宸傲豪車

1. 重新詮釋「30萬豪車」！賓士GLB能否「笑到最後」

【懂車之道評車】細看我國豪華車市場的戰場，BBA的「三國分立」已成氣候，而二線豪華品牌的競爭慘烈，但並未成為現象級的存在。因此，對於大部分想買豪華車的朋友而言，BBA還是首選！可見，豪華之爭還屬於「小部分車企」的游戲。

另外，汽車消費群體也在發生潛移默化的改變，曾經中年為主導的汽車消費群體，目前已經向中青年轉移。隨著2020年的到來，那批被80後笑稱為「垮掉的一代」都已「奔三」，這對汽車市場而言，又何嘗不是一個激盪點？

看到這里，恐怕有朋友開始躁動了：人家奧迪Q3有2.0T、186馬力的Q3；寶馬有2.0T、192馬力的X1，賓士GLB1.3T算什麼？但是，主機廠想必也將此看得明明白白，往後推出更強動力的GLB260、GLB300都只是時間問題，不然如何與諸對手公平抗衡？

寫在最後

綜上所述，賓士GLB的豪華代入感不減其他車型，注入「方盒子」靈魂的GLB也將賓士的SUV向大G的「神壇」看齊，得到了品牌車型形態上的統一。此外，更大尺寸、7座車的「嵌入」令消費者眼前一亮，30萬級別的緊湊型SUV照樣能擁有「小7座」布局，空間稍欠、態度滿分！1.3T發動機表現未曾令人失望，後續還將推出更強勁的動力版本。可見，賓士GLB重新定義了豪華緊湊型SUV市場，繼續「笑下去」並非難事！（圖/文：懂車之道伍友南編輯）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 世界上最貴的限量版豪車!和不限量豪車!

世界上最貴的限量版豪車是有收藏價值，不限量豪車就是有多少賣多少，做為邁回巴赫答62SLandaulet 全球限量20台，中國一台也沒有，不是你有錢就能買的，壓根就沒有將中國放在眼裡，升值就便加不用說了呵呵，不是想買只能從別人手上轉讓了

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3. 破百速度5秒不到3款高性能SUV堪比百萬豪車

一個全新勢力的崛起，背後一定少不了人們的質疑與爭議。如同新能源領域中的造車新勢力，自始至終一直都是飽受爭議，網路中的罵戰也是喋喋不休，無一例外都將矛頭指向了質量與性能兩個方面。難道造車新勢力真的就如同網上所說的是「PPT造車」企業嗎？其實不然，下面小編為大家介紹三款來自造車新勢力的車型，它們不僅外觀堪比豪華車型，性能更是媲美百萬級跑車。

總結：

上述三款車型無論是續航歷程還是動力性能，都成為了造車新勢力產品里的佼佼者，甚至堪比百萬級豪車，這也讓廣大消費者更加青睞造車新勢力所生產的產物。但在充斥著「黑心企業」、「工業垃圾」的時代里，誰也不敢肯定造車新勢力的未來究竟是汽車行業里的中流砥柱，還是一夜之間因某些害群之馬而全員崩塌。

在這里小編衷心的想表達一句：無論未來的路有多艱難，只要將自身產品的質量做到問心無愧，那麼未來必將有路可循。

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4. 30-40萬左右主流豪華品牌轎車推薦，四款豪車到底該怎麼選

豪華品牌形象在多數人心裡有著很高的地位，甚至在購車抉擇上也起到了至關重要的作用。無可厚非，豪華品牌能為大家帶來更多的品牌附加值，從而滿足多數人的心理需求。不過，心理需求上的滿足並不能代表產品本身的實際體驗，所以此次，我們就來看看四款30-40萬左右主流豪華品牌轎車的實力到底如何，到底該怎麼選？
寶馬3系
全新一代寶馬3系的上市帶來了不少爭議，對於追求寶馬操控性能以及崇尚寶馬信仰的消費者來說，這一代車型在運動性上是有所退步的，整體偏向於舒適性。不過，以市場角度來看，寶馬3系無疑又是成功的，追求更大的客戶目標與市場份額才能在這競爭激烈的「圈子」中脫穎而出。
優勢： 1、 全新一代車型的內飾設計比起上一代車型有了很大的提升，無論豪華感還是檔次感方面都值得肯定，一改之前被人詬病其內飾「廉價」的問題。
2、 在空間方面，長軸距版車型軸距為2961mm，對於在乎空間的消費者來說是一個強有力的「殺手鐧」。
3、 後排座椅無論坐墊長度、厚度或是靠背角度都做得十分出色，舒適性上的表現比起上一代車型有了明顯提升，配以後排柔軟的「航空式頭枕」，直接把舒適性能量槽拉至滿格。
4、 懸架的整體濾震表現出色，對於舒適性以及高級感方面的營造都兼顧得恰到好處。
短板： 1、 後橋防傾桿減配，對於一款以運動性聞名的豪華中型車來說，沒有後橋防傾桿一定程度上肯定會影響整體的操控表現。
2、 方向盤轉向相比以往手感變得模糊，電子味多，對於激烈駕駛時的操控表現有些力不從心。
3、 整體ZF 8AT變速箱與發動機的匹配比起上代車型有所退步，最主要的在於頓挫變多。
賓士C級
中期改款後的賓士C級同樣飽受爭議，對於降低發動機排量但指導價卻沒有相對降低的做法反映出賓士的「高傲」。不過，這有什麼關系呢，沒有一個「三叉星」解決不了的事，如果有，鑽進車內看看它的內飾就行了。
優勢： 1、 優雅柔美的整體車身造型配以豪華感爆棚的內飾設計，相信沒有多少人能抵禦賓士所帶來的「誘惑」。
2、 雖然方向盤整體轉向偏沉偏遲鈍，但其阻尼質感猶如塗了一塊黃油般柔順絲滑，這也是賓士歷來所保留的傳統「美德」。
短板： 1、 賓士C級改款前C200/200L車型上184匹馬力的2.0T發動機中期改款後變為了1.5T發動機+48V輕混系統，其最大馬力為184匹，同時尾標也變為C260/260L，雖然動力參數一致，但中期改款後最為跑量的這款車型在後段加速表現上明顯不如之前的C200/200L車型。
2、 剎車制動力太過於靈敏，會出現車輛點頭的情況，影響駕駛體驗，還需適應。
奧迪A4L
中期改款後的奧迪A4L在其整體全面均衡的表現基礎上，全新的運動外觀造型以及45 TFSI兩款車型所配備的運動懸架，都使其運動方面的表現更上一層樓。
優勢： 1、 如同賓士C級在設計上的出類拔萃，作為「燈廠」的奧迪，自然在中期款改的A4L燈光上又做了一定優化。其前後大燈整體看上去顏值更上一層樓，動感萬分。
2、 雖然中期改款後的奧迪A4L最小離地間隙從107mm變為了118mm，不過其兩款45 TFSI車型的車身高度也比其它車型來得更低矮，為1411mm，並且在保證一定舒適性前提下，其運功懸架的高級感與調校方面的實力也值得肯定，配以降擋邏輯更為激進的7速雙離合變速箱和quattro四驅系統，奧迪A4L在過彎時的極限很高，也變得更為運動，「世界真的變了」。
短板： 1、 內飾設計顯得中庸，在「老對手」面前已經沒有優勢可言。
2、 後排坐墊偏硬，座椅靠背角度偏直，在中期改款車型上依舊沒有解決，對於後排乘客的舒適性有一定影響。
3、 雖然中期改款後的奧迪A4L變得運動了，但這也只是停留在性能極限方面，其在駕駛樂趣上還有些許的不足，尤其是腳感模糊的剎車、油門以及模糊的方向盤指向性都是它在駕駛樂趣這條路上需要努力的地方，對於追求操控樂趣的消費者來說，還要三思而後行。
雷克薩斯ES
全新一代的雷克薩斯ES在採用了TNGA架構後，方方面面都給人煥然一新的感覺，並且整體的產品力表現也有了很大的進步，加上雷克薩斯品牌的調性以及可靠耐用性口碑，讓其現如今在市場上還出現加價提車的景象，這也說明ES在消費者心裡的形象得到了充分的認可。
優勢： 1、 雖然ES的內飾設計並沒有太多搶眼的表現，但出色的做工、細膩的皮革等用料，都讓ES的車廂凸顯出高檔、雅緻的氛圍，這也是ES消費人群特別看重的地方。
2、 全系添加92號汽油，減少後期使用成本。
3、 在最新2020年《美國消費者報告》中，雷克薩斯位列第五名，並且在過去的報告中，經常與保時捷品牌並列第一，可想而知，雷克薩斯車型的可靠性有多麼出色（排除最近的豐田THS系統事件）。
4、 排除雷克薩斯ES近期的混動系統事件不說，搭載這套混動系統的300h車型無疑給人更加舒適、省油、安靜的印象，畢竟混動系統有電機輔助後，在動力平順性、響應性以及NVH控制等方面都比純內燃機更有魅力。
5、 在安全配置方面，ES也毫不馬虎，全系標配10安全氣囊與包含主動剎車、車道偏離預警、車道保持以及ACC全速域自適應巡航等在內的安全配置，可以說是武裝到了牙齒。
短板： 1、 ES 200車型採用了2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力總成，最大馬力173匹，最大扭矩208牛?米，對於這么一台中大型轎車來說，動力只能說基本夠用，只適合那些開車比較佛系的消費者。其次，當油門稍踩深一點後，整體發動機的NVH表現控製得很一般，打破了ES車廂給人原有的安靜、高級的印象，無論從豪華品牌車型定位、動力底氣以及ES車型格調等方面而言，筆者更推薦大家去看260和300h車型。
2、 都2020年了，ES的中控屏不支持觸控，只能用擋把區域處的控制面板來完成操作，還不支持CarPlay，並且連個藍牙也極其麻煩，在科技感的營造上並不是ES的強項。
那麼，以上四款車型大家最喜歡哪款，對它們又有何看法呢，記得告訴我們。
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5. 為什麼英國的豪車品牌幾乎都被收購光了

邁巴赫被戴姆勒-賓士汽車公司收購後，並沒有把邁巴赫帶向更好的前方，身上的豪氣漸漸減少。沃爾沃被吉利收購後也不再被大家當成豪車了。

車企品牌之間互相收購常有發生，但對英國來說更是家常便飯了，幾乎到了所有的豪車品牌都被賣光的地步。

一、勞斯萊斯

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是汽車王國雍容高貴的唯一標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多麼高昂，至今仍然沒有挑戰者。

1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（銀靈）轎車，不久便被譽為「世界上最好的汽車」。

珍稀、獨特且有高貴的血統的勞斯萊斯，在20世紀90年代，也被高傲的英國人賣給了寶馬集團。

賓利

賓利（Bentley）是世界著名的英國汽車製造商，由沃爾特歐文本特利（1888年－1971年）於1919年8月在英格蘭創立，總部位於英國克魯。

一戰期間，賓利以生產航空發動機而聞名，戰後，賓利開始設計製造汽車產品。1931年賓利被勞斯萊斯收購，1998年勞斯萊斯和賓利都被德國大眾集團買下。在近百年的歷史中，賓利歷經時間的洗禮，依然歷久彌新，熠熠生輝，呈現給世人的永遠是尊貴、典雅、動力、舒適與精工細做的最完美結合，主要產品有雅駿、雅緻、慕尚、飛馳、歐陸、Speed 8等系列。

賓利憑借精氣內斂的低調和深藏在靈魂里的運動，將奢華和運動完美結合，誰能忽視？該品牌也一樣在90年代被大眾接手。

阿斯頓馬丁

阿斯頓馬丁（Aston?Martin）既是一家汽車公司也是一個品牌，始建於1913年3月，創始人是萊昂內爾馬丁和羅伯特班福德。

阿斯頓馬丁以生產敞篷汽車、賽車及豪華跑車聞名，公司總部坐落於英格蘭沃里克郡的戈頓。1994年，該公司被美國福特汽車公司收購，成為其旗下品牌。2012年12月，因負債已達49億美元，阿斯頓馬丁面臨再次被收購。

捷豹路虎

捷豹路虎（英文簡稱JLR）是一家擁有兩個頂級奢華品牌的英國汽車製造商，屬於印度塔塔汽車旗下。公司主要業務是開發、生產和銷售捷豹和路虎汽車。

其中擁有輝煌歷史的捷豹是世界上生產豪華運動轎車和跑車的主要製造商，而路虎則是全球生產頂級奢華的全地形4X4汽車製造商。

福特轉手給了印度的TATA集團後，由純正的英國虎變身印度虎。

除去這些品牌外還有羅孚、名爵、mini等等眾多曾屬於英國的品牌都男友逃脫被收購的命運。為什麼這些英國的豪車品牌都活不下去，到了被收購的地步呢？

汽車行業結構太單一是主要原因，全都是有血統（歷史）有技術的高端豪車品牌，這些類型的汽車雖然單車利潤高，但是年產能少，總體營收利潤低，多半都是入不敷出的階段，沒錢拿啥研究最新的技術呢，所以都逃不了被收購的命運。

其次英國對外來勞工限制十分嚴格，國內金融業發達，加之很多高端車工廠依然坐落在英國，所以賣掉品牌並不會對英國汽車製造業有太大影響。

從吉利收購沃爾沃可以看出，國產品牌正在走上升到路。加上國內政策支持和行業轉變，相信國有汽車品牌會發展越來越好。比如江鈴馭勝s350。就是江鈴和福特合作的產物。

此外，江鈴馭勝S350為消費者提供了更多選擇餘地，比如汽油、柴油、自然吸氣三款發動機，手動、自動兩款變速箱，兩驅、四驅的驅動形式，5座以及7座的車型，此外還有低、中、高各種配置，完全可以滿足我們的任何需求。

6. 北京一男子把普通賓士改裝成限量版豪車，欺騙多名女性與其發生關系，你怎麼看

豪車向來被人們所追捧，因為費用的昂貴，經常被看成是一種身份的象徵。如果你開的是豪車的話，不管撩妹還是談事情都能夠事半功倍。普通如果一個人開豪車，大家都邑覺得他是個有實力的人。以是豪車不僅僅是男人稀飯，女人也最追捧。款項的社會上許多女孩都被迷住了雙眼。男人將豪車作為自己身份的一個標志，女人們卻將豪車作為自己的一個目標。有的男人會捉住女人稀飯豪車的心理，用「豪車」來作為撩妹的工具。

永遠缺愛，不自傲，四周的人不關心她，突然間出現一個對她們百般獎賞，痛愛還特別有錢的男神，天然跌進去蜜罐里頭，都分不清楚生活和電視劇的區別。當騙紙們獲得這類女生信任的時候，開始詐騙財物，一拉走就一大片。以是女孩子們在選定戀愛工具的時候，必然要擦亮自己的雙眼，款項不是全部，不要輕易被這些別有用意的人詐騙。

7. 又一款進口豪車價格跳水！車長5.3米，配3.0T+8AT，一口氣降17萬

作為國內汽車市場上最具影響力的豪華D級車之一，長軸距版的奧迪A8L自從2004年被引入國內以來便受到了諸多富豪們的青睞，尤其是當年售價近300萬的W12版本，更是令A8L在同級別車型里傲視群體，其風頭甚至一度蓋過了賓士S級和寶馬7系。不過從第四代車型上市開始，A8L的市場佔有率便開始出現了下滑。

總結：作為曾經的D級車標桿，奧迪A8L在一口氣降17萬之後，它的性價比幾乎達到了前所未有的高度。這款車除了全系標配3.0T+8AT+全時四驅+空氣懸架的硬體組合以外，它的諸多舒享配置和智能配置也是相當厚道，怎奈何如今賓士S級和寶馬7系的鋒芒太強，A8L也只能逐漸黯淡了下來，不過總的來說這款車對於高端商務人士來說還是值得推薦的。

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8. 路虎這車丐版就配四驅+9AT，果真是超良心豪車

若說路虎是家很有良心的豪車品牌，不知道大家會信嗎？給我我也不信，要知道原本路虎剛入華姿態可是非常高傲的，幾乎都有種瞧不上國內市場的感覺，旗下產品定位極高，幾乎快趕超BBA了，可即便如此，卻依舊有不少國人排隊搶購，真是無奈。

作為路虎旗下最驕傲車型之一，這款路虎發現神行確實具備獨特魅力。汽車外觀顏值非常帥氣，採用路虎家族經典的設計理念，前臉是熟悉的鍍鉻中網，並用波浪式飾條裝飾，具有很高辨識度。車身部分用圓潤流暢的線條勾勒，看著頗為穩重卻不缺豪華氣質，高底盤和大輪轂，更是為其增添不少運動化氛圍。

據悉該車三圍分別是4599*1894*1424毫米，軸距將近2.8米，整個車內空間比人們想像的還要寬敞。內飾布局顯得很高端，配置方面非常豐富，像電動尾門、360°全景影像和主動剎車等，基本都很齊全。動力則全系標配2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為240匹，丐版就有9AT和四驅系統。大家喜歡嗎？

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9. 開豪車住洋房，保時捷車主老公童小華所長何方神聖

其實就是重慶公安局一個片區的所長，沒什麼的，也不是什麼大幹部，誰知道能出這么個事，整的好像這么一個小所長貪污了多少錢一樣，人家都說了，這女的是做土石方生意的，賺錢容易，跟她老公沒什麼關系。

我想現在童小華最後悔的不是當所長，而是娶了這么有錢的一個女人，還這么囂張跋扈，女人是家裡的風水，這話一點都沒錯，你家風水出了問題，馬上就掩蓋不住了。

誰給你的權力讓你在當地橫行？誰給你的權力讓你隨便闖紅燈？誰的你的權力讓你一個土石方的生意賺個幾千萬？一個小小的派出所所長？期待後續，希望給大家一個滿意的結果，這比黑勢力還厲害的女人，她的背後究竟有什麼樣的故事，我也想知道。

10. 全球排名前十強的名牌豪車

我比較了解一些名車，都給你說說吧~法拉利Ferrari，勞斯萊斯Rolls-Royce，賓利Bentley，保時捷Porsche，寶馬BMW，梅賽德斯-賓士Mercedes-Benz，這些牌子的汽車都是名牌，開出去那是絕對有面子哦，這些牌子也都是目前市場上響亮的汽車的牌子吧。具體的樓主可以上中國十大品牌網上查詢最新的汽車的品牌名單，上面的介紹的品牌信息更專業。