斯巴魯房車

Ⅰ 什麼車能拖帶拖掛式房車

最好用帶大梁的SUV拖房車，也就是具有非承載式車身的。

傳統的概念中，拖掛式房車必須由非承載式車身的越野車或皮卡才能拖帶起來，因為普通拖掛式房車自重普遍都在2噸及以上，這就要求了拖掛車的排量、馬力、扭矩以及車身結構，如使用承載式車身進行拖掛，則易導致車架變形影響行車安全。

在歐美房車發達國家，一般汽車都會標注車輛的牽引力。房車部分會有標准符合一定牽引力的車可以拖掛。

在國內目前汽車製造廠商沒有標注車輛的牽引力，而國內生產的房車也沒有標注前車需要至少多少牽引力的情況下可以牽引房車。進口拖牽類的房車會標注需要多大牽引力前車或者排量的車來拖拽。

簡單的說，排量在2.0的車輛，尾有獨立的牽引鉤的車輛可以拖動自重700公斤的房車。

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1、拖掛式房車重量尺寸界定

根據《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》規定:

「安裝符合國家標准牽引裝置的小型客車，可以牽引重量不超過2.5噸，長度不超過8000mm，寬度不超過2500mm，高度不超過4000mm 的中置軸旅居掛車。

2、拖掛房車對駕駛級別和駕駛證的規定

根據《華人民共和國道路交通安全法實施條例》第56條：

(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。在目前已有的拖掛式房車的《華人民共和國機動車行駛證》，車輛類型為輕型置軸旅居掛車及輕型旅居半掛車，行駛高速公路不存在法律障礙。

Ⅱ 想問問韓寒，斯巴魯STI的操控怎麼樣

斯巴魯的操控性可以說是極品，我永遠忘不了我哥開STI在京港肆無忌憚的版貼地，就像很權多雜志中所到的無視物理定律一樣......水平對置的發動機加上左右對稱全時四驅....太狠了，如果說一百萬以下能買到操控性能最好彎道極限最高的車也非斯巴魯impreza STI 莫屬了！至於三菱EVO和斯巴魯STI這兩款代表一個時代的日本小排量高性能渦輪房車的佼佼者之間的競爭，也早已從WRC轉移到了更廣泛的銷售市場，EVO最令人能以忘懷的是6000轉彈射起步，（LZ，沒蓋你，我做過的！）稍改行車電腦，就能擁有突破300匹的馬力，狂暴的加速可以保證至少在0-160公里的速度間把你緊緊地按在椅背上，然而STi則沒有如此強悍的動力了，EVO的4B11紅頭引擎可以所代表了2.0T這一級別引擎潛力的極致，但是操控性與彎道極限方面，EVO較STi處於微弱劣勢

Ⅲ 斯巴魯森林人拖拉的房車

牽掛式的房車不得很多種啊，
喜歡哪款就是什麼！

Ⅳ 斯巴魯為什麼在美國賣的很好，卻在國內賣不出去

Ⅳ 斯巴魯房車，車高1.9米輕松進地庫，配全時四驅雨雪路面不打滑

Hello！大家好！在乘用車市場里，輕巧、節油的日系車也被一部分車友們所推崇。而房車裡面，有一款基於斯巴魯底盤的日系房車，外觀類似國內的「大麵包」，可是在國外卻供不應求的一款B型房車。究竟為什麼，讓我走近看一看吧？

關於今天介紹的這款車，大家怎麼考慮的？如果哪天真的在國內能買到這款房車了，大家會入手這款房車嗎？歡迎討論，感謝關注房車情報！我們下期再見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 什麼車適合改裝成房車

主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。

1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。

目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……

2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。

高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。

(6)斯巴魯房車擴展閱讀：

房車電源改裝：

1、他們把房車上木板拆開了

2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來

3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。

4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電

5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器

6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）

7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。

Ⅶ 斯巴魯森林人算房車嗎

斯巴魯森林人不抄算房車，屬於SUV。

斯巴魯森林人是一款定位於家用的城市與越野混合的SUV，保護駕駛者與乘客的安全當然不可忽視，斯巴魯在這個方面也是做足了功課。對於汽車安全性作用最大的是車架，斯巴魯開發了新一代高強度環形車架。座艙經過專門的加固設計，從車頂，到車門和門柱，以及車底板都經過加固，裝有專門的支撐架，能夠吸收各個方向的撞擊和震盪，確保座艙安全。車前部受到撞擊的概率最高，往往也比較嚴重，主框架被設計成潰縮式，在撞擊中吸收能量。

森林人經典的底盤被縮小了軸距，提高了離地間隙，但是全時四驅和水平對置發動機沒有改變。森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置的同時，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。

斯巴魯，台灣地區譯作速霸陸，是一家日本汽車公司，是屬於富士重工汽車部門的企業，中島飛行機株式會社為其前身，是二戰期間主要的日本軍隊戰斗機生產商。

Ⅷ 斯巴魯翼豹車型GDA GDB GC GDG是什麼 如何區分 謝謝高手回答~

你說的這些都是車架號，不是發動機型號。斯巴魯翼豹使用的發動機是EJ20或者是EJ25發動機。內細容分的話可以分為EJ203.EJ205.EJ207.EJ255.EJ257等等。

GC,GD都是車架號。斯巴魯翼豹1-6代使用的車架都是GC，7-9代翼豹使用的車架都是GD。GDA和GDB應該是四門房車車型的車架號。GDG是旅行車的車架號。

Ⅸ 斯巴魯力獅最便宜的四驅轎車，它的性能究竟如何

斯巴魯力獅性能完全是可以的。運動世家，外表卻其貌不揚光從外觀看，力獅確實其貌不揚，廠商對它的定位也是公務方向，但千萬不要被平凡的外表所欺騙，因為它在性能方面絲毫不遜色同門師兄弟們。06款力獅的周身變化並不大，前大燈組採用了時下中高級轎車上流行的造型——水波紋狀射燈，犀利的車燈銳角向車身兩側揚起，外形上頗具動感，確實能給人不小的沖擊，也是整車外觀上的一大亮點。

向前翻折傾倒後，便可使行李廂騰出相當驚人且實用的置物容量，要納入各種戶外活動器材可謂相當輕松，充分滿足了Wagon車型買家的使用需求。同時這個寬闊的置物平台平整性很高，長途出遊的時候它完全可以被視為一張簡易的雙人床。恢復四人座設定的時候，後座的置物空間達L。由於是4/6分離設計，你可以通過翻倒左側的座椅從後備箱中取放東西，相當的實用。尾部地板設置了隱藏式的儲物箱，此外還有掛鉤等實用性設計