全太陽能動力房車

A. 長城房車太陽能發電量有多大.能存多少電能供哪些電器用

1000瓦4度電，一般家庭一天10度電夠了，也就是裝一個3000瓦太陽能發電組就夠了

B. 太陽能電動旅遊房車哪裡賣

如果沒猜錯，現在應該沒有純太陽能電動房車的
但房車內的電器用電可能使用太陽能！
所以
您要的東東，在國內應該沒有，而且國內賣房車也極少，
更別說有沒有太陽能電動的房車了

C. 房車改裝太陽能發電合法嗎

你好朋友，合法的，小型的發電照明可以的。

D. 這款房車增配不增價！3張床住5口，800Ah電池+500W太陽能用電不愁

Hello大家好，隨著近些年的發展，國內房車用戶的年齡層開始逐步降低，很多年輕人也開始玩起了房車，享受自由的旅行生活。不過在現有的房車設計中，很多車型的風格都比較成熟穩重，風格年輕化的車型不多見。飛神房車曾經推出過一款綠精靈房車，清新動感的設計語言俘獲了不少年輕用戶，最近綠精靈房車迎來了升級，一起看看吧。
一直以來，簡單、時尚的設計方向是這款房車最大的不同之處，曾經一席草綠色的塗裝讓它在眾多沉悶的房車中脫穎而出。新款延續了這種設計，藍綠橙三色拉花非常簡約，給人一種小清新的感覺。整車外形長寬高尺寸為：5990*2320*2940mm，軸距為：3300mm，滿足上藍牌的標准，持C本即可駕駛。
整車外觀依然是小頂設計，除了對於3米限高路段比較友好，視覺上也更具流線型。車身上配置了眾多房車設施，在常見的進口拓樂遮陽棚、電動踏步之外，還有外置淋浴、外置電源插座、折疊操作台、集成抽拉灶的燃氣罐艙等。車尾還選裝了鋁合金後爬梯與自行車架，提供豐富的露營拓展能力。
底盤方面本車選擇使用依維柯歐勝二類底盤打造，在眾多國產房車底盤中，這款底盤的動力系統組合式是最受年輕駕駛者歡迎的。3.0T直列四缸渦輪增壓發動機最大功率105kW，峰值扭矩370N·m，匹配采埃孚8AT變速箱，實現動力充沛且操作方便的駕駛感受。標配的ABS EBD ESP9.0系統、360°全景行車影像+四路監控等配置時刻保障旅途安全。
進入車內，內裝部分也有所升級。會客區的座椅更換為雙人商務座椅+側向單人商務座椅的組合，相比舊款的固定式沙發，不僅可以調節靠背角度更加舒適，安全性更是提升不少。餐桌同樣升級為升降滑動餐桌，坐在會客區可以觀看前方的32寸翻折電視，享受先鋒雙喇叭音響系統帶來的高級影音體驗。
前部額頭區域的翻折電視還是一張小型床鋪，尺寸為：2100*600mm，受制於小頂造型的原因，額頭床尺寸較小，比較適合兒童睡卧或者用來存放行李。為了彌補床位的缺失，會客區頂部設計了一張電動升降床，尺寸達到1900*1200mm，滿足兩名成員休息使用。
會客區後方是分列左右的廚衛空間。廚房配置比較齊全，上部吊櫃位置內嵌一台微波爐，下方有抽油煙機，操作台上有折疊外掀板和帶蓋不銹鋼水槽，後方是儲物櫃和148L弗羅斯特冰箱，配合車外廚房，完全滿足日常烹飪需求。
衛浴間空間不錯，衛浴設施也是一應俱全。標配換氣扇、儲物櫃、透氣窗、浴室鏡、獨立洗手池、賽特福德旋轉式馬桶和淋浴系統，解決應急如廁和淋浴沒有問題。
車尾區域留給了一張橫置雙人床，尺寸為2200*1200mm，同樣可以容納兩名成員使用。床鋪兩側配備有外推窗、閱讀燈和電源插座，頂部吊櫃隱藏了一台家用變頻空調，睡卧體驗比較舒適。
整車水電配置有：180L清水箱、70L污水箱、18L飲用水，3000W逆變器、800Ah磷酸鐵鋰電池、500W太陽能板+控制器、5000W埃貝赫燃油暖風（過水熱）一體機。
這款飛神綠精靈房車在保持原有青春范的特點基礎上，對內裝進行了一次升級，讓日常使用的安全性和舒適性進一步提高，價格維持48.98萬不變，是不是性價比更高了呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 房車安裝太陽能發電系統有必要嗎

這個看用戶怎麼想了，如果是在光照時間長的地區，可以考慮裝一個，畢竟房車的主要東西在於水和電之上，水有時候容易解決，但用電的問題不一定能夠解決，如果只是放放歌曲等小功率用電可以，如果是打功率的，比如空調，微波灶，就需要額外進行補充了，如果得不到及時解決，系統內部電會很快用完，一般逆變器只能變3000W,正常情況下只能堅持幾個小時的，如果平時用電量較多，可考慮加一個靜音發電機，成本不貴，比較方面。不用擔心用電的問題。靜間發動機進口的比國產的要好。國產最主要的噪音太大，吵死個人。不是說進口的一定好，但是噪音沒有那麼大是事實啊。

F. 全自動化的房車長啥樣傢具家電全部電控，無人駕駛也能跑

隨著科技的發展自動駕駛一定是未來的主流駕駛方式，現在自動駕駛在汽車上已經應用了，比如特斯拉自動駕駛功能，但是房車上目前還沒研發自動駕駛。其實德國ErwinHymerGroup在前幾年提出了Galileo概念性房車，可以想像當方向盤不再是必需的功能時，房車將會變成什麼樣。無人駕駛純電動汽車的引進，為房車市場提供了許多獨特的商會。他們不僅消除了數百英里或數千英里的繁瑣駕駛任務，還可以提高觀光水平。室內的空間設計採用新的布局，添置了更多的床位和更多的便利設施。

如果這種無人駕駛的房車面世了，你會去體驗嗎？個人覺得初代產品還是租用更加合適，不過完全無人駕駛是不符合目前國內的法律法規的，只能到2級駕駛自動化（組合駕駛輔助）即帶有ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、主動剎車等功能的車輛，國內目前能實現2級駕駛自動化的車型就是上汽大通原廠生產的V90房車，不過這距離真正的無人駕駛還是有很長一段距離的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 房車上的太陽能電板價格落差大，發電功率也很不同！

房車要不要安裝太陽能板呢？答案肯定是要的，因為房車有許多傢具需要用電嘛，不可能發動汽車一直這樣供電吧。

發電機這樣燒油也很耗電，太陽能反而能利用白天的陽光，儲存許多能量，再轉換電力，是一種很經濟又環保的用電方式和配置，拖掛房車就更需要這種太陽能板了。

所以你肉眼可能看不到，但是機器就會看得到，裂片和碎片這些現象會影響到發電的效率，也會造成電流短路的安全隱患。

單晶矽片的質量越高，等級就越高，那麼它的發電功率就越高，價格也更高，封裝材料越輕，車子的受重就越小，對車子的傷害就越小，價格也更高。

太陽能板價格不同，性能也相差巨大，體現在重量、發電功率、工藝等等，巨大的性能差距也就造成了價格巨大的差異性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 剛看了一個房車接太陽能的視頻，他們的接法我有點搞不懂（如圖），太陽能板產生的電向太陽能控制器流去，

首先這個太陽能板的接線圖可以看出來，四塊板兩兩串聯成兩組，兩組再並聯一個總內正容極一個總負極，總正極接控制器正極，總負極接控制器負極，控制器正極接電池正極，控制器負極接電池負極。這個接線並沒有經過逆變器的，是你不懂電路視覺上覺得經過逆變器了，但這個確實是控制器直接給電池充電的，完全沒有毛病！

I. 太陽能電力驅動並且配備加燃油或者燃氣，或者水或者乙醇的全動力房車是否可以生產製造出來呢

這類型的發動機已經研發出來了,就是類似雷克薩斯的ES車型的混合動力汽車.但存回在的關鍵答問題是現行技術僅靠汽車本身外殼的面積吸收太陽能不足以維持汽車的連續運動和蓄能動力.目前國外已有試驗性的太陽能動力飛機、汽車和輪船在環球運行測試。一般採用輕質材料和大的受光面積的特殊設計。多長時間可以上市應用，主要取決於太陽能發電和蓄能電池的效率提高和技術進步。預計10年後應該有類似象現在電動汽車一樣的產品開始試銷。