榮威mpv商務車大全

㈠ 上汽榮威全新MPV實拍圖曝光，地攤神車即將亮相

2019年廣州車展上，上汽榮威帶來一款全新MPV概念車——榮威Vision-iM Concept，向我們展示了榮威品牌最新的家族設計語言。同時，上汽乘用車首款MPV車型的身份，也讓未來的量產車備受期待。
不久前，在由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦的首屆中國春季雲車展上，上汽榮威發布了多款新車，其中就包含 榮威iM8概念車。這款MPV便是基於榮威Vision-iM Concept打造而來的，外觀已非常接近量產車。
近日，我們獲得了一組上汽榮威iM8概念車的實拍圖。按照計劃，這款全新MPV車型將於今年下半年上市，這也就意味著上汽即將形成由別克GL8、大眾威然、榮威iM8共同組成高端MPV三劍客。
雖然該車仍然處於概念車階段，但是我們從中也能窺探到一絲量產車的模樣。榮威iM8的前臉極具視覺沖擊感，全新榮麟格柵採用了時下非常流行的國潮風設計，由設計師藉助高性能計算機對格柵內部元素進行近百次迭代優化而成，配合兩側的粼波貫穿大燈和全新獅標，科技感十足。
車身側面，榮威iM8採用了跨界造型，整體設計風格向SUV貼近，擺脫了傳統MPV的笨重感。腰線採用誇張的折面設計，凸顯力量感與運動感。A柱、D柱與車頂融為一體，配合經過黑色處理的B柱、C柱，營造出懸浮車頂的視覺效果。該車的輪轂採用折面設計，配合亞光漆面處理，科技感十足。
動力方面，不出意外的話，榮威iM8預計將採用榮威RX8所搭載的那台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為183kW，峰值扭矩350Nm，與之匹配的傳動系統為6速手自一體變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 榮威mpv商務車7座車有混動牌嗎

您好，目前榮威還沒有MPV車型，只有SUV和轎車兩種。望您採納！謝謝

㈢ 榮威首款MPV車型――iM8來了，預計售價為18萬起，可對陣別克GL8

現在國內的很多車企都朝著車型的方向發展了，如，廣汽傳祺的GM8和比亞迪宋MAX都是很好的例子，而今天，我要介紹的車型也是一款高顏值的國產MPV車型，它就是榮威首款MPV車型――iM8。
榮威iM8的車頭前臉外觀給人一種大氣豪華的感覺，超大面積的鍍鉻中大網搭配上榮威最新的家族車標，很有辨識度。兩邊T字形的導流槽加上下方前傾的包圍，很有力量感，充滿了戰斗的氣息。
榮威iM8的車身側面表現中規中矩，依舊會採用側滑門的開啟方式，並且，整車看起來很長，很寬和很高，所以，它的車內空間會非常充裕，與別克GL8比較不相上下。它的車輪轂設計非常好看，像五朵花瓣一樣，很精緻。再往車尾看，你會發現與車頭的造型會有所對應，如，車尾下方的兩邊依然是採用T字形的警示燈設計，剛好與車頭的導流槽相對應。
榮威iM8在動力上將會搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率是170馬力，最大扭矩是370牛米。這樣的動力總成表現還行，可以拉動這款豪華高端MPV車型。
個人觀點：個人認為榮威iM8這款MPV車型的表現不錯，算得上是國內一流的MPV車型之一，並且，它的上市一定會對廣汽傳祺GM8和別克GL8造成極大的影響，所以，往後比較期待它的表現。
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㈣ 國產MPV又一新車型出爐——榮威IMAX8開辟科技豪華MPV新天地

眾所周知，上世紀90年代MPV進軍國內市場時，由於大部分是價格較高的中高端車型，往往被用作商務接待，也因此被貼上了「商務專用」的標簽。隨著二胎開放家庭成員的增加、國內消費者的購車理念逐漸成熟，MPV憑借大空間、多承載的特點，正在漸漸取得消費者的青睞。面對MPV市場的變動，各大車企也在積極回應，打造更多有特色的MPV車型。

據悉，MPV市場一直是上汽集團布局的重要領域。此番榮威推出的iMAX8將與上汽通用別克GL8、上汽大眾威然組成「上汽MPV三劍客」，共同樹立上汽標准，構建中大型中高端MPV市場標桿選擇。

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㈤ 上汽榮威iMAX8全新MPV實車圖曝光，雙外觀版本，成都車展首發

日前，有網友曝光了一組上汽榮威全新MPV車型iMAX8的實車圖。新車最令人意外的是將提供兩種外觀版本，而根據配置不同，車頭造型可選。新車將於7月24日開幕的成都車展首發，並於年內上市。其競爭對手鎖定為廣汽本田奧德賽。

內飾方面，新車使用了MPV車型的設計思路，將擋把集成在了中控台下半部分。新車整體上使用了對稱式布局，搭配了全液晶儀表、懸浮式中控屏，貫穿式出風口等設計。

值得一提的是，目前新車在動力、配置等方面仍舊未有消息公布，更多新車消息，我們將持續關注。

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㈥ 想買輛MPV車型，各位車友覺得榮威iMAX8怎麼樣

在任何公共道路上開，都不會對榮威iMAX8的動力有任何的槽點。榮威的工程師將2.0T+愛信 8AT的組合調校得非常出色。低速開，就算是在最擁堵的上班道路上，它也不會有任何的頓挫出現，動力輸出可以說是潤物細無聲。作為接待用車的話，一定 不會讓坐在中排的領導皺一點眉頭。而且作為司機來說，它也相當友好，其360Nm的最大扭矩在發動機1500轉的時候就能完全釋放，所以它在起步、中低速在加速和高速上超車都表現得很好，開起來是相當的輕松。
試駕我們開了相當長的高速公路，而這種城際之間的接送也是榮威iMAX8最常走的路況。它在120km/h的速度下，動力其實還有相當大的盈餘，深踩一腳油門速度可以短時間內達到較快的速度，對於超越一些慢車猶如蜻蜓點水。當然作為一款MPV車型，它的動力輸出不暴力，沒有性能車那種暴踩油門降檔突然頓一下的那種風格，它的換擋速度不是特別快，但也不慢，工程師協調的特別好，讓人獲得滿意加速的前提下，它又不會產生任何影響乘坐的頓挫。
作為一款二、三排要經常坐人的MPV車型，底盤的舒適性也相當的關鍵。榮威iMAX8採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，為了保證舒適性，其採用了德國ZF薩克斯MPV專業減震系統，同時採用更大規格襯套，讓車輛在行駛的時候更加平穩。此外榮威iMAX8還採用的鋁合金下擺臂，有效減輕簧下質量，讓車輛的操控性能更優秀。
作為一款MPV車型，它的底盤肯定是以舒適為導向，懸架整體調校軟中帶韌，走補丁路面根本就無需躲閃，直接碾壓過去，車內依舊平靜如水，懸架系統幾乎將所有的碎震過濾掉了；而走最常見的減速帶、沙井蓋榮威iMAX8都能輕松應對，不會讓車內的乘客有強烈的不適感，一切都會被柔性處理掉。
榮威官方對於iMAX8寄予厚望，不僅希望它在公務車市場有一番作為，也希望它能獲得家用消費者的青睞。其實家用消費者對車的要求更苛刻，榮威iMAX8為了滿足他們的要求，操控上也是可圈可點，其搭載德國博世第三代BD-EPS高級電動助力轉向系統，這套轉向比較輕盈，但開起來並不會虛無縹緲，整體的指向性跟很多家用轎車差不多，日常開比較輕松

㈦ 榮威全新MPV車型，預計今年年內可上市

在廣州車展上，榮威發布了新的MPV概念車型：榮威Vision-iM。據悉，該車型有望在今年年內回正式上市，目答前已有該車型的諜照圖曝光，預計新車上市後將會與別克GL8以及傳祺GM8等車型形成競爭。

動力方面，新車或將會搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為170kw，最大扭矩370N·m。

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㈧ 榮威首款MPV車型iMAX8是否適合入手

你好樓主：我留意了好久的MVP車型；一開始想入手奧德賽的但我發現一款更讓回人喜歡的MVP車型榮威答首款車型iMAX8，這款車我具體不是太了解只有一知半解而已。所以先通過平台去了解一番；因為榮威iMAX8外觀整體大氣主要看到內飾的特寫鏡頭每處都是很高品質的設計感，所有最近想要入手。

㈨ 上汽榮威全新MPV車型iM8概念車實拍圖曝光 GL8今年對手有點多

當上汽大眾Viloran威然上市之後，國內的中大型市場格局出現了新變化。近日上汽榮威iM8概念車實拍圖的曝光，更是讓這個小眾領域突然變得熱鬧了起來。
中大型高端MPV，或者說25萬-50萬元價位區間，在Viloran威然到來之前也只有別克GL8和GL8 Avenir牢牢占據，廣汽傳祺GM8盡管也擁有一定的市場，但自身產品定位和設計有缺失。上汽榮威新車型iM8的到來，同樣定位於高端MPV，它的出現將與別克GL8、上汽大眾Viloran威然共同組成上汽高端MPV三劍客，進一步搶佔中國高端MPV市場。
此次曝光的上汽榮威iM8實拍圖，展現了濃郁的「科技風」，上汽榮威表示這是目前市面上外觀科技感最強的MPV車型。
前臉方面，榮威iM8採用了全新的榮麟格柵設計，大面積的前進氣格柵給人強烈的視覺沖擊，格柵內部採用榮麟紋設計，展現了設計的精緻和工藝的精湛。兩側的粼波貫穿前大燈和全新獅標，同樣富有科技感。
榮威iM8車身側面採用了大面積的運動包圍，帶來了時尚跨界造型，也展現了靈動感。腰線採用誇張的折面設計，凸顯力量感與運動感；與其它車型只將D柱進行黑色處理不同，榮威iM從A柱到D柱的顏色和造型都進行了精心處理，完美營造了懸浮車頂的視覺效果。復雜設計的五幅輪轂，並採用折面設計，配合亞光漆面處理，帶來專屬未來的科技感。
榮威iM8尾部和車內實拍圖此次並未發布，但從目前曝光的現有照片看，已能初步展現榮威iM8高端MPV的定位，TC君也期待後續的更多產品信息。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。