『壹』 別克GL8V6 3.0排量的商務車怎麼樣性能各個方面
是九十年代的產品，無論設計理念還是技術都過時了，2。5排量的太肉，3。0排量版的卻太費油，因為莊重的外表權及沒有直接的競爭對手，所以在國內政府及企業用途大型商務MPV里一枝獨秀。
今年上市的新款GL8，外型內飾上已煥然一新，就是專為瞄準中國市場開發的，上汽通用的泛亞設計室參與設計，當然投國人所好，車身增大，軸距更是超越三米，做工及人性化都無可挑剔，發動機方面也升級了，為人詬病的費油缺點已大有改變。產品確實變得更完美，不過定位更高了，反應在價格上。
國內市場這一級別的MPV中，到現在為止，還是沒有真正的對手，廣本奧德賽，長安福特麥柯斯跟它比都太小，只能定位家庭。
跟他一樣大小的有東風風行及江淮瑞風，這兩款車本身就是小麵包車，在舒適度上及產品做工方面差距不小。
唯一能跟他爭一高下的可能已經國產了的福建戴姆勒賓士商務車：威霆及唯雅諾，定價上高於GL8，在三十多萬到五十萬不等，無論在品牌上還是產品質量上，都要勝於GL8，是新款GL8上市後要面對的最大的對手了。
『貳』 新款別克gl8商務車3.0的，車有點抖動，到修理廠電腦檢查沒毛病，有時打火也不好，但是能打著火
首先，查看垃圾車油壓是否穩定。如果已經清理過垃圾車發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到服務站檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
其次，檢查垃圾車發動機部件是否出現老化。像引擎腳老化都有可能使得車身發生抖動。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收油罐車發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內。
在則，是否是垃圾車發動機節氣門過臟或噴油嘴積炭過多引起抖動。解決辦法則是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。當積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致油罐車冷啟動的混合氣過稀，啟動困難。而著車後吸附在積碳上的汽油又會被油罐車發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成怠速抖動。
『叄』 別克GL8V6 3.0排量的商務車怎麼樣性能各個方面
別克GL8V6
3.0排量的商務車在同一檔次的商務車里性價比是最好的，但是油耗真的很大
老款提速比較「肉」，據說新款好很多
『肆』 3.0別克商務車GL8，已行駛26萬公里，每百公里油耗多少
買這款車，不能關心油耗，要關心你就肉痛買不下了。已行駛26萬公里的車子，換一內般家用車，得使用十年有多容了，GL8作為商務以務用車，估計出勤率要高許多，不過也得七八年了吧。這個時候的車子進入老年期，各方面的性能都在呈直線下降，故障率高，維修費用方面支出會很大。發動機性能也會下降，油耗也會增加，估計百公里油耗在16升以上了。
『伍』 別克GL8 3.0豪華商務車 怎麼樣 最大的缺陷是什麼
別克gl8商務車3.0的發動機個人認為動力性方面還是不錯的，缺點是相對費油，還有技術維修保養成本略高。
『陸』 別克GL8商務車3.0的發動機怎麼樣
別克GL8商務車3.0的發動機個人認為動力性方面還是不錯的，缺點是相對費油，還有技術維修保養成本略高。
『柒』 別克gl8商務車2、4l和3、0的比較和油耗的大小
這個不同的人開不同的路況，油耗都不一樣。
2.4的油耗，有高速開出10的，市區開16的，綜合在回12-14的為多
3.0的油耗，（新款答sidi），和2.4的差不了太多。
其實看實車，2.4的空間感會大一點，因為新款3.0裡面的包邊厚了很多。
如果要裡面的那些功能、電子設施，新款3.0會多很多，2.4的基本上簡配了。
3.0的車船稅比2.4的高。如果不差錢，3.0，如果要實惠，2.4是可以了（滿載飆車的話有點肉，但悠著走速度還是可以上去，但時間長一點）