軟懸掛豪車

Ⅰ 汽車減震偏軟有什麼後果

軟的減震，坐著舒服，顛簸少，平穩。但是激烈駕駛、飆車會很不爽。
硬的減震，坐著不舒服，但是操控性要強。
兩種是相對立的。魚與熊掌不可兼得

Ⅱ 各個檔次的車中那些車的懸架偏軟啊 22萬左右的 和 高級車中的

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汽車頻道 > 購車頻道 > 購車資訊 > 幫你選車 操控vs.時尚 馬自達2兩廂PK東風雪鐵龍C22008年04月02日09:59 [我來說兩句(1)] [字型大小：大 中 小] 作者：汽車天地 李揚 第1頁:外觀PK 第2頁:內飾PK 第3頁:配置PK 第4頁:動力操控PK
現時下的年輕人，買車考慮的多半是外觀是否時尚，空間是否夠用，價格是否夠低。國產品牌呢看不上，純進口的呢買不起，挑來挑去眼光只好落到國外品牌本地生產的品牌上去了。
符合現在年輕人要求的小......

Ⅲ 什麼車懸掛軟

這個。。想來，應該是行程大的車軟。。

這樣的話，應該是他們玩極限越野的車們。。

經常你扭曲成各種樣子。。不軟的話，應該就直接架起來了吧。

Ⅳ 10到15萬元懸掛軟硬適中的車有哪些幫忙分析一下德系，法系，日系的底盤特點……謝謝！

買車就買3大日系或大眾。其他的不要考慮。日系車質量不錯，舒適性好，省油，噪音小。故障少。耐用。底盤沒有什麼特點，都差不多的東西。

Ⅳ 為什麼只有豪車才敢用空氣懸架

第一個，當車上配有空氣懸架時，可以根據咱們用車的程度進行對彈簧軟硬的自動調專節，比如說咱們屬在高速上行駛的時候，那麼車的懸掛就會自動變硬，這樣的目的就是保證車輛的穩定性，而如果說在市區行駛或者低速行駛的時候，那麼車的懸掛就會自動變軟，這樣做的目的就是提高車輛的舒適性，減震效果非常不錯。

空氣懸掛出現在豪車上也就不例外了，畢竟一分價錢一份華，豪車能給你提供極高的舒適性以及操控性，當然空氣懸掛也不只是在豪車上用，像商用車也會用到的，比如說柳汽480馬力的H7牽引車或者江淮格爾發K7牽引車等等。那麼，大家對於空氣懸掛還有什麼看法嗎

Ⅵ 為什麼豪華車的懸掛行程那麼短

懸掛系統不一樣。別看行程短不會影響舒適度

Ⅶ 汽車懸掛的軟硬各有什麼優劣之處全尺寸SUV操控性好，還是D級轎車操控性好呢謝謝大家！

懸掛軟，開起來就像坐船一樣，很舒服。
硬懸掛開起來很有路感，減震比較迅速，略有些生硬，不舒服。

其實懸掛硬不一定就不舒適，因為還有減震器，只要減震器出色，在硬的彈簧依然可以提供良好的乘坐體驗。畢竟彈簧的軟硬只是為了承載汽車的重量，越重的汽車當然彈簧要越硬，減震器的阻尼也要越大。是舒服還是運動關鍵是減震器。。。

SUV先天操控就不足，如果級別相同的車，價位也差不多，當然是轎車操控性更好。如果全尺寸SUV和D級車比操控，當然是D級車操控好。其實D級車操控也不是很出色，只有一些A、B級車、跑車才可以在操控上下功夫。D級車太重了。

當然如果你是為了開起來的體驗，全尺寸SUV高大的車身、良好的視野、安全感十足、有高高在上的感覺、空間大、這種體驗是D級車沒有的。我想很多人開車都不是為了操控，而是為了有駕駛體驗吧。 有句話，開車選擇全尺寸SUV，坐車選擇D級車。自己開還是買個SUV好。

如果讓我選擇 豐田紅杉 和A8，我一定會選擇紅杉。即使是巡洋艦和A8，我也會選擇巡洋艦。霸道還是算了，輪距太窄，也太高了，不符合黃金分割。不如巡洋艦好看。。。。

Q7和A8還是選擇Q7

SUV其實是最不安全的車，駕駛汽車致人死亡的往往不是碰撞，而是發生側翻，你想想，小小的ABC柱能支撐住笨重的SUV嗎？ 而SUV是最容易翻車的，底盤不穩。 而且通常SUV是下剛上柔。所以SUV和轎車安全是無法比擬的。

任何車都要記住一句話：珍愛生命，遠離卡車。

Ⅷ 豪華車上為什麼都偏愛空氣懸架

空氣懸掛包括空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元以及前後橋車身高度感測器，以及三個來自不同方向的車身加速度感測器和4個空氣彈簧伸張加速度感測器等等組成。其中感測器手將號然後傳給控制單元，控制單元通過計算後再發出調節空氣彈簧硬度和減震器阻尼後對車輛進行調整。聽上去雖然十分復雜，但是整個系統反應時間不過幾十微秒，所以說空氣懸架對車輪的每一個細小的動作都會做出及時有效恰當的反應。

與傳統的懸架相比，空氣懸架結果比較復雜，出現故障的概率也就比傳統懸架要高，而且空氣懸架如果頻繁調整底盤高度，有可能會造成氣泵系統局部過熱，氣泵的壽命會受到影響，當然維修和配件也都比較昂貴。記得幾年前，一位車友開的賓利歐陸GT，某一天左前的空氣懸架爆了，就那一根避震都要5萬。就算是賓士、寶馬這樣的配件也不便宜，動輒都要上萬，真心不是普通人能玩得起的。

空氣懸架在汽車配件中屬於「上得廳堂下得廚房」的配件，之所以被豪華車青睞，就是因為可以提高乘員的乘坐舒適性，且還可以擁有更高的操控極限。其實空氣懸架在發達國家早就已經流行於汽車行業之中，一些國家100%中型以上的客車都配備空氣懸架系統，且40%的卡車、掛車和牽引車也都用上了空氣懸掛。在我國一些公家車或是大客車上也已經配備空氣懸架。

Ⅸ 有哪幾種SUV帶有可變懸掛，哪種SUV的減震最軟最舒適。

就我所知，進口的SUV中賓士ML、豐田蘭德酷路澤、豐田霸道這幾款車都有底盤升降功能。