豪車修理店

❶ 豪車一般在什麼地方維修，邁巴赫，法拉利

豪車當然都是4s店維修啊，一般修理廠接了萬一磕壞了一點點也是賠不起的。。。

❷ 豪車4s店每天能維修保養多少車

十多輛吧，不是很多的

❸ 朋友說賓士維修也不一定要去4S店，外面的賓士維修店真的可靠嗎

找一家實力強大的一點，靠譜點的，華勝就還不錯，全國連鎖的

❹ 我想知道保時捷瑪莎拉蒂這種豪車去4s店維修嗎還是街頭修

這個要看的，如果濕一手自己開的車，那麼會去4S店維修，畢竟這類的配件那邊齊全，下面的店，不一定配件齊全的！

❺ 朋友說保時捷維修也不一定要去4S店，外面的賓士維修店真的可靠嗎

很多外面的保時捷維修店都是保時捷4S店的出來的，還是有很多都靠的住的。但還是要盡量選擇規模較大的擁有一類維修資質的維修企業進行維修，才更有保障。參考資料：致良知豪華汽車服務中心。

❻ 為什麼豪車維修費都是天價

在2017年12月28日發生的現代車撞勞斯萊斯事件，相信大家都有所耳聞，從現場的圖片我們可以看到，剮蹭現象並不算嚴重，但是一定損之後，現代車主就懵逼了，這輛黑色勞斯萊斯參考價格在600萬-800萬之間，但是定損100多萬，而現代車主只買了50萬的第三者責任險！

為什麼看起來不算嚴重的勞斯萊斯維修費會這么高？

1、豪車只換不修

不要說勞斯萊斯這類超級豪車了，就連捷豹這種高端車零部件破損也是只換不修的。由於這種豪華品牌的很多技術都是保密的，即便是需要修理，也需要國外的技術人員過來，而這些費用都需要車主買單！

2、零整比超高

普通車的零整比一般也就是2-3倍，像BBA一般的車型也是5倍，當然也有比較高的，例如賓士GLK的零整比就是8倍。而這類超級豪車雖然沒有一個准確的零整比，但是肯定是低不了的，而且零部件都需要專門從國外訂購，需要經過層層加碼，售價自然是相當高的，要不然怎麼叫超級豪車，是吧！

3、品牌形象需要

大多數進口豪華車本身對品牌就非常重視，表現在售後方面，就是一種超乎尋常的嚴苛。比如最普通的噴漆，普通國產車用的漆和進口豪華車無法相提並論；一款豪華車如果需要重新補漆，即便是很小的劃痕，4S店大多會建議車主更換整條保險杠或是車身其他部位的面板，就因為同樣的油漆，國內的4S店根本調不出來，或者說根本噴不出完美的效果。

同時出於維護品牌形象的需要，進口豪華車4S店的建店標准也非常高。走進豪華車4S店，就像走進一座宮殿或豪華酒店，為了打造這種高端的消費環境，經銷商花費自然不菲。這所有的一切，都是羊毛出在羊身上，最終還是由消費者來買單。

由於國內保費較高，國內豪車只買強制險裸奔的不在少數。而在在美國、加拿大等車險機制相對完善和發達的國家，車險是強制性投保的，一旦發生交通事故，不受交通責任比例等因素的影響，保險公司「無條件賠付」和「無條件維修」是「鐵律」。但車的價值不菲，自然承擔著相當高昂的保費，有的保費會佔到車價的三成左右。不過，一旦因責任事故導致產生全額賠付記錄，投保人來年的保險費率就會大幅度提高，甚至讓其不堪負。

❼ 去哪裡做豪車保養，是4S店么

你是沒車吧 兄弟，豪車肯定是去4S，4S有完整的技術和服務保障，路邊攤弄壞賠得起嗎？

❽ 密雲排山汽配城那邊有一個專修豪車的店叫什麼

密山排山汽配城那邊有一個專修汽車的店，叫什麼店？叫汽車維修店

❾ 奧迪寶馬這類車豪車的4S店修理工工資在多少

現在4S店的修車技師也是計件幹活，有工時提成的，幹活多就多拿錢，幹活少就拿內錢少
像寶馬奧迪這類容豪華品牌，保底一般在1200-1500元，平均提成一般在2000元-5000元不等，
一般處理普通的保養工時費就少一些，處理大事故提成就多一些。
一個大事故的提成相當於10多個保養提成。

天津的寶馬和奧迪4S店的售後技師一般工資在4000-7000元，不過學徒就沒那麼多了。