成龍房車內部圖片大全

① 受人尊敬的成龍大哥的私人座駕什麼樣

其實他的座駕應該是很普通的一個車，但是我知道他非常喜歡豪車。

② 成龍到底有多少錢

有30輛價值千萬的跑車 一張地毯20萬美元……

成龍片酬越漲越高，現在已是數十億身家。前一陣子拍《環游世界80天》，他的酬勞高達2億多元人民幣。有了錢之後，成龍的生活也越來越奢靡。

成龍自己說，在好萊塢拍片，最大的樂事就是「分紅分到手軟」，健全的紅利制度讓他樂不思蜀。在拍片期間，除了片酬外，他還有零用錢。他坦言，他一周的零用錢是其他演員一個月的薪水。據介紹，成龍製作班底的薪水也是由拍片單位支付，他自己只進不出，所以財富越積越多。

成龍的兒子房祖名有一輛巨型爬山車，停放在好萊塢富人區貝弗利山莊的豪宅內。除此之外，成龍還有約30輛價值千萬元的跑車，包括馬賽地房車及法拉利跑車，其中有些是廠商贈送的，有些則是他自己買的。

成龍對房地產頗有興趣，他目前最名貴的房產要算是在美國洛杉磯貝弗利山莊的豪宅，6月初成龍宣傳《環游世界80天》時曾打開門戶，邀請記者和親友前往那裡做客。那裡除了有林鳳嬌房間內一張價值20萬美元的地毯外，還有游泳池、大塊的草坪，兒子房祖名也有自己獨立的音樂室和健身房。據說，成龍這棟豪宅門口常有影迷守候，就連林鳳嬌出門散步，也要喬裝成管家。

另外，成龍在悉尼、吉隆坡、台灣、香港和新加坡都有房地產，加起來共有十多棟。

成龍指出，雖然他在多個國家均有房產，但是香港才是他的根，在這塊屬於自己的土地上建立自己的「夢想之屋」是他的心願。成龍要花2億元人民幣，興建一座類似城堡的「成龍王國」。據悉，成龍目前已選定一處群山環抱的幽靜地點，不包括花園在內，面積就有將近300H0平方米。裡面將設有直升機升降坪、跑步道、游泳池、按摩浴房、網球場、羽毛球場、保齡球場、健身室和拳擊房等，還要有至少能容納百人的私人電影院、開派對的大廳、迪斯科舞廳等。

③ 求最全的賓士房車價格及圖片大全，新款跟老款都要

首先，賓士房車分為賓士威霆房車，賓士斯賓特房車，賓士唯雅諾房車

其次

賓士威霆房車價格：45.8萬-98萬之間，看配置
賓士斯賓特房車價格：100萬-198萬之間，同樣看配置及改裝廠家
賓士唯雅諾房車：已經很少了，價格比威霆房車高，65萬-135萬
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④ 明星在橫店拍戲都配有房車，哪個明星的房車最豪華

明星房車，各有千秋，但是最豪華和最霸氣的還是成龍的。明星整天忙忙碌碌、經常拍戲到深夜的明星們也都是非常辛苦的，而且還經常會外地拍戲、野外拍戲。有時候還要到處趕場，非常的不便利。但是在這個時候，有一輛房車就方便多了。這些問題通通都能夠得到解決，而且有個休息的好地方也有便於冥想調整好自己的狀態。因此只要是個明星都會為自己准備一輛房車 。

除了生活基本所需的的卧室（卧室可是配的豪華大床房）、客廳、衛生間外，更霸氣的是還有多功能影音室。更加是有專用的SPA室和桑拿房（有沒有用過就不知道了）。

而且連廚房都是非常的高配，包括裡面的雙開門大冰箱，可以儲存超級多的食物；還有一個單獨的餐廳以供就餐。真的是非常的棒。這樣的房車和我們的房子沒什麼區別 ，可以說是一個移動的城堡。

⑤ 成龍主演的一部電影，內容是他和一個人開房車賣東西，之後和別人打起來了。0........

《快餐車》，主演：成龍、洪金寶、元彪、羅拉芳娜

⑥ 房車圖片價格報價大全，我游房車網有嗎

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⑦ 房車價格及圖片大全20萬以內

這個房車看著有點不時尚

⑧ GMC房車內飾怎麼樣 GMC房車圖片大全

您好，我認為後面還可以，前面主駕駛個子太高會很壓頭，很不舒服！

⑨ 房車哪款好 成龍大哥座駕福特E450報價

成龍大哥座駕福特E450廣豐報價一百五十多萬左右

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⑩ 房車A,B,C型有什麼區別

家轎吧？通常是按照尺寸、排量等的大小來劃分的。
德國A、B、C、D轎車分級標准

按照德國汽車分級標准,A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數,字母順序越後,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。

資料顯示,,發動機排量小於1升,例如奧拓就屬於A00級轎車；,,比較典型的是兩廂夏利轎車；,,一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；,,近年來,B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場,奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；,,國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派,車內空間極為寬敞,發動機動力也非常強勁,,,目前我們常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。

當然,隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化,A級、B級、C級車的邊緣交也會越來越多。例如,有些車型或許軸距屬於A級車范圍,而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此,轎車分級不應過於僵化死板,需靈活處理。