方程式房車

Ⅰ 為什麼一些賽車比賽叫房車

房車就是轎車，只是香港人叫做房車而已。房車賽指的就是用普通轎車改裝後的比賽，主要是區別於方程式比賽。

Ⅱ 房車比賽與卡丁車、方程式賽車有什麼區別呢

房車的賽車都是市售量產版的改裝版本，而卡丁車和方程式賽車都是由某一指定的生產商生產，性能保持一致，所以要奪冠基本上靠車手的技術。就是有錢，也不一定能參加，首先賽車手的資格和參賽車輛的比賽技術要求是否達標。

Ⅲ 高智能方程式賽車中的房車車有賣嗎

這都是概念車價格估計在300萬

http://i0.sinaimg.cn/IT/2009/0820/200982074052.jpg圖片中的卡車名為「科拉尼」，同樣出自科拉尼之手，採用了他推崇的生物設計理念。所謂的生物設計是指，為了尋找解決之道，我們應首先向大自然求教。通過採用賓士公司的發動機以及符合空氣動力學原理的設計，「科拉尼」能夠將燃油消耗量減少30%。

http://i0.sinaimg.cn/IT/2009/0820/200982074124.jpg這款卡車名為「變色龍」，由鄧海山（HaishanDeng，音譯）設計，可以根據所運送貨物的具體情改變外形，因此能夠在不滿載貨物情況下降低燃油消耗量。「變色龍」可行駛到貨物上方將其「吞噬」而後自行裝貨。相對於傳統卡車來說，它能夠減少裝貨時間以及對負責裝貨的車輛需求。「變色龍」柔軟的織物外殼用於包裹貨物，同時也可減少卡車重量。此外，這種外殼能夠在發生撞擊或者撞車時吸收撞擊力，進而提高安全性。

Ⅳ 方程式賽車什麼意思啊

樓上的回答有點Out of Date呃………………
所謂的方程式賽車那是國內的直譯。Formula的意思是方程、公式的意思，在賽車領域他的衍生含義就是「規則」。
方程式賽車和房車賽賽車的區別在於，房車賽賽車除了原型車組，其他都是在量產跑車的基礎上打造出來的，而方程式賽車，每一輛都是依據嚴格的技術規則限制特別打造出來的。每一個等級的方程式賽車都對賽車的技術標准有著極為嚴格的限制，這主要是為了避免賽車性能差距太大導致的不公平競爭。除了車體幾何尺寸、引擎參數之外，規則甚至細化到了能不能在底盤上打孔，新賽季的F1甚至將規則官司打到了引擎點火器的開口允許有多大的地步。這是因為F1速度極快，高度精密，任何一點點很小的技術參數變動都會引起成績的變化。這就是方程式賽車的魅力所在——在嚴格的規則限制中打造相對最強的賽車，再加上完美的車手和策略取勝。
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關於方程式的分組……Well，卡丁車不算方程式賽車呃……
FIA所管轄的方程式賽車有：
Formula 1，一級方程式，是當前所有的賽車運動當中等級最高的，這里就要糾正一下樓上的參數了，引擎規則早就已經改了，現在F1使用的是2.4升自然吸氣V8引擎，功率數據是作為機密不公開的，但是一般認為超過900hp，最高速度視調校而定，可以達到375公里（最低下壓力+最長檔位行程）。
F3000已經不存在了。FIA直屬的下一級賽事是F3，三級方程式。一大批老派F1車手也就是我們常說的90年代車手，包括大叔、Mika等人都是從F3進入F1的。
還有一類是非FIA直屬的賽事，但是FIA管轄。這類方程式賽車包括：
A1 GP，號稱賽車領域的世界盃，所有的車隊以國家名義參賽，但是近日A1 GP管理公司宣布該賽事破產。估計以後會看不到A1 GP的賽事了。他的等級和速度接近F1，是非常高等級的賽事，但是得不到FIA的支持，因為FIA事實上是傾向於FOM和F1的。作為F1的直接競爭對手的A1 GP肯定是要受到限制的。
GP2，這是F3000停辦之後為了填補該領域的空白出現的一級賽事。他由雷諾資助，並且受到FIA的支持。他是僅次於F1和A1的方程式賽事。它使用4.0L的DHOC自然吸氣V8引擎和6速變速箱，看起來氣缸容量比F1還要大得多，但是由於F1的技術水準實在太高，所以GP2的速度還是遠遠不及F1。另外，車子的重量也比F1更大。但是GP2也是培養出很多當代F1車手的地方。我們所說的21世紀車手，包括Nico Rosberg、Lewis Hamilton、Timo Glock等人都是從GP2出身的。今年的Nico Hulkenberg也是。
還有其他的一些非官方方程式賽車，包括寶馬方程式、雷諾方程式、福特方程式等等。
還有一個不能叫方程式的方程式：FSAE，國際大學生方程式錦標賽。其本質就是卡丁車。

Ⅳ 房車比賽和方程式比賽哪個對車手要求更高

不知道你問的是僅中國舉的還是在國內有比賽的。說實話太多了，大一點的國內舉的有CRC全國拉力錦標賽，CCC全國場地賽車錦標賽，CTCC中國房車錦標賽，CFO中國方程式公開賽，COC全國汽車場地越野錦標賽，CCR全國汽車越野系列賽，LEG4中國越野錦標賽，CKC全國卡丁車錦標賽，福田歐曼??歐康杯全國卡車大賽，CSBK中國超級摩托車錦標賽。中國警察拉力賽等。經常在中國舉的還有很多亞太賽事《東洋輪胎杯亞太漂移公開賽》，APRC亞太汽車拉力錦標賽，東盟拉力錦標賽，馬石油FIM亞洲GP，亞洲雷諾方程，AFOS亞洲賽車節，ASCC亞洲超級跑車賽等。還有很多小型賽事，泛珠三角超級賽車節等。還有很多世界名賽都在中國國內舉。F1,MOTOGP,GT,A1,GP2,DTM,WTCC。F3等實在太多了。說不完或許還有很多是我不知道。請別人補充吧

Ⅵ 四級方程式vs超級卡丁車vsGT3房車哪個更快

說實話，其實還是遊民好，游迅的游戲大多都在打廣告，雖然遊民的游戲有的比較煩，但絕對是安全無毒的，且游迅的游戲都不是特別完美，且在首頁，游迅的許多文章都直接抄襲遊民

Ⅶ F1的賽車手是不是都參加過房車賽拉力賽或是會開其他的賽車還是只會開一級方程式賽車

基本上，系統的來說，方程式車手和房車車手的初期參賽歷程，是比較相同的，而拉力賽就會有很大不同。
很多拉力賽，方程式車手的轉型，有成功的，但畢竟不是多數。

F1車手而言，他們在業余的時候經常會參與很多其他賽事，不過大多數都是玩票性質的，比如拉力賽的試車，低級別摩托車的比賽，還有一些特殊車賽，雪地摩托車，越野車等等的比賽。

真正職業比賽的發展而言，大多是從卡丁車起步，然後到雷諾和寶馬的2000級別方程式，之後是F3或雷諾的3.5賽事，世界系列賽，再晉級到3000或GP2，之後才是進入F1，簡單的說，這也算是一個梯次型的模式上來的。

最簡單的說，其實，大部分的駕駛，除了拉力賽，都是大同小異的，否則我們說的王中王比賽，也就沒有意義了，你說對么？

Ⅷ 方程式賽車，房車比賽，跑車比賽和拉力賽,哪個是最燒錢的

不同的賽事都有各自的級別，級別越高越燒錢。當然，F1確實是世界上最燒錢的賽車運動。WTCC、GT、WRC都比不上它。。