天籟商務車200

① 賓士cal200東風日產天籟2.0T那個好一點

賓士cal200東風日產天籟2.0T兩款車相比，個人認為考慮面子因素的話，還是前者的，不過從性價比考慮還是後者，畢竟後者高一個級別。

② 天籟和雷克薩斯es200怎麼選

沒有可比性的兩台車，看你注重哪些方面了，要是舒適度來說，天籟公爵要好於ES，空回間也是公爵大，答如果只是天籟，那舒適度和ES就不好說了，空間差距不大。質量ES明顯好於現在的天籟（包括公爵），油耗ES省，操控都沒有，動力看排量，但2.5天籟也不好多少。品牌不用說了，價格上只有公爵和200差不多，算上優惠公爵還能更低些。外觀個人看法ES比較激進，天籟很中庸。

③ 有人說天籟 2.0是商務車，不知能否買來家用。合適嗎

怎麼現在什麼車都有人說耗油啊？沒什麼車不能當家用的，就看你喜歡程度了，如果你的確喜歡，那也合適。反正是我的話不會買它的，因為我不喜歡……

④ 天籟2020款2.0舒適版加了200油跑了還不到200公里就快沒油了咋回事

天籟2020款2.0舒適版加了200油跑了還不到200公里就快沒油了 該車子油耗合一元錢一公里還是相對偏高，考慮車子新車磨合期的話，應該是正常的，建議車子出磨合期以後看油耗是否改觀

⑤ 請問尼桑車中的天籟它後面有200JM或200JK的標識是什麼意思啊謝謝!

天籟JK和JM是兩個不同配置的型號，JM裝備更多一些，特別是舒適性裝備，比如說天窗，內倒車影像系容統，雷達，座椅按摩、加熱等。發動機都是日產的明星發動機VQ，在北美連續十年被評為十佳發動機的VQ，擁有多項先進技術

⑥ 日產天籟屬於商務車嗎

不算。
其實在日產的分類中，天籟的公爵版才是商務車。

也只有公爵版回才有VDC車輛動態控答制，也就是雪地防滑控制。

所以天籟在北方車市裡一向沒有南方與沿海城市評價好。

重點是，公爵版（商務版）只是多了一些安全與舒適配備，動力

與內飾和一般的天籟是一樣的。

⑦ 東風日產一共有幾種商務車請全部列出來，謝謝！

1、東風日產駿逸

駿逸是日產歷史上第一款先於全球其它市場，在中國首發的車型。採用了7座設計，並在空間利用上達到了51.6%(與總車長相比)。一拉式易折疊的第三排座椅即便小孩和女性也可輕松操作，放倒後面的兩排座椅之後，便能營造出可以容納2名成人在車內躺卧休憩的異常寬敞、平坦的使用空間。

駿逸採用了帶有C-VTC連續可變氣門正時智能控制技術的MR18DE全鋁合金發動機，排量為1.8L，最大扭矩可以達到174N/M。這台發動機的每百公里油耗僅有6.5L(90KM/H勻速)，大大降低了日常維護的成本。

2、鄭州日產NV200

NISSAN NV200是一款基於日產B級轎車平台延伸出來的廂式車。鄭州日產在國內量產的NV200採用與東風日產驪威相同的HR16 1.6L汽油發動機。

3、日產貴士

日產貴士，QUEST（貴士）是一款由NISSAN美國設計公司(NDA)設計，位於北美密西西比州Canton的NISSAN生產基地生產的MPV，具有北美汽車所特有的寬敞空間，強勁動力和極具吸引力的外形設計，同時兼具日本汽車細膩、流暢的風格。

QUEST（貴士）配備了NISSAN著名的VQ系列發動機，該系列發動機曾連續11年蟬聯美國「Ward'sAutoWorld」十大最佳引擎大獎。

(7)天籟商務車200擴展閱讀

旗下車型：

有X-TRAIL 全新奇駿，QASHQAI 2017款逍客，LIVINA驪威（2013年改款），SYLPHY 全新軒逸，新生代TIIDA，TEANA 全新天籟，MARCH瑪馳，SUNNY 陽光（2006年停產。2010年12月恢復生產），MEW MURANO 2017款樓蘭，KICKS 全新勁客，MAXIMA 全新西瑪，LANNIA 全新藍鳥等車型。

⑧ 新天籟200和新天籟250的發動機有什麼區別

天籟的2.5/3.5發動機是來VQ系列源的發動機，連續十年全球十佳發動機之一，油耗、動力、平順性等各方面表現都很好。2.0發動機也是日產比較經典的直列四缸發動機了，在2.0發動機裡面性能是不錯的，只不過被VQ發動機的光環蓋過了，好像不怎麼出名。
這個級別的車，配2.0排量發動機算小的了，在我們日常使用的40～100km/h的中速段行駛其實也不會有太大問題，但是起步、急加速方面確實不如大排量的發動機。這個就要看你的選擇了，如果你沉得住氣，那麼小排量的車其實也沒有什麼問題。
油耗方面日產的發動機還算比較省油的，2.0估計比2.5的要省油10%左右。

⑨ 新天籟這車怎麼樣

動力：領馭較重天籟稍勝一籌
天籟2.0沒有採用馳名的VQ系列發動機，搭載的是QR20發動機，令其優勢大減。QR20是日產五年前推出的一款產品，這款發動機沒有什麼突出亮點，最大功率為100KW/6000RPM，最大扭矩為187NM/4000RPM。不過QR20相比領馭2.0所採用的發動機還是具有一定優勢，僅功率就大了15KW。
上海大眾還是一如既往地把那款經典的2.0L引擎送給了領馭。該引擎動力最大功率只有85KW，不過其扭矩的峰值在三千轉的時候就可以得到體現，這樣的表現非常適合在城市內穿梭。領馭的最大賣點是新穎大氣的外觀以及寬敞舒適的乘駕空間，既解決了面子問題又提高了舒適性，其餘的東西似乎已經不太重要了。
操控：天籟愜意領馭扎實
以悠閑的方式在公路上駕駛天籟無疑是愜意的事，除了充沛的動力讓它跑起來很輕快以外，視野特別開闊也是一大優點。前風擋很寬，兩側的A柱在轉彎時不構成任何阻礙。車內透光性好，氣氛舒爽，還特別靜。即使百公里以上的時速行駛，乘客彼此交談仍如同在房間中一樣毫不費力。座椅承托也很好，轉彎時側支撐令人滿意。座椅的真皮蒙面不滑，還具有按摩功能，不動聲色間，就能把旅途的疲勞化解干凈。後排座椅無論空間還是舒適度，都令人滿意，非常適合商務用途，當然自家駕駛也相當不錯。行駛在不平的路面時，車身並沒有多餘的跳動，底盤沉穩扎實；懸架把絕大部分來自路面的震動很好地吸收掉了，依稀有歐洲車的風格。不過有一點遺憾：在傳遞路感方面，天籟並不十分清晰。
領馭2.0給人的路感十分清晰，轉向盤的力度適中，比天籟重多了。由於懸架偏硬，韌性很強，路面反饋清晰。自動變速器也許並不是領馭最好的選擇，大眾的5擋手動變速器還是非常值得推崇，擋位清晰，入擋行程短，更適合展現德國車血統的運動天賦。實際駕駛中，領馭的抓地力表現不錯，側傾被抑製得很好，車身動作干凈利落，絲毫沒有拖泥帶水的跡象。
總體來說，天籟在配置方面更勝一籌；操控方面領馭更為扎實。天籟相比領馭多了6碟CD、駕駛席8向電動調節、自動空調等；而領馭在設計方面更體現人性化關懷。動力方面，領馭85kw的發動機相比天籟100kw處於一定劣勢，兩台發動機在目前中級車市場中都不算先進。安全方面，兩車基本提供了相近的安全配備。價格方面，天籟較領馭貴了兩萬元左右，換來的是更多一些的舒適性配置及馬力稍大的發動機。究竟值不值一萬元，這取決於樓主自己的態度了。
基本參數
天籟200JK PASSAT領馭2.0自動標准
品牌: 東風日產 上海大眾
發動機: 2.0L136馬力L4 2.0L115馬力L4
變速箱: 4擋自動Tiptronic 5擋手自一體
長×寬×高(mm):4845×1765×1475 4789×1765×1470
油箱容積(L): 70 62
行李廂容積(L): 506 475
排量(cc): 1998 1984
排量(L): 2.0 2.0
馬力: 136 115
最大功率(kw): 100 85
最大功率轉速: 6000 5400
最大扭矩(N.m): 187 172
最大扭據轉速(rpm):4000 3500
前制動器類型: 碟式 通風碟
後制動器類型: 碟式 碟式