合資豪車品牌

⑴ 一線二線三線汽車品牌有哪些

沒有明確說明是國際一線二線三線還是國產自主一線二線三線品牌，分別介紹國際品牌和國內自主的一線二線三線品牌有哪些，詳細介紹有代表性品牌，如下。

國際一線品牌：法拉利、蘭博基尼、布加迪、勞斯萊斯、馬薩拉蒂、賓利、世爵、邁巴赫等。

法拉利：

(Ferrari)是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車。

國內自主的二線：長安，北汽，廣汽，比亞迪，蔚來，東風等。

長安：

汽車股份有限公司，1996年10月31日成立，經營范圍包括汽車（含小轎車）開發，汽車發動機系列產品的開發、銷售，配套零部件、模具、工具的、開發，製造，銷售，機械安裝工程科技技術咨詢服務

國內自主的三線：眾泰、力帆、陸豐、東南、野馬、華泰、海馬等。

眾泰：

控股集團有限公司（Zotye Holding Group Co., Ltd.），是一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業。公司創立於2003年，總部位於浙江省永康市，是中國民營汽車製造企業的後起之秀。

⑵ 美國有哪些汽車品牌

1、凱迪拉克

「道奇」是汽車品牌，總部設在美國。商標採用道奇兄弟的姓氏「Dodge」，圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標。 道奇品牌的創始人是一對出生在美國密歇根州的兄弟，哥哥約翰·道奇(John Dodge)生於1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生於1868年。1886年，道奇全家移居底特律，開始了他們的創業之路。

(2)合資豪車品牌擴展閱讀：

美國是車輪上的國家，汽車普及率居全球首位，每100人平均擁有約80多輛汽車。2007年，全美國擁有超過2．5億輛汽車。美國每年銷售新車約1700萬輛，是全球最龐大的單一汽車市場，所以美國又是全世界汽車業最重要、競爭最激烈的地方。

美國汽車工業的產品構成主要為乘用車和輕型載貨汽車，還有少量重型卡車和客車。2013年美國汽車產量為1560.59萬輛，工業乘用車產量778.07萬輛，輕型卡車產量781.94萬輛，重型卡車和客車產量23萬輛。

參考資料：網路-美國汽車工業

⑶ 最新！質量最好的十大合資車出爐：「雙田」前五，現代別克上榜！

導讀：近幾年，隨著國內汽車消費國內的改變，大家對於汽車的品質也是越加重視，而質量口碑較好的合資車，就成為了大多數消費者的首選車型。那麼在眾多合資車品牌當中，誰的質量表現更加可靠呢？本期就給大家分享最新出爐的公認質量最好的十大合資車品牌，其中寶馬汽車反超馬自達登頂，而豐田本田位居前五，而大眾升至第六位，日產則是力壓現代和別克。下面來根據榜單具體看下它們的質量表現吧！最新！公認質量最好的十大合資車出爐：日產力壓現代，大眾上榜！

4、本田汽車。發動機技術最為領先的本田汽車，它的百車故障數是126個，質量提升還是非常明顯的。3、豐田汽車。以可靠性著稱的豐田汽車，它的百車故障數只有123個，這一表現也是得到了消費者的認可。2、馬自達汽車。在我們國內被稱為是「叫好不叫座」的馬自達汽車，它此次的百車故障數只有119個，不過它的質量表現略有下滑。1、寶馬汽車。以運動性著稱的寶馬汽車，它的百車故障數只有108個，而憑借出色的發揮取代了馬自達，成為了質量最可靠的合資車品牌。

結語點評：從上榜的十大合資車品牌質量表現來看，確實都是非常可靠的，像寶馬取代馬自達，豐田本田前五，大眾升至第六，日產力壓現代和別克，都是非常合理的。另外，質量表現同樣出色的合資車品牌還有，日系的三菱汽車，德系的斯柯達汽車，美系的雪佛蘭汽車，韓系的起亞汽車和法系的雪鐵龍汽車。那麼，大家對於十大合資車品牌，如何評價呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 日系一線合資車品牌

一汽/廣汽豐田。廣汽/東風本田。東風/鄭州日產。一汽/長安馬自達。長安鈴木。東南/廣汽三菱。

⑸ 一線品牌汽車排名

1、質量表現位居前十位的汽車品牌是，雷克薩斯、保時捷、寶馬、馬自達、豐田、賓士、本田、大眾、現代和奧迪。其中，排名前三的雷克薩斯、保時捷和寶馬都屬於豪華車品牌，它們的質量口碑一直很穩定，此次它們的百車故障數都是低於120個。而馬自達和豐田也是排名前五，它們的品質也是被消費者認可的，不過馬自達的銷量表現很一般，而豐田汽車則是全球汽車銷量排名前三的品牌。

而排名前十位的賓士和奧迪，也是一線豪華車品牌，它們在全球汽車市場都是深受青睞的，所以在質量方面排名前十位，還是非常能接受的。另外，本田、大眾和現代汽車也是表現不錯，本田汽車的發動機是全球最為領先的，而大眾汽車是全球銷量最好的，現代汽車也是公認品質較高的品牌，所以本田、大眾和現代汽車入榜前十，也是非常合理的。

2、質量表現位居11-20位的汽車品牌是，日產、別克、斯巴魯、雪鐵龍、Mini、沃爾沃、凱迪拉克、斯柯達、福特和鈴木。其中，日產汽車和別克汽車未能進入前十，不過它們的質量表現也是非常不錯的，百車故障數都在150個以內。而斯巴魯和Mini都屬於中端品牌，其質量口碑也是很高的，沃爾沃和凱迪拉克都是國人比較喜歡的豪華車品牌，它們的品質也是公認的。而雪鐵龍、斯柯達、福特和鈴木汽車，雖然都是處於二線的合資車品牌，但它們的質量表現也是要領先於我們國產車的。

3、質量表現位居21-28位的汽車品牌是，WEY、吉利、領克、三菱、奇瑞、雪佛蘭、哈弗和標致。其中，WEY成為質量最好的國產車品牌，而吉利汽車和領克汽車緊隨其後，吉利汽車僅排名二十二位。奇瑞汽車和哈弗汽車排名靠後，百車故障數都超過了180，它們都是口碑非常好的國產車品牌，可和合資車品牌相比，還是有著明顯差距的。另外，三菱、雪佛蘭和標致的質量表現也很一般，它們的銷量表現比較慘淡。

結語：綜合整個榜單來看，豪華車和一線合資車的質量表現非常領先，其次是二線合資車品牌，而最後是國產車和三線合資車品牌。近幾年國產車發展得不錯，但從質量表現來看，依然是被合資車給吊打了，所以也希望我們國產車在追逐高銷量的同時，也能提升下自身產品力。

⑹ 國產豪華轎車和國產合資車以及進口車為什麼差距這么大

國產車固然和國外的有差距的，因為我們國家的家轎產業起步晚。就跟為什麼韓國車沒有歐洲車技術先進一樣，因為這個是年代積累出來的結果，所以歐洲的一些品牌的汽車會比我們自主品牌好。進口車我們放一邊不說，因為價錢就在那裡了。合資車雖然是中國生產了。但是發動機一般還是進口的，底盤也是，根本就沒給我們技術，所以只是走了一個合資的形式。讓中國的廠商也賺點股份。而我們的自主品牌，也就是像您說的純自主品牌。不是沒有好的，是起步慢。就像樓上說的，剛起步只能從價格上打優勢，可是價格下去了用料當然就差了。好的車不是沒有，紅旗您可以去看看，用料絕對不含糊，技術也不落後。榮威的車也有20W以上的，可以說也和合資品牌有競爭力了。您不能拿比亞迪來比。畢竟走的路線不一樣。他就不是走豪華路線的。寶馬現在是想進軍緊湊級車中低端市場，因為這是中國現在的市場決定的，要不然一個出豪車的也不至於越出越便宜。以前的寶馬是沒有這些便宜的車的。所以您應該明白，緊湊級，小型車，乃至微型車是現在汽車市場的一個走向，不見得大就是好，而當我們自主品牌與國際接軌的時候，我們的汽車也不會差的。到時候估計就更具有競爭力了。現在，您不可以拿寶馬和比亞迪比。不是一個性質的。

⑺ 25萬上下，買合資車頂配還是豪華車品牌的入門低配

建議合資車頂配。豪華車低配的話，你要考慮以後更換配件或者維護保養都會特別貴內，不會因為你容是低配而便宜的。這個道理就跟你願意在差一點的酒家吃好菜還是願意在好一點的酒店吃普通菜一樣。
1－3年的2手車要看它已行使的里程才能決定，很難就這么說是否可以考慮。一般情況都可以考慮，比較稍微有點年齡的車子沒有新車磨合期，其實會好用點的。

⑻ 低調且豪華，4款40萬左右合資品牌中大型車推薦

文/簡嶼

隨著人們生活水平的提高，在買車時對於車的要求也越來越高了。一台車不僅僅只是出行的交通工具，更是對於生活品質的追求。那麼今天，咱們就來看看幾款值得買的C級車，不一定是豪華品牌，但在豪華程度上都還不錯。今天還是會推薦出具體的車款，仔細看好哦！

雷克薩斯ES 260尊享版

官方指導價：40.90萬元

在內飾方面，沃爾沃一向都習慣於使用環保材料，摸起來的手感也會有些不同。在配置方面，這個版本配備了比較全面的輔助駕駛系統。在座椅方面配備了前排的電動調節和加熱，然而也只有加熱，後排的加熱還需要選裝。同樣需要選裝的，還有方向盤加熱和空氣懸架。在動力方面，S90全系搭載帶48V輕混的2.0T發動機，最大功率250馬力，配8AT變速箱，是今天這4台車中動力最好的一台車。不過在配置上，的確不如前兩款車。對了，沃爾沃和凱迪拉克一樣，也有著不小的優惠。

最後總結一下，單論性價比，那一定是輝昂最劃算，畢竟大眾算不上豪華品牌。而如果希望一台車在各方面均衡一些，還是雷克薩斯吧。果然人歲數大了，都成「雷吹」了。

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