加長的豪車是什麼

㈠ 百萬豪車都有什麼牌子

法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，威茲曼，勞斯萊斯，邁巴赫，賓利，世爵，阿斯頓·馬丁，所有車型都在百萬以上。

豪華車是英文Luxury Cars或Limousine的直譯，通常指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升。比較常見的D級豪華車有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

而超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車，例如賓士S65 AMG、寶馬760、奧迪A8L W12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。

1、賓士S65 AMG

齊柏林——Zeppelin在德語中的本意是飛艇或飛船，這預示著邁巴赫新車不但擁有如同航空器一般復雜的裝備，更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗。。Maybach Zeppelin DS8是邁巴赫歷史中的經典豪華佳作。於1931至1940年間生產、當年售價超過40,000馬克的Maybach Zeppelin DS8，在如此一款經典巨無霸的襯托下，就連最新款的Maybach Zeppelin也顯得相形見絀……

(1)加長的豪車是什麼擴展閱讀

豪華車有以下特點：

1、有足夠的車身尺寸車軸距必須在2．5米以上，而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上；

2、裝備功率強勁的發動機。豪華轎車一般採用6缸發動機， 但如果要使近2噸重的龐然大物動如脫兔，還需8缸以上發動機才能勝任，發動機功率至少在110千瓦以上；

3、有完善的安全設施，豪華轎車對安全設施有更高的要求，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出適當的防撞緩沖區。車內每一個細節在設計時都要把安全放在首位，採用加膠的安全玻璃或使用防彈玻璃；車門在碰撞時必須保證足夠的強度，事故發生後，必須能輕易開啟；

4、有完善的內部裝置，大致上說應包括：自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮內飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。

參考資料

豪華車-網路

㈡ 那些被困在村裡的豪車 原來100多萬的加長路虎內部這么豪華

今年的春節格外長，長的讓不少朋友都開始著急了：「畢竟租回來過年「充面子」的大路虎租金可不便宜」。雖然這是最近抖音上流傳的一個段子，但是相信在現實中，也確實有這樣的真實例子存在。畢竟大家都想著開一輛霸氣的好車回家過年，在親戚朋友面前揚眉吐氣。

豪華行政SUV才是它的主打

路虎攬勝的越野與豪華一直都是它的賣點所在。而這樣的一款加長版的路虎攬勝更多的還是它的行政商務角色。拿這樣的一台加長SUV去越野相信沒有幾個車主可以做出來，但是講豪華性，在這個級別的SUV中真的還是有兩把刷子的。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。更多新車資訊請點擊「關注」新車快評，也可以留言與我們進行互動。

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㈢ 豪車都有哪些

豪車有凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹、路虎、沃爾沃。

1、凱迪拉克版。

卡迪拉克是美國通用的一個豪車品權牌，它的車標是有一個桂冠環繞著一個盾牌的圖形，我們可以看到盾牌上有三種三色，而這三種顏色也分別代表了勇氣、愛和探索。

4、路虎。

它也是印度塔塔的一個豪車品牌，之前是英國的，後來被收購了。路虎絕對是中國土豪們的首選，不過看到這個標志，會讓人不由得想到陸豐。

5、沃爾沃。

沃爾沃之前是瑞典的豪車品牌，不過現在是由我們吉利給收購了，它的標志是一個鐵環，而鐵環上還有個一個箭頭。而沃爾沃也是號稱安全性最好的車子。

㈣ 可以坐很多人的豪車叫什麼名字

加長林肯

㈤ 加長豪車停路邊，多年無人問津，為什麼不賣了

沒人要的加長林肯，不少路人感覺好可惜啊！誰這么有錢，這么高級的車說不要就不要了，其實國內的加長車幾乎都是私自改裝的，無非是大廠小廠，有些加長車是婚慶公司買的N手車，用最少的錢改裝，然後當婚車出租，由於車型老舊，現在的90後結婚根本看不上這樣的車。不少人一直好奇，這么高級的車，為什麼不賣錢呢？

3：維修和保養，別人洗車30，加長車起碼50，因為車太長。十幾年的老車，還是切割車型，不但維修保養貴，而且還有安全隱患，畢竟不是原廠車型，安全性大打折扣。買車的時候可能不要多少錢，修車的時候你就知道什麼叫豪車。

㈥ 加長豪華車掛大黃牌是什麼意思

車輛總長度超過6米的車就是大黃牌

黃牌車通指大型車輛，如2噸以上卡車或客車（也包括12座或以上的麵包車）等。營運性質的車輛和摩托車的車牌絕大部分也是黃色的。

㈦ 10台豪車9台加長，為什麼豪華品牌「加長成癮」呢

時下，國人購車考慮的因素太多了，要看顏值、動力、價格……而空間自然也是重中之重。這就在車市涌現出了一股「加長」之風，連豪華車也概莫能外，如路虎旗下的旗艦車型極光全新換代後，就專門推出了長軸距版本，希望能挽救品牌日益下滑的頹勢。

面對二線豪華品牌的「加長」挑釁，BBA們自然也不甘示弱，從奧迪Q5L(參數|圖片)、寶馬X3(參數|圖片)到賓士GLC(參數|圖片) L，這些中國特供的豪華中型SUV都在忙著加長，而且若論起中國市場加長之風的興起，還要追溯到奧迪A6(參數|圖片)這位「前輩」身上。

㈧ 為什麼豪車一到國內就加長

大家有沒有注意過，很多進口車到了中國市場就會加長，然而和很多普通版本的汽車相比而言，國內的加長款汽車卻更加暢銷，這又是什麼道理呢？

首先這可能是和中國的社會文化相關。汽車漸漸進入到人們的日常生活之後，不再只是出行代步的交通工具，更多時候它更是面子的象徵。大家都知道中國人好面子，很多國人都認為車子是門面，那麼對他們而言，汽車越大越長，那麼則更有優越感，所以就會更傾向於選擇「寬敞」、「大氣」的車型。所以很多商家根據中國人的消費愛好，生產出加長版的汽車，來滿足國人對一輛品牌優越、乘坐舒適、外觀氣派的汽車來的需求。

按理來說，外國人的體型比國人更加大，對車內空間需求更大，但基本他們的車都是兩廂車、旅行車。相反，很多中國人到現在都不認同兩廂車，認為既然是轎車，就一定要有尾巴，這就是為什麼像福克斯這一類原本的是兩廂車的車型在進入中國市場後開始加長。另外還有一個原因就是，對於很多想要購車的人來說，很少會頻繁的換車，基本也都是會長期駕駛，所以會選擇車型比較大一點的車。所以加長版的車的長軸距可以使得後排的空間加大不少，整個車的舒適度會增加不少。

實際上，這種風潮最初是因為奧迪A6L根據中國客戶的需求加長軸距，最終這款車在中國市場飽受喜愛。寶馬公司在這種情勢下，也選擇加長寶馬5系，結果也如預料當中一樣，銷售量上漲極快。寶馬新5系和賓士E級軸距分別為3108mm、3014mm，而新一代奧迪A6L的軸距更是突破3m的大關，達到3012mm，足以可見國內市場對於加長版車型的追捧和喜愛。

超長軸距可以營造舒適寬敞的乘車空間，加長車軸距可以增大空間，增強後座乘車的舒適度。也有很多人認為即便是軸距較短的車也可以通過一些設計對內部空間小的問題進行改善，但實際上這種改善和彌補的力度還是非常有限的。更何況軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩定性的影響很大。這也就是為什麼汽車在國內市場會加長的原因。

㈨ 沒有最長只有更長！喜歡加長版豪車的土豪哪款適合您呢

要問起世界上最有錢的城市是哪個，恐怕很多人都會異口同聲的回答是迪拜。迪拜不僅石油資源非常豐富，還是著名的旅遊城市，在這里的本地人每一個都身家萬貫，住豪宅開豪車，生活非常奢侈。很多人都夢寐以求的超級豪車在這里就像玩具一樣，就比如這輛被丟棄在路邊的勞斯萊斯。

不過大家也不要以為裡面基本都是有錢人，其實這里的貧富差距極大，有錢人特別有錢，窮人則非常窮。窮人一般從事的都是體力勞動。你們怎麼看待這輛被丟棄在路邊的勞斯萊斯呢？

當然了，目前廠家這么去做，肯定是有他龐大的調研數據作為支撐的，但是作為一個普通消費者的角度，當然希望自己的選擇能夠多多益善。

何況，已經國產標軸的車廠一直會都把其低功率車型作為整個系列的入門車型，這樣既擴大了消費者的選擇區間，又拉低了整個車系的起售價格，何樂而不為呢？