢給500，拆了賣上萬，為何大多數人不選擇拆掉自己賣

多車主對愛車往往都會像對愛人一樣悉心照顧，日常保養、汽車護理以及汽車美容方面一回樣不落答地做足全套，就算車子達到報廢里程後仍然保持出色的車況。那麼懂得理財的網友開始躁動了：把狀況良好的發動機、變速箱等大件拆下來後賣出去，少說能賣大幾千，加上其他部件直接能賣上萬元，我要靠賣部件養她！

除了防止小偷對汽車部件進行竊取，汽車報廢制度也可以令車主避免更多麻煩事。因為車上的每一個部件都有自己的識別碼的，比如發動機號，變速箱編碼，車架號等等，這些都是在車管所有登記的。上重要部件都綁定在一起，所以即使你賣了發動機，只要一查登記記錄，就能知道你私自販賣了汽車部件。並且如果你賣部件給人，這個人用這個部件組裝了車輛，又干違法或者出現事故的情況，你可以是要負上連帶責任的，後果不堪設想。

㈦ 汽車可拆了賣么

報廢汽車擁有單位或者個人應當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。

㈧ 車上拆下來的東西能賣嗎~~

去二手網站去發布下 有人要的話就好了

㈨ 為什麼有人買了豪車卻要把車標拆了

第1個要說的也就是華晨寶馬了，那麼對於像這樣的一款車子來說，大家也都是並沒有很陌生的吧，就像是華晨中華，華晨金杯曾經也都是有著特別不熟的銷量成績，而且但如果用到寶馬車子上的話，車主還真的是有一些不願意的呀，所以新車一落地就已經准備把車標給摳了，而對於扣掉華晨只留下寶馬兩個字的話，即便是對於最入門的一系也是逃不掉的，更別提寶馬三系，五系這些熱門的車型。

第4個也就是東風英菲尼迪，對於我們國產後的一些英菲尼迪來說也是完全滿足那些不喜歡撞衫的小眾消費者口味啊，而對於年輕時尚的產品來說，設計再加上最低的一些售價，也是讓它的銷量表現相當的優秀，但對遺憾的也就是前面帶的東風二字似乎也都已經影響到了車子本身的品牌高度，所以你如果發現路上跑的是qx50或者是q 50l的話，依然也都是一身的英菲尼迪標志很明顯，

㈩ 自己的車放在4s店,車被4s店給拆賣了,我有權利起訴嗎

有。！！！！！！要賠償的