『壹』 豪沃泥頭車是什麼底盤
09年以前多為25頓橋！後為ac16橋居多
『貳』 豪沃T5G340車長9.6米,性能如何
個人感覺這個性能還是不錯的，你可以搜索一下。
『叄』 豪沃10噸運輸車有幾種車型
目前主流的幾款自卸車除了紅岩新大康、重汽豪沃和東風大力神之外，還應該加上一個陝汽德龍。斯太爾當初就是和國內的重汽、陝汽和紅岩這三個製造廠合作！所以這三個品牌的車採用的是斯太爾技術的濰柴發動機和斯太爾技術的車橋。紅岩和陝汽的車採用的主要就是濰柴發動機，所以同馬力同機型的車油耗也基本差不多。但是重汽自從06年底和濰柴關系破裂分手後，從07年1月開始採用重汽自己的杭州柴油發動機製造廠，簡稱杭發發動機，杭發其實就是仿製的濰柴，發動機各方面和濰柴非常相似，但是杭發的做工質量很差勁，和濰柴簡直不是一個檔次的產品，在國內只能算是二，三流發動機品牌，而濰柴是相當當的大品牌，實力和銷量僅僅排在老大玉柴之後，另外再說說油耗問題，現在肯定是重汽的車油耗低了，眾所周知油泵是柴油發動機的核心，杭發發動機採用的是國產的油泵，而濰柴採用的是德國BOSCH博世的油泵，所以杭發比濰柴要省油！在實際駕駛中重汽的車確實比其它採用濰柴發動機的車型要省油，但是杭發也僅僅只有省油這么一個優點了，其缺點是大於優點的，故障率非常高，有的新車都出問題，重汽豪沃確實是一款不錯的車，但是由於發動機是個軟肋，所以拖了腿，如果重汽的車仍然採用濰柴的話，那重汽的車絕對要好於陝汽和紅岩的車！當然，那重汽的車也就不是現在這個價格了！現在重汽的車就是因為發動機問題，才把車賣得這么便宜的，看看重汽豪沃290馬力的車目前的最低售價也只賣28萬多左右，有好多打算買重汽豪沃的人都跑去買陝汽德龍了，陝汽德龍F2000比F3000價格要便宜，F2000 290馬力的車售價在29萬左右，F3000 290馬力的車要貴個1萬多。紅岩銷量最好的還是性價比很高的紅岩金剛，這車主要是價格有優勢，紅岩新大康這款車也同樣採用的是濰柴發動機和紅岩的斯太爾橋，290馬力的車型售價也在29萬左右，不過陝汽德龍的風頭正勁，紅岩新大康的銷量有所下滑。最後說一下東風大力神，這款車的銷量也很不錯，該車發動機有康明斯、玉柴和雷諾DCI多種選擇，康明斯我就不過多介紹了，大家都比較了解了，還比較省油，不過康機的特點就是重載沒勁，上坡也沒勁，就拿290馬力的康明斯和290馬力的濰柴相比，重載情況下，康明斯是跑不過濰柴的，而且小毛病比較多，不太可靠，不太適合工程車復雜的工作環境，如果你打算買自卸用來乾重活的話，就不要考慮康明斯了，康明斯更適合長途標載。另外東風大力神的玉柴發動機可以考慮一下，玉柴發動機的質量很不錯，動力很強勁，尤其是持久力比濰柴更強，上坡動力充足，玉柴給人的感覺就是後勁足，目前買東風大力神乾重活的人主要是選擇玉柴的車。然後再就是DCI發動機，DCI是雷諾機，這款發動機是東風將法國雷諾卡車的發動機引進之後國產的，該發動機質量很可靠，特點是非常省油，好多買東風天龍半掛跑長途的人都選擇的是DCI發動機，買大力神的人都是前四後八的自卸選擇這款發動機，另外DCI發動機的動力表現比康機要強勁，做工質量也非常不錯，比東風康明斯強多了，東風康明斯發動機不是很可靠，故障率比較高，DCI發動機的質量完全可以和濰柴、玉柴媲美甚至更好，DCI發動機在國內只有東風天龍和東風大力神使用，東風大力神290康明斯的車價格便宜，目前售價在27萬左右，玉柴290的車售價在29萬左右，DCI的車一般是買340馬力的售價是31萬左右。如果你是短途重載的話可以考慮一下東風大力神玉柴290的車和陝汽德龍290的車。
『肆』 中國重汽豪沃自卸車怎麼樣
貴州渝黔汽車銷售服務有限公司主要經營：豪沃、紅岩、陝汽等品牌汽車，其中有自卸車、牽引車、水攪拌車、散裝水泥罐車、載貨車、特種車。公司坐落於美麗的貴陽市花溪區孟關鄉五星村對面，公司從事汽車銷售行業十幾年，在服務和品質第一的宗旨引導下，在汽車銷售行業取得了很大的影響。公司支持分期付款及汽車年審等相關服務，歡迎廣大新老顧客前來咨詢和實地考察。
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『伍』 怎樣分辨豪沃336泥頭車真假
這有什麼真假啊
『陸』 誰能幫我區分一下長頭車和平頭車的區別謝謝了
你好 這個跟安全有關系 長頭車比齊頭車要安全點
『柒』 HOWO是什麼車 誰知道
重卡領袖中國HOWO
中國重汽HOWO重卡7系列——全新產品概念和技術特色
作為中國重型汽車生產歷史最為悠久的中國重汽，依靠國內業界首屈一指的重型汽車研發實力，應用世界重卡關鍵先進技術，面向中國市場，自主開發出了達到當代國際水平，具有自主品牌的，國內最先進、最高檔的新一代重型汽車——HOWO重卡7系列。
HOWO7 系列汽車是按客戶價值最大化的設計理念在與國際重卡專家經長時間、多角度的研究、合作基礎上，使我們的客戶真切體會到該車的超強作業功能、令人愉悅的內外裝飾、良好的安全性、舒適性、易操作性、從油耗到維護的良好經濟性、與選用其它車型的用戶相比較時有一種「物超所值、選型正確」的自豪感。
HOWO重卡7系列融合了國際先進技術的特色，採用了關鍵的先進總成，並進行了合理的技術連接。整車布置合理，各大總成協調、統一、可靠、靈便。使其在國內重卡中，動力性、可靠性、經濟性以及環境友好性最佳，使用壽命最長。
HOWO重卡外觀豪華、大氣，剛毅與流暢並存，雄壯與優美齊現，盡顯其獨特的領袖氣質；尤其是在舒適性、安全性和方便性等人性化水平方面，HOWO重卡完全達到了世界級重卡水平。
HOWO重卡的推出，充分體現了中國重汽「科學策劃、理性經營、精心操作、最佳效果」 的企業經營理念，集中體現了中國重汽不懈追求客戶價值最大化的企業經營思想。
一、駕駛室
HOWO 重卡7 系列駕駛室是中國重汽與國際重卡巨頭全方位進行技術交流與合作的最成功體現。駕駛室有適合不同用途的高頂駕駛室（長途運輸）、中長駕駛室（中途運輸）、短駕駛室（工程自卸）。運用造型藝術對各部件精心策劃，使之有機地結合成了一個完美的整體，造型風格豪華、大氣，駕駛室內部空間寬度達2.5米之多，是國內之最；整體結構合理緊湊，各連接部件的密封性和縫隙度為目前國內最高水平。底漆和面漆是在經沃爾沃專家一致認可的、中國重汽自主研發的最新噴漆線上生產，漆面潔度、亮度、耐酸鹼度和牢固程度已完全達到國際水平。
安全性：HOWO重卡7系列駕駛室安全性達到全球最嚴格的瑞典法規要求，（原體曾獲歐洲最安全駕駛室稱號）安全性極高。目前國內其他任何廠家的駕駛室都無法達到。這對駕乘人員的安全有著極好的保證，真正體現了中國重汽對客戶利益的維護和對駕乘人員的關愛，其特點為：
* 主體為整體鋼架結構，堅實、牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強。
* 車身是在與國外專家共同設計的全自動機器人生產線上焊裝的，全部現代化程序控制操作，達到世界先進水平。
* 增加了國內獨創的駕駛室橫向穩定裝置。
* 具備國內率先配備的防前撞、防前鑽的強力保護架。
* 國內重卡最寬的大麴面前擋風玻璃，視野角度達到歐洲標准。
* 駕駛員安全帶採用雙鎖止結構，保險系數大大增加。
舒適性：HOWO重卡7系列舒適性和抗人體疲勞指標被業內專家評價為目前國內最高水平，已達到國際水準。
* 公路用車駕駛室採用國內獨創、世界頂級的四點全浮式空氣懸架減震裝置，可在任何路況下，達到最佳減震效果。如同遊艇在水面「嬉戲」，穩定而舒適。
* 方向盤改進為轎車型柔性塑膠材料製作，手感好。可前後+ – 5角度調節，上下25mm高度調整。
* 290馬力以上車型全部配置冷暖空調，可電動操縱，自動控制溫度，為高檔轎車化配置。
* HOWO重卡卧鋪按歐美人的體型設計，寬度達600mm。鋁合金骨架重量輕，剛性好，內置鋼絲網狀結構，較國內其他產品的鋪墊能更有效地緩解疲勞狀態。
* 上層卧鋪可抬高至任意角度停置。
* 駕駛室通風系統的獨特設計為國內首創：①設置有通風窗口，在駕駛室全封閉狀態下，仍能有效地保持駕駛室內空氣清潔；②冷暖風通道引至兩側車門，可迅速對兩側玻璃除霜除霧；③空氣循環狀態好，可有效除塵、除異味。
* 駕駛室內配置豪華大儲物箱，儲物空間國內最大，其基本配置包括車用冰箱。
* 獨創的消聲系統經過了多輪試驗，消聲效果已達到國際頂級重卡的水準。明顯降低了雜訊，使駕乘人員的心情更加舒暢。
人性化：人性化設計是以目前國際通用水準來定位的：
『捌』 車頭上寫中國重汽 側面是L2W 42是啥車應該是5.2米左右的貨車
應該是中國重汽豪沃輕卡，L2w是型號，42是車型軸距，對應型號是五米二左有的貨車車廂
『玖』 什麼是長頭車
中國卡車起步是從仿製蘇聯卡車開始的。那時候滿街跑的都是長頭車，但不知曾幾何時回開始仿製日本車。答東風解放仿製UD、五十鈴、三菱開始就改為平頭車了。長頭車在安全性方面遠勝於平頭車。每當看到慘烈的追尾事故，總想如果這些是長頭可能就好多了。
『拾』 這是豪沃什麼型號的車
這是沃爾沃在1982年生產的隱形車，因為1982年拉菲酒庄生產了很多葡萄酒，沃爾沃就是為了去偷拉菲所以才生產的隱形車。朋友，你問什麼車至少要上傳個圖片上來啊，不然怎麼看呢？