傳祺mpv商務車

⑴ 傳祺終於成功！打造的高端MPV帥氣逼人，屬於中國的高端商務車

傳祺GM8大師版到店！帥氣逼人，這個氣勢太凶了！
高端大氣上檔次啊，肌肉感滿滿的設計！全新的設計果然不一樣。
動力方面，搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為185kW，峰值扭矩為390N·m，傳動系統匹配了愛信8速8AT自動變速箱。
這次傳祺GM8要在高端商務車火起來了。
新款的大師版車型預計近期准備上市，目前該車已經到達各大4S店，大家可以去現場進行品鑒。
內飾對於外觀來說，使用了比較沉穩的風格。
這一次傳祺GM8的改款，你還喜歡嗎？
寫在最後:
也許是為了與全新GL8改款競爭份額，傳祺的GM8也准備了之前的改裝版車型直接上市，這一次是下足了功夫准備好打一場硬仗啊。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 傳祺GM8大師版這款MPV怎麼樣，會比合資車給力嗎

以往MPV市場基本是被奧德賽和艾力紳之類的合資車霸佔

⑶ 自主最高端MPV，傳祺GM8不足20萬，卻有百萬埃爾法的氣場

幾年前若是被問及，買車考慮買MPV嗎？我的回答大體會是，又不搞商務接待，弄個這么正式的車幹嘛！

但如今，你再問我考慮買MPV嗎？我的答案會是肯定的。因為這幾年，家庭結構發生了變化，我對車的需求場景更多了。同時也因為MPV產品逐漸從只適用於商務接待一直到飛入千家萬戶，有了更適合家用場景的設計，也開始被我納入購車的范疇中。

家用為前提，我希望它足夠舒適，同時還能偶爾擔負起商務接待的需求，並且價格並不是高不可攀。

最後，有購車想法，但是還沒見過實車的朋友，先看看上圖，外觀的大氣程度絕對不會讓買它的消費者後悔的。

作為一個自主高端MPV產品，它展現出了十足的高級感，盡管價格的天花板一直橫在哪裡，成為了部分消費者從心裡層面還無法逾越的鴻溝，但它帶來的極高性價比，也是讓買的朋友不會失望的理由。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 都是商務車，傳祺GM8與別克GL8之間到底有哪些差別

在國內，別克GL8是個傳奇，自2000年推出以來，一直主導著高端商務MPV市場，似乎這17年間，都沒有真正的對手。在最新換代後，GL8商旅則繼續領跑20—30萬的市場。

在20—30萬的區間，雖然有著奧德賽和艾力紳兩款日系車型，但似乎更適合家用。不斷崛起的自主陣容似乎嗅到了這塊肥美的蛋糕，於是廣汽傳祺最先出手，帶來了顏值犀利的GM8。

那麼GM8與GL8商旅之間，只是尺寸上的L和M的區別嗎？對於商務接待來說，最重要的，當然是一個面子的問題，然而GM8出自一個自主品牌——廣汽傳祺，在氣勢上是不是已經就輸了呢？答案是否定的。

矩陣式全LED大燈的造型一脈相承自傳祺GS8，燈組里里外外都設計的非常精緻，充滿了科技感，增添了整個前臉的視覺沖擊。

要想從GL8商旅的手上搶到市場份額，就得有過人之處；GM8的過人之處，就體現在了那個超高逼格的第二排。

傳祺從豐田埃爾法身上吸取了經驗，在第二排座椅上採用了固定扶手的商務座椅，無論從真實乘坐感受以及視覺效果上看，第二排座椅都要比GL8商旅的要高逼格的多。

新款GL8被別克官方命名為GL8 ES 豪華商旅車，想必大家也都知道，GM8還是很難與28.99萬元起步的GL8 ES 豪華商旅車搶市場的。同樣價格更高配置的GM8雖說勝任商務范同樣毫不費力，但對「選面子還是選里子」這個老生常談的話題，就只能讓掏錢那位定奪了。

⑸ 傳祺GM8和別克GL8，哪款車比較好

廣汽傳祺GM8和別克
GL8
，一個是MPV界的無冕之王，一個是目前最受關注的MPV車型，兩款車在品質和配置上都達到了主流豪華MPV的標准，通過對比來看，廣汽傳祺GM8在與別克GL8對比時，優勢還是很明顯的。除了更年輕化的設計以外，GM8還在內部乘坐舒適性、整車配置方面的表現都更加搶眼，並且價格也更加親民，適合追求性價比、乘坐體驗的消費者。
別克GL8擁有更出色的品牌效應，並且經過多年市場考驗，表現十分成熟穩定，這是其優勢所在。但是在品牌里方面，GL8憑借別克的品牌實力在消費者心裡的形象和檔次要比GM8高，畢竟廣汽傳祺與別克相比在品牌溢價能力上還是要偏弱一些，並且GM8受限於變速箱產能導致其無法保證產品供應，這也是限制廣汽傳祺的地方。兩款車都不再是有著很濃的商務化氣息，家用也是可以的。
所以經濟實用性價比來說，還是傳祺GM8合適，但品牌效應還是GL8更有名氣。

⑹ 廣汽傳祺mpv商務車什麼時間上市及價格

據中汽協數據統計，今年上半年我國多功能乘用車（MPV）累計銷售101.63萬輛，同比回增長15.26%。趁著這股答MPV熱銷這股東風，上汽通用五菱推出的寶駿730賺的盆滿缽滿，上市不到一年銷量就突破20萬輛。目前，廣汽傳祺在MPV領域空缺，廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事總經理吳松向網通社透露：「我們將會進入MPV這一潛在的高速增長的市場，目前正在開發一款全新七座MPV，初步代號GM8。同時也在謀劃推出一款於GM5。」作為MPV市場的「新丁」，廣汽傳祺未來將向五菱發起挑戰。

⑺ 有誰知道傳祺MPV商務車如何

• 在國內，別克GL8是個傳奇，自2000年推出以來，一直主導著高端商務MPV市場，似乎這17年間，都沒有真正的對手。在最新換代後，GL8商旅則繼續領跑20—30萬的市常 在20—30萬的區間，雖然有著奧德賽和艾力紳兩款日系車型，但似乎更適合家用。不斷崛起...

⑻ 喜歡MPV車型，選擇傳祺GM8這款怎麼樣

廣汽傳祺GM8是一款在價格上比GL8、奧德賽、艾力紳以及夏朗入門車型還便宜的MPV車型，，而且它的配置相當的豐富，空間上表現的也是特別的寬敞，在同價位的同類車型當中屬於性價比相當高的，而且各方面的口碑也不錯。

GM8的外觀真的是很漂亮，它繼承了不少GS8上面的設計元素，對於一台MPV而言，在不犧牲任何實用性和空間的前提下，這樣的設計已經很棒了，全系標配的LED遠近光大燈，還有電動的後視鏡折疊以及兩側的電動側滑門。要知道售價40多萬的GL8也不過只有一個電動側滑門。帶感應功能的電動尾箱門，對於一台尾門非常寬大的MPV來說，這項功能還是很實用的。

20萬元能夠買到的最高級的第二排座椅也就只有GM8了。其實第排的座椅乍一看還挺普通的，但是玄機就藏在座椅固定扶手的下方，打開之後可以發現它有一個電動調節的腿托，還有電動調節的腰托以及三檔可調的座椅加熱功能，還有三檔可調的座椅通風功能，按下中間的按鈕就開啟了座椅的按摩，再配合上這個航空頭枕，我個人感覺長途旅行的話還是非常舒適愜意的。很遺憾，第二排的座椅前後是手動調節的，把座椅挪到了最前面，第二排座椅最靠後的時候空間是非常寬裕的。但當把第二排座椅推到最靠前的位置，腿部已經沒有什麼空間了。

這輛車的轉向手感，它雖然有種模式，但是標准模式下太輕了，並沒有什麼參與感。而運動模式下，只是單純的增加了方向盤的阻尼感，並沒有路感，有點不適應。還有就是剎車踏板的腳感，空行程有點長，要踩的很深才能釋放出足夠的制動力。

這款車在中低速行駛的時候你會感覺到，這輛車的隔音真的一點都不比GL8的差，它對於各個方面的噪音都抑制的很到位。但是只要車速超過100km/h或110km/h的時候，風噪會有一個非常明顯的增加，尤其是左右兩邊後視鏡那裡會有很明顯亂流的聲音，這個時候會影響到前後排乘客之間的交流和溝通了。還有一點就是發動機的噪音，你只要正常開沒有什麼問題，但是一旦急加速的時候，發動機轉速拉開之後的聲音，大約發動機轉速超過2500轉的時候，它的噪音就會變得很明顯，會有一種聲嘶力竭的感覺，聽起來聲音有點單薄。

目前，市場購買這款車的大部分是企業、政府部門，用來做商務車用的，如果是個人，而你只有20萬元預算的話，綜合配置、顏值、動力以及空間，能拿的出手的MPV也就只有GM8了，它還是非常劃算的。

⑼ 想買一輛MPV，選擇傳祺GM8 2020款怎麼樣

您好，GM8是廣汽傳祺旗下MPV，2020款售價為17.98~26.48萬元。該車搭載的是2.0L排量的渦輪增壓發動機，最大功率為185千瓦，最大扭矩為390牛米，動力相比老款更為強勁。傳動系統方面，將老款車型的愛信6AT升級為愛信8AT，百公里綜合油耗8.5L。
傳祺GM8在外觀上延續老款車型設計，家族式凌雲翼前臉配合豪華遊艇式側面立體造型，讓這款MPV整體彰顯豪華感。另外，該車頭燈組採用矩陣式晶鑽LED光源、貫穿式尾燈由152顆LED光源組成，點亮效果十分醒目。
內飾方面，新款GM8進一步優化座椅發泡工藝，採用了更柔軟、更細膩的真皮和PVC面料。第二排頭等艙座椅擁有固定式扶手、電動腿托、睡眠頭枕、按摩功能等；同時頂部帶有雙片式全景天窗+32色智能可調LED氛圍燈，可讓後排乘客盡享舒心體驗。
另外，這款MPV還配有雙電動側滑門+電動尾門組合，並支持四種自動開啟模式。安全配置上，新車配有智慧傳祺T-BOX 4G智能手機遠程監控安防系統、GAC高強度車身、前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、側氣簾、TPMS直接式智能胎壓監測系統、博世ESP 9.3電子穩定性系統等。