中國為什麼不生產豪車

① 為什麼中國不製造豪華跑車

沒有強大的品抄牌號召力，造出豪華也賣不上價，再說現在的研發也做不到豪華跑車。 連豪華車都做不到，大排量發動機的技術就沒有，紅旗大豪華車搞了這么多年，花了那麼多國家經費，最後還是弄了殼子，裡面都是別人的東西。其他的廠家更沒有經費來搞這些豪華的事情了，只能慢慢來，中國的汽車工業還是很弱的，不能急，豪華車市場本身也不大，目標客戶很明確，就認那麼幾個牌子

② 為什麼中國造不出高檔車

1：為什麼國產車只造廉價車型，不造高級轎車？

2：為什麼紅旗L5要賣600萬？

以前大街上是進口車和合資車的天下，國產車少的可憐，現在街頭的國產車越來越多，證明國產車崛起了，很多人不解，為什麼中國只生產廉價車型？為什麼不批量生產D級豪車呢？是缺少技術，還是另有原因？

中國現在能造出來航母，難道造不出來豪車？中國能造出來大排量，紅旗L5就是證明，但是在「國際友人」的眼中，大排量不等豪車，貴的不等於好的。

其實中國不缺少技術，缺少生產鏈。國外汽車工業起步較早，汽車生產鏈比較成熟，國內起步較晚，加上國人的偏見，生產出來也沒人買，所以只能生產一些廉價的車。其實豪華車的格局已經形成了，很難打破，這樣的例子舉不勝舉，韓國高端車、紅旗L5、大眾輝騰、邁巴赫57和62就是最好的例子，不是說光有技術就行的。

說到技術，大眾缺技術嗎？蘭博基尼、保時捷、布加迪、奧迪、賓利等都是大眾的，輝騰沒做起來是技術問題嗎？輝騰的透明工廠投資好多好多億，最後連本錢都沒賺回來，邁巴赫57和62也一樣，賓士把看家本領都拿出來了，一樣虧錢，為什麼虧錢？因為買的人少，如果銷量好，怎麼可能停產呢？有技術不代表有銷量，造豪車不是光有技術就行的，何況我們造大排量的技術還不如人家。

中國能造出來自主豪車，關鍵是沒辦法批量生產。紅旗L5不也造出來了嗎，就是價格比較貴，很多人不解，賓利和勞斯萊斯進口到國內和紅旗L5的售價差不多，紅旗L5是國產車，為什麼賣那麼貴呢？

L5銷售量小，分攤成本高，所以貴。上圖是2018年「大型轎車」在國內的銷售排行榜，就不說國際市場了，就說國內吧，紅旗L5和韓系高端車根本進不了前10名，第十名古斯特2018年在國內賣370輛，賓利慕尚和勞斯萊斯幻影10名開外，假如一條豪華車生產線投入100億，這100億包括研發和各種費用，假如是100億，一年賣2萬輛和賣200輛分攤的成本是不一樣的，賣的多每輛車分攤的成本就低，賺的錢繼續開發下一代車型，這是良性循環，賣200輛的連成本都收不回來，怎麼開發下一代車型？如果要持續開發，就必須解決生存問題，虧錢就要靠賺錢的車來輸血，而且還要有輸血的價值。

國外有成熟的產品線，人家的產品線投資100億，早就賺回來了，生存的好才能發展好。早年賓利和勞斯萊斯的銷量太小，自己不能養活自己，最後被人收購，現在的賓利也是虧錢的，每賣一輛就虧2萬歐元，背靠大樹好乘涼，即便是虧錢也不怕，大眾可以用家用轎車和B級轎車給賓利輸血，投資研發的費用可以分攤到家用車上，然後技術共享，同平台開發，把損失降到最小。

國產車要想挑戰高端車，必須先把低端車型變成暢銷車，把中級車變成暢銷車，才有機會挑戰中高級和高級車。

③ 為什麼中國不製造豪華跑車

跑車第一是看市場 第二是看技術，汽車業走的是工序流程，跑車的話主要是看發動機，這一方面中國一直處於感概局面，第二中國的企業不會長遠考慮，跑車就是高端級的汽車。它不僅僅是為了運動和急速，它是代表著一種身份，其實裡面的部件雖然高級也不比中檔車高級的哪去，所以中國人的自製跑車想打入國際跑車市場必須走高端路線和高科技積累，別動不動生產出一款跑車要價10萬不到，那不是跑車，因為你跑不起來，樣子也不夠華麗和大氣。仔細想想，你走在街上突然來輛蘭博基尼你第一反應是什麼？難道是好快~？（如果你是這反應你快回家賣菜去吧
你沒見過啥世面）義大利的跑車 德國的跑車 給我們第一映像就是華麗，大氣，震撼
其次才是它的動力之類的感覺。中國人的短淺目光別說造跑車，連高端家用車的市場都打不進去，難道不是嗎？現在國產有高端車嗎？有100萬左右的車嗎？？少的可憐。

進軍跑車市場是需要長年的堅持和投資和努力，可以去看看蘭博基尼當時的發展，他是靠早拖拉機起家的，你突然發現，超級跑車的公司都不造低端車，比如蘭博基尼 法拉利 布加迪 帕加尼 邁凱輪 等這些車從來沒說過出什麼幾十萬的車型，因為人家已經在高端的市場站住腳了，無論是公司被收購還是收購他家公司 牌子不會去走低端的。這就是跑車成功的一點，再看看你所知道的 什麼美人豹那是什麼？求你了告訴我，跑車？別逗了，他跑不過20萬的大眾CC 甚至連和它同價位的車都跑不過，那算跑車？樣子呢 土成一B了 那車給你的感覺震撼了嗎？從它身邊經過吸引你注意了嗎？ 現在你知道國人為什麼不生產跑車了吧 因為他們就不懂生產不是沒資歷。我們不是沒技術造，而是我們不懂怎麼看待跑車在汽車行業中扮演什麼角色。

④ 為什麼中國就製造不出幾百萬的豪車呢

一直在模仿從未自創過！

⑤ 中國車企為什麼不做跑車和豪車呢

眾泰不是一直在做嗎，你這么問讓眾泰皮尺部看到會很傷心

⑥ 中國為什麼不生產高端汽車

應該說是中國還沒達到那個水平；因為國內研究高端跑車，費用實在是太高了，生產出來版的，價權格更貴，相比國外的高端跑車，哪個用戶選擇價格高的，而且是國產的跑車？青睞度、面子、崇外思想、車的安全性、國產的測試標准設備或基礎都不全、更有偷工減料的，等等因素

⑦ 為什麼中國不產超級跑車

技術還沒達標。 汽車看似不大的一個東西，內在的技術非常繁多，尤其是車架和底盤版，每一個螺絲用權在哪裡，擰幾圈，都有它嚴謹的科學道理。國外超跑廠家都有上百年的汽車生產歷史，積淀了大量的技術。並且國外對尖端技術的產權保護很嚴格。
中國車企只是近十年才開始注重個人汽車的研發，尖端技術完全是零，完全沒有自主設計能力。這還不像十萬左右的低檔車，可以拆解國外幾十年前的舊車型仿造。對國外車企來講那早已經是淘汰的舊技術，沒空跟中國的車企維權。如果中國車企敢拆解仿造他們當前的新車，那是堅決不允許的。
因此純國產車當中沒有尖端超跑，連符合當前主流技術的汽車都沒有。像比亞迪f0吉利熊貓這樣的國產車，都是仿造了日本上世紀的第一代豐田Aygo。吉利遠艦夏利N3賓士B50長城C30江淮和悅之類的車底盤技術全都來自日本上世紀七十年代的鈴木羚羊之類的古董車。就連最近最新的啟辰、寶駿，原型車也是在國外淘汰15年以上的老技術了。

⑧ 為什麼豪車幾乎都是歐美國家的比如法拉利，蘭博基尼。中國第二大經濟體，很厲害了，怎麼生產不出豪車

中國作為發展中國家，並不是生產不出豪車，而是正在研發之中，請對中國的科技發展給予鼓勵和支持！！！邀請評價，謝謝

⑨ 中國為什麼不生產老爺車

一、不符合中國傳統的審美觀
二、國外的汽車歷史比中國的要悠久很多，再加上他們很在乎版車的保權養
三、這些生產年代很久遠了，LZ看電影里很新，是因為可能真是他們保養的好，或者這些只是道具車。
四、在中國，汽車有規定的使用期限，到了規定時候，必須要去報廢。不過，可以在一些收藏館里見到，像紅旗什麼的。
這些老爺車，中國也有，婚慶店等地方都有出租的

⑩ 為什麼 我們國家造不出豪車

不是造不出，是有些豪車上的零部件我們做不出來或者國外不賣給你。