長臂房車

1. 從smart到勞斯萊斯 盤點大鯊魚奧尼爾的私家車庫

這位傳奇中鋒到底有多少輛豪車我們不得而知,但是我們總結了15個有關於奧尼爾與汽車的趣事,感興趣的話就請繼續看下去吧。

道奇挑戰者

道奇Ram似乎並不是一款熱門車型，但是奧尼爾從來也沒有懷疑它的潛力。2019年Ram1500上市時,?他立馬買了一輛表示支持,?然後就將其進行了改裝。不過這次改裝真的很給面子了,?可以說是最低調的一次改裝了。大鯊魚竟然放棄了提高這款車的懸架,?只是簡單的為它配備了26英寸的輪轂。不得不說,?有時簡單的反而是最好的,?這輛定製Ram1500已然成為當今最漂亮的皮卡車之一。當然,?奧尼爾的支持也給它添了不少分,?誰能說奧尼爾的車不酷呢?

總結：奧尼爾作為史上最具統治性之一的中鋒,?被稱之為籃架毀滅者,大多數人只認識在球場上沖鋒的他,?然而,?通過以上這15個奧尼爾與他汽車的故事,?似乎對這個大塊頭有了些新的認知。他可以對無數豪車進行改造來適應自己的大塊頭,?也可以把自己塞進常人都很難進入的smart。他最貴的超人車型價值百萬美元,?但是他同樣也可以給只有幾萬的車放上他心愛的超人logo。

奧尼爾對於車輛的喜愛，絕不僅僅是一味地追求奢華與高價，一切能讓他發揮想像的車型都可以進入他的車庫，即便很快就轉手賣掉，但奧尼爾才是那個真正懂得享受玩車過程的大男孩。

作者：張宇輝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 喬丹和皮蓬 誰的運球更嫻熟

轉虎撲體育張家瑋
籃球的控球這詞，在英文里是ball handling。說白了，就是掌控球的能力。
怎樣掌控球算好？球感圓潤，能隨心所欲運作籃球。
喬丹的職業生涯失誤率是9.3%。意思是每100個PLAY里，失誤9.3次。
整個90年代，他單季場均最高失誤2.7次。
對比一下現在的NBA，想想這是什麼概率。
跟他對比：一向早熟沉穩的格蘭特-希爾，13.7%；杜蘭特，12.4%。而喬丹處理球比他倆都多。
在五年級，喬丹每場投籃22次罰球10次助攻8次，如此之多的球權之下，每場失誤是3.6。
以勒布朗如今的精純爛熟、指揮若定之境，本季每場16次投籃罰8個球助攻7次，每場失誤是3.5。
當然你可以說，失誤這玩意還包括傳球失誤等各類，我們只聊運球？好，只聊運球。
80年代末的喬丹，是歷史上面筐突破最囂張的怪物。他靠什麼突破？
你別說是靠速度——靠速度，迪-布朗、勞森們都快，照樣沒有那麼多突破機會。索尼-威姆斯、簡內羅-帕戈、喬伊-格拉漢姆，體測時速度都不下韋德，真打起來為什麼突破不如韋德流利？答：運球。
他大一升大二練了一招，自己定名為「JAB AND GO」,說穿了就是試探步+突破。這招所以厲害，是因為他那時爆發力好，速度驚人，加上球性熟。
然後是他在NBA初闖江湖用的，」反向墊步突破「，至少第一年是無解的。說穿了就是：右試探步+左手突破，晃右突左。這招所以厲害，是因為他左右手突破都很嚇人，而且有許多二貨球探相信了」喬丹不會左手突破「的狗屁謬論。然後，就是他爆發力好、速度快、球性熟。還有西班牙國家隊主教練所謂的「這貨是個橡皮人」。
然後是他80年代末90年代初的「切出弱側接傳球，做投籃假動作，連突破」，這招所以厲害，是因為其一，他那時中投已經練成，不僅精確，而且姿勢穩定；其二，他的空切接球投籃速度極快，讓人沒法不吃；其三，他的突破太快。其四，他爆發力好，球性熟。
然後就是他90年代初那招「行進間急停壓重心單手in and out，然後或加速突破，或急停跳投」。這招所以厲害，是因為他的急停跳投已經純屬，突破又依然霸道。然後就是他的協調性好，球性熟。
然後就是他90年代中後期，背身接球後：翻身中路假動作，連底線翻身後仰跳投。
或：底線翻身假動作，連翻身中路後仰跳投。
或：撤步到面筐後投籃假動作，然後底線或中路突破。
這些招式所以厲害，是因為他翻身中路或底線都有投籃威脅，然後就是他的協調性好，球性熟。當然，還有手很大。在華盛頓時期，手很大這招佔了很大的便宜。
如果以為喬丹不會花式的運球，去搜索「Jordan+1986+crossover+larry bird」，看他如何用一對一胯下運球晃飛伯德重心然後跳投的。
——我再補一句，伯德雖然怕速度快的傢伙，但他自己的步伐和意識足夠：他可是進過兩次防守二陣的，輕易不吃假動作，1985-86季他還場均2搶斷呢，但就是被喬丹晃了。
當然你可以說：喬丹的拉球變向花式晃，是有，但太少啦，不像賈馬爾-克勞福德，有事沒事都拿出來晃一晃，多過癮啊。
——科比2001年，也愛大幅度拉球晃；到2008年，基本靠試探步、讓身位、晃投籃機會，投籃了。
你可以說30歲的科比，技巧還不如23歲么？
——比如，杜蘭特2012年，特別喜歡「左手運球變速假動作壓重心隨即拔起跳投」，可今年，他這招用得極少，更多是繞掩護後跳步急停拔起跳投了。
是他會了運球又丟了嗎？
打籃球到後來，都是大道至簡，舉重若輕。艾弗森2001年都不像1997年那麼花哨了。為什麼？用不著了。
喬丹進了1991年後，就較少花式運球了。為什麼？因為他得用最少的資源，解決最多的問題。
你如果看1991年的喬丹錄像，會發現那年他多的一個技巧：
單手運球行進間，原地運一步，跳投。
你只看這招，看不出來花樣。放慢動作看：
喬丹右手運球行進；停，壓球，壓重心，球原地一頓，頭一晃；停那一下，是跳起投籃的預備；壓重心加晃頭，是變向突破的假動作，先暗示投，再暗示突，對手一怔，喬丹就起身投了——前面那原地一頓，就是個定身假動作。
極小的幅度，極快的速率，極精確的掌控力，不看慢動作根本不明白。
實際上，蒂姆-哈達維也是。你只看錄像帶，不明白為什麼大家說他是第二代crossover大師（第一代是大O），不就是原地右手交左手、左手交右手么？那叫killer crossover，就是連續變向假動作，定住你，然後玩你。
運球和語言一樣，不在花哨，在精確，在有效。
以前舉過的一個例子：
1997年總決賽第一場，喬丹最後那個絕殺。三分線外接球，右手拍了三下球，重心是往右走的；忽然換到左手，腳步調整了一下，是要起速或原地投籃的架勢；拉塞爾重心剛來的及側到喬丹左手邊，喬丹左手運一步，忽然急停跳投，拉塞爾都來不及起跳，絕殺。
這個球里，包含了向右走、向左走、原地投籃三個假動作選項，最後又用一記突破假動作釘住了拉塞爾下盤，最後一個投籃。
而且時間把握得剛剛好，球進鍾響。
什麼叫分寸、精確、老練，都在裡面了。
如果能這么舉重若輕解決問題，為什麼還要跟街頭鬥牛一樣，把自己腿擰成麻花來晃人呢？
著作權歸作者所有。
商業轉載請聯系作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。
作者：張佳瑋
鏈接：http://www.hu.com/question/20454282/answer/15175700
來源：知乎

斯科蒂·皮彭生於1965年，小喬丹僅兩歲。南部鄉村出身，家境貧寒，上面還有十二個哥哥。美國南方的種族歧視比北方殘忍，老皮彭只能在造紙廠拚死勞作，然後在斯科蒂高二時，老爸中風癱瘓。到高中三年級，斯科蒂還只是個175公分、腿細如鉛筆的孩子，只能負責給球隊看守毛巾。
那時他最遠大的理想是：成為一家造紙廠廠長，再有輛二層房車——完美！

高三時他才加入籃球隊，瘦到一陣風起會被吹走。他打控球後衛，混得一般。高中畢業時沒有大學給他籃球獎學金。最後，阿肯色中部大學問他肯不肯去，他覺得天上掉餡餅：皮彭一家終於有人能上大學了！
他大一時根本沒考慮過NBA。校隊兩個球員受傷，他才幸運的加進球隊。他決心讀完大學，找份工作，給家裡寄點錢。之後上帝眷顧了他：大二的他比高中時長了15公分，多了36公斤體重。201公分，99公斤。
一切都變了。
他有後衛出身的技巧、速度和靈活，但他有了大個子。他開始打得自信了。大三時，他場均23分。傑里·克勞斯動了心，派助理比利·麥金尼去了阿肯色。麥金尼帶回如是評價：「臂展長，跑得快，大手。」唯一的疑問：皮彭是否能經受NBA級別的壓力？
克勞斯猶豫時，皮彭完成了大四賽季，場均24分10籃板4助攻，命中率是恐怖的59%，每場還有3個搶斷。每到一個訓練營，他就讓所有人震驚。皮彭很清楚：上帝給他開了命運之窗，但只開一小會兒。他可以擺脫貧窮，還可能完成他的理想——一個造紙廠！
1987年選秀大會，傑里·克勞斯和西雅圖談妥了。西雅圖第五位選擇皮彭，然後拿來交換公牛第八位選中的奧爾登·波洛尼斯。連皮彭自己都震驚了：如此高的位置被選中？
喬丹更震驚：「麵包屑」選的這個人是誰？根本沒聽過！

皮彭接受了公牛的33號球衣。皮彭簽了一份六年510萬美元的合同。皮彭的媽媽在1987年夏天承認，這孩子當初並不是特別愛打籃球。他如今簽這份長年限合同，是為了保障之後的人生。皮彭把大多數薪水寄回來，剩下的小心翼翼存進銀行。他是百萬富翁了，他看中了一輛保時捷，但他沒敢買。他窮怕了。

首次參加公牛訓練時，皮彭主動要求去防喬丹。就像一個剛進軍隊、被老兵油子們挑剔懷疑的小子，決定獨自去打一頭猛虎。他得證明自己配得起第5號選秀權。第一次訓練後，皮彭這么說：
「邁克爾沒在其他人身上干成的事……在我身上也沒干成嘛。」
一點兒試圖壓制驕矜之意的謙虛，一點兒試圖獲得認同感的炫耀。

他新秀季場均不到8分。直到那年東部首輪第五場生死戰，才開始發光。第三節還剩27秒，皮彭伸出他匪夷所思的長臂，斷掉哈珀的球，邁開長腿，上籃，公牛78比77，全場首次領先。22秒後，文森特上籃失手，皮彭凌空飛起，展示了選秀時所有人贊美的彈跳、長臂和爆發力，補扣得分，公牛80比77。第四節還剩3分鍾時，皮彭完成了連續華麗演出：一記跳投，一記籃下得手。
皮彭全場20投10中24分6籃板5助攻3搶斷，最後拼到6次犯規畢業。重要的是，他展示了許多可能性：跳投、傳球、籃板、防守、上籃、斷球。他在場上無處不在，而且他選擇了一個合適的時間發光。公牛面臨被逆轉的可能性，喬丹獨力支撐已經遮攔不住時，皮彭過來了。公牛替補後衛斯派羅說：
「這是我所見過最好的新秀季後賽演出。」
這一戰是他後來騰飛的基礎。

————————————————————————————

皮彭是直到四年級拿了總冠軍，才有了明星位分，時年快26歲了。

他天分非常好。身高、臂長有目共睹。也能完成罰球線扣籃。他的跑跳速度，有個證據。1991年5月一次訪談里，喬丹拿皮彭逗樂。「喬丹和皮彭誰跑快攻厲害？」「這問題很難。差不多。」喬丹最後決定：「我！我運球比皮彭低。」——但能得到喬丹這樣認可，你明白的。

防守端，他是史上防守最好的外圍球員，可能沒有之一。八屆年度第一防守陣容。而且那是NBA鐵血大前鋒們的黃金時代。知道被他擠到過防守二陣去的有誰？巴克 威廉姆斯、德里克 麥基、拉里 南斯、安東尼 梅森、巔峰期的PJ布朗、羅德曼——想想這些貨都是什麼樣的殺人犯吧。
皮蓬的防守技術非常、非常、非常、非常完美。對球單防，可以防1到4號位。比如1991年總決賽，他和喬丹輪流對付魔術師，他能從中場開始長在魔術師屁股上。步伐謹嚴，善於運用長臂，底線防守極其完美，不吃晃，平衡能力放如今聯盟只有索夫羅薩可以跟他比——順便，索夫羅薩剛去公牛時，確實被贊美像皮彭。就是說，皮蓬是不失位的典範。
而且：在不失位的前提下，皮蓬拿過搶斷王。NBA最好的搶斷手之一。90年代前六年，他每年都有平均接近3搶斷和1封蓋。而且皮彭的封蓋風格非常特殊：他喜歡側面殺出，"定板"。
他的籃板球：91-95年，場均最少7.3，最多8.7。
最後，是數據無法顯示的。為什麼查克 戴利老爹一定要帶他去奧運會，明明那時皮彭剛進過全明星？老爹的原話：皮彭是完美的」填空者「。
關於」填空者"，我寫過篇長文，不引了。簡單說，四處游弋巡航，塞滿每一處空間，分身術似的包夾、輪轉、掃盪。比如1986年總決賽，拉里·伯德也用自己的包夾和搶斷把二年級的大夢給整慘了，媒體如此贊譽伯德：「橄欖球安全衛。」比如KG之於凱爾特人。比如勒布朗和韋德之於熱那套體系。皮彭和喬丹就是這樣倆貨。他們鎖死自己的防守人，而且隨時包夾、輪轉、塞滿整個三分線。

說進攻端。
皮彭在1991-92季場均22分7籃板7助攻——說到底：很勒布朗的數據，就是少了點分。
加兩個點：
三角進攻是限制持球的，所以三角進攻里，助攻數不容易好看。
他是隊里的二當家，隊里還有個人得每場拿30分呢。
他單乾的第一年，1993-94季，公牛55勝，他場均22分8.7籃板5.6助攻。我補充一句：那年他場均22分是聯盟第8位，得分比他高的人包括：四大中鋒、郵差（以上內線球員）威爾金斯、里奇蒙。沒了。

平心而論，皮彭的進攻端全能，其實是「位置的全能」。他有組織後衛的運球和視野（晚年在開拓者，真打過組織後衛）；他有得分後衛的射程；他有小前鋒的靈活；但細節上，他有可以挑剔的地方。很少有人注意到：
他罰球很一般很一般。
中投不算精純。
有很好的定點投籃，但沒有那種「急停中投"的外圍持球殺招。
有非常驚人的無球走位能力、弱側上籃非常好。
背身打小個子之後的翻身中投非常了得。
所以他不是一個出色的單打得分手，但融會體系的整體得分能力卻不錯。
他和格蘭特 希爾如果趕上了2005年之後的判罰規則，得分數據還會好看許多。

——————————————————————

前頭提到過他的性格。所以他這個人，真不是挑大樑成大事者。
所以論歷史排位的話，小前鋒里，有四位爺就一定會在他之上：哈弗里切克、伯德、J博士（算上ABA生涯）、勒布朗。

他的特殊，在於兩點。
一，他不一定是史上最全面的球員（哪怕在小前鋒里，里克 巴里、勒布朗、伯德也都可以和他恰一掐），但幾乎肯定是史上最偉大也最成功的二當家。這一點薩姆 瓊斯、天勾、沃西、麥克海爾們都不足以和他相比。

二，他，和巴克利、麥克海爾、郵差們一樣，都是「這技術這身體已經成典範型的，不會再出現第二個這貨了」的球員。
綜上：喬丹運球遠強於皮蓬，認真答復，望採納。

3. 中意房車2020依維柯C型房車3拓展布局設計

國內基於依維柯歐勝底盤打造的型房車帶有拓展機構的一般是單拓展和雙拓展布局，今天為大家介紹一款中意房車2020款3拓展布局設計的依維柯C型房車，首創了可伸縮式衛生間結構，極致擴大了衛生間空間，對於喜歡大衛浴空間的房車友來說，是非常不錯。這款3拓展結構設計的依維柯C型房車官網指導售價為52.8萬起。
這款中意2020款依維柯C行房車的長寬高尺寸為5990×2320×3260mm，軸距3300mm，整車荷載6人。在車身的左側及尾部配備了兩個電動拓展機構，同時在車身的右側配備了可伸縮式（小拓展）衛生間拓展結構，增大衛生間的空間。
外觀配置方面，是房車常規的遮陽棚、電動踏板、加水口、市電介面、外置抽拉式灶具、外部淋浴花灑、外儲物艙門等，還配有外置煤氣罐儲物櫃。
駕駛室沒有做太大的變大，主副駕駛座椅做了舒適皮革包覆，動力系統方面，搭載的是3.0T柴油渦輪增壓發動機，額定功率107kW，最大扭矩370N·m，匹配8AT變速箱，上藍牌，C照即可駕駛，國五排放標准。另外還配備加長臂後視鏡、可視倒車影像及行車後視監控等。
整車內飾布局如下，駕駛室上方採用常規的額頭雙人床設計，兩邊配有外推窗，保證額頭卧室足夠的採光和空氣流通，將額頭床翻折起來則是一台32寸電視屏；後面是常規的左側拓展對向卡座+尾部後拓展的橫床布局。內飾色調採用咖色搭配白色，寬大舒適的座椅、美觀的裝飾板面、溫馨的明黃燈，無一不透出檔次感。
車尾部的卧室是橫置床布局，拓展開後可以睡卧2人。拓展機構的內飾採用軟包包覆，非常友檔次感；上面是亞克力亮面的吊櫃、側壁上還有小型的儲物袋，方便日常使用。
車內廚房區域位於客廳的左側，整齊的櫃體設計，白色的檯面，非常友檔次感。配置了不銹鋼洗手池、微波爐、電磁爐、220V插座、可折疊收藏的拓展檯面、儲物櫃燈，152L的車載冰箱位於對向卡座的後面。在旁邊乘客門的上方是車內集成控制面板可控制車內各個電器的開關等。
作為這款房車的亮點——可伸縮的衛生間，打開拓展機構後，裡面的空間非常大，使用舒適性很不好，配備了賽特福德盒式馬桶、洗手池、梳妝鏡、淋浴簾、換氣扇、通風窗及一體式淋浴花灑等。不過從個人角度理解來說，雖然空間非常大，但可能無法淋浴，排水結構不合理。
整車的供電系統，配置的是240Ah生活電池、3kW＋1kW充逆變電一體機；水路系統方面，配置的是凈水箱140L，灰水箱60L；另外還配置了後行車暖風系統、多美達頂置駐車空調及偉巴斯特燃油加熱器等。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 喜歡的人有未婚妻該怎麼辦

5. 貼心出行夥伴，用實力開路。賽德歐勝C型縱床房車！

在人際關系越發淡漠的現代社會，人與人之間的交流越來越少，每個人都沉浸在手機里，不再留心欣賞外面的風景了。蔡琴曾唱到「我們要飛到那遙遠地方看一看這世界並非那麼凄涼」，那你們想不想駕駛一台房車和小夥伴們一起到那外面的世界看看，重拾對生活的熱情呢？今天為大家介紹一款可以安心駕駛，舒心娛樂的賽德歐勝縱床上下鋪房車~
這款賽德歐勝C型縱床上下鋪整車尺寸為5995*2300*3050（mm），軸距為3300mm。搭載3.0T柴油發動機，國五排放標准。選裝6速手動變速箱或8速自動變速箱。房車標配ABS和EPS9.0剎車裝置，提高車輛安全性能。房車還有後視鏡長臂鏡和後視鏡電動加熱功能，提高後視鏡性能。房車標配胎壓檢測和日間行車燈與前霧燈，讓駕駛更加安全。還有正、副駕駛安全氣囊和定速巡航讓遠距離的高速行駛減輕司機駕駛疲勞，增加行車安全。
進入房車駕駛艙，10.1寸液晶中控顯示屏直接映入眼簾，房車標配的導航、倒車影像系統與它相得益彰。副駕駛是兩人位，雖然增加了可乘坐人員位置但是小編覺得會稍微有點擁擠。六個空調出風口讓坐在駕駛艙的司機與乘客都能快速擺脫炎熱或者寒冷的戶外溫度。正、副加座椅包裹增加座椅舒適性，讓開車變成一種享受。
進入房車內部向駕駛艙看，房車前半段布局一目瞭然。駕駛艙上方的額頭床可容納兩個成年人休息，額頭床兩側還有兩個可推拉的天窗，不僅可以增加車內空氣流通，車內也亮堂了不少。額頭床和駕駛艙都配備了布藝隔簾，讓各個功能區的布局分明，增加車內私密性。在額頭床右側配備了玄關區域，玄關上方的三個掛鉤方便乘客外套大衣等體積較大的衣物的放置。下方的鞋櫃方便乘客放鞋，也保持了休息區的美觀。鞋櫃旁有上下兩個開放式儲物格，雨傘或者工具都可以放在這里。玄關上方就是車內控制系統，水路系統電路系統還有車內電器都可以一鍵開關。
在房車會客廳區域，採用L型卡座設計可同時滿足三個人在沙發上休息娛樂。沙發旁邊是手動升降桌，根據乘客需求改變桌子的高低。沙發上方是可推拉式窗戶還裝備隱私簾，設計貼心。窗戶上方有三個儲物櫃，供乘客使用。儲物櫃左側的布藝隔簾拉過去，就可以將會客廳與卧室分別開來，讓每個功能區都可獨立使用，增加每個功能區的私密性，讓乘客隨心使用每個空間。
會客廳對面就是房車的廚房區域。車內廚房配備了多功能洗菜盆，洗菜盆上面和下面都有儲物櫃，增加廚房的存儲空間。洗菜盆右邊為152升超大車載冰箱有冷凍冷藏功能，一體式設計，讓車內裝潢更加和諧統一。冰箱上方裝備了微波爐，供乘客加熱食品。微波爐上方為行車空調出風口，讓乘客在車輛行駛過程中也能擁有優異的乘坐體驗。廚房還裝有220V充電插口和兩個USB插口。廚房儲物櫃左面裝備24寸網路電視，讓會客廳的乘客可以舒適的觀看電視。
廚房後面並沒有直接連接衛生間而是在二者之間放置立式衣櫃，衣櫃既能有大量的儲物功能，可掛衣服保持衣物平整又能夠讓廚房與衛生間互不打擾，一箭雙雕。
衛生間標配一體台盆耐用，節省空間。盒式坐便器,讓衛生間沒有異味困擾。花灑，純木浴室防滑墊杜絕安全隱患。而額頭床的蹬床梯放在了這里，不僅節省空間，拿取也十分方便。化妝鏡上方配有一排儲物櫃和多功能毛巾架，讓浴室不在雜亂不堪。
房車的卧室採用縱置子母床的一個設計。下鋪足夠一個成年人休息，床頭配有閱讀燈和220V充電插座和USB介面。上鋪可供兒童休息，尾部有扶手可以讓小朋友省時省力上床，床邊有擋板，不怕小朋友翻滾有掉床的風險。上鋪設有布藝遮簾讓小朋友有更好的睡眠環境。上下兩床的床墊都採用慢回彈海綿床墊，讓睡眠更加舒適。床罩可拆洗，干凈衛生。
在車內上方配備大宇H2400冷暖型駐車空調，，不管是炎炎夏日還是寒冷冬日都能在車內安心休息和娛樂。傢具上方的隱藏式燈帶，不僅美觀，使得燈光氛圍更加溫馨。
總結：以上就是這款賽德C型縱床上下鋪房車的介紹。動力強勁，不管是高速還是城市道路都可以輕松駕駛。室內布局巧妙，每個功能區性能強大，傢具一體設計，實用美觀。水路方面裝配240L凈水箱、60L灰水箱、手動排污閥、自動加水系統和戶外淋浴裝置等配置；電路方面裝配3000W充逆變一體機、兩組800AH鋰電池等配置。還標配煙霧報警器和燃氣報警器，房車安全有保障。關於這款房車您還有哪些需要了解呢？歡迎轉發、評論加留言哦~
買房車、玩房車、找車友、找營地，就上房車記！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 不到30萬買「換標」福特房車值嗎2.8T柴油機+後雙胎，帶4張床

Hello大家好，熟悉國內房車的朋友們應該都知道，C型房車的售價區間在30-40元左右。除了大家熟悉的依維柯和大通底盤，有沒有更加實惠的選擇呢？今天小編就為大家找到了一款江鈴特順底盤打造的C型房車，整車價格在30萬元以內。價格很有吸引力，那麼配置如何呢？一起詳細了解一下吧。

這款江鈴特順底盤的C型房車配置比較全面，結合28.8萬元的售價來看可以說性價比表現非常不錯，大家覺得這輛房車的設計怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 直降8萬的依維柯房車內部啥樣帶3張大床住5口人，全家用真舒服

Hello大家好，這里是房車情報。很多喜歡房車的朋友都對大空間、多床位的C型房車感興趣。能帶上全家一起遠足旅居，想想就覺得很幸福。不過C型房車一般都在50萬以上，性價比表現不太突出。小編探聽到最近駿馳房車即將舉行一場活動，一款依維柯C型房車降幅10萬左右，今天就分享給大家。

這款駿馳大額頭C型房車還提供燃油加熱器等配置的選裝，不過標准配置已經基本夠5口之家使用了。整車市場指導價49.8萬元，團購價41.8萬元，大家覺得本車的性價比表現怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 去新疆旅遊大概需要多少錢

喀納斯自然風光之房車篇 8天7晚

烏魯木齊-克拉瑪依

禾木村：滿山五彩的山林、簡單原始的木屋以及深幽的峽谷、時而飄過的雲霧……被譽為全國五大攝影基地）沿途經過二河交匯處--美人灣、養蜂場、禾木草原。最後抵達圖瓦族最大的聚居地--禾木圖瓦鄉，可以游盪在木村落里，感受獨特的圖瓦文化，可登上哈登觀景平台（可預約乘坐馬拉爬犁，費用自理)俯瞰禾木村全貌，村旁潔凈的禾木河在歡快地唱著歌向前奔涌......一切盡在眼中。

禾木-阿勒泰

五彩灘：五彩灘風景區前有大型的風力發電網站。北岸山勢起伏、顏色多變，其是由激猛的流河侵蝕切割以及狂風侵蝕作用而共同形成。由於河岸岩層間抗風化能力的強弱程度不一而形成了參差不齊的輪廓，這里的岩石顏色多變，且在落日時分的陽光照射下，岩石的色彩以紅色為主，間以綠、紫、黃、白、黑及過渡色彩，色彩斑斕。每當刮風的時候，溝壑里、岩石下，到處都會發出長短不一、高低不同的怪叫聲。

9. 房車比賽的時候是怎麼把車撐起來換輪胎的

逆時針，除皮卡.越野車除外，後兩者都是朝車尾扭螺絲是擰松.
換備胎有注意事項:
第一內步，把車拿千金頂容打起來，到輪胎能勉強擦地但不能懸空。
第二步逐個用套管扭動到能手用套管頭能扭動為止，再把千斤頂打起來到懸空，取下輪胎，安的時候要對著剎車盤螺絲，螺絲弧面朝內，對稱上螺絲，手動帶上螺絲，敲打輪胎到緊密，再帶螺絲，放一半千斤頂。用長臂套管上緊螺絲，可以用腳利用體重輕踩，再卸下千斤頂。

10. ★★★請推薦一些單機游戲！！！！在線等！！

我玩過的不錯的游抄戲。。
使命召喚4. 出了快一年了吧。
鬼泣4也不錯雖然最終BOSS 沒有出 但是 之前的也不錯。。。
看你不太喜歡國產內中 墨跡類游戲。。

喜歡內中畫面漂亮的 比較激烈內種吧。

DOOM 1 2 3 毀滅戰士。。。 還有光暈。。（這個比較。。。）

希望樓主採納·