⑴ 吉利帝豪這車好嗎為什麼具體些…
請輸入你的答案...一：加速測試
帝豪EC718的這台1.8升CVVT發動機與之前遠景所使用的一樣，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，結合一台5速手動變速箱，在這個級別的家用轎車中，能取得不錯的動力表現。
1 擋起步的瞬間，輪胎沒有能夠有效的抓住地面，起步加速度值只在0.2G左右徘徊，不過恢復抓地力後很快就達到了0.5G的數值，比較可觀。可惜的是，5速手動變速箱的操作並不能算順暢，入擋有些阻力，這也多少耽誤了一些加速中的時間。隨著2擋、3擋的掛入，最終，帝豪EC718用時10.5秒破百。這個成績已經可以和之前的睿翼2.5相比了。如果手動變速箱在提升一些，進入10秒我相信不是什麼問題。
實際駕駛的時候，帝豪的離合器踏板結合點較低，所以你需要適應較長的時間才能習慣。但即便如此，發動機低速情況下並不充裕的扭矩再加上有些別扭的離合器踏板，還是使得我們很多編輯都多次熄火。如果能將這一點，再加上之前說的變速箱問題一並解決，那麼帝豪EC718會是一輛開起來相當有樂趣的車。
二：制動測試
帝豪的制動，讓我們滿意，為什麼這么說呢？第一，減速度均勻且數值較高，始終維持在-0.1G左右，波動不大。這說明在整個制動過程中，帝豪的制動器都在高效的發揮著作用。第二，剎車距離夠短，只用了39米多點就完全停了下來。要知道，40米以下大多數時候都是進口車型的門檻。看來，帝豪不僅在穿樁上挑戰了一下寶馬和薩博，在制動上也不甘落後。
總之，單從動力和制動上來說，如果帝豪能將動力傳遞的順暢性再提升一個台階，它在這個價位中的競爭力將更加明顯。
挺有滋味 帝豪EC718試駕隨筆
試駕的車開完往往有兩種感覺：有的就像一團漿糊一樣，毫無味道，慢慢的就忘在腦後了；而有的就挺有滋味的，而且這種感覺能保持相當長的一段時間，甚至幾年。
謝天謝地今天讓我開到了一款挺有滋味的車，而且還是國產的，帝豪EC718。這個因為我在上海車展吉利展台上將其中一款SUV產品的門把手給拽下來進而將不滿也轉移到它身上的車型，似乎有意要在我們這掙回一些面子。它做到了，而且是超額完成任務……
帝豪EC7
拿到一款新車首先要做的就是數據測試，180米繞樁就是其中的一個重要環節。在差不多兩年前老款薩博9-3還有一年前的寶馬330i分別取得了10秒3和10秒1這個接近各自物理極限的成績後，已經有很長一段時間沒有一輛車能取得接近10秒5或者說再放寬一點，11秒以內的繞樁成績了。算了吧，不賣關子了，我現在已經迫不及待的要說出EC718的180米繞樁成績——10秒53。
帝豪EC7
也許今天14號剛巧趕上邁克爾歐文的生日，EC718被這位以速度見長的前鋒「靈魂附體」，嗖嗖幾下就跟砍瓜切菜一樣吃掉了所有樁桶。我隱約的記得最後幾個樁桶，它幾乎就像是直著開過去一樣。而在車外站著的同事笑言718在樁桶間來回擺動的姿態就像是模特走路時扭動的胯部一樣富有節奏。你喜歡看模特走路嗎？我還行。
好像有點太煽情了，這可不符合你們客觀的標准啊。好吧我收斂一下，總之，我想表達的意思就是，EC718的操控真的很棒，棒到至少在穿樁這個舞台上它可以和很多國外進口車同場競技，而且，絲毫不落下風。
似乎又有點煽情了，說別的。其實這車別的也沒什麼可濃墨重彩去描述的。外觀，我覺得還行，又是那句話，挺大氣。其實說到底誰也不知道大氣到底是一個什麼意思，反正就是挺符合目前多數人的審美觀。當然，你覺得不好看，盡管反駁，外觀這東西本來就是菠蘿白菜的。
帝豪EC7
1.8 的CVVT發動機已經被「神話」了很長時間，如今也慢慢的變成了普通話。我沒有別的意思，只是說越來越多的人已經知道了它並用上了它。動力表現還不錯，屬於偏向於高轉速的類型。我想，如果自主品牌起步的時候多聘請美國公司來進行調校，那現在肯定是另一番境地——全都玩低速大扭矩。
內飾嘛，還成吧，比上不足比下有餘，工藝能再精細點當然更好。你只要別對它有太高的期望，它就不會讓你太過失望。
帝豪EC7
我現在唯一擔心的，就是品牌，沒錯，品牌。現在很多自主品牌都一窩蜂的玩起了分身術，一變二甚至變出更多，力求在細分戰術的同時，能讓客戶逐漸的忘掉自己以前的「老本」。其實關鍵就在這，現在提到吉利，我不知道人們會想到什麼，或者說，想到的東西很多。而且在一些大城市人們對吉利的態度也有著一些微妙的感覺。所以吉利現在大力的推廣它們旗下的帝豪、全球鷹和英倫品牌，力求淡化吉利在人們心目中的印象。不過我覺得這是一個長期的過程，而且相當長期。在一段時間內，恐怕人們還會繼續說著吉利EC718或者是吉利GX718。因為給相當多不懂車的消費者灌輸品牌觀念，就像給國足講解真正的足球一樣，需要費挺大的力、耗挺長的時間。當然也許前者比後者還要容易。
總之，單說車，我覺得帝豪EC718還不錯，尤其底盤。另外，除了發動機外，我覺得內飾也要趕快成為給吉利或者說帝豪長臉的地方。如果說到品牌的推廣，還是慢慢來吧，時間會淡化一切的，也會說明一切。
⑵ 帝豪汽車是什麼車系
帝豪汽車是自主品牌的國產車
吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的內一個子品牌。容2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近於2.0升自然吸氣發動機。
帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文化基因。穩重、高貴的標識內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的全新市場助力。
⑶ 吉利帝豪有幾種車型
一共有13種車型。
2012年已上市的有EC7-RV、EC7、EC8。
下面是帝豪未上市的准量產車專：
兩廂車EC6-RV
越野車EX6、屬EX7、EX8、EX9。
商務車EV7、EV8。
雙門跑車GT（吉利虎）。
高端皮卡EP9。
豪華車GE（卓越）。
以上車型在北京、上海車展展出，每款車都代表了自主車的最高水平，不愧為東方豪車品牌！
還有規劃中未公布的EC9。
⑷ 吉利帝豪車怎樣
很不錯，國產車中的佼佼者。
⑸ 吉利帝豪轎車怎麼樣，
（一）它的優點：
1、中速行使平穩，特別是在140公里左右速度超穩。
2、低速和中速油門控制比較輕、而且穩定。
3、陡坡行駛有力、而且波動大的路面雖然振動感覺有點硬，但起伏很沈不輕漂。
4、車身外觀感覺良好、油耗感覺良好、機械性能感覺良好、駕駛感受良好。
5、帝豪車的人性化設計合理，使用比較方便。比如：一鍵式車窗玻璃升降功能；玻璃防壓手功能、電子遙控車鑰匙功能；發動機防盜系統；車門、引擎蓋、後備箱蓋關閉提示、不系安全帶提示、行車120公里超速報警、胎壓顯示功能、和其它各種故障顯示報警功能等等。
6、輪胎比較耐磨，現在我跑了近2.4萬公里，表面看輪胎象新的一樣，也沒有偏磨現象。
7、油耗越來越低，以前市區油耗9.1～9.3，高速油耗5.3～5,5，現在市區8.5～8.7，高速5.1～5,3。說實話，在1.8排量的車上配2155516的輪胎，能有這個油耗我是非常滿意的。
8、剎車性能穩定可靠，很多次特殊情況下急剎車，一腳到位即剎即停，感覺行車安全有保障。
9、安全性能、空間、外觀是帝豪車的最大優點。
（二）它的缺點：
1、天窗設計沒有自動關窗功能，感覺天窗空間也有點小，使用感覺確實不方便，如果能完善當然更好。
2、 A柱設計確定有點寬，多少會影響視線，當然，可以通過改變不同位置來實現視角影響。
3、眼鏡架設計確實有點小，使用不夠方便。
4、方向盤設計和座位人性化設計有待改善，調好方向盤座位不舒服，座好了方向盤不能調整。
5、遙控車鑰匙掛勾設計真是腦殘設計，掛勾用不到半年就斷了，
外觀方面： 帝車的外觀應該說是這款車的特點和最大優點，在同價位國產車中，應該是最好的、也是最優秀的。
內飾方面： 內飾來講，這款車應該算中規中距，比較中庸，當然，現在13款有比較大的改變，內飾好 。總的來講，內飾比較整潔，功能也一目瞭然，比較適中年人口味。而且儀表盤藍色背光顯示較炫，但可惜沒有油耗顯示。內飾最顯出的一點是：新車氣味小，這是值得贊美。
空間方面： 在同價位來講，空間也是車的很大優點，不管車內空間還是後尾箱空間都很大，行李廂容積680L不是蓋的。一家人出去遊玩或春節回鄉下探親，裝的東西足夠多，完全滿足一家人出門品的要求。座位一家三口帶上二老很從容座下有中級豪華車的風范。
配置方面： 配置應該是緊車型中比較面的一一款車，常用的、該的都有了。如：一鍵式車窗玻璃升降功能；玻璃防壓手功能、電子遙控車鑰匙功能；發動機防盜系統；車門、引擎蓋、後備箱蓋關閉提示、不系安全帶提示、行車120公里超速報警、胎壓顯示功能、自動空調、大燈自動啟動功能和其它各種故障顯示報警功能等等。
動力方面： 動力不這款車特點，它是cvvt+cvt的組合，考慮到油耗加之cvt的特性，一般駕駛中油門踏的都比較輕，這款車不適合激進駕駛，但偶爾在平路推s擋4500轉也會有小瀑力，高速上正常跑170公里問題，但這款車畢竟平順駕駛是它的特點，激進駕駛不容樂觀。但它有1.8的動力，不管出行還是自駕上下班使，不必擔心正常的動力不夠。而且這款車在中速行駛時，加速還是比較有力快捷的。
操控方面： 操控性能很不錯，高速過彎和變道這款車是很有信心的。如90車速變道比較平穩、60車速通過90度匝道、45車速過270度的匝道都很從容。當然，有人座在車上這時不會很舒服。
油耗方面： 市區8.5～8.7，高速5.1～5,3油耗，感覺很不錯。當然這是正常使用油耗，據說這個油耗已經是車最低油耗了，因為畢竟它抱著215的大腳板，能有這樣的油耗已經不錯了。
舒適方面： 平路或城市跑這車還行，如果是修路的路段或鄉下土路就慘了，因為這款車是前懸架是麥弗遜式獨立懸架、後懸架是扭力梁式後懸架，相對比較硬，而且配的是55扁平比的輪胎，想有很好的舒適度比較難。
保養方面： 只要是保養情況良好，按時間和要求保養，沒有出現過問題。
⑹ 吉利帝豪的汽車怎麼樣
有點類似於歐洲車的方向盤，高速以及日常行車，方向盤穩重容易控制，不像日系方向盤容易搖擺。
吉利帝豪轎車國產車銷售第一，且近期上市車型出來，各方面反映非常不錯，轎車可以考慮吉利帝豪，帝豪GL，遠景，博瑞，SUV可以考慮博越，遠景SUV，城市跨界車可考慮帝豪GS。小型車可考慮遠景X1.
這幾款車，在安全方面做得非常好，我想得益來自沃爾沃技術的吸收與合作。其中不乏有吉利自己的出色之處，內飾外觀同樣讓人耳目一新。油耗方面也可以放心，多上論壇和車友群了解下，希望你可以找到一輛適合自己的車。
⑺ 吉利帝豪有幾款車
11種系列。
分別是：帝豪EP9、帝豪EX7、帝豪EX8、帝專豪GT、卓越、帝豪EC7、帝豪EV7、帝豪EX9、帝豪ET9、帝豪EC8、帝豪EV8
⑻ 吉利新帝豪車怎麼樣
吉利帝豪從外觀來看絕不輸於合資汽車，前臉設計流暢美觀，車型大氣，穩重，車無完車，人無完人，是車總是有問題的，剛買的時候對些小問題很糾結或者說很在意，後來慢慢也就習慣了，國產車甚至合資車都是這樣，能開就行，沒必要為一點小問題過於糾結。總的來說帝豪還是性價比非常高的，整體性能協調的很好，動力夠用，不大不小剛好夠用，空間夠大，配置夠用，行車更安全！
⑼ 我為什麼選擇吉利帝豪——我心中的「神車」，帝豪是不錯的選擇！
每當說起「神車」兩個字的時候大家的腦海中總會想到的是某牌的之光以及某域等等。但是如果論銷量的話那麼我會第一個想到的就是我的吉利帝豪了，因為它是我們自主品牌唯一一款進入銷量前十的汽車品牌，跟讓人值得驕傲的是它這個成績直到現在維持了將近十年的時間！之所以它能夠擁有這么好的銷量成績肯定不是因為價格，如果僅靠打價格戰的話往往是不行的，而是因為帝豪的出現使得像我這種工薪階層人群能夠實實在在的享受到了我們自主品牌的實力與魅力所在，如果拿著帝豪的性價比對比同級別中的任何車型更是不會絲毫遜色的，今天我就和大家聊一聊我的帝豪。 不知道大家有沒有看過網上一張非常流行的圖片，有一輛滿載的大貨車側翻直接壓到了一輛帝豪的車頂之上，然而帝豪的四個懸架都已經被壓塌了但是它的車身架構並沒有發生什麼明顯的變形從而保證了車上人員的安全，至此帝豪的高強度安全性就給我留下了一個深刻的印象，所以在當初選車的時候就特意關注了帝豪。除了車身架構之外帝豪的主被動安全功能也是應有盡有，像胎壓監測，陡坡緩降，倒車雷達與影像，自動駐車，車身穩定系統等等功能時刻保障著我們的出行安全，使得我每次開著帝豪出門的時候都覺得十分安心放心。除了高安全性以往帝豪的外觀以及車內都有著十足的亮點，首先帝豪擁有著一個非常時尚年輕的造型，家族漣漪式的中網設計也改變成了直瀑式的設計並且在中間鑲嵌了一塊全新的黑色LOGO，使得整車更加具有年輕氣息。如果坐在車內的話才能夠真正感受到帝豪的性價比之處，要知道十萬以內合資車型在內飾用料方面大多數都所採用的是硬邦邦的塑料材質，尤其是在太陽下暴曬之後打開車門時就會聞見一股明顯的刺鼻氣味，然而帝豪的內飾均採用了環保級的軟性材質所覆蓋，不誇張的講在當初提車的時候我都沒有聞見明顯的新車味道，並且帝豪在細節之處又使用了縫線式的處理使得車內更具有質感。最打動我的一個設計就是帝豪自帶的行車記錄儀功能了，雖然所這個功能後期加裝也並不怎麼繁瑣但就這一個小細節之處最能夠打動人心了，而且帝豪的行車記錄儀還能夠在中控顯示屏中查看以往行車視頻非常的人性化。 當然了帝豪也有一些不足的地方，首先就是車內的水杯槽有些小了，使得每次掛檔的時候有些不方便所以我每次把水杯都放到了車門板的水杯槽中。其次就是後排沒有獨立的出風口設計，這點就顯得有些不人性化了。可是歸根到底以帝豪的性價比絕對可以碾壓同級別中的許多車型了，一輛開著舒服且有著極高的性價比的車在我的內心中就是十足的「神車」，我覺得帝豪就亦是如此。
帝豪的外觀顯得十分耐看。
正面所帶給人強勁的沖擊感。
視覺感受所帶給人一種舒適感。
炯炯有神的大眼睛。
進氣格柵中鑲嵌了一塊全新的黑色車標。
前臉造型精緻且富有美感。
整車的比例很協調，不會給人臃腫感。
流暢的腰線營造出了一種俯沖式的進攻姿態。
輪轂的造型十分個性
尾部很有層次感。
雙邊單出排氣增加了帝豪的運動屬性。
鍍鉻飾條連接著兩側尾燈。
尾燈在夜晚頗具辨識度。
無鑰匙進入。
平底三幅式的多功能方向盤。
全液晶儀表盤足夠上檔次。
中控顯示屏用起來很方便。
精緻感與設計感一目瞭然。
1.5L發動機的動力足夠用了。
方向盤也加入了黑色車標。
精緻的門把手。
後排即便是坐上三個成年人也沒有問題。
家族式的拱橋設計很有層次感。
一鍵啟動。
⑽ 帝豪汽車是吉利旗下的品牌嗎
是的。
吉利集團目前自主品牌有3個。
吉利全球鷹 ，logo是一個像孔雀，回其實是一隻飛了地球一圈的G型鷹答。
車型主要是：熊貓 自由艦 遠景 GX2
吉利英倫，logo是和以前上海英倫類似的，圓形標志，中間一分為二，一半紅色一半藍色，上有圖案。
車型主要是：Cross金剛系列 SC系列等
吉利帝豪，logo是類似盾牌紅黑格穿插圖案
車型主要是，EC7系列和EC8系列
另外，大家都知道沃爾沃是吉利收購，其實真正收購的主要是S系列的中高端行政用車，而這個產品線完全保留純正的沃爾沃血統，盡管是吉利控制，但是實際上就是沃爾沃，這個和聯想收購IBM筆記本很類似，你是買不到聯想品牌的IBM系列筆記本的。