房車真丑

1. 住在房車裡面是真的舒服嗎

晚上抄睡在房車里，有兩種感受。緊張與踏實。

剛剛接觸房車的時候，第一次睡房車還是在房車廠大院里，原本廠家給安排好了賓館，非要把被褥搬到房車里睡一下，感覺感覺。

雖然門窗都關上，窗簾也拉上，好像外面有一百個人在盯著我。索性打開窗戶，趴在床上東張西望。除了看門大爺叼個煙卷在門口看電視，夜深人靜廠區已經沒人了。心裡作怪。

後來習慣了這種生活，清早睡醒躺在床上偶爾聽到車外人在討論。

極少有人會在你休息的時候敲門打擾，這種情況不用吩咐，我家大黃就要登場了。

白天開車趕路也好，還是逛街遊玩累了，晚上吃飽躺在床上，雖然空間不大，四周眼能看到，手能觸到，外面有保溫隔音的玻璃鋼三明治車身。當外面大雨打在車體上，狂風呼嘯，雪靜靜的下。這種聲音伴我入眠，感覺很好，很踏實。關起門來自成一家，早上起來又是不一樣的風景，不一樣的心情。

在這里，我要說的是，玩好房車，不能讓房車去適應你，你要主動去適應房車使用的環境。

在家裡有點噪音就睡不著的，懼怕野外和陌生城市，沒有安全感，害怕附近都是小偷強盜，又怕發水又怕著火。

2. 為什麼某些男的又矮又醜人品又差，除了父母給買的房車之外就覺得自己好了不起了為什麼要樣沒樣總想著

實際上現在很多男孩子房車都買不起。都得貸款，這個你覺得的男的估計覺得自己物質條件不錯，所以態度不咋地。

不過你不用跟他計較啊，人品差，空有房產，嫁給他的也是沖著他錢去的。

3. 房車對於經常旅行的人來說真的會雞肋嗎

隨著旅行時間的加長、地點的增多會發現很多房車之中看似很有用的配置在實際旅行之中卻很少會用到。

1、電視

很多人在買房車之處，考慮最多的就是房車上面要睡幾個人？其實真正房車旅行的時候就會發現真的只有兩個人住，而且你也不會讓別人住。原因很簡單房車內空間狹小，隱私空間可以說基本沒有。就是吃飯的時候也都要腿碰腿，不是特別親密的人真心不方便。如此看起來無限美好的沙發床，因為變形起來「特別的麻煩」就被無限期擱置了，久而久之桌子上堆滿了各種物品就更不願意動了。

4. 國產房車的缺點

我見過有用長城皮復卡改裝的制房車，好像真沒聽說有出售成品的國產房車，主要現在國內對這種車的需求還很少很少，所以談不上什麼優缺點，手續方面你得質詢當地交警方面，各地不同，在國內幾乎體現不出實用性，在歐美國家是有專門針對房車的停車場，每個車位有上下水和電源介面，按日結算。再有國外也沒有哪個廠商有房車生產線，也是各個具有一定規模的改裝改裝廠家，對客戶的要求逐個定做，所以很難見到兩個一模一樣的房車（後掛式房車除外），如果真的喜歡，可以自己改造，例如買個12座左右的中巴改裝或海獅麵包也可以的。

5. 房車為何一直叫好不叫座

房車在我國有近20年的發展歷史，但是銷量卻一直是叫好不叫座，我國房車市場保有量已經達到100458台，其中18年全年銷量為31026台，平均到全國113家房車品牌在售的341款房車數量就微乎其微了，與18年的汽車總銷量為2808.06萬輛相比，佔比僅是千分之1.1‰。

累了，直接回車上睡覺，移動的家，來一次說走就走的旅行，這些標簽聽起來很美好。但擁有一輛房車，你需要面對的問題，又知多少呢？不少自主國產汽車品牌，也開始加入這個領域，價格相對平民化，但對比普通家用車，還是價格偏高，以相對暢銷且價格低廉的長城房車風駿C4為例，官方指導價為23.88萬，這個價格已可以入手合資車中配SUV以及絕大部分的自主品牌家用車。

針對特定場景的房車，一些租車公司的加入，嘗鮮人群可選擇租輛車去自駕游，以北京的行情為例，淡季一天700塊錢就能租到，對比動輒30萬的房車，性價比更高，當下租車公司的房車也間接成為推動我國房車市場發展的小幫手，房車的叫好不叫座，其實是敗給了現實，不符合我國國情的產物，目前來看，註定是小眾車型。

6. 為什麼國內買房車的人不多

雖然房車在空間和質量上都比較符合人們的標准，但實際上在日常生活中它並不方便。房車對於人就相當於一個流動的房子，但這樣的房子真的能稱之為家嗎？在人們根深蒂固的親友的觀念中，有親人才有家，但你想想這房車能住得下幾個人？萬一有了朋友來做客，連客房都騰不出來，實在是比較尷尬的。如果單單是為了自己旅遊方便而去購買一個房車，未免太唐突，當然了，有花不完的錢的話當我沒說。

其實房車更適合那些有錢人，或者是做旅遊事業，比如拍一些視頻來賺錢，這樣更加合適。要不就是買了租出去，雖然可能並沒有太多人來租，但總比放著落灰強吧。我們還不如花錢買房子，買個安穩，然後再買輛車，方便出行，即使是旅遊，也可以自駕游然後出去住旅館，只是為了旅行就去買一個房車，那大可不必了。

7. 為什麼老外不喜歡房車

不是的，他們愛房車的。它既是富人的玩具又是窮人的家 美國人為何愛房車？

房車在美國的地位，可謂舉足輕重。

家安輪子上，並非美國人所創。19世紀的吉普賽人，就居住在木製、由騾馬牽引的大篷車里，四處流浪。吉普賽人的大篷車，符合了他們四海為家的流動特性，但空間的相對狹小，並不能滿足全部的生活活動。這種大篷車更多時候只是用來睡覺的。

對屌絲群體而言，住房車是生存，沒有愛與不愛，只有便宜與貴的區別；對中產階級和富人而言，開著房車出遊是生活，愛不愛沒關系，房車是提供一個類似家的感覺，讓我的生活品質不會下降；而對真正的流浪者而言，房車是他們靈魂的寄居地，愛房車，就如愛流浪、愛生命。

8. 為什麼在國內路上很少看到房車

如果經常看歐美大片，大家就會發現一個神奇的地方，在國外有很多房車，甚至一些公路片中總是會出現多種不同款式的房車。但是在國內的馬路上，大部分情況下人們是看不到這些房車的。

國內喜歡自駕游的車友真心很多，不管是去西藏還是去新疆，哪怕是無人區，也能看到很多車主開著車呼嘯而過。那麼問題來了，國內土豪也不少，為什麼就沒有人買房車呢？

我們先簡單盤點一下房車的概念，其實，房車就相當於房子+車，雖然看起來很美妙，但空間並不算太大，一般情況下，一房一衛這樣的格局已經很不錯了，如果是那種集會議室、衛生間、客廳等多種功能為一體的大型房車，那麼真心是對路況的一種考驗，不要說什麼走進大城市，哪怕是走進三線小城市都不現實，所以說，很多人不買房車，就是因為買了也「開」不出去。

費用也是難題之一，房車的車位跟一般的車位不一樣，所以房車的停車比較難，還需要專門場地，補給水源，除此之外，房車的燃油費也比較貴，畢竟是把「家」背在了身上，每走一公里都相當於在燒錢，過路過橋費也相當昂貴，是一筆不小的支出。

而且房車還要每年年審，很多人都嫌房車太麻煩，就算真的買了又怎樣？一年能抽出2個假期，帶著一家老小出門玩已經是很高的頻率了，但是為了這兩次遊玩，要支出更多的費用，想想都讓人覺得不能接受。

除此之外，歐美畢竟跟國內的環境很不一樣，歐美馬路上是真的沒什麼人煙，有時候開車兩三天都遇不到一個旅館，所以開房車還是非常有必要的，但是在中國，哪怕是非常不起眼的小景點，也不會缺旅館，實在不行還可以借宿到農家，反正怎麼著都不會缺旅館，開房車有點多此一舉的感覺。

相信很多人心中都有過夢和遠方，但是卻被現實一次又一次的擊倒，房車固然好，但確實不適合我們的民情，除非是級有錢加上超有時間，不怕任何麻煩，否則其餘的人都是在價格和麻煩前望而卻步。

9. 相貌丑的女人，為了出嫁，會不會買好房車，反而給男人錢，就為了求著男人要自己

如家庭條件允許，可以的。