超級房車賽2方向盤

㈠ 推薦一款賽車游戲方向盤

回樓主，在撞車時確實會產生振動。力回饋也是有的，只要盤子和游戲帶這功能。

玩賽車游戲可以用的方向盤比較的多，價格也參差不齊～
那我來介紹下現在市面上比較有代表性的幾款：

低端的有北通（不帶力回饋）——價格100多200多都有。
中下端有賽鈦克的220和440（帶力回饋）——價格在300－400元左右（行貨價）。
中端的羅技的MOMO（帶力回饋）——價格650左右（行貨價）。據說賽鈦客660也還行（行貨價450左右），不過我覺得肯定沒羅技這老牌OK.在這2者間我就選了羅技。
再上去就是羅技的GTFP(GT4)——900度轉向。別的和MOMO比沒啥大飛躍。價格1000左右（行貨價）。（淘寶上有賣550多的，但不是行貨，9成新左右的，包裝破損或沒有，有的甚至連驅動盤也沒。說的好聽是散裝，但很可能是返修貨～）
終極玩家裝備羅技的G25——這個方向盤和汽車一樣，擁有900度的轉向，手撥片換擋，和手動的機械換擋，踏板配有離合器（這就特適合那些擬真度高的游戲愛好者）在價格方面也很貴，2500不到吧（國內行貨價）港行價1700左右吧。
新出的羅技G27代替了G25,價格2000不到（港行價）。可以說是G25的閹割版。但是怎麼說也是以G25為藍本，在其身上做了一定細節方面的改進。
G25和27，畢竟價格對於我們中國廣大勞動人民來說，還是相當奢侈的2款。不是超級FANS我感覺不用考慮～

如果是要玩極品，GRID,DIRT，甚至是一些擬真的賽車游戲比如LIVE FOR SPEED，這類一定要方向盤帶力回饋！！不然乾脆別玩。只帶單振動有什麼好玩？不如買個振動手柄，60塊了不起～還能玩玩些別的類型的游戲了。
方向盤，帶力回饋的，性價比最高的就是羅技MOMO.手感很好的。價格650。幾年了也沒咋跌過，深受廣大玩家好評。姐姐我就說了，買北通那些低端貨純粹是浪費錢浪費表情浪費住房面積～

MOMO介紹：
羅技MOMO Racing
盤體可轉動度數:240度
按鈕:6個可編程按鈕、2個換檔撥片及左右可調的+/-式擋桿
力反饋支持與否:支持
踏板:油門及剎車
價格:700-650
這款方向盤就是大家稱之為MOMO的方向盤，也稱為黑MOMO或小MOMO。
此MOMO方向盤為黑色外觀，全橡膠包覆的方向盤在使用中手感良好、不易打滑。
盤體後方置有兩個換檔撥片，以及可以左右調換的+/-式檔桿。
該款方向盤是由著名的義大利賽車配件生產商MOMO和羅技合作生產的。

現在論壇上也擁有眾多的使用者，算是一款質量，性能，價格，各方面都比較出眾的方向盤。

MOMO我自己都在用，買了快1年了吧，沒玩膩過，手感好唄，玩起來特爽，可以體驗賽車帶來的速度刺激感，從而忘卻一些煩惱···

嗯，推薦給你。希望能多少幫上同樣是賽車游戲愛好者的LZ～

㈡ 超級房車賽有什麼技巧么

是超級房車賽：起點嗎？如果是，我表示很感動，多年來終於見到一個玩GRID的人了，到處都是玩NFS的，這么好的游戲竟然沒人知道。
首先你的情況光用文字描述很難講清，因為同樣的轉向飽和度，有的人嫌快，有的嫌慢。超級房車賽本身是一個靈敏度較高的游戲，很可能你之前玩了NFS的單數代新作，因為那些游戲的轉向飽和度低的出奇，我不是偏見，試問賽車手會和私家車一樣，那樣慢悠悠的轉方向盤？不僅從真實角度上來講，從操作上來說，高靈敏度也是有很大優勢的。因為低靈敏度你就永遠這么低了，而高靈敏度要高時能高，要低時也可以通過連續點擊方向來控制轉向力度。所以這點要適應，你會發現這樣好，實在不行再調低飽和度。另外，我也懷疑是你所謂的稍微點一下時間太長了，因為我以前有個朋友玩游戲，有一個操作要快速按一下，他始終不會，結果我發現因為他刻意想按的段，太緊張，手指僵硬，心裡想輕按一下事實上手按在上面竟然長達一秒，如果你也是這樣，那麼試著放輕松，控制會好很多。這游戲的轉向微調需要手指輕盈的碰一下方向鍵，這個多玩玩才能練好，一開始大多數人都會轉向過度。
另外過彎就要求更高，因為微調的話只需要手指輕盈的點擊一下，而過彎不但要手快還涉及到摩擦力，然而這個游戲的摩擦力又特別難新手（當初我玩了兩個多禮拜才能像樣的過彎），重點是不要按死任何一個鍵，包括方向，油門，剎車等，然後就是感受游戲中摩擦力帶來的抓地力和滑動的感覺，對，找感覺，這個事沒有任何人能教的，只能自己找感覺，試試什麼樣的操作能帶來什麼樣的效果，起初不求最快過彎，只要穩，別動不動就滑出賽道或者原地轉圈什麼的，熟練了以後試著輕松地過彎，也就是靠經驗下意識的操作，不要再墨守成規，而是盡量追求更快（因為之前有了基礎所以出事幾率不大）
個人經驗。。

㈢ 《超級房車賽：起點》控制問題(高手進)

基本狀況了解後，我再來逐一分析

1.直路行駛中拉起手剎之後打方向盤——就是利用後輪與地面產生負速度差來達到使後輪失去抓地力的目的從而漂移；

2.轉彎中拉手剎——利用在轉彎過程中，突然拉手剎，使重心突然前移，後輪失去抓地力從而漂移；

3.直路行駛中猛踩剎車後打方向盤——原理同1，不過速度損耗比1要小，因為剎車產生的慣性比手剎的要小；

4.轉彎中猛踩剎車——原理同2，也是速度損耗較2要小；

5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤——看FD起步時，你是否發現，其車的後尾有點擺動，就是利用突然加速（加速度要足夠大），使後輪與地面產生正速度差，以失去抓地力從而漂移。像FR型的車（就是前置引擎, 後輪驅動——引擎在車頭，通過傳動桿把動力傳給後輪，再由後輪傳到地面）車，由於驅動關系，可以在瞬間獲得動力，所以在看FD起步時，車尾會擺動。這時只要適當打方向盤就可以漂移。（定點漂移）

最後，漂移的完整步驟

在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個「預甩位」，將車頭打向入彎位的相反方向，從視覺判斷等車子到達「預甩位」馬上制動(剎車)，但不要松開油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，這時由於突然轉向，使得車頭和車尾產生反力（力的方向不同），車輪會在瞬間鎖死，而因為高速帶來的慣性會使車子以高速度不斷地向前滑，車尾則因沖力會快速地朝車頭擺正，所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動，形成一種「漂移」的現象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路後馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。

·按順序來就是：

1.在進入彎道前，保持足夠的速度

2.進入彎道前，輕點剎車，掛低檔（使引擎空轉，後輪失去抓地力），同時往彎道方向的反向打方向盤

3.迅速往彎道方向打方向盤，踏剎車，同時注意用油門來調整平衡

4.車尾隨慣性甩出後，往行進線打方向盤（就是彎道的反向），踏油門，轉速足夠後，掛高檔加速

5.在要漂移出彎道前，松油門點剎車，控制路線

6.滑出彎道後，踏油門，矯正方向，使車盡快和賽道平行。
整個步驟要在2~3秒內完成，過早則會撞到彎道內線，過晚則會撞向外線。

PS：掛低檔之前，左腳踩離合器，右腳用腳趾踩剎車同時用腳後跟踩油門把引擎轉速保持在一個相當的轉速上(是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧)這也就是，為什麼我們看拉力賽車比賽轉彎時，明明是左彎但卻先要右轉，然後再左傳。

這里還有一點，就是先右轉，然後再左轉的另一層意義。如果是左彎，而車只往左打方向盤，那麼由於慣性，這時，右前輪的壓力最大，輪胎隨時可能爆胎。因而先右打方向盤，使重心移到左前輪，再左轉！

這樣，漂移就夠飄逸拉，哈哈。

㈣ 什麼賽車游戲能看見方向盤,要詳細點

目前競速游戲車內視角大多都能看見方向盤和手。推薦幾個：
超級房車賽：起點。PC上最好玩的競速游戲，沒有之一，手感最好，上手比較難
科林麥克雷拉力賽：塵埃2和3。畫面不錯，手感偏滑，娛樂性第一
極品飛車系列：牌子大，知名度高，口碑越來越差了
火爆狂飆系列：手感還不錯，主要是玩的還是蠻爽的。。
無限試駕1,2：以上游戲手感位賽車手感，這個是普通馬路駕駛。內容豐富，有點像GTA的感覺
速度生活：簡稱LFS，聽著蠻山寨NFS的，其實是PC上手感最真實的競速游戲，上手最難，畫面簡潔，配置低。
以上幾個比較出眾，車內視角都有手和方向盤。還有些我個人不是太感興趣，或者是我目光短淺。

㈤ 超級房車賽 汽車運動怎麼設置方向盤

改一下兼容運行就可以。

聯機破解不能存檔的解決方法

右鍵GRIDAutosport，最近有玩家發現了解決方法，這很有可能是補丁造成的最多超級房車賽汽車運動的玩家游戲發現打了聯機破解補丁以後不能存檔。

這次的補丁只有WIN7的用戶有存檔問題，不過只有win7才會出現這個問題，有同樣問題的玩家可以試一試.exe

兼容兼容模式裡面選擇windows vista（service pack 2）

然後特權等級裡面勾上「以管理員身份運行」

㈥ 超級房車賽怎麼調裡面的駕駛設置

進按鍵設來定 用左右鍵選擇用默認和源custom 手柄要進custom的 custom下有個框你按一下回車 框就有個構 說明選好了 在安ctrl鍵進入custom菜單 這時候可以用上下鍵來選取你要改的鍵 同樣安回車鍵改

麻煩採納，謝謝!

㈦ 超級房車賽：起點 怎麼設置天駒Formula方向盤！！！急!

進入游戲設置option，control

之後在需要設置的地方先要按下「回車」，然後再轉動方向盤或是踩油門，按鈕之類，你就會看到操作鍵變化了。

㈧ 超級房車賽2方向盤死區如何設置

我也在玩。

不過我的是羅技的盤子，默認就設置好，基本可以說是完美支持。

你那裡沒有下圖中的對應項嗎？

㈨ 超級房車賽手機版方向盤操作怎麼變檔

看教程說明啊 給你說了 你也搗鼓不出來

㈩ 超級房車賽實用玩法技巧有哪些

是超級房車賽：起點嗎？如果是，我表示很感動，多年來終於見到一個玩GRID的人了，到處都是玩NFS的，這么好的游戲竟然沒人知道。首先你的情況光用文字描述很難講清，因為同樣的轉向飽和度，有的人嫌快，有的嫌慢。超級房車賽本身是一個靈敏度較高的游戲，很可能你之前玩了NFS的單數代新作，因為那些游戲的轉向飽和度低的出奇，我不是偏見，試問賽車手會和私家車一樣，那樣慢悠悠的轉方向盤？不僅從真實角度上來講，從操作上來說，高靈敏度也是有很大優勢的。因為低靈敏度你就永遠這么低了，而高靈敏度要高時能高，要低時也可以通過連續點擊方向來控制轉向力度。所以這點要適應，你會發現這樣好，實在不行再調低飽和度。另外，我也懷疑是你所謂的稍微點一下時間太長了，因為我以前有個朋友玩游戲，有一個操作要快速按一下，他始終不會，結果我發現因為他刻意想按的段，太緊張，手指僵硬，心裡想輕按一下事實上手按在上面竟然長達一秒，如果你也是這樣，那麼試著放輕松，控制會好很多。這游戲的轉向微調需要手指輕盈的碰一下方向鍵，這個多玩玩才能練好，一開始大多數人都會轉向過度。另外過彎就要求更高，因為微調的話只需要手指輕盈的點擊一下，而過彎不但要手快還涉及到摩擦力，然而這個游戲的摩擦力又特別難新手（當初我玩了兩個多禮拜才能像樣的過彎），重點是不要按死任何一個鍵，包括方向，油門，剎車等，然後就是感受游戲中摩擦力帶來的抓地力和滑動的感覺，對，找感覺，這個事沒有任何人能教的，只能自己找感覺，試試什麼樣的操作能帶來什麼樣的效果，起初不求最快過彎，只要穩，別動不動就滑出賽道或者原地轉圈什麼的，熟練了以後試著輕松地過彎，也就是靠經驗下意識的操作，不要再墨守成規，而是盡量追求更快（因為之前有了基礎所以出事幾率不大）個人經驗。。