帝豪ev何時提車

㈠ 帝豪EV怎麼樣值得買嗎

吉利EV450純電動買了4個月跑滳滴的經歷，電充滿顯示里程跟實際開車里程達不到相差快到一半里程了，到了4S店檢查之後也拿不出電池續航里程的數據是多少是正常的，想買車的人要問問現在開車的人好與不好！

㈡ 車主公開吐槽吉利帝豪EV，一年四季沒消停過

最近在微博上，新浪體育頻道的主持人胡健，公開吐槽了吉利帝豪EV。吸引來了很大的關注，截至發稿的時候，已經有230多次的轉發，有253個評論了。之所以廣受關注，有兩個原因。一是胡健是新浪體育頻道的主持人，也是一個新聞媒體，並且是以車主的身份，用自己的親身經歷，對帝豪EV的使用感受以及遭遇進行了描述。二是他的吐槽，是以「感謝信」的口吻寫的，表面感謝，實則是吐槽。下面，給大家看看胡健的遭遇。

而帝豪EV是吉利汽車早期的純電動汽車產品，如今吉利已經成立了幾何品牌，單獨發展新能源汽車了。但是通過這件事，我們還是能發現吉利汽車暴露的一些問題。比如說在空調系統上，車主購車之後無論冬夏，就沒有怎麼正常過。質保方面，也要包含減速器這樣的零部件。在售後上，當車主撥打官方電話的時候，對車主的訴求有及時的反饋。當然歸根到底，最重要的，還是把控好汽車的質量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 帝豪EV，續航怎麼樣

官方標注是400Km,實際使用中，因為每個人駕駛習慣不同，可能存在過多過少的偏差。

㈣ 吉利帝豪Ev電動汽車操作流程

操作吉利帝豪Ev電動汽車，需要先將發動機，然後接通汽車的電源，操作吉利帝豪回Ev電動汽車具答體的操作步驟如下：

1、踩下吉利帝豪Ev的剎車踏板。

㈤ 想換新能源汽車，大家覺得吉利帝豪EV怎麼樣

如果消費者朋友想換一輛新能源汽車，那麼吉利帝豪EV是一個很不錯的選擇。

吉利帝豪EV確實不錯，無論消費者朋友是想買來作為私家車還是網約車，吉利帝豪EV都是不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 北京的網友有人了解鄰電新能源么想在他家訂帝豪EV，看門店布置的挺有感覺的，有沒有已經在他家提車的

帝豪EV車不錯，不過感覺不如比亞迪E6吧，同事的E6各方面都很好。鄰電新能源是上地五街東口那回家么？總體感覺答還行，總能看到他們員工，最近還把場地都裝修了。我看平時每天都有挺多人在看車，好像車型挺全的。我就在五街這邊上班，經常在他們院內停車。

㈦ 已經提車了,新能源補貼從什麼時候算

新規下的新能源車型的補貼有增有降，如，續航里程長的新能源車型可以享受到更高的補貼，而150公里以下的新能源汽車將全面取消。

新規的補貼計算公式為：單車補貼金額=里程補貼標准×電池系統能量密度系數×車輛能耗系數

下面我們分別從里程補貼標准、電池系統能量密度和車輛百公里能耗三方面來看下新政下的補貼金額該如何計算：

1. 續航里程

（1）純電動

以昨天啟動預售的廣汽傳祺GE3 530為例，廣汽新能源傳祺GE3 530綜合續航里程410km，電池系統的能量密度大於160Wh/kg，滿足補貼系數1.2倍標准，百公里電耗為14.7kWh，整備質量1639kg，優於標准值25%，滿足補貼系數1.1倍標准。廣汽GE3 530可獲得的補貼為6.6萬元=5×1.2×1.1。

以比亞迪元EV360為例，綜合工況續航里程305km，電池能量密度146.27 Wh/kg，整備質量1495kg，百公里能耗13.6kWh，比亞迪元EV360可獲得補貼共5.445萬元=4.5×1.1×1.1。

再以吉利帝豪EV450為例，續航里程400km，電池系統能量密度135.4Wh/kg，

整備質量1595kg，百公里耗電量13kWh，吉利帝豪EV 450的補貼金額為5.5萬元=5萬元×1×1.1。

㈧ 請問帝豪EV多少錢能提車辦齊了首付30%之後，免息分期還多少錢一個月呀

您好，帝豪EV補貼後實際最低價是12.88萬元，全款購車價：136,139元
首付45,979元，供參考

㈨ 提車一個月，分享真實用車感受，漢EV

不知不覺我的老漢已經陪我走過一個多月了，在這一個多月中，讓我越來越喜歡我的老漢，在這一個多月中老漢給我掙了不少的面子，提車的時候回了一趟老家，老家有一種習俗就是剛提車要算好時間開進大門，然後放鞭炮?，這是老一輩傳下來的，應該就是圖個吉利，回到老家親朋好友都在問這是什麼車啊，看樣子挺貴的，掙錢了，都買這么好的車了……反正好多人說這款車好看。

後面這個中控屏也可以調節空調，坐後排也非常方便，不用擔心後排會熱了。

總的來說在這一個多月的日子裡，對老漢還是非常滿意的，希望以後和老漢的日子裡越來越開心??也祝你們早日提車，讓我們早點能成為車友[嘻嘻][嘻嘻]

㈩ 帝豪EV靠譜否

1. 吉利帝豪ev300作為一款吉利全新新能源車型，上市後就受到眾多消費者的好評，看看它究竟有哪些亮點。
   1、價格：帝豪ev300一共有3款車型，指導價區間為19.48-21.58萬元，以杭州為列，補貼後售價區間為12.88-14.98萬元。

2. 總結：低配進取型計程車版廠家直接供給曹操專車。我們去經銷商提車基本就是中配精英型和高配至尊型。精英型對比進取型多了哪些配置：多花1.1萬，我們能在精英型上獲得7英寸觸控中控屏、倒車雷達、倒車影像、導航、真皮多功能方向盤、USB/12V電源介面等實用性配置，同時還可以得到G-link手機交互系統與3G互聯，並且增加了操控、駕駛體驗更好的運動模式，安全配置上也能獲得副駕駛安全氣囊，因此這1.1萬還是花的比較值，我個人覺得精英版性價比最高，所以推薦大家購買這款。

3. 我們來看看至尊型比精英型多了哪些配置：尊貴型作為帝豪EV300的頂配車型，主要是在安全配置、科技配置方面進行了功能增加，雖然要比精英型貴出了1萬，但是從配置表現來看，這1萬元花的也並不冤枉。通過配置表可以看到，尊貴型在安全配置上的表現更加搶眼，胎壓監測、側氣囊、頭部氣簾能夠充分保障車內乘客安全，而G-Netlink 3.0智能車載系統的加入則提升了車輛的科技感，尤其是該系統支持的3G通訊功能、語音控制，大大增強了日常用車時的移動互聯體驗。另外，購買尊貴型還能獲得軟性搪塑材質的中控面板，這可以提升車內質感，也算是加分項目。綜上，如果對於車輛的被動安全比較在意，而且喜歡享受車載互聯系統帶來的便利、科技體驗，那麼多花1萬元購買尊貴型還是有必要。如需了解更多詳情請波打達左下角店話.