商務車利潤

1. 像布加迪 蘭博基尼等超級跑車的利潤是多少

Lamborghini的利潤率沒有直接公布，不過我們可以從其母公司Audi的財報裡面得到一些數據。版
Audi的10財年第二財政季度利權潤率是6.5%，那麼遵循一般的豪華車利潤率更高的原則，Lamborghini的利潤率應該是在8%-10%左右。而07財年Lamborghini曾經有高管出面，證明當年的公司整體利潤率是在10%以上的，那麼今年的情況，估計還得等財年結束。
而Bugatti，那麼很不幸的告訴你，是賠本在賣。
大眾曾經公布過一輛Veyron的成本，根據Top Gear的披露，研發預算加上製造成本，每輛Veyron的總成本高達500萬英鎊（注意單位），同期的一輛售價，「僅為」87萬英鎊。也就是說，每賣出一輛Bugatti，就相當於給大眾帶來了400多萬的巨額損失。當然，隨著產量的增加，以及後繼又推出了各種各樣的限量款，總成本數據應該會有所下降（這個數據是在S7的時候披露的，大約有三四年的時間了），但是虧本的格局應該不會變。

2. 汽車利潤有多少

你能想到這個項目真是很不錯哦， 這個利潤非常前景，有很大空間，相信你不久就有很大的收獲！不過。。。。。。。近日，記者獲悉《機動車登記規定》將於10月1日實施屆時，改裝車也將有自己的合法身份,即便你把汽車安裝上飛機引擎、摩托車裝上飛機引擎、拖拉機裝上飛機引擎...那也是合法的。 改裝:不再玩地下情 根據修訂後的《機動車登記規定》，今年10月1日起，已注冊登記的機動車在改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架等情況時，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。也就是說只要你願意燒錢,0.8L的奧拓(圖庫 論壇)也可以換成W12 6.0L的發動機.同時新規定允許車主不必再事先向車輛管理所申請，可以先更換車輛顏色、裝了大包圍、更換發動機等之後，再向車輛管理所申請變更登記。 雖然內容放寬，但對改裝車的規范仍有嚴格要求，新規第十一條規定，「申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交機動車所有人的身份證明、機動車登記證書、機動車行駛證」。特別對於改裝車輛發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。 政策：本地實施細則還未定 記者上周四，致電重慶巴山車管所了解到，按現行的機動車登記規定，重慶允許機動車改裝的合法范圍僅限三種，分別是改變車身顏色、更換同型發動機和更換同型車架三種情況. 「而其他情況如增加尾翼、變換活塞、改裝底盤等一律不合法，因此有上述行為的機動車，在年審時是不能通過的。」 據介紹，目前重慶機動車改裝具體辦理程序為先申請登記後改裝，「但審批時間不會很長，大多數『即申即批』」。以更換發動機為例, 按現行的機動車登記規定,即使車主想更換發動機也只能更換同一型號 同一排量的發動機,不能擅自改裝, 否則按照相關規定進行處罰。 據悉，對於消費者比較關心的<<動車安全技術檢驗合格證明>>由那個單位出具?市車管所負責人表示,該證明由車管所出具.目前上海、廣東等地已經開始針對《機動車登記規定》制定相關執行細則，至於重慶具體實施方法還需要一些時日方能見分曉. 4S店：新利潤增長點？ 《機動車登記規定》對改裝鬆口，對於廣大改裝發燒友來說是一個福音，對於重慶廣大汽車商家來說則是一大商機。據國家發改委中設協汽車用品及改裝技術中心調查，2008年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。 記者日前從重慶各大4S店了解到，雖然新規定要到國慶後才正式實施，但已經有不少4S賣店盯上這塊大蛋糕，迅速反應開拓改裝市場。 在馬自達銀訊4S店的展廳面前，停擺著好幾台炫酷十足的馬6賽車。記者了解到，這些特色鮮明的改裝車都是車行為喜歡個性和運動的車主們量身定做的，據該店負責人介紹：「由於馬6的運動元素，很多車主都喜歡拿馬6去改裝。我們也為他們提供一些原廠的裝飾類改裝零件，等10月1日《機動車登記規定》實施後，我們還將引進一些提高車輛動力的改裝件供車主選折。」同時,記者從東風標致風神店據悉,他們也有眾多改裝套餐供消費者選擇. 業內人士分析指出，在日益激烈的汽車市場，4S店銷售利潤空間日趨薄弱，售後利潤來源往往只能覆蓋本店自身運營成本，對於改裝車帶來的可觀利潤，相信誰也不願意放棄！

3. 自己有私家車怎麼賺錢

自己有私家車賺錢有網約車、租車、婚車、公務租車、車身貼廣告。

1、網約車

網約車大家都很熟悉了，有滴滴、優步等公司的平台可以加入，可以平時跑跑賺點油錢。好處是加入門檻低，時間比較靈活，想什麼時候跑都可以。缺點是很多地區沒有明確是否合法，經常遭受計程車釣魚的騷擾，還有相關部門的處罰。

5、車身貼廣告

首先，對車子的第一印象就是不美觀，本來自己花了十幾萬幾十萬買來的車子美美的，卻為了一個月一百多塊錢的收益在車身兩側張貼商家的文字及圖案，實在是有損車子的美觀形象。

其次，車貼廣告不能過年檢，這是最關鍵的，在接收年檢時必須清除廣告內容，加入車貼的質量較差，會對車身的漆有影響，賺取的廣告費用恐怕連車漆保養都不夠。

4. 幾座商務車跑旅遊接待生意好啊，望懂行的人從養車費用，路上公家管制性，實用性，利潤等角度幫忙分析分

各項費用 首先看你要選擇何等價位的車型，搞旅遊用車的定位如何
定位低端選擇金杯大海獅、瑞風
高端就選賓士斯賓特、考斯特、碧蓮
9--11座商務車是旅遊行業小型團體接待主力車

5. 自帶商務車做什麼賺錢

做生意沒有百分之百的賺錢，都是要靠自己去經營的，同樣的生意，有的人賺的回滿盆金箔，有的人虧答得血本無歸，都是經營方式不一樣導致的。當然，選擇行業和項目也是很重要的，選到了一個好的項目就起碼成功了一半，剩下的就看自己怎麼經營了。黃金回收是個不錯的選擇，市場穩定利潤高競爭小，這個行業以前入行很難，多是家族式傳承，外人很難入行，所以從古至今從業的人不多，但是從業的人都賺錢，不然也不會流傳這么久了，雖說不能保證每個做的人都賺個盆滿缽滿的，但是只要用心去做，只是賺多賺少的問題，絕不會有虧本的情況出現

6. 跑滴滴專車一個月能賺多少錢

截止2020年，跑滴滴專車每月能賺幾百到幾千元不等，主要還是要靠自身的努力。

滴滴專車定位於中高端群體，主打中高端商務用車服務市場，與傳統的計程車有本質區隔，兩者相互補充並為用戶提供更加多元化的出行方式。

在滴滴專車信息平台上，車輛和司機均來自合法有資質的汽車租賃公司和司機勞務公司，經過層層嚴格篩選，審核培訓。

(6)商務車利潤擴展閱讀：

面對趕跑族們在一線城市上遇到的種種困難，滴滴公司副總裁朱平豆指出，滴滴已經成為移動本地生活服務入口，滴滴利用移動互聯網和大數據技術，創新交通出行服務模式。

整合市場資源，搭建起商務專車的信息服務平台，滿足和提升市民多元化出行需求服務，關心『趕跑族』群體生活現狀同樣也是滴滴的責任所在。

滴滴副總裁朱平豆表示，對於專車的司機，公司有一系列監管措施，會查看司機的犯罪記錄，並實施10%的末位淘汰。

計程車行業研究學者、上海理工大學管理學院副教授陳明藝稱，上世紀90年代，因開計程車利潤較高，產生市場亂象，因此後來出現了許多國有控股的計程車公司，以規范市場。

2019年8月，滴滴出行宣布，與萬達酒店及度假村達成戰略合作。用戶可在萬達酒店微信公眾號內使用滴滴叫車。萬達酒店旗下的禮賓部也將植入一鍵代叫服務，並設置滴滴車站。酒店禮賓部可通過滴滴代叫車系統，根據用戶需求，呼叫禮橙專車或滴滴豪華車等車型。

7. 七座風行商務車，才跑了9000公里放租車公司一月有多少利潤

七座風行商務車，才跑了9000公里放租車公司一月出租的話，該車子一般來說租車一天費用大體在100左右，一個月應該大體兩，三千。

8. 我想在長沙搞輛奧德賽做滴滴專車商務車請問利潤怎麼樣

黑車是違法的，依據：《道路運輸條例》第六十四條：違反本條例內的規定，容未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

9. 現在買個那種大的商務車，就是東風凌智那款，想做個小生意，在車上擺攤賣點啥比較好。利潤大點的，或者有

利潤大的有很多，還是要看你對哪行有興趣，對哪行比較了解。我一朋友就是開商務車賣衣服、鞋子的，一天能賺200多吧。

10. 本人想在長沙搞輛奧德賽做專車商務車請問利潤怎麼樣

單多，但是錢很少，因為大部分錢都要上交給公司