紅旗頂級豪車

① 有誰知道排名前二十的豪車車標

排名前二十的豪車車標分別是西貝爾、布加迪、帕加尼、賓利、紅旗、邁巴赫、蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯、雷克薩斯、柯尼塞格、賓士、林肯、世爵、保時捷、文圖瑞、瑪莎拉蒂、奧迪、英菲尼迪和寶馬，具體內容如下：

1、西貝爾

總部設在美國，配備7.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為1350馬力，配有7速SMG順序式或7速手動H型變速箱，100公里加速時間為2.78秒。雖然它成立才幾十年，但目前的最低起價是5000萬英鎊。

2、布加迪

大眾頂級豪華車。即使曾經創造世界最快車速的標志性汽車品牌被其他品牌超越，也沒有人能撼動它在跑車行業的地位，而且起價為2500萬英鎊，超出了普通人的承受能力。

15、保時捷

保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產商，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。保時捷於1931年在斯圖加特成立，以生產高端跑車而聞名於世。創始人費迪南德·保時捷(同費迪南德·保時捷)是一位在汽車界享有盛譽的著名設計師。

16、文圖瑞

Venturi是法國最後一個獨立的跑車品牌。公司沒有承銷商，也不追求產量和利潤。作為新興的小廠，Venturi前期的設計，基本上都以模仿為主，但到了後來，該廠也開始獨立設計。

1986年，Venturi參加了巴黎車展，確立了自己高性能跑車的市場定位。由於該廠在產品質量上一直保持著嚴謹的態度，在技術、研發上的優勢依然得以一定的保存，至今在車界名聲依然很好。

17、瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。

1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。

18、奧迪

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，是世界上最成功的汽車品牌之一，代表著高技術水平、質量標准、創新能力和經典車型。該公司總部設在德國的英格斯塔德，並在中國等許多國家設有分公司。

19、英菲尼迪

英菲尼迪的橢圓形標志代表一條無限延伸的道路。橢圓曲線代表無限擴張的意義，也象徵著「全世界」。兩條直線代表通往頂峰的道路，象徵著無盡的發展。

20、寶馬

一般認為，寶馬的藍白色標志是藍天白雲螺旋槳，因為寶馬汽車公司最初生產航空發動機。然而，寶馬的官方解釋是，寶馬的總部在德國巴伐利亞州的慕尼黑，巴伐利亞州的國旗是藍白相間的。寶馬的藍白標志意在提醒寶馬其純粹的巴伐利亞血統。

② 中國頂尖豪華車代表，全新紅旗L4，媲美賓士S級，你覺得如何

?紅旗作為我國自主高端豪華汽車品牌，他的目標是打造著屬於東方的豪華車型。而即將推出的紅旗L4，便是其中的典型代表之一，它的定位低於紅旗L5，新車的售價在150萬至200萬區間。這樣的檔次定位，完全可以媲美賓士s級。

總的來說，紅旗近幾年發展非常的快速，而其作為中國頂級高端豪華車代表，紅旗L系列可是人們心中的所嚮往的信念。雖然作為豪華車不一定每個人都能買得起，但是作為中國代表豪華車型，每個國人都會感到驕傲。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 國產豪車又一高峰，紅旗H9正式發布

日前，紅旗汽車品牌發布了一台新車-紅旗H9，該車不僅是因為出自紅旗旗下，關鍵它是自主品牌唯一一台採用V6縱置後驅動力的車型，這讓我們看到自主品牌與合資車之間的差距又縮小了一步。紅旗h9作為國產豪車的「扛鼎之作」，該車的亮相勢必會進一步帶動我們自主品牌邁上新的高度。

綜合來說：紅旗H9這款車不愧是國產頂級豪華車型，該車擁有的外觀、內飾、動力系統都敢與勞斯萊斯「掰手腕」，典型的國產車驕傲，期待該車能早日上市！

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④ 為什麼說國內在紅旗面前所有豪車都會被吊打

嚴格意義上來說，紅旗吊打所有豪車還是有點誇張的成分在裡面了，只能說紅旗在外觀和內飾方面的設計質感已經接近於這些豪華車，但是車輛的三大核心部件——發動機、變速箱以及底盤，都是紅旗基於國外大牌公司所打造的，而變速箱更是直接采購愛信公司的，雖然現在的紅旗車型大部分採用的都是渦輪增壓直噴發動機，但是這款發動機的可靠性還有待時間的考驗，總的來說，紅旗從技術底蘊來看，距離一線豪華品牌還有很長一段路要走。

紅旗系類的全新車型，大有趕超BBA豪華車的決心，但是這並不僅僅是一句口號而已，還需要紅旗在今後的發展歷程中，不斷的積累和沉澱，或許在不久的將來，紅旗才能有和一線豪華品牌正真競爭的資格，我們在路上看到最多的就是車頭一抹紅的紅旗，紅旗加油！

⑤ 這才是真正的國產豪車！紅旗版「勞斯萊斯」來了，氣場碾壓賓士

作為一個歷史悠久的民族品牌，紅旗的地位不言而喻，它是國產汽車真正沖擊高端的希望，承載著無數國人的情懷與希冀，自主品牌能否在豪華車領域有足夠份量的話語權，甚至與賓士寶馬這些國外強敵去掰一掰手腕，紅旗就是肩負著這樣的使命。

紅旗這些年日子過得有許多的起色，我們不敢妄言它已經超過了賓士寶馬的水準，但是很多方面它確實正向著這個目標不斷靠近。像特殊的身份的L5就不必多談，在民用系列上面，紅旗這些年也推出了許多高大上的產品，比如像HS5?HS7,以及這款馬上就要上市的H9。

紅旗H9採用了前置後驅的驅動方式，動力上搭載了3.0TV6機械增壓發動機，最大功率200kW，峰值扭矩400牛米，匹配7擋雙離合變速器。除此之外，還會提供2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為185kW，峰值扭矩為380牛米，動力性能並不亞遜色於同級的寶馬5系等車，底盤為前雙橫臂式後多連桿獨立懸架。

紅旗H9無疑是今年國產品牌裡面最為重磅的產品，出色的設計極大的刷新了我們的眼球，豪華感也達到了極致，確實頗有國產勞斯萊斯的潛質。據悉它將會於下個月正式投產，已經不需要等待多久了。相信只要價格不離譜，它會成為一些老闆們的新選擇，畢竟開這樣一台紅旗，遠遠比滿大街的賓士寶馬回頭率高多了。

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⑥ 車重3.15噸，配V12引擎，國產的頂級豪車，氣場真的很強

在汽車當中，對於國產高端這個代名詞國人並不是非常看好，在最近這段時間，大家流傳最多的話題就是來自北京的BJ90，這款公布了銷售價格，是98.80——128.80萬元，很多人說它是換標的賓士GLS，雖然說它運用了一定的賓士三大件，掀開引擎蓋就是賓士的車標，但大家都知道，這種車型的受眾群體本來就低。

總的來說，紅旗L5是真正代表國產高端的一款頂級豪車，無論是氣場還是內飾配置方面，完全不輸於勞斯萊斯幻影，那麼對於這款車，你們大家覺得夠不夠有排面呢？

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⑦ 紅旗H9到底什麼檔次看看旁邊的奧迪A6，對比下「黯然失色」

紅旗H9到底什麼檔次？看看旁邊的奧迪A6，對比下「黯然失色」

紅旗h9車型在2020年元旦過後就已經舉行了發布會，而且地址直接選擇在人民大會堂，當時發布會的規格確實很高，但是整場發布會下來也沒有太多的信息可以參考，而且這款車至今還沒有公布最終的指導價或者預售價。紅旗h9車型原本是以改款紅旗h7的身份最早出現，但是因為這款車的定位顯然更高一些，所以直接提升為紅旗h系列轎車當中的旗艦車型。

問題來了，你覺得紅旗H9這款車屬於什麼檔次，可以對標哪款車？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑧ 紅旗H7最實在的C級豪車，銷量為什麼都比不過一些普通家庭款車

隨著時代的變遷，咱們的國產品牌在現在的汽車市場上面占據的份額也完全可以說是越來越多了。並且市場的跨度上面現在也是越來越大。因此現在咱們大多數的國產品牌都是選擇推出了屬於咱們自己的高端國產豪華品牌。以追求更高級別的一個市場。不過要是談到國產豪車的話相信大家都會想到紅旗。紅旗這款車在早之前的時候可是處在了御用官車的一個層次的呢。就光光是這樣子的一個起點就要比領克、WEY這些新興的國產豪華皮品牌要高上許多了。但是奈何紅旗現在只能夠說是剛剛開始復興。成績並不能夠用出色來形容呢。尤其是其在推出了平民級別的轎車H7之後。更是得到了廣大消費者的瘋狂吐槽呢。

動力這方面，H7搭載的是1.8T,2.0T跟3.0T的這三台發動機。然後1.8T的自然是最低配的版本啦。其最大功率跟峰值扭矩則是分別可以達到188kw跟260Nm。然後2.0T的則是分別可以達到204kw 跟300Nm。這樣子的動力其實都是非常不錯的呢。至少滿足日常需求那絕對是沒有任何問題的哦。然後3.0T的版本最大功率跟峰值扭矩分別可以達到231kw跟300Nm。動力自然是非常出色，但是價格卻是達到了30w左右。而這樣子的價格相信大多數消費者其實都是不太能夠提得起興趣了吧。

⑨ 紅旗H9是什麼檔次的車，足夠豪華嗎

紅旗h9車型在年元旦過後就已經舉行了發布會，而且地址直接選擇在人民大會堂，當時發布會的規格確實很高，但是整場發布會下來也沒有太多的信息可以參考，而且這款車至今還沒有公布最終的指導價或者預售價。紅旗h9車型原本是以改款紅旗h7的身份最早出現，但是因為這款車的定位顯然更高一些，所以直接提升為紅旗h系列轎車當中的旗艦車型。那麼紅旗h9這款新車型到底是什麼定位呢？如今該車型的具體尺寸參數已經出爐，從尺寸方面來看的話，紅旗有車型的定位已經達到c+級別，因為車身長度已經達到了5137mm，而且軸距達到3060mm，車身寬度1904mm，不過整部車的高度控制在1493mm，因此車輛的外觀造型顯得更加低趴，這也是很多頂級豪車的慣用造型風格。如果把紅旗h9和奧迪a6放在一起的話，這兩款車之間的差別就可以迅速看出，原本尺寸巨大的奧迪a6面對尺寸更加巨大的紅旗h9，首先在外觀方面對比之下已經黯然失色了。因為紅旗h9的設計語言相當超前，車輛前臉採用了大尺寸直瀑式鍍鉻中網裝飾，這種風格確實有點像勞斯萊斯，再加上兩側的長方形LED矩陣大燈光源，整個車頭的氣場比賓士寶馬奧迪同級別車型更加霸氣一些。如果說外觀尺寸定位和奧迪a6同級別的話，那麼打開車門之後就會發現，紅旗h9車輛的內飾完全已經達到月級的程度，尤其是4座版本車型，車輛的後排空間相當寬敞，而且採用了比較奢華的零重力航空級座椅，車輛中控檯面上採用了當前流行的雙聯屏大尺寸液晶儀表，目之所及之處幾乎都有真皮材質包裹，就連方向盤上的喇叭按鈕也是真皮覆蓋，這樣的豪華定位完全有實力去越級對比賓士s級。如今很多豪華品牌的c級車已經開始採用小排量發動機，但是紅旗h9車型依然擁有越級的動力配置，主力車型預計將會提供3.0t排量v6發動機，而且採用的是後驅動力布局，對車輛操控而言是有幫助的，入門車型則會換上一汽紅旗旗下目前最新的2.0t高功率發動機，預計極限輸出可以達到240馬力以上。所以總結來看，紅旗h9車型到底位於什麼檔次？如果用傳統的車輛評級來判定，顯然會低估紅旗h9這款車，畢竟各個方面幾乎已經用上了一汽紅旗旗下最好的資源，按照配置豐富程度來推算，紅旗h9的起步價位很有可能在30萬以上，高配車型甚至可能會直奔40萬價格區間，該車型的出現也可能會直接扭轉中國消費者對於國

⑩ 紅旗汽車雙色版車身霸氣十足，網友：不愧為國產的頂級豪車！

對於紅旗H7這款車，其實它無論是知名度還是格調都不低，外觀方面，新車基本延續了H7的設計，主要針對車身顏色進行了變化，採用了紫金雙色版，簡單直接的提升了車輛外觀豪華感，不過還是延續了普通版車型莊重、沉穩的公務車風格，面積更大、更立體的進氣格柵，與全新的LED大燈組和雙色的車身融合在一起，前臉看起來完全擁有不輸於賓士S級的豪華氣質。

在動力上，這款雙色版紅旗H7並未作出太大改進，依舊是1.8T/2.0T/3.T三款發動機，6速手自動一體變速箱。

相信開著這款車上街一定會賺足回頭率的。

問題來了，你覺得紅旗汽車會成為代表中國製造的BBA嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論吧！

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